провал, а затем рывок в самом начале хода педали

[trik]

дергается и на газу и на бензе.
На выходных разбирал трамблер. Устранил небольшой люфт на штифте. Скажу сразку не помогло.
Поигрался с пружинками. Подогнул так шоб выбрать свободный ход, т.е. шоб не болтались они. Дык после этой манипуляции симптомы значительно ухудшились. Вернул назад. Пружинки в свободном состоянии чуть болтаются, ну хоть ездить можно.
Шо мен делать? Идти за трамплером или сразу поставить МПЗС?

[Ssphinxx]

Сообщение от trik

дергается и на газу и на бензе.
На выходных разбирал трамблер. Устранил небольшой люфт на штифте. Скажу сразку не помогло.
Поигрался с пружинками. Подогнул так шоб выбрать свободный ход, т.е. шоб не болтались они. Дык после этой манипуляции симптомы значительно ухудшились. Вернул назад. Пружинки в свободном состоянии чуть болтаются, ну хоть ездить можно.
Шо мен делать? Идти за трамплером или сразу поставить МПЗС?

Тонкая должна быть чуть-чуть в натяг, а толстая пружинка болтаться. Свободный ход толстой выбирается после 1/2 - 3/4 всего хода центробежного автомата.
После этого регулировка УОЗа обязательна.

[locos]

А может быть причиной дерганья демпферные пружины в ведомом диске сцепления?

[1st]

Сообщение от locos

А может быть причиной дерганья демпферные пружины в ведомом диске сцепления?

да, у знакомого так на форде было.

А у меня МПЗС и тоже такая же фигня. Дергается при накрузке на 5ой прискорости 100 и выше.
И это не зажигание, т.к. если бы зажигание то падала бы стрелка тахометра, во время этих дерганий. А она показывает обороты нормально. Соответственно трабла в топливоподаче. Может быть топливный фильтр, у меня он от инжа, пробег около 5тыс, т.е. врядли. Может быть что-то в карбе подзасралось - сегодня буду смотреть. Может быть топливоприемник в баке. Буду туда лезить если осмотр карба и топливного фильтра к результату не приведут.

Концентрацію суміші перевіряли? Може замало повітря?

Причиной был забитый сетчатый фильтр в карбе, цилиндрический этот... Выковырял из него всю хрень, продул, поставил - работает. Я обожаю это машину, теперь карб заливает бензом. Льется через щели через, верх. Игольчатый клапан работает нормально. Сегодня очередной раз попробую понизить уровень поплавковой, как писали в этой теме на 1ой странице 25-27мм от верхней плоскости нижней части карба...

народ я вот читаю и понимаю что проблем и вариантов устранения море!
но у меня проблема такая поймал как то лежачего полицейского и начала иногда дергаться на ходу очень упали холостые но ездила!на следующий день завел прогрел убрал подсос и заглохла.Завел работает давай ехать не могу разогнать!при легком нажатии держит ровно обороты нажимаеш дальше или постепенно глохнет или ощущение что не хватает бензина отпускаеш немного газ выравниваються до средних оборотов и едет если подергать газом можно немного разогнаться!думал фильтр забитый поменял заодно продул карб(гавна вылетело с водой много)думал поедет!теперь на холостых вообще не работает и не разгоняеться!еше заметил дым с сопуна но масла в нем нет и уровень не падает!
может быть связь между поршневой и проблемой???

[Storag]

Уровень топлива в карбе проверь. Насос нормально качает?

[krim4ak]

И так моя Славка стала дёргатся! Я к одному спецу к другому результата 0.Пацаны сказали- ты что к лохам бапки носишь?Вот телефон езжай!МАСТЕР подключил комп. и проверил все системы.затрачено около двух часов.Стоимость 50 гривень.Машинка просто поёт.Мой совет- не крутите карбы,они этого не любят.Ине платите зря деньги.

[Storag]

К карбовым комп не подключается :-) Приходится крутить карбы

нашел причину!!! какаято резинка за 2 грн и проблема пропала!!!

[fsv]

Сообщение от Spider-9

нашел причину!!! какаято резинка

Во причина! как я не догадался...... :shock:

Кстати карбюраторщик сказал это самая распространенная проблема сфоткаю выложу!!!карб работать будет но как попало и расход увеличеный дез этого колечка!!!!

[locos]

Маленькое колечко диаметром 4мм на трубку надевается топливного канала ХХ ?

Сообщение от locos

Маленькое колечко диаметром 4мм на трубку надевается топливного канала ХХ ?

именно так!ток терь зажигание надо проверить едет нормально потом начинает дергаться

[FaGot]

Меня терзают смутные сомнения.Разобрал трамблёр,обнаружил внутри расколовшуюся плассмасовую втулочку, что крепится на один из грузиков. Кажется чего то тут не хватает?????

[гаврюха]

Сообщение от FaGot

Меня терзают смутные сомнения.Разобрал трамблёр,обнаружил внутри расколовшуюся плассмасовую втулочку, что крепится на один из грузиков. Кажется чего то тут не хватает?????

Ну, скажем, не каждый день влезаю в трамблёр, могу и запамятовать. У тебя один из грузиков находится в "свободном полёте". При увеличении оборотов грузики расходятся, поворачивая муфту со шторкой. Непонятно, каким образом грузик с мягкой пружиной будет управлять муфтой, не имея с ней контакта в виде штырька внизу. Судя по всему, его-то и нет. Оба грузика работают по одинаковому принципу и устройству и отличаются лишь пружинами. Зажигание у тебя должно было "запаздывать".

[Michurin]

Сообщение от гаврюха

Ну, скажем, не каждый день влезаю в трамблёр, могу и запамятовать. У тебя один из грузиков находится в "свободном полёте". При увеличении оборотов грузики расходятся, поворачивая муфту со шторкой. Непонятно, каким образом грузик с мягкой пружиной будет управлять муфтой, не имея с ней контакта в виде штырька внизу. Судя по всему, его-то и нет. Оба грузика работают по одинаковому принципу и устройству и отличаются лишь пружинами. Зажигание у тебя должно было "запаздывать".

Дозвольте уточнить: все там на місці, бо штирьок там для того, шоб обмежувать кут повороту верхньої частини з шторкою. Грузик контактує не з штирком, а з пластиною, в яку штирьок запресований. На фото вона піднята, а в робочому стані - опущена і штирьок входить в паз нижньої частини. Коротше, другого штирка по-моєму там і не було, все ок.

[гаврюха]

Сообщение от Michurin

Дозвольте уточнить: все там на місці, бо штирьок там для того, шоб обмежувать кут повороту верхньої частини з шторкою. Грузик контактує не з штирком, а з пластиною, в яку штирьок запресований. На фото вона піднята, а в робочому стані - опущена і штирьок входить в паз нижньої частини. Коротше, другого штирка по-моєму там і не було, все ок.

Писал с оговоркой, поэтому спорить не буду. Проверить обе версии достаточно просто. Необходимо отвести в сторону(сымитировать работу) грузика не вызывающего сомнения(с тонкой пружиной). Он должен подвинуть муфту. Такое же действие произвести и со вторым грузиком. Подвинет муфту без наличия штырька, значит я ошибся.

[SergeySK]

Сообщение от FaGot

Меня терзают смутные сомнения.Разобрал трамблёр,обнаружил внутри расколовшуюся плассмасовую втулочку, что крепится на один из грузиков. Кажется чего то тут не хватает?????

Я уже давно видел что у меня тоже нет одной пластмассовой втулочки но у себя я даже останков ее не нашел недавно снова сняв трамблер решил исправить это не разбирая трамблера купил в аптеке систему на ней много соединительных втулочек но одна та что под резинкой с утолщением по диаметру плотно входит в грузик поставил я его теперь оба грузика не болтаются.

[FaGot]

я тоже подлечил кусочком трубки от капельницы, сомнения были насчёт наличия-отсутствия второго упорного штырька.Зря сомневался.

[FaGot]

так что получается, конструкция таврийского трамблёра существенно отличается от к примеру восьмёрочного?? Абсурд. Принцип действия -грузик оказывает давление на этот штырёк,преодолевая натяг пружины тем самым поворачивая пластину.Если его нет(штырька), каким образом будет осуществляться работа мягкой пружины? Грузику и зацепиться то незачто.

[Michurin]

Повторюю - на фото верхня частина піднята відносно нижньої. Коли її опустить, штирьок зайде в паз, а грузик буде контактувати з планкою верхньої частини. Штирьок призначений для обмеження кута повороту верхньої частини.

[Michurin]

Відповідними кольорами позначені деталі, що контактують при опусканні верхньої частини
Що до другого штирка я сам на 100% не впевнений, може він там і був, але на роботу він точно впливать не повинен, бо його функція - обмежувать поворот. Так само було у задньоприводних ВАЗах.