Пуск на газу на холодном двигателе

[Antonyo]

Сообщение от iks7

Слава Богу, а я думал что-то не так делаю если педаль в пол постоянно!

ну это у меня так. все машины разные и нужно понять как твоя лучше заводится)

[iks7]

Сообщение от Antonyo

ну это у меня так. все машины разные и нужно понять как твоя лучше заводится)

ну вот у меня так видишь я пишу тыць постоянно в пол. заводил 20 раз = 100 км. учусь пользоваться ГБО
Учитесь ссылки в теги закрывать. Отредактировано. Buzyan

[Antonyo]

Сообщение от iks7

ну вот у меня так видишь я пишу http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=1105 постоянно в пол. заводил 20 раз = 100 км. учусь пользоваться ГБО

только я на бензе не грею. если с 1-2го раза на газу не завел, то тогда бенз

[iks7]

Так теперь я и буду. Думал педаль трогать не надо как на бензе.

ГБО-2 - это как "карбюратор" если сравнивать с инжекторным двигателем, поэтому и заводить нужно по разному)

[Tigra]

Антоха, у тебя ж вроде не получалось завести на морозе? Че то делал?
Мне педаль в пол не надо, у меня настройка с винтом хх.
iks7-писали же, не ждите пока захлохнет. Кнопку в ноль и ожидайте пока не начнет сбавлять обороты, потом педалькой поднимаете обороты и ждете когда мотор начнет полностью глохнуть переключаете на газ. Ибо заглохнуть может, а в камере бенз еще будет и потом заводить на газу будет тяжко. Да и зачем стартером маслать лишний раз? Переходите через режимы не давая мотору остановиться.

[Antonyo]

Сообщение от Tigra

Антоха, у тебя ж вроде не получалось завести на морозе? Че то делал?
Мне педаль в пол не надо, у меня настройка с винтом хх.
iks7-писали же, не ждите пока захлохнет. Кнопку в ноль и ожидайте пока не начнет сбавлять обороты, потом педалькой поднимаете обороты и ждете когда мотор начнет полностью глохнуть переключаете на газ. Ибо заглохнуть может, а в камере бенз еще будет и потом заводить на газу будет тяжко. Да и зачем стартером маслать лишний раз? Переходите через режимы не давая мотору остановиться.

у меня настроено без винта ХХ, немного чуечку подкрутил. до -5 заводилась, как дальше хз. если сразу не заводится, ну его наф автивку мучать, заведу на бензе. темболее заировке желательно хотябы километров 30 проеезжать на бензе(може и фейк, но...)
бенз у меня залит 100мустанг(ну осталось 10 литров, не выкидать же)

[iks7]

Сообщения не имеющие отношения к теме удалены.Buzyan

Пуск на холодную и подогрев редуктора разное?
Прежде чем сформулировать вопрос читайте форум и пользуйтесь поиском. Если хочется задать вопрос модератору соблюдайте Правила- пишите в личку.Buzyan

[СБорисов]

Таки переделка СО и BRC тюнинг рулят: -11, три попытки, каждая давала вспышки, подсос на 2/3 и все таки завелась. Батарейка летний вариант. Через 3 минуты 25 градусов редуктор, через 5 мин уже 45.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Таки переделка СО и BRC тюнинг рулят: -11, три попытки, каждая давала вспышки, подсос на 2/3 и все таки завелась. Батарейка летний вариант. Через 3 минуты 25 градусов редуктор, через 5 мин уже 45.

Рад за вас. СПС за отзыв от работника СТО.

[iks7]

См личку. И пообщайтесь с С.Борисовым

Читаю тему доработки. Пробега нет и не по зубам пока. Спасибо.

Как выглядит обмерзание редуктора?
Что делать при обмерзании?
Если темка про доработки сложно усваивается то греть бензином. Buzyan

[Василий_7]

Сегодня утром -23, пришлось ехать на работу на машине (электрички позамерзали). 3 попытки запуска, вспышки есть(даже не вспышки а вроде как заводиться), но глохнет. Обычно даю порцию газа, на стартер и постепенно на педаль газа, когда схватывает педалью подгазовываю и почти полностью вытягиваю подсос и дальше прогреваю на хх 1300-1500. Вобщем дальше пробовать не стал (аккум слабый), благо дядя жены свой с шестаки дал, так завелась сразу, прогрел, поставил обратно свой аккум и поехал, как теперь с работы заводиться буду...поглядим.

[porsche1984]

-20 дырк и все работает .завёлся на газу редуктор ни чем не обливал.но по настройке накручен на богатую.хх около 1400 на прогретой но в холостую(все потребители отключены.
на холодную хх в 800об держит уже после 3 мин работы стрелка даже не на 50
на расход особо не влияет да и особо не слежу.хоть два года назад хоть щас по трассе 33 литра хватает на 400-420км

[Yurasvs]

Ну на трассе на расход/тягу больше влияет винт жадности. А в городе влияет все, и добиться малого расхода труднее.

[kote]

Сообщение от Yurasvs

Ну на трассе на расход/тягу больше влияет винт жадности. А в городе влияет все, и добиться малого расхода труднее.

Но не всегда он поддается регулировке.

Например у меня, он зажат на уровне устойчивых холостых. Еще пару градусов и холостых не будет. Но при этом, на третей спокойно разгоняется до 100 и выше. И по трассе прет отлично, т.е еще есть куда закручивать.

[VLADIMIR_RND]

Оставлю здесь для противников пуска и прогрева на газу
https://www.youtube.com/watch?v=WM48_fFOH4g

[Володимир]

Сообщение от VLADIMIR_RND

Оставлю здесь для противников пуска и прогрева на газу
https://www.youtube.com/watch?v=WM48_fFOH4g

В мене в самий лютий мороз зразу після запуску авто може бути миттєвий розхід на бортовику до 4-х літрів за годину (0,33 л/5хв), потім цей показник по мірі розгону масла швидко падає до позначки порядка 2,5 літрів за годину (0,2 л/5хв) і далі по мірі прогріву розхід падає.

0,5 л/5хв=6л/год жирнувато трохи, тим більше по мірі прогріву кожен водій втоплює підсос, то розхід падає.

[GAS]

Сообщение от Володимир

В мене в самий лютий мороз зразу після запуску авто може бути миттєвий розхід на бортовику до 4-х літрів за годину (0,33 л/5хв), потім цей показник по мірі розгону масла швидко падає до позначки порядка 2,5 літрів за годину (0,2 л/5хв) і далі по мірі прогріву розхід падає.

0,5 л/5хв=6л/год жирнувато трохи, тим більше по мірі прогріву кожен водій втоплює підсос, то розхід падає.

Ну для показательного видео можно и так карбюратор настроить

[VLADIMIR_RND]

Можно и настроить. Я в первые пуски своего мотора после многолетнего молчания поил его с бутылочки. Расход был в пределах, указанных в видео. Из дома выезд сразу на обледеневший бугор и на непрогретом моторе жарить религия не позволяет. По прямой ровной, поехав на холодную, конечно спалишь не в пустую и поэтому. А вот газа уверен меньше, поскольку на верхней черепахе (мой случай) система обогащения (ВЗ) не фунциклирует, для газа она не нужна, соответственно и расход меньше ИМХО.

[iks7]

На улице - 15. Принес аккум из дома. Подкачал бенза вручную 10 качков. Подсос на всю, завелся с 1 раза.
На радиаторе не на решетке стоит изолон, закрывает 90% радиатора. Снаружи если смотреть на него то слева и справа по 10 см не закрывает.
Завел, пошел в дом за телефоном включить секундомер. Включил. На 50 секундах стрелка от упора поднялась до первой рысочки - это 30 градусов?
Включил обдув печки с закрытой заслонкой проверить какой воздух будет. Воздух прохладный.

Решил включать ГБО. ГБО на + 30 градусах ДВС. Переключил в ноль, начала глохнуть, вытянул подсос на 10-30%, переключил на газ. Заработала отлично!
Получается при закрытом радиаторе за 1-1,5 минуты работы на бензине прогрелся двс до +30 градусов.
Дальше прогрев помню слабо т.к. возится начал со всем сразу. Примерно через еще 1 минуту (по секундомеру) стрелка от первой рысочки (+30 градусов) поднялась до второй рысочки.

Все можно ехать. 2 минуты прогрева с закрытым радиатором на 90%.

[Tigra]

Я вас огорчу. Пока мотор градусов до 85 (от термостата зависит) не прогреется радиатор вообще исключен из системы охлаждения. Ваша картонка до одного места. Она разве что по трассе поможет.
Когда стрелка поднялась до первой рисочки это не 30 градусов-это стрелка поднялась до первой рисочки. Сколько там градусов никто не знает-это показометр.

[iks7]

У меня индикатор температуры ваз 2105 как на фото первом

Где-то в интернете был датчик с градусами там было 1 рысочка - 30-50 градусов, дальше выше.






Сквозь радиатор не закрытый, вентилятор работающий сразу, а не включающийся от температуры гонит ледяной воздух на ДВС. Если снять диффузор на зиму который собирает, направляет воздух в нужное место охлаждения то прогрев будет еще быстрее. Проверял случайным наблюдением.

Индикатор прогретого ДВС для пуска ГБО является моментальный пуск ГБО при прогреве ДВС 2 минуты с закрытым изолом радиатором.
Летом на этой первой рысочке от упора я уже начал движение. Значит первая рысочка для начала движения, пуск гбо правильная.

[Tigra]

Сообщение от iks7

Где-то в интернете был датчик с градусами там было 1 рысочка - 30-50 градусов, дальше выше.

Еще раз. Это показометр. Это не точный прибор. Погрешность довольно большая. Если стрелка в крайнем левом-мотор холодный, посредине-прогрет, в крайнем правом-перегрев. Все. Не больше. Ни о каких градусах речь идти не может.

[Tigra]

Сообщение от iks7

Сквозь радиатор не закрытый, вентилятор работающий сразу, а не включающийся от температуры гонит ледяной воздух на ДВС.

Я понял. У вас вентилятор на постоянном приводе. Тогда да. Возможно поможет.

[Tigra]

Заполните профиль ибо непонятно какая у вас машина.