вопрос к знатокам карбов - Страница 38

Саныч · 15.08.2011, 09:50

Так параллельность проверял но при таком положении уровень еще меньше, буду пробовать пилить поплавки(((

Parel · 16.08.2011, 02:19

И ещё.
Никто не сталкивался с такой фишкой - в жиклёре ЭМК есть три отверстия.Так вот,если установить жиклёр одним отверстием строго вверх (напротив входного отверстия верхней части карбюратора),то обороты ХХ станут гораздо стабильней и выше,чем если просто вкрутить жиклёр не "глядя",а лишь просто "по правилам"?

locos · 16.08.2011, 13:45

Цитата:

Сообщение от Parel

И ещё.
Никто не сталкивался с такой фишкой - в жиклёре ЭМК есть три отверстия.Так вот,если установить жиклёр одним отверстием строго вверх (напротив входного отверстия верхней части карбюратора),то обороты ХХ станут гораздо стабильней и выше,чем если просто вкрутить жиклёр не "глядя",а лишь просто "по правилам"?

иногда (часто) жиклеры крутятся вместе с клапаном ЭПХХ. как Вы его там зафиксировали - ума не приложу.

HarleyDavidson · 16.08.2011, 14:55

Цитата:

Сообщение от locos

иногда (часто)

всегда

Цитата:

Сообщение от locos

жиклеры крутятся вместе с клапаном ЭПХХ. как Вы его там зафиксировали - ума не приложу.

Parel · 16.08.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от locos

иногда (часто) жиклеры крутятся вместе с клапаном ЭПХХ. как Вы его там зафиксировали - ума не приложу.

Ножом разжал хвостовую часть - после этого жиклёр ОЧЕНЬ туго вставляется в заглушку(я не использую ЭППХ),и не проворачивается.Проверено!
Главное,как здесь правильно заметили,заворачивать без фанатизма ))

Parel · 16.08.2011, 13:07

Понял.Спасибо

SLIVKA · 22.08.2011, 20:59

підскажіть з болячкою

симптоми-
- при русі на прогрітому двигуні час від часу при переході на ХХ (вижимаємо щеплення, пускаємо газ) глохне двигун
- на місці після перегазовки при переході на ХХ працює стабільно
-клапан цокає , комутатор 7контактний

діагноз
- відсутність правильної роботи на ХХ, відсутній контакт на кінцевику карба, -несправна проводка від концевика до комутатора,
- окислення контактів
-несправний комутатор
ще варіанти? шоб знати шо дивитись

SergeySK · 22.08.2011, 21:28

У Вас столько наворотов что не должно быть болячек !!!

HarleyDavidson · 23.08.2011, 08:43

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

підскажіть з болячкою

симптоми-
- при русі на прогрітому двигуні час від часу при переході на ХХ (вижимаємо щеплення, пускаємо газ) глохне двигун
- на місці після перегазовки при переході на ХХ працює стабільно
-клапан цокає , комутатор 7контактний

діагноз
- відсутність правильної роботи на ХХ, відсутній контакт на кінцевику карба, -несправна проводка від концевика до комутатора,
- окислення контактів
-несправний комутатор
ще варіанти? шоб знати шо дивитись

может, обедненная смесь?

SLIVKA · 23.08.2011, 08:54

Цитата:

Сообщение от SergeySK

У Вас столько наворотов что не должно быть болячек !!!

то не у мну, а в колеги таврозаводчика

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

может, обедненная смесь?

тоді намісці після прогазовки теж би глохла, було таке, лічив

Цитата:

Сообщение от antonyo

поробуйте немного покрутить клапан, у меня тако было, вылечилось небольшим поворотом.

який клапан і куда? Електромагнітний?

тут вся фішка шо на стоянці нічого немає а находу інколи появляється

Antonyo · 23.08.2011, 09:11

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

то не у мну, а в колеги таврозаводчика

тоді намісці після прогазовки теж би глохла, було таке, лічив

який клапан і куда? Електромагнітний?

тут вся фішка шо на стоянці нічого немає а находу інколи появляється

да електромагнитный, немного провернув чучуть выросли обороты и стал все норм.

Antonyo · 23.08.2011, 08:47

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

підскажіть з болячкою

поробуйте немного покрутить клапан, у меня тако было, вылечилось небольшим поворотом.

СБорисов · 23.08.2011, 21:25

Главная задача не сорвать резьбу, а клапан, примнется жиклер слегка ну и фиг с ним.

15.09.2011, 12:15

Подскажите в чём может быть причина - машина при низких оборотах очень слабо стала тянуть, может это быть из-за винта качества?
И на что влияет винт качества?
Спасибо

Алексчук · 15.09.2011, 15:38

Цитата:

Сообщение от bios

Подскажите в чём может быть причина - машина при низких оборотах очень слабо стала тянуть, может это быть из-за винта качества?
И на что влияет винт качества?
Спасибо

И на прогретом движке в т.ч. и днем тоже?
Просто на улице похолодало, испарение бензина не то. При +5 и ниже (если не ошибаюсь), рекомендуют переходить на зимний вариант всаса воздуха в карб.

15.09.2011, 16:59

Цитата:

Сообщение от Алексчук

И на прогретом движке в т.ч. и днем тоже?
Просто на улице похолодало, испарение бензина не то. При +5 и ниже (если не ошибаюсь), рекомендуют переходить на зимний вариант всаса воздуха в карб.

На прогретом летнем двигателе, причём расход очень большой по городу.
Как вообще этот винт регулируется?

Ssphinxx · 15.09.2011, 17:06

Цитата:

Сообщение от bios

На прогретом летнем двигателе, причём расход очень большой по городу.
Как вообще этот винт регулируется?

,
Если расход удвоился - проверь диафрагму ЭМР.

Алексчук · 15.09.2011, 17:40

Цитата:

Сообщение от bios

На прогретом летнем двигателе, причём расход очень большой по городу.
Как вообще этот винт регулируется?

Я себе регулирую по ИКСу, закручивая обедняем, откручивая обогащаем смесь.
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=804

По ИКСу регулируется до синего цвета сгорания смеси в цилиндрах на ХХ или на СТО проверкой СО.
Посмотрите поиском еще в той же теме (справа в углу нажми "система питания....").

Может еще что попало в жиклер ХХ и перекрыло неполностью, был у меня недавно такой трабл, спасибо Stogar подсказал.

Вы опишите подробно поведение машины на ХХ, при различных режимах в движении, может кто что и подскажет.

Андрей Рой · 15.09.2011, 19:50

Мужики подскажите где может быть зарыта проблема:
после ревизии карба (чистка, замена прокладок) из поплавковой камеры испаряется (куда-то вытекает) за ночь бензин. Раньше с утра заводилась с пол оборота, а теперь только если вручную подкачаешь бензонасосом или помаслаешь пару секунд стартером. Внешних подтеканий бенза не обнаруживал. Кто сталкивался с подобной проблемой и как ее решил?

Ssphinxx · 15.09.2011, 20:11

Цитата:

Сообщение от Андрей Рой

Мужики подскажите где может быть зарыта проблема:
после ревизии карба (чистка, замена прокладок) из поплавковой камеры испаряется (куда-то вытекает) за ночь бензин. Раньше с утра заводилась с пол оборота, а теперь только если вручную подкачаешь бензонасосом или помаслаешь пару секунд стартером. Внешних подтеканий бенза не обнаруживал. Кто сталкивался с подобной проблемой и как ее решил?

Конкретные цифры вытекания? Уровень топлива с утра и после подкачки б/насосом?
Дело в том, что за ночь уровень падает у всех, но незначительно. Более вероятно, что сбили регулировки подсоса (зазор ДЗ) или растянули пружину или занизили уровень. Как следствие снизилось разрежение и падение уровня стало критичным.

Michurin · 15.09.2011, 20:58

Ну і заодно напишіть, як після переборки заводиться на гарячу після стоянки 10-15 хв.

Андрей Рой · 15.09.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от Michurin

Ну і заодно напишіть, як після переборки заводиться на гарячу після стоянки 10-15 хв.

Заводиться без жодних проблем, з полтика.

Андрей Рой · 15.09.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Конкретные цифры вытекания? Уровень топлива с утра и после подкачки б/насосом?
Дело в том, что за ночь уровень падает у всех, но незначительно. Более вероятно, что сбили регулировки подсоса (зазор ДЗ) или растянули пружину или занизили уровень. Как следствие снизилось разрежение и падение уровня стало критичным.

Не, уровень ставил по мануалу.
Как регулировка подсоса влияет на уровень топлива? Ведь двигатель всю ночь не работает.
Зазор ДЗ проверял после чистки.
Растянул пружину - это какую имеешь ввиду, поясни.

Ssphinxx · 16.09.2011, 22:59

Цитата:

Сообщение от Андрей Рой

Не, уровень ставил по мануалу.
Как регулировка подсоса влияет на уровень топлива? Ведь двигатель всю ночь не работает.
Зазор ДЗ проверял после чистки.
Растянул пружину - это какую имеешь ввиду, поясни.

Регулировка подсоса не влияет на уровень, но влияет на величину разрежения. А от уровня топлива зависит необходимая величина разряжения. Чем ниже уровень, тем выше разрежение нужно приложить, чтобы получить заданную смесь при прочих равных условиях.

Что значит "проверял"? Ты менял его?

Пружина которая тянет ВЗ в закрытое состояние. Влияет на запуск только при полностью вытянутом подсосе.

пс. А кнопка подсоса вытянута полностью или в среднем положении? Если в среднем, попробуй заводить вытянув больше или меньше.

HarleyDavidson · 16.09.2011, 14:51

а метки на месте, ремень не трогался?

15.08.2011, 09:50	#1
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 41 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30500мкм Диаметр: 36мм	Так параллельность проверял но при таком положении уровень еще меньше, буду пробовать пилить поплавки((( __________________ ага, ну да Запчасти без посредников

22.08.2011, 20:59	#7
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 31мм	підскажіть з болячкою симптоми- - при русі на прогрітому двигуні час від часу при переході на ХХ (вижимаємо щеплення, пускаємо газ) глохне двигун - на місці після перегазовки при переході на ХХ працює стабільно -клапан цокає , комутатор 7контактний діагноз - відсутність правильної роботи на ХХ, відсутній контакт на кінцевику карба, -несправна проводка від концевика до комутатора, - окислення контактів -несправний комутатор ще варіанти? шоб знати шо дивитись __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

16.09.2011, 14:51	#25
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	а метки на месте, ремень не трогался? __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

16.08.2011, 02:19	#2
Parel ♂ Адрес: Россия,Москва,Бутово Возраст: 61 Сообщений: 69 Машина: ИЖ-ОДА 2126-30 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	И ещё. Никто не сталкивался с такой фишкой - в жиклёре ЭМК есть три отверстия.Так вот,если установить жиклёр одним отверстием строго вверх (напротив входного отверстия верхней части карбюратора),то обороты ХХ станут гораздо стабильней и выше,чем если просто вкрутить жиклёр не "глядя",а лишь просто "по правилам"?

16.08.2011, 13:07	#6
Parel ♂ Адрес: Россия,Москва,Бутово Возраст: 61 Сообщений: 69 Машина: ИЖ-ОДА 2126-30 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Понял.Спасибо

22.08.2011, 21:28	#8
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	У Вас столько наворотов что не должно быть болячек !!!

23.08.2011, 21:25	#13
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Главная задача не сорвать резьбу, а клапан, примнется жиклер слегка ну и фиг с ним.

15.09.2011, 12:15	#14
bios Гость Сообщений: n/a	Подскажите в чём может быть причина - машина при низких оборотах очень слабо стала тянуть, может это быть из-за винта качества? И на что влияет винт качества? Спасибо

15.09.2011, 19:50	#19
Андрей Рой Адрес: Винница Возраст: 53 Сообщений: 218 Машина: Славута 2004 г стандарт 1,2 л, карб Длина: 1740мкм Диаметр: 32мм	Мужики подскажите где может быть зарыта проблема: после ревизии карба (чистка, замена прокладок) из поплавковой камеры испаряется (куда-то вытекает) за ночь бензин. Раньше с утра заводилась с пол оборота, а теперь только если вручную подкачаешь бензонасосом или помаслаешь пару секунд стартером. Внешних подтеканий бенза не обнаруживал. Кто сталкивался с подобной проблемой и как ее решил?

15.09.2011, 20:58	#21
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 40мм	Ну і заодно напишіть, як після переборки заводиться на гарячу після стоянки 10-15 хв.