Пара вопросов по КПП - Страница 38

ArtemSaratov · 29.11.2013, 15:05

Цитата:

Сообщение от кук

А как иначе ответить человеку, просящему помощи ниоткуда?

А кидайте сразу оба конца спасательного каната.

*appolonovka* · 03.12.2013, 15:36

Купил таврию, кулиса от ваз 08(укороченные передачи),но включается 1-вниз,2- вверх,3 -вниз, 4- вверх,5- вправо вверх, и 5- вправо вниз.Как исправить?
В этом деле новичек я.

Alexandrovich · 03.12.2013, 16:29

Если кулиса от 08, то поменяйте на таврийскую. А вообще можно и так ездить, Запорожцев половина таких, и никто не парится.

tavric · 09.12.2013, 19:13

уважаемые соклубники, подскажите, стоит ли ставить незаводские синхронизаторы с непонятного материала (они в 2 раза дешевле)? пробег 95 тик 1,2,3 разбег между шестернями и синхронизатором до 2 мм иногда хрустит 2 передача

Lexa · 09.12.2013, 19:17

Цитата:

Сообщение от tavric

иногда хрустит 2 передача

ради этого в коробку полез?
ЗЫ: дешева рыбка - хренова юшка

Алексчук · 09.12.2013, 19:24

Цитата:

Сообщение от tavric

уважаемые соклубники, подскажите, стоит ли ставить незаводские синхронизаторы с непонятного материала (они в 2 раза дешевле)? пробег 95 тик 1,2,3 разбег между шестернями и синхронизатором до 2 мм иногда хрустит 2 передача

У нас в одном магазине синхроны по 63 гривны, в другом 120, в третьем 83. Все типа завод. Ну те что по 63 точно завод, только завоз годичной давности.

Насчет материала, как определили "непонятный" материал?

tavric · 09.12.2013, 19:27

Цитата:

Сообщение от Lexa

ради этого в коробку полез?

еще был вой на 1,2,3 передачах. после разборки выяснилось: выжимной приехал, откручена гайка на первичном валу, разбило шпонку шестерни 5 передачи и синхронизаторы сильно люфтят. еще пол-миллиметра и выйдут из сухарей. на первом уже есть след, что он провернулся на сухарях

tavric · 09.12.2013, 19:29

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Насчет материала, как определили "непонятный" материал?

не бронза, не медь, похоже на алюминий или чугун...

Алексчук · 09.12.2013, 19:31

Цитата:

Сообщение от tavric

не бронза, не медь, похоже на алюминий или чугун...

Вы шутить изволите. Обратитесь к спецу по металлообработке, пусть подскажет за пачку сигарет,
"шо оно таке" (с). Штепсель и Тарапунька

tavric · 09.12.2013, 19:40

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Вы шутить изволите.

сегодня как-то не до шуток. из такого материала еще делают ручки-крючки на двери в копейках-шестерках, такой хрупкий, не вариЦЦа не паяеЦЦО

Zazotavr · 09.12.2013, 20:59

Цитата:

Сообщение от tavric

сегодня как-то не до шуток. из такого материала еще делают ручки-крючки на двери в копейках-шестерках, такой хрупкий, не вариЦЦа не паяеЦЦО

Зная, что сейчас лепят китайцы на "классику", берусь предположить, что это - хuёвый алюминий.

**кук** · 09.12.2013, 21:06

Так ап чем тогда разговор? Как заочно можно говорить о составе и качестве этого "металла". а?
И разве только это они лепят? Вся сантехника порошково-мусорно-прессованная.
Для начала хоть выяснить бы- магнитится-не магнитится.

tavric · 09.12.2013, 21:21

Цитата:

Сообщение от кук

Так ап чем тогда разговор? Как заочно можно говорить о составе и качестве этого "металла". а?
И разве только это они лепят? Вся сантехника порошково-мусорно-прессованная.
Для начала хоть выяснить бы- магнитится-не магнитится.

а разговор о том, обязательно ли синхронизатору быть латунным? или может быть порошково-мусоро-пресованным?

**кук** · 09.12.2013, 21:25

Ну почему- нет? Может, как и кран/фитинг, только и служить будет так же. До появления порошка/мусора.
На ИНО они и не латунные, и служат, важно ОБЩЕЕ исполнение, всего.

tavric · 09.12.2013, 21:44

спасибо за разумный ответ, кук

вал в сборе я оставил в гараже, а с собой прихватил только 1-вый синхронизатор. вот внимательно его осматриваю, и не могу найти следов износа, ни на резьбе, ни на зубьях. а нашел на нем вылитую цифру "2". может ли это быть номер передачи, где он должен стоять? если да, то логично предположить, что на второй передаче стоит синхрон "1"? и это является причиной затрудненного включения 1 и 2 передач? + масло было залито тнк транс гипоид 80/90 (мой грех). машина 2005 года

Алексчук · 09.12.2013, 22:05

Цитата:

Сообщение от tavric

спасибо за разумный ответ, кук

вал в сборе я оставил в гараже, а с собой прихватил только 1-вый синхронизатор. вот внимательно его осматриваю, и не могу найти следов износа, ни на резьбе, ни на зубьях. а нашел на нем вылитую цифру "2". может ли это быть номер передачи, где он должен стоять? если да, то логично предположить, что на второй передаче стоит синхрон "1"? и это является причиной затрудненного включения 1 и 2 передач? + масло было залито тнк транс гипоид 80/90 (мой грех). машина 2005 года

Это должны быть бронзовые синхроны, что означает цифра 2, врать не буду, но это походу запчасти с завода. Ставьте не парьтесь.

А вот на второй синхрон все таки сменить нужно, раз хрустит. Зазор между шестеренкой и сухарем где измеряли, с какой стороны 2мм?

tavric · 09.12.2013, 22:23

попробую объяснить: зазоры между венцом синхронизаторов и зубчиками шестерен точно не меньше 1 мм на всех передачах,а вот осевой люфт синхронизаторов 1,2,3 передач около 2 мм. если к примеру включить 2 передачу, то сухари почти (остаток 0,5 мм) вылазят из синхронизатора 1 передачи

Aleks · 09.12.2013, 22:30

Цитата:

Сообщение от tavric

попробую объяснить: зазоры между венцом синхронизаторов и зубчиками шестерен точно не меньше 1 мм на всех передачах,а вот осевой люфт синхронизаторов 1,2,3 передач около 2 мм. если к примеру включить 2 передачу, то сухари почти (остаток 0,5 мм) вылазят из синхронизатора 1 передачи

у вас еще нормальные синхроны. если я не ошибаюсь минимальный зазор между шестерней и синхроном должен быть не менее 0,3мм. у вас около 1мм, вобще отлично. за чем вы меряете осевой люфт.? синхрон в принципе ни чем не фиксируется и может ходить туда-сюда. и это ни как не отразится на его прямых задачах. он должен тормозить шестерню при переключении и пока есть зазор он это будет делать.

Алексчук · 09.12.2013, 22:38

Цитата:

Сообщение от Aleks

у вас еще нормальные синхроны. если я не ошибаюсь минимальный зазор между шестерней и синхроном должен быть не менее 0,3мм. у вас около 1мм, вобще отлично. за чем вы меряете осевой люфт.? синхрон в принципе ни чем не фиксируется и может ходить туда-сюда. и это ни как не отразится на его прямых задачах. он должен тормозить шестерню при переключении и пока есть зазор он это будет делать.

Предел минимальный 0,8мм.

tavric, почитайте тут: тыць.

Aleks · 09.12.2013, 22:52

ссыль битая. перепостите.

tavric · 09.12.2013, 22:55

спасибо вам огромное, вы подтвердили мои догадки, что их еще рано менять. ведь и пробег не большой и ездили на машине аккуратно. не знаю как на 2 синхронизаторе, но на первом об резьбу можно палец порезать. нас 3 соседа-товарища на сенсах и у всех проблемы с кпп. договорились так: если у меня получится отремонтировать кпп - то в этом есть смысл и оставшиеся тоже ремонтируют свои коробасы, если нет то они меняют кпп на "от ланос" а я ,наверное, поменяю машину

Алексчук · 09.12.2013, 22:56

Цитата:

Сообщение от Aleks

ссыль битая. перепостите.

Уже исправил, спасибо!

Aleks · 09.12.2013, 23:04

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Предел минимальный 0,8мм.

tavric, почитайте тут: тыць.

да, я ошибся. минимальный 0,8.

tavric · 10.12.2013, 19:22

всем привет! разобрал сегодня вторичный вал, промерял все зазоры точно и вот что получилось 1,2 синхронизатор по 1,5 мм 3,4,5 по 1,35 мм а вот касаемо осевого разбега синхронов - есть осевой разбег ступиц муфт переключения по 0,4 мм. как его убрать и убирать ли его вообще?

Алексчук · 10.12.2013, 20:20

Цитата:

Сообщение от tavric

всем привет! разобрал сегодня вторичный вал, промерял все зазоры точно и вот что получилось 1,2 синхронизатор по 1,5 мм 3,4,5 по 1,35 мм а вот касаемо осевого разбега синхронов - есть осевой разбег ступиц муфт переключения по 0,4 мм. как его убрать и убирать ли его вообще?

Собирайте коробку, не морочьте голову.

09.12.2013, 21:06	#937
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так ап чем тогда разговор? Как заочно можно говорить о составе и качестве этого "металла". а? И разве только это они лепят? Вся сантехника порошково-мусорно-прессованная. Для начала хоть выяснить бы- магнитится-не магнитится. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.12.2013, 21:25	#939
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ну почему- нет? Может, как и кран/фитинг, только и служить будет так же. До появления порошка/мусора. На ИНО они и не латунные, и служат, важно ОБЩЕЕ исполнение, всего. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.12.2013, 22:52	#945
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	ссыль битая. перепостите. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

03.12.2013, 15:36	#927
appolonovka Проходил мимо Сообщений: 2 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Купил таврию, кулиса от ваз 08(укороченные передачи),но включается 1-вниз,2- вверх,3 -вниз, 4- вверх,5- вправо вверх, и 5- вправо вниз.Как исправить? В этом деле новичек я.

03.12.2013, 16:29	#928
Alexandrovich ♂ Адрес: Киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 449 Длина: 2250мкм Диаметр: 22мм	Если кулиса от 08, то поменяйте на таврийскую. А вообще можно и так ездить, Запорожцев половина таких, и никто не парится.

09.12.2013, 19:13	#929
tavric ♂ Адрес: Житомирская обл Возраст: 37 Сообщений: 1,124 Машина: сценик 2 Длина: 4560мкм Диаметр: 25мм	уважаемые соклубники, подскажите, стоит ли ставить незаводские синхронизаторы с непонятного материала (они в 2 раза дешевле)? пробег 95 тик 1,2,3 разбег между шестернями и синхронизатором до 2 мм иногда хрустит 2 передача

09.12.2013, 21:44	#940
tavric ♂ Адрес: Житомирская обл Возраст: 37 Сообщений: 1,124 Машина: сценик 2 Длина: 4560мкм Диаметр: 25мм	спасибо за разумный ответ, кук вал в сборе я оставил в гараже, а с собой прихватил только 1-вый синхронизатор. вот внимательно его осматриваю, и не могу найти следов износа, ни на резьбе, ни на зубьях. а нашел на нем вылитую цифру "2". может ли это быть номер передачи, где он должен стоять? если да, то логично предположить, что на второй передаче стоит синхрон "1"? и это является причиной затрудненного включения 1 и 2 передач? + масло было залито тнк транс гипоид 80/90 (мой грех). машина 2005 года

09.12.2013, 22:23	#942
tavric ♂ Адрес: Житомирская обл Возраст: 37 Сообщений: 1,124 Машина: сценик 2 Длина: 4560мкм Диаметр: 25мм	попробую объяснить: зазоры между венцом синхронизаторов и зубчиками шестерен точно не меньше 1 мм на всех передачах,а вот осевой люфт синхронизаторов 1,2,3 передач около 2 мм. если к примеру включить 2 передачу, то сухари почти (остаток 0,5 мм) вылазят из синхронизатора 1 передачи

09.12.2013, 22:55	#946
tavric ♂ Адрес: Житомирская обл Возраст: 37 Сообщений: 1,124 Машина: сценик 2 Длина: 4560мкм Диаметр: 25мм	спасибо вам огромное, вы подтвердили мои догадки, что их еще рано менять. ведь и пробег не большой и ездили на машине аккуратно. не знаю как на 2 синхронизаторе, но на первом об резьбу можно палец порезать. нас 3 соседа-товарища на сенсах и у всех проблемы с кпп. договорились так: если у меня получится отремонтировать кпп - то в этом есть смысл и оставшиеся тоже ремонтируют свои коробасы, если нет то они меняют кпп на "от ланос" а я ,наверное, поменяю машину

10.12.2013, 19:22	#949
tavric ♂ Адрес: Житомирская обл Возраст: 37 Сообщений: 1,124 Машина: сценик 2 Длина: 4560мкм Диаметр: 25мм	всем привет! разобрал сегодня вторичный вал, промерял все зазоры точно и вот что получилось 1,2 синхронизатор по 1,5 мм 3,4,5 по 1,35 мм а вот касаемо осевого разбега синхронов - есть осевой разбег ступиц муфт переключения по 0,4 мм. как его убрать и убирать ли его вообще?