Система охлаждения Таврии

[cj_bionic]

Сообщение от Buzyan

А ну скиньте ссыль (фото) или какую полезную инфу на ваш радиатор печки. Лузаром Комфорт я недоволен. Заводской грел лучше.

Конечно, покупал этот и тут
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

А вот охлаждения я купил Лузар спорт-паянный на деталях.зп.юа

[qwert1]

перенесите тему в раздел "Эзотерика"

[Ромео]

Народ подскажите инфу: у меня на машине стоит алюминевый радиатор в пластмассовом корпусе... Я бы хотел знать, жигулёвский бронзовый сливной криник подходит вместо штатной сливной пробки радиатора или кто-то знает какой там диаметр и шаг резьбы?

[Buzyan]

Сообщение от Ромео

Народ подскажите инфу: у меня на машине стоит алюминевый радиатор в пластмассовом корпусе... Я бы хотел знать, жигулёвский бронзовый сливной криник подходит вместо штатной сливной пробки радиатора или кто-то знает какой там диаметр и шаг резьбы?

А з0чем там краник нужен? Берешь шланг сотв на 6мм затачиваешь его как карандаш.выкручиваешь пробку вкручиваешь краник и сливаешь. как по мне то удобнее чем с краником возиться.

[Ромео]

Сообщение от Buzyan

Берешь шланг сотв на 6мм затачиваешь его как карандаш..

Чего-то я возможно недопонимаю.. Резьба М10 а Вы мне про шланг диаметром 6мм говорите... Разница 4мм, это ж тосол хлестать во все стороны будет мимо шланга.

[Michurin]

Резьба там М10х1,5, если не ошибаюсь.

[volodya_53]

Не ошибаешся, М10 и L=10мм

[soladko]

это внутренний диаметр был указан.

[Ромео]

Сообщение от soladko

это внутренний диаметр был указан.

Как внутренний? Если резьба на пробке М10х1.5, соответственно и диаметр отверстия под пробку 10мм., откуда 6мм взялось? Или сливное отверстие конусное с 6 до 10мм.?
Я чё спрашиваю, не охота весь тосол пролить из-за неправильно подобранного шланга или краника..

[RAVC]

Внутренний шлангочки. Шланги резиновые маркируются по внутриннему диаметру...

[Michurin]

Шланги маркируют по внутреннему диаметру. Шланг 6мм имеет диаметр отверстия 6мм, а наружный диаметр - около 10мм, зависит от самого шланга. Учтите, что шланг с наружным диаметром 10мм так просто в отверстие с резьбой М10 не полезет, потому что внутренний диаметр по виткам резьбы будет около 8мм.

[cj_bionic]

Сообщение от Michurin

Шланги маркируют по внутреннему диаметру. Шланг 6мм имеет диаметр отверстия 6мм, а наружный диаметр - около 10мм, зависит от самого шланга. Учтите, что шланг с наружным диаметром 10мм так просто в отверстие с резьбой М10 не полезет, потому что внутренний диаметр по виткам резьбы будет около 8мм.

Потому Бузян и написал "затачиваешь его как карандаш"

[Ромео]

Вот теперь спасибо, всегда знал что на оргии знающие люди
Чтобы хоть как-то улучшить обогрев салона в осенне-зимний период думаю установить термостат на 87С, должно стать немного теплее, летом опять вернуть стоковый 80С.
Будет толк в таких сезонных заменах?

[dimakr]

Вы этого можете не заметить даже. Переделывайте на ланос-1.4 систему.

[cj_bionic]

Сообщение от dimakr

Вы этого можете не заметить даже. Переделывайте на ланос-1.4 систему.

А что дает ланос-система? На данный момент у меня печка на трассе продувается так, что думаю ее прикрыть наполовину, ибо жарит как в африке. Неужели людям надо еще горячее? Или может сам радиатор-печка продуваются плохо?

[ГРИБ]

Сообщение от cj_bionic

А что дает ланос-система? На данный момент у меня печка на трассе продувается так, что думаю ее прикрыть наполовину, ибо жарит как в африке. Неужели людям надо еще горячее? Или может сам радиатор-печка продуваются плохо?

Про это отдельная тема есть) Фишка очень нужна и полезная в таврии, особенно в данный период) Сейчас каждое утро радуюсь тому, что вкорячил, пока выгоняю машину с гаража и закрываю - в салоне уже начинает дуть теплый воздух. Прогрев в разы лучше!

[Ромео]

Оно то да, но при переходе на лайнос-систему кроме всей переделки надо шпильку менять и финансово это тоже в копеечку влетит при сегодняшних диких ценах....

[Ромео]

Да хотелось бы с минимальными затратами и без радикальных переделок. На Ланосе, термостат на 95С?

[dimakr]

Так и не заморачиваитесь. В шлангочку иголочку, на радиатор картоночку. А менять термостат на семь градусов теплее я бы не стал. Хоть и установлен сейчас 87 вместо 80. Но у меня выбора не было - других термосов на рынке не было, а старый издох. На нормальную переделку денег нет.

[Ромео]

Сообщение от dimakr

Так и не заморачиваитесь. В шлангочку иголочку, на радиатор картоночку.

А можно как-то подробнее узнать про шлангочку и иголочку или ткните носом, буду признателен ))

[dimakr]

Смотрите раздел форума "тюнинг". Там тема про это есть. И даже не одна. Мне с планшета неудобно ссылки кидать.

[soladko]

просишь в магазине детских игрушек или спортовары иглу для нкачки мячей. Снимаешь тонкий шланг с расширительного бачка, вставляешь эту иглу, обжимаешь например стяжкой кабельной, чтоб жидкость только через иглу шла, (может по бокам обтекать еще) ставишь шланг на место. Иглу можно заклепать кончик для уменьшения отверстия, чтоб писало только тонкой струйкой. Если денег жалко на иглу можно замутить аналог на чем либо, что в руки попадется. Суть - уменьшить скорость протекания охлаждайки через этот штуцер. При такой переделке нужно следить за температурой, если закипеть возможно попрет через крышку расширительного бачка жидкость(радиатор не успеет развоздушиваться) Плюс сразу после заливки системы лучше поездить немного без иглы, чтоб быстрее выгнало все пробки, но это не принципиально. Ну а заливать с иглой неудобно однозначно.

[cj_bionic]

Сообщение от soladko

просишь в магазине детских игрушек или спортовары иглу для нкачки мячей. Снимаешь тонкий шланг с расширительного бачка, вставляешь эту иглу, обжимаешь например стяжкой кабельной, чтоб жидкость только через иглу шла, (может по бокам обтекать еще) ставишь шланг на место. Иглу можно заклепать кончик для уменьшения отверстия, чтоб писало только тонкой струйкой. Если денег жалко на иглу можно замутить аналог на чем либо, что в руки попадется. Суть - уменьшить скорость протекания охлаждайки через этот штуцер. При такой переделке нужно следить за температурой, если закипеть возможно попрет через крышку расширительного бачка жидкость(радиатор не успеет развоздушиваться) Плюс сразу после заливки системы лучше поездить немного без иглы, чтоб быстрее выгнало все пробки, но это не принципиально. Ну а заливать с иглой неудобно однозначно.

У меня происходила закупорка обратки. По итогу антифриз кипел то в блоке, то в радиаторе и "воздушило" систему в целом по итогу. Если газовая пробка образуется в блоке - будет перегрев, а так же нарушится циркуляция.

[soladko]

Да, это для чистой системы. У меня проблем нет.

[Ромео]

Ясно, с этим вопросом разобрался.
Кстати, ради интереса посмотрел заводской термостат, на корпусе выбито 80С, хотя многие доказывали что на инжи 1.2 ставили термоса на 87С. Значит мне не хватило такого либо втулили что первое под руку попало