Вопрос-ответ специалистов. - Страница 32

Yurasvs · 17.01.2019, 20:16

138. Работать не будет. Светодиодами в кнопке рулит контроллер по последовательному интерфейсу. Попробуйте подключить датчик через реле к штатному бензиновому указателю топлива.

blackbird · 17.01.2019, 20:55

138. на stag 2w есть штатный индикатор газа в виде красной лампочки от яркого свечения до ноля, но эта кнопка не работает с 90Ом, нужно 100 Ом или 50КОм датчики. С реле не хочу заморачиваться

андрей василье · 01.03.2019, 19:36

139 добрый день уважаемые специалисты,подскажите пожалуйста ставлю б.у гбо 4пок ловато let the blue drive you ,такой вопрос при включении зажигания на кнопке гбо загораются все светодиоды и через две секунды тухнут,потом через две секунды загорается и мигает светодиод бензина на этой кнопке после через секунд десять тухнет и на кнопке не горит ничего,почему так? это нормальная работа этого гбо? или я неправильно что то подсоединил?просто с ловато никогда не сталкивался,единственный провод который я не подсоединил это коричневый на обороты двигателя я так понимаю на катушку.Газ не заправлял и настройки не делал.Еще не могу разобраться очередность подключения разьемов форсунок гбо где какая форсунка .

soladko · 03.03.2019, 21:38

140. Между карбом и коллектором не может быть никаких проставок. Для солекса только комфорка, или лотерея с врезкамт. Поставьте 140 в начале своего вопроса. Ку!

ДИЗЕЛЬМАН · 03.03.2019, 21:51

Цитата:

Сообщение от soladko

140. Между карбом и коллектором не может быть никаких проставок. Для солекса только комфорка, или лотерея с врезкамт. Поставьте 140 в начале своего вопроса. Ку!

а в чем лотерея с врезками? поставили правильно еще и на силикон чтобы не было подсоса ..в принципе все устраивает но хотелось бы узнать действительно будет жор на открытой второй камере ? ХХ держит 600 ровно. запуск тоже вроде нормальный сегодня ездил пробовал динамика не изменилась на 1.1. приехал в гараж сосед говорит что не правильно мол привыкай к тому что 2я должна быть закрыта иначе нет смысла перехода на газ .разгон и на одной нормальный но как не привычно что при переходе на вторую как бенз кончился

**Buzyan** · 03.03.2019, 22:21

140
Установка врезок это лотерея.
Имеете представление об устройстве карбюратора? Знаете что диффузоры имеют форму конуса и установка врезок выше/ниже будет иметь разное значение по диаметру диффузора и соответственно будут воздействовать разное разрежение что всвою очередь будет влиять на смесеобразования и на расход.
Приведу пример. Два товарища имеют Таврии с одинаковыми редукторами и установлены врезки. У одного возникло желание продать машину а его товарищ перед продажей захотел поменяться карбюраторами. Поменялись настройка редукторов не менялась. Как выкатал второй товарищ балон газа то сразу примчался меняться карбюратором обратно потому шо его расход получился значительно большим. Вопрос вам и ответ как правильность установки врезок влияет на расход.

ДИЗЕЛЬМАН · 03.03.2019, 22:30

Цитата:

Сообщение от Buzyan

140
Установка врезок это лотерея.
Имеете представление об устройстве карбюратора? Знаете что диффузоры имеют форму конуса и установка врезок выше/ниже будет иметь разное значение по диаметру диффузора и соответственно будут воздействовать разное разрежение что всвою очередь будет влиять на смесеобразования и на расход.
Приведу пример. Два товарища имеют Таврии с одинаковыми редукторами и установлены врезки. У одного возникло желание продать машину а его товарищ перед продажей захотел поменяться карбюраторами. Поменялись настройка редукторов не менялась. Как выкатал второй товарищ балон газа то сразу примчался меняться карбюратором обратно потому шо его расход получился значительно большим. Вопрос вам и ответ как правильность установки врезок влияет на расход.

не буду вступать в полемику интересует только пока один вопрос : сосед по гаражу правильно говорил что нужно закрывать полностью вторую камеру если хочешь максимум 9л по городу иначе будет с открытой 2й под 15л? ведь по логике 2я то закрыта заслонка а газ то подается все равно через тройник..куда девается? врезки ставили газовщики не вася в гараже

Yurasvs · 03.03.2019, 23:11

Цитата:

Сообщение от ДИЗЕЛЬМАН

не буду вступать в полемику интересует только пока один вопрос : сосед по гаражу правильно говорил что нужно закрывать полностью вторую камеру если хочешь максимум 9л по городу иначе будет с открытой 2й под 15л? ведь по логике 2я то закрыта заслонка а газ то подается все равно через тройник..куда девается? врезки ставили газовщики не вася в гараже

140. Ответ неоднозначный, зависит от настроек сильно. У нас на служебной сперва было открыто все, и расход был вполне себе, 9..10 литров. Когда едешь на первой камере, воздух подсасывается через врезку второй в обратном направлении и разбавляет газ, поступающий в первую камеру. Что в принципе снижает расход при правильной настройке. Но кайфа от езды не было, реакция на педаль не очень, а в момент переключения на вторую камеру все равно ощущался провал. Да и на бензине работало хуже из-за этого перетока воздуха между камерами. Поставил самодельный обратный клапан на вторую камеру, перенастроил. Тогда все стало на места, едет практически как на бензине, расход такой же, как и был.

ДИЗЕЛЬМАН · 03.03.2019, 23:17

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

140. Ответ неоднозначный, зависит от настроек сильно. У нас на служебной сперва было открыто все, и расход был вполне себе, 9..10 литров. Когда едешь на первой камере, воздух подсасывается через врезку второй в обратном направлении и разбавляет газ, поступающий в первую камеру. Что в принципе снижает расход при правильной настройке. Но кайфа от езды не было, реакция на педаль не очень, а в момент переключения на вторую камеру все равно ощущался провал. Да и на бензине работало хуже из-за этого перетока воздуха между камерами. Поставил самодельный обратный клапан на вторую камеру, перенастроил. Тогда все стало на места, едет практически как на бензине, расход такой же, как и был.

а про обратный клапан можно подробнее ? интересует

Yurasvs · 03.03.2019, 23:49

140. http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=3072
http://tavria.org.ua/forum/showpost....8&postcount=94

bos_13 · 04.03.2019, 23:15

141 редуктор томасето ат07, не можу настроїти холостий хід (скоро збивається), а ще коли рушаю хоче заглохнути. А так тяга є... Це мембрану треба вже міняти? (Редуктор експлуатується 2 роки і 25 тис.км)

Надіслано від мого F3112, використовуючи Tapatalk

**Buzyan** · 05.03.2019, 07:59

Цитата:

Сообщение от bos_13

141 редуктор томасето ат07, не можу настроїти холостий хід (скоро збивається), а ще коли рушаю хоче заглохнути. А так тяга є... Це мембрану треба вже міняти? (Редуктор експлуатується 2 роки і 25 тис.км)

Надіслано від мого F3112, використовуючи Tapatalk

Выполнить диагностику редуктора. Нет времени описывать процедуру. Перезвоните раскажу.

Володимир · 06.03.2019, 13:41

142 два питання

1. Який ход штока рекомендує завод для форсунок валтек, бо в різних джерелах по різному.

Одні малюють 0,5 мм.

А інші 0,3 мм.

Я собі поставив 0,4 мм, але форсунки працюють шумніше як були нові, і складається враження що довше почали відкриватис.

2. Хочу поставити підігрів на форсунки, знайшов на алі такий нагрівач

В характеристиках пишуть

Цитата:

Изготовлен из алюминиевого корпуса, экологически чистый, прочный и прочный в использовании.
С изолятором на поверхности, безопасен в использовании и может быть сухой нагревается в течение длительного времени, высокая надежность.
Принимает высокотемпературный провод в качестве ведущего провода, прочный. Возможность нагревания твердых веществ и газов, удобно.
Простая структура, простота установки и длительный срок службы более 3 лет.
Подходит для завивки волос, бойлера, йогурта, экструзии шоколада, Кофеварка.
Параметры:
Напряжение: AC/DC 12 В
SПоверхностьСухой температура нагрева:80℃, 110℃, 220℃ (±10℃)
Мощность:80℃: 2 Вт-5 Вт,110℃: 3 Вт-10 Вт,220℃:5 Вт-28 Вт
Материал: алюминий и керамика

Якщо поставити таких два самих потужних на одну рампу, чи довго в мороз буде нагріватись?

Yurasvs · 06.03.2019, 13:54

Неважно, какой ход, лишь бы газа хватало при данных жиклерах. Подозреваю, что чем меньше, тем быстрее срабатывают. Но после каждой регулировки хода надо перенастраивать ГБО.
Зачем подогрев форсункам, имхо редуктор надо греть и магистраль из него может быть.

Володимир · 06.03.2019, 17:42

Комментарий модератора

Buzyan:
142

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Неважно, какой ход, лишь бы газа хватало при данных жиклерах. Подозреваю, что чем меньше, тем быстрее срабатывают. Но после каждой регулировки хода надо перенастраивать ГБО.

Жиклери в мене 1,5-1,7 мм, коли поставив нові, то клацання не було чути після чистки і збільшення зазору до 0,4 чути що клацають.

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Зачем подогрев форсункам, имхо редуктор надо греть и магистраль из него может быть.

В мене газ автоматично включається за будь яких морозів коли двигун після запуску вийшов на максимальні оберти прогріву, з цим проблем нема, але якщо двигун зупинити коли він холодний, то починається якийсь глюк форсунок. Після чистки форсунок все працювало ідеально, незалежно від температури, але в процесі настройки мені зупинився холодний двигун, після цього довший час холостого на газі не було, тільки після довгої поїздки по трасі на робочій температурі більш менш працює добре, але доки виходить на робочу темпрературу то може заглогнути, і лямбдарегулятор малює бідну суміш.

До розборки форсунок було аналогічно, але і в середині було все чисто і сухо. Там чи конденсат з газу випадає на холодному металі і розбухають резинки на клапанах, чи якість інші процеси відбуваються, точно сказати не можу. Хочу поміняти клапана і поставити підігрів.

Цитата:

Сообщение от soladko

142.Увеличивая зазо увеличиваем время закрытия, а вот время открытия всегда одинаковое на самом деле. Поясню. Какая разница открылас форсунка на 03,05 или о ужас 1мм, если нужна порция газа с максимальным свистом подается уже начиная с 0.2 например. А вот закрытие увы, задержка существенная.

Не знаю, чогось враження що навпаки.

kyb · 12.03.2019, 14:40

Комментарий модератора

Buzyan:
143. Устное предупреждение. Прочесть Правила ветки

Добрый день, коллеги.
У меня Томасето АТ-07 подключен паралейно печке, и я подозреваю что она зимой из-за этого плохо греет.Кто нибудь подключал последовательно с подогревом карбюратора?
Будет редуктор нагреваться, до необходимой температуры.?

soladko · 06.03.2019, 14:44

142.Увеличивая зазо увеличиваем время закрытия, а вот время открытия всегда одинаковое на самом деле. Поясню. Какая разница открылас форсунка на 03,05 или о ужас 1мм, если нужна порция газа с максимальным свистом подается уже начиная с 0.2 например. А вот закрытие увы, задержка существенная.

**Buzyan** · 12.03.2019, 15:25

143
Изложите схему подключения обогрева редуктора и укажите место расположения редуктора и диаметр шлангов.
У меня при паралельном обогреве редуктора недогрев печки не наблюдалось. Имеет значение расположение редуктора и длина диаметр его подключения. Циркуляция проходит путем наименьшего сопротивления поэтому для сбалансированного обогрева печки и редуктора нужно учитывать ряд факторов.

qwad · 14.03.2019, 00:58

144. Какой редуктор будет практичней - томасетто ат07 или атикер vr02 на Таврию 1.1л?

**Buzyan** · 14.03.2019, 08:00

Цитата:

Сообщение от qwad

144. Какой редуктор будет практичней - томасетто ат07 или атикер vr02 на Таврию 1.1л?

Практичней будет редуктор у которого больше жидкостный обогрев. Взгляните на томасетто. Ож только зашла и на выход и посмотрите на брс техно.

qwad · 14.03.2019, 09:28

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Практичней будет редуктор у которого больше жидкостный обогрев. Взгляните на томасетто. Ож только зашла и на выход и посмотрите на брс техно.

144. В первом же описании упоминается что он сложен в настройке.
Нет ли фото расположения и подключения в поткапотном брс?

**Buzyan** · 14.03.2019, 12:32

Цитата:

Сообщение от qwad

144. В первом же описании упоминается что он сложен в настройке.
Нет ли фото расположения и подключения в поткапотном брс?

144
Сложность?
Тут другое. При его рабочем давлении 0.8 и диаметром штуцера второй ступени 6 мм это через чур мощный редуктор для тавра. Для адекватного расхода нужно зажать дозатор. Теперь стоим на светофоре мотор в режиме хх.. трогается. При тапка в пол при открытии клапана второй камеры скачек выдачи газа колеса гребут асфальт а дальше(( сказано выше дозатор зажат)) и тяга тухнет словно кто плуги прицепил. Да нет равномерной работы.
Мне помог тюнинг редуктора. Одно явное преимущество брс техно это отличный прогрев редуктора. У меня он стоит на правом крыле возле расширительного бачка.
Звоните раскажу нет времени на долгое описание

soladko · 14.03.2019, 10:27

144. Я когда смотрю на свой здоровенный атикер так доволен шо слон. Бывало жидкость зслью солью, забуду о вощдушной пробке, так он инеем покрывается когда на движке 60 градусов на хх прогреве, а редуктор все еще продолжает работать. Большая теплоемкость ркдутора прощает почти все, и разрешает несуолько зимних пусков, если с первого раза не вышло. У меня не атикер, а его уопия викарс. Я его реставрировал и переделывал

qwad · 19.03.2019, 11:06

145. Подключил обогрев редуктора, как закончил понял что сделал не совсем так как нужно. Верхний патрубок редуктора врезал перед краном печки, а вот нижний перед тройником на коллектор/забора с бачка. Насколько критично? Можно оставить или перекинуть на нижний патрубок печки?

**Buzyan** · 19.03.2019, 12:40

Цитата:

Сообщение от qwad

145. Подключил обогрев редуктора, как закончил понял что сделал не совсем так как нужно. Верхний патрубок редуктора врезал перед краном печки, а вот нижний перед тройником на коллектор/забора с бачка. Насколько критично? Можно оставить или перекинуть на нижний патрубок печки?

Слив с редуктора на толстый шланг расширительного бачка поближе к флейте. У меня нового образца. Тонкостенный тройник диаметр 16 возле коробки.
Если слив тройник наверху возле на ширительного бачка чревато переполнением расширительного бачка на высоких оборотах.

17.01.2019, 20:16	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	138. Работать не будет. Светодиодами в кнопке рулит контроллер по последовательному интерфейсу. Попробуйте подключить датчик через реле к штатному бензиновому указателю топлива. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 17.01.2019 в 23:24.

01.03.2019, 19:36	#3
андрей василье ♂ Адрес: харьковская обл Балаклея Возраст: 42 Сообщений: 736 Машина: лачетти нива таврия Длина: 2470мкм Диаметр: 25мм	139 добрый день уважаемые специалисты,подскажите пожалуйста ставлю б.у гбо 4пок ловато let the blue drive you ,такой вопрос при включении зажигания на кнопке гбо загораются все светодиоды и через две секунды тухнут,потом через две секунды загорается и мигает светодиод бензина на этой кнопке после через секунд десять тухнет и на кнопке не горит ничего,почему так? это нормальная работа этого гбо? или я неправильно что то подсоединил?просто с ловато никогда не сталкивался,единственный провод который я не подсоединил это коричневый на обороты двигателя я так понимаю на катушку.Газ не заправлял и настройки не делал.Еще не могу разобраться очередность подключения разьемов форсунок гбо где какая форсунка . __________________ куплю авто любое в любом состоянии 0953033646 Если бы мы делали девушек, - они бы тоже не ломались - BMW. Если бы мы делали девушек, - вы бы потрахались уже на первом свидании - АвтоВАЗ

03.03.2019, 21:38	#4
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	140. Между карбом и коллектором не может быть никаких проставок. Для солекса только комфорка, или лотерея с врезкамт. Поставьте 140 в начале своего вопроса. Ку! __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

03.03.2019, 22:21	#6
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	140 Установка врезок это лотерея. Имеете представление об устройстве карбюратора? Знаете что диффузоры имеют форму конуса и установка врезок выше/ниже будет иметь разное значение по диаметру диффузора и соответственно будут воздействовать разное разрежение что всвою очередь будет влиять на смесеобразования и на расход. Приведу пример. Два товарища имеют Таврии с одинаковыми редукторами и установлены врезки. У одного возникло желание продать машину а его товарищ перед продажей захотел поменяться карбюраторами. Поменялись настройка редукторов не менялась. Как выкатал второй товарищ балон газа то сразу примчался меняться карбюратором обратно потому шо его расход получился значительно большим. Вопрос вам и ответ как правильность установки врезок влияет на расход. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

03.03.2019, 23:49	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	140. http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=3072 http://tavria.org.ua/forum/showpost....8&postcount=94 __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

17.01.2019, 20:55	#2
blackbird Адрес: Харьков Сообщений: 144 Машина: ЗАЗ 110307 1.2 газодизель Длина: 450мкм Диаметр: 0мм	138. на stag 2w есть штатный индикатор газа в виде красной лампочки от яркого свечения до ноля, но эта кнопка не работает с 90Ом, нужно 100 Ом или 50КОм датчики. С реле не хочу заморачиваться

04.03.2019, 23:15	#11
bos_13 Адрес: Рівненська обл. Возраст: 37 Сообщений: 138 Машина: 110307 (ГБО 2) і тур 1,8т (ГБО4) Длина: 17020мкм Диаметр: 0мм	141 редуктор томасето ат07, не можу настроїти холостий хід (скоро збивається), а ще коли рушаю хоче заглохнути. А так тяга є... Це мембрану треба вже міняти? (Редуктор експлуатується 2 роки і 25 тис.км) Надіслано від мого F3112, використовуючи Tapatalk

06.03.2019, 13:54	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Неважно, какой ход, лишь бы газа хватало при данных жиклерах. Подозреваю, что чем меньше, тем быстрее срабатывают. Но после каждой регулировки хода надо перенастраивать ГБО. Зачем подогрев форсункам, имхо редуктор надо греть и магистраль из него может быть. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

06.03.2019, 14:44	#17
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	142.Увеличивая зазо увеличиваем время закрытия, а вот время открытия всегда одинаковое на самом деле. Поясню. Какая разница открылас форсунка на 03,05 или о ужас 1мм, если нужна порция газа с максимальным свистом подается уже начиная с 0.2 например. А вот закрытие увы, задержка существенная. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

12.03.2019, 15:25	#18
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	143 Изложите схему подключения обогрева редуктора и укажите место расположения редуктора и диаметр шлангов. У меня при паралельном обогреве редуктора недогрев печки не наблюдалось. Имеет значение расположение редуктора и длина диаметр его подключения. Циркуляция проходит путем наименьшего сопротивления поэтому для сбалансированного обогрева печки и редуктора нужно учитывать ряд факторов. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

14.03.2019, 00:58	#19
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	144. Какой редуктор будет практичней - томасетто ат07 или атикер vr02 на Таврию 1.1л?

14.03.2019, 10:27	#23
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	144. Я когда смотрю на свой здоровенный атикер так доволен шо слон. Бывало жидкость зслью солью, забуду о вощдушной пробке, так он инеем покрывается когда на движке 60 градусов на хх прогреве, а редуктор все еще продолжает работать. Большая теплоемкость ркдутора прощает почти все, и разрешает несуолько зимних пусков, если с первого раза не вышло. У меня не атикер, а его уопия викарс. Я его реставрировал и переделывал __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 14.03.2019 в 10:33.

19.03.2019, 11:06	#24
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	145. Подключил обогрев редуктора, как закончил понял что сделал не совсем так как нужно. Верхний патрубок редуктора врезал перед краном печки, а вот нижний перед тройником на коллектор/забора с бачка. Насколько критично? Можно оставить или перекинуть на нижний патрубок печки?