Система охлаждения Таврии - Страница 36

Alexandrovich · 29.11.2015, 20:31

Цитата:

Сообщение от Сонтехнег

пофиг, куда надевать шланги - проверено

Уважаемый, Вы точно про "Таврию" ("Славуту") говорите?

**Сонтехнег** · 29.11.2015, 21:49

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

Уважаемый, Вы точно про "Таврию" ("Славуту") говорите?

да. про таврию

**Buzyan** · 29.11.2015, 23:27

Цитата:

Сообщение от Сонтехнег

пофиг, куда надевать шланги - проверено

ЕНу как бы да абы редуктор горяч. Но я солидарен подачу одеть на нижний штуцер.

Николай Тавроводович · 29.11.2015, 23:45

Поставил патрубки на свои места, почти час ездил и ничего не добился. Тепло поступает лишь от вентилятора, а на ходу как и раньше идет холодный.

kudrik · 29.11.2015, 23:59

..."начинаю грешить на заслонку zimaletto".

СБорисов · 30.11.2015, 15:22

Ну на днх писали про забиты писюн в радиаторе, очень похоже.
Я прогнозирую пробой прокладки...

**Buzyan** · 30.11.2015, 23:18

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ну на днх писали про забиты писюн в радиаторе, очень похоже.
Я прогнозирую пробой прокладки...

Зачем так сразу такой тяжелый диагноз? Шо систематически добавляють ОЖ?

cj_bionic · 07.12.2015, 19:57

Итак, если кто не читает мой БЖ, то продублирую сюда.

Все заменил (оба радиатора, саксофон нового образца, пару патрубков, а так же завиброшумил корпус печки+загерметичил все поролоном). Сел, проехал метров 10.
Остановился. Причиной для остановки послужил странный запах. Включил печку — а оттуда аж облако выхлопа антифризного (?), густого и белого. Вашу мать, откуда? Все излазив — пришел к выводу что или соты радиатора пробиты или… течет с патрубков внутрь печки. Т.к. "дымок" идет именно из нее и только из нее. Но делать было нечего, надо было ехать. Вариантов не было.

Что получили по итогу. Плюсы:

Печка дует как сумашедшая. Греет так же. Пальцы держать у воздуховода очень горячо.

Минусы — вонь. Ну как вонь, немного проездивши, облаков тосольных небыло уже, вроде. Ехал с открытым окном. Но все равно испарения чуствуются, зараза.

На следующий день, т.е. сегодня:

Утром лужицы не было, из печки облаков не выдувало. Значит испарялся какой-то протекший антифриз, странно что только из корпуса печки... Вообщем вони вроде тоже нет, совсем капельку паленым алюминием или резиной пахнет, как-то так. Тепло дует, но теперь прогревается все дольше чем раньше с забитым радиатором. Утром прогрелся 3 минуты до первого деления и поехал на подсосе. Обычно до моста уже стрелка около 80, а сейчас 80 настигло спустя километров 5... но греет хорошо. На работу приехал не включая вентилятор - можно было в трусах ехать

Раньше я даже и не знал что печка может так греть, за все три года она так сильно не грела никогда.

**Buzyan** · 07.12.2015, 21:25

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Итак, если кто не читает мой БЖ, то продублирую сюда.

Все заменил (оба радиатора, саксофон нового образца, пару патрубков, а так же завиброшумил корпус печки+загерметичил все поролоном). Сел, проехал метров 10.
Остановился. Причиной для остановки послужил странный запах. Включил печку — а оттуда аж облако выхлопа антифризного (?), густого и белого. Вашу мать, откуда? Все излазив — пришел к выводу что или соты радиатора пробиты или… течет с патрубков внутрь печки. Т.к. "дымок" идет именно из нее и только из нее. Но делать было нечего, надо было ехать. Вариантов не было.

Что получили по итогу. Плюсы:

Печка дует как сумашедшая. Греет так же. Пальцы держать у воздуховода очень горячо.

Минусы — вонь. Ну как вонь, немного проездивши, облаков тосольных небыло уже, вроде. Ехал с открытым окном. Но все равно испарения чуствуются, зараза.

На следующий день, т.е. сегодня:

Утром лужицы не было, из печки облаков не выдувало. Значит испарялся какой-то протекший антифриз, странно что только из корпуса печки... Вообщем вони вроде тоже нет, совсем капельку паленым алюминием или резиной пахнет, как-то так. Тепло дует, но теперь прогревается все дольше чем раньше с забитым радиатором. Утром прогрелся 3 минуты до первого деления и поехал на подсосе. Обычно до моста уже стрелка около 80, а сейчас 80 настигло спустя километров 5... но греет хорошо. На работу приехал не включая вентилятор - можно было в трусах ехать

Раньше я даже и не знал что печка может так греть, за все три года она так сильно не грела никогда.

А ну скиньте ссыль (фото) или какую полезную инфу на ваш радиатор печки. Лузаром Комфорт я недоволен. Заводской грел лучше.

cj_bionic · 07.12.2015, 21:30

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А ну скиньте ссыль (фото) или какую полезную инфу на ваш радиатор печки. Лузаром Комфорт я недоволен. Заводской грел лучше.

Конечно, покупал этот и тут
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

А вот охлаждения я купил Лузар спорт-паянный на деталях.зп.юа

ГРИБ · 07.12.2015, 21:59

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Конечно, покупал этот и тут
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

А вот охлаждения я купил Лузар спорт-паянный на деталях.зп.юа

Радиатор печки перед установкой мыл от силикона?))))) Да, это именно он и парит и воняет первые дни)) И потеет все от него точнее даже не то что потеет, а аж разводы на стеклах остаются)

Моя Цитата с деталей:

"Внимание! Все кто покупал или собирается купить этот радиатор - Радиатор с завода идет законсервирован в СИЛИКОНОВОЙ смазке! Весь радиатор залит силиконом, который очень долго выгорает и очень плохие последствия создает в салоне при нагреве!!! Из-за незнания этого снимал два раза печку. Радиатор перед установкой нужно обязательно промыть и очистить от силикона!"

cj_bionic · 07.12.2015, 22:09

Цитата:

Сообщение от ГРИБ

Радиатор печки перед установкой мыл от силикона?))))) Да, это именно он и парит и воняет первые дни)) И потеет все от него точнее даже не то что потеет, а аж разводы на стеклах остаются)

Моя Цитата с деталей:

"Внимание! Все кто покупал или собирается купить этот радиатор - Радиатор с завода идет законсервирован в СИЛИКОНОВОЙ смазке! Весь радиатор залит силиконом, который очень долго выгорает и очень плохие последствия создает в салоне при нагреве!!! Из-за незнания этого снимал два раза печку. Радиатор перед установкой нужно обязательно промыть и очистить от силикона!"

Епт. Кто ж знал-то... Да, разводы на стеклах были. Но вроде выгорело уже все. А я уже грежил на антифриз и течь...

ГРИБ · 08.12.2015, 10:56

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Епт. Кто ж знал-то... Да, разводы на стеклах были. Но вроде выгорело уже все. А я уже грежил на антифриз и течь...

Вот и я не знал

Что бы ты понимал, я собрал печку, офигел с этого всего тумана и жести, на след. день мне уже привезли новый, опять проепся пол дня, снял, поехал на шиномонтаж продувать старый радиатор, продувка показала, что радик целый) Я в расстроенных чувствах, решил а мало ли, поставлю лучше новый и тут когда я его достал с коробки, а с него аж капал силикон я понял!) Видать их вымачивают для складского хранения, что бы резинки и пластик не пересыхали... Но с закрытыми окнами еще пару неделек может появляться туман на окнах, я уже третью неделю езжу, немного еще есть, именно когда на лобовое обдув включаешь, оно начинает потеть)

cj_bionic · 08.12.2015, 13:49

Цитата:

Сообщение от ГРИБ

Вот и я не знал

Что бы ты понимал, я собрал печку, офигел с этого всего тумана и жести, на след. день мне уже привезли новый, опять проепся пол дня, снял, поехал на шиномонтаж продувать старый радиатор, продувка показала, что радик целый) Я в расстроенных чувствах, решил а мало ли, поставлю лучше новый и тут когда я его достал с коробки, а с него аж капал силикон я понял!) Видать их вымачивают для складского хранения, что бы резинки и пластик не пересыхали... Но с закрытыми окнами еще пару неделек может появляться туман на окнах, я уже третью неделю езжу, немного еще есть, именно когда на лобовое обдув включаешь, оно начинает потеть)

Да, запах на прогреве еще остался. Но стекла вроде не потеют. Интересно как вредно этим силиконом дышать.

qwert1 · 08.12.2015, 16:27

перенесите тему в раздел "Эзотерика"

Ромео · 08.12.2015, 22:58

Народ подскажите инфу: у меня на машине стоит алюминевый радиатор в пластмассовом корпусе... Я бы хотел знать, жигулёвский бронзовый сливной криник подходит вместо штатной сливной пробки радиатора или кто-то знает какой там диаметр и шаг резьбы?

Michurin · 08.12.2015, 23:37

Резьба там М10х1,5, если не ошибаюсь.

**Buzyan** · 08.12.2015, 23:58

Цитата:

Сообщение от Ромео

Народ подскажите инфу: у меня на машине стоит алюминевый радиатор в пластмассовом корпусе... Я бы хотел знать, жигулёвский бронзовый сливной криник подходит вместо штатной сливной пробки радиатора или кто-то знает какой там диаметр и шаг резьбы?

А з0чем там краник нужен? Берешь шланг сотв на 6мм затачиваешь его как карандаш.выкручиваешь пробку вкручиваешь краник и сливаешь. как по мне то удобнее чем с краником возиться.

volodya_53 · 09.12.2015, 00:02

Не ошибаешся, М10 и L=10мм

Ромео · 09.12.2015, 02:33

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Берешь шланг сотв на 6мм затачиваешь его как карандаш..

Чего-то я возможно недопонимаю.. Резьба М10 а Вы мне про шланг диаметром 6мм говорите... Разница 4мм, это ж тосол хлестать во все стороны будет мимо шланга.

soladko · 09.12.2015, 10:22

это внутренний диаметр был указан.

Ромео · 09.12.2015, 13:05

Цитата:

Сообщение от soladko

это внутренний диаметр был указан.

Как внутренний? Если резьба на пробке М10х1.5, соответственно и диаметр отверстия под пробку 10мм., откуда 6мм взялось? Или сливное отверстие конусное с 6 до 10мм.?
Я чё спрашиваю, не охота весь тосол пролить из-за неправильно подобранного шланга или краника..

RAVC · 09.12.2015, 13:12

Внутренний шлангочки. Шланги резиновые маркируются по внутриннему диаметру...

Michurin · 09.12.2015, 13:14

Шланги маркируют по внутреннему диаметру. Шланг 6мм имеет диаметр отверстия 6мм, а наружный диаметр - около 10мм, зависит от самого шланга. Учтите, что шланг с наружным диаметром 10мм так просто в отверстие с резьбой М10 не полезет, потому что внутренний диаметр по виткам резьбы будет около 8мм.

cj_bionic · 09.12.2015, 13:18

Цитата:

Сообщение от Michurin

Шланги маркируют по внутреннему диаметру. Шланг 6мм имеет диаметр отверстия 6мм, а наружный диаметр - около 10мм, зависит от самого шланга. Учтите, что шланг с наружным диаметром 10мм так просто в отверстие с резьбой М10 не полезет, потому что внутренний диаметр по виткам резьбы будет около 8мм.

Потому Бузян и написал "затачиваешь его как карандаш"

29.11.2015, 23:45	#879
Николай Тавроводович ♂ Адрес: Перегоновка Возраст: 34 Сообщений: 41 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Поставил патрубки на свои места, почти час ездил и ничего не добился. Тепло поступает лишь от вентилятора, а на ходу как и раньше идет холодный. __________________ НЕЛЬЗЯ ИМЕТЬ ВСЕХ К СОЖАЛЕНИЮ, НО БЫТЬ К ТОМУ ДОЛЖНО СТРЕМЛЕНИЕ!

29.11.2015, 23:59	#880
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	..."начинаю грешить на заслонку zimaletto". __________________ Не 72%

07.12.2015, 19:57	#883
cj_bionic ♂ Адрес: Киев, Харьковский р-н Сообщений: 1,878 Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010 Длина: 4980мкм Диаметр: 25мм	Итак, если кто не читает мой БЖ, то продублирую сюда. Все заменил (оба радиатора, саксофон нового образца, пару патрубков, а так же завиброшумил корпус печки+загерметичил все поролоном). Сел, проехал метров 10. Остановился. Причиной для остановки послужил странный запах. Включил печку — а оттуда аж облако выхлопа антифризного (?), густого и белого. Вашу мать, откуда? Все излазив — пришел к выводу что или соты радиатора пробиты или… течет с патрубков внутрь печки. Т.к. "дымок" идет именно из нее и только из нее. Но делать было нечего, надо было ехать. Вариантов не было. Что получили по итогу. Плюсы: Печка дует как сумашедшая. Греет так же. Пальцы держать у воздуховода очень горячо. Минусы — вонь. Ну как вонь, немного проездивши, облаков тосольных небыло уже, вроде. Ехал с открытым окном. Но все равно испарения чуствуются, зараза. На следующий день, т.е. сегодня: Утром лужицы не было, из печки облаков не выдувало. Значит испарялся какой-то протекший антифриз, странно что только из корпуса печки... Вообщем вони вроде тоже нет, совсем капельку паленым алюминием или резиной пахнет, как-то так. Тепло дует, но теперь прогревается все дольше чем раньше с забитым радиатором. Утром прогрелся 3 минуты до первого деления и поехал на подсосе. Обычно до моста уже стрелка около 80, а сейчас 80 настигло спустя километров 5... но греет хорошо. На работу приехал не включая вентилятор - можно было в трусах ехать Раньше я даже и не знал что печка может так греть, за все три года она так сильно не грела никогда. __________________

08.12.2015, 23:37	#892
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Резьба там М10х1,5, если не ошибаюсь. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

09.12.2015, 13:14	#899
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Шланги маркируют по внутреннему диаметру. Шланг 6мм имеет диаметр отверстия 6мм, а наружный диаметр - около 10мм, зависит от самого шланга. Учтите, что шланг с наружным диаметром 10мм так просто в отверстие с резьбой М10 не полезет, потому что внутренний диаметр по виткам резьбы будет около 8мм. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

30.11.2015, 15:22	#881
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну на днх писали про забиты писюн в радиаторе, очень похоже. Я прогнозирую пробой прокладки...

08.12.2015, 16:27	#890
qwert1 ♂ Адрес: Киев Сообщений: 1,463 Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci Длина: 19710мкм Диаметр: 32мм	перенесите тему в раздел "Эзотерика"

08.12.2015, 22:58	#891
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Народ подскажите инфу: у меня на машине стоит алюминевый радиатор в пластмассовом корпусе... Я бы хотел знать, жигулёвский бронзовый сливной криник подходит вместо штатной сливной пробки радиатора или кто-то знает какой там диаметр и шаг резьбы?

09.12.2015, 00:02	#894
volodya_53 Адрес: г.Канев Сообщений: 43 Машина: Таврия 1102 1993г Дв.1.3 Карб Длина: 1080мкм Диаметр: 0мм	Не ошибаешся, М10 и L=10мм

09.12.2015, 10:22	#896
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	это внутренний диаметр был указан.

09.12.2015, 13:12	#898
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Внутренний шлангочки. Шланги резиновые маркируются по внутриннему диаметру...