Как поставить инжектор с 1.3 на карб.двиг.1.2...? - Страница 4

Yurasvs · 04.06.2011, 22:24

Нету ничего. Просто патрубок и все, без дырок сбоку.

Leonsev · 04.06.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Нету ничего. Просто патрубок и все, без дырок сбоку.

Ааа , так у тебя таврийский комплект , там вентиляция в воздушный фильтр ( а я думал с сени или тазика )

Yurasvs · 04.06.2011, 23:14

Ааа, увидел дырдочку внизу пластмассовой коробки. спасибо.

Yurasvs · 06.06.2011, 22:25

Следующий ламерский вопрос. Нормально ли работает Микас 10.3 в попарно-параллельном режиме? Есть ли хоть какая-то разница по сравнению с фазированным?
Это я к тому, что неохота датчик фаз лепить, можно конечно из трамблера сделать, но нужно ли?

PavelZT · 06.06.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Следующий ламерский вопрос. Нормально ли работает Микас 10.3 в попарно-параллельном режиме? Есть ли хоть какая-то разница по сравнению с фазированным?
Это я к тому, что неохота датчик фаз лепить, можно конечно из трамблера сделать, но нужно ли?

Если не охота, то не лепи. В прошивке исключи датчик фаз и будь здоров.
На оборотах больше средних по цимбалам какой впрыск.

Mopo3 · 07.06.2011, 08:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Следующий ламерский вопрос. Нормально ли работает Микас 10.3 в попарно-параллельном режиме? Есть ли хоть какая-то разница по сравнению с фазированным?
Это я к тому, что неохота датчик фаз лепить, можно конечно из трамблера сделать, но нужно ли?

Разницы нет,у себя отключил

Yurasvs · 06.06.2011, 23:18

Машина гражданская, будет ездить на малых оборотах тоже. По теории фазированный сделали для того, чтобы уменьшить погрешность топливоподачи от плохо предсказуемой топливной пленки. Но думаю погрешность настройки прошивки в любительских условиях больше этого эффекта.

Yurasvs · 07.06.2011, 09:40

Спасибо.

Yurasvs · 09.06.2011, 22:17

Продолжаю ламерские вопросы.
1. Насколько я понимаю. четырехвыводные катушки бывают 2х видов: со встроенными коммутаторами под Микас 7.6/Январь 5 и без оных под Микас 10.3/Январь 7.2. Или есть еще какие-то подвиды? У меня М10.3. Какого производителя лучше брать по отношению цена/качество?
2. ДПДЗ и РХХ вроде тоже не все одинаковые, на Таврийский ДП идет ДПДЗ 2112-1148200 и РХХ 2112-11483000-03, это правильно?
3. Какого размера надо сверлить дыру в моторном щите под жгут проводки и как его туда просунуть, разъемы ведь немаленькие? Как это реализовано в стоке?

Kulibin1102 · 09.06.2011, 22:30

Насчет модуля ничего не скажу,так как сказали что я не знаю.)))
ДПДЗ и РХХ точно такие как на ВАЗе(от туда они и есть),ДПДЗ лучше бери хороший,а то будут адские рывки.
Проводку я провел в резинку в которую входят трубки печки в салон. Там сверху достаточно места чтоб просунуть проводку. Я просунул даже мам разъем с ЭБУ.

Yurasvs · 09.06.2011, 22:42

Насчет печки хорошая идея, спасибо. Если Тазовые подходят, это облегчает задачу поиска, Посмотрю в Тазомагазине. Может и МЗ подходит от Января 7.2?

Kulibin1102 · 09.06.2011, 22:50

http://www.gruppa-omega.ru/price-lis...dvoennaja.html
Если Микас10.3,10.3+ то вроде эта.

Yurasvs · 09.06.2011, 23:06

Спасибо за ссылку, полезная информация, особенно о контрафакте.

Yurasvs · 11.06.2011, 21:40

Следующий ламерский вопрос. Обязательно ли откручивать вЫпускной коллектор и менять общую прокладку? Может поставить ресивер на старую, смазав герметиком?.

Kulibin1102 · 11.06.2011, 22:15

Я как раз именно так и поставил,и все работает.

Zazik-sens · 13.06.2011, 07:38

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Я как раз именно так и поставил,и все работает.

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Следующий ламерский вопрос. Обязательно ли откручивать вЫпускной коллектор и менять общую прокладку? Может поставить ресивер на старую, смазав герметиком?.

А стоит так рисковать из-за 20-и грн?!!

Kulibin1102 · 13.06.2011, 15:19

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

А стоит так рисковать из-за 20-и грн?!!

А чем именно рисковать? Тем что тосол в цылиндр пойдет? Так сдесь ничего страшного нет,если и случится то уже тогда и менять прокладку. Просто у многих годами не снимались коллектора,и снять допустим выпускной очень проблематично,из-за того что гайки намертво прикипели. А риска никакого не вижу. Очень много раз проводил такую операцыю на многих машинах,ни разу проблем не было.

Zazik-sens · 13.06.2011, 21:29

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

А чем именно рисковать? Тем что тосол в цылиндр пойдет? Так сдесь ничего страшного нет,если и случится то уже тогда и менять прокладку. Просто у многих годами не снимались коллектора,и снять допустим выпускной очень проблематично,из-за того что гайки намертво прикипели. А риска никакого не вижу. Очень много раз проводил такую операцыю на многих машинах,ни разу проблем не было.

Ну разве что на многих машинах и проблем не было, да и сам делал (но второй раз разбирать ох как не хоцца, а это уже не 20грн, да и гаечки вып коллектора надоть немного покрутить, а то потом дороже станет)

П.С. А если потекетЬ - как клиенту в глаза смотреть?!!

Evgen911 · 14.06.2011, 08:58

Можно и пофотать. А ЭБН не сильно гудит?

123_123_1 · 15.06.2011, 14:49

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Можно и пофотать. А ЭБН не сильно гудит?

вот на мобилку если интерсно мона и получше....

Leonsev · 15.06.2011, 20:54

Цитата:

Сообщение от 123_123_1

вот на мобилку если интерсно мона и получше....

Воздухан - хорошо , но резиновый патрубок попахивает колгоспом ...

123_123_1 · 15.06.2011, 22:02

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Воздухан - хорошо , но резиновый патрубок попахивает колгоспом ...

колгосп - ню ню ...
что-то можешь предложить по другому?
интересно что-же в тарии не колгосп?

Картерные газы не идут во впуск а стекают
в короб фильтра
снизу во впуск подведена шланга от редуктора, во впуске отверстие и смеситель - разряжения

(колгосп - конструктор сделай сам)

Kulibin1102 · 15.06.2011, 22:56

Разверни дроссель как на Таврии,и с фильтром будет намного проще. Я тоже сначала так кактал,но патрубок там не хорошо стоит так.)

123_123_1 · 15.06.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Разверни дроссель как на Таврии,и с фильтром будет намного проще. Я тоже сначала так кактал,но патрубок там не хорошо стоит так.)

как говорит президент Украины
"а нахиба?"
Газ подведен к дроселю снизу через резиновый патрубок который в сексах для картерных газов - там просверлено отверстие и установлен на стекольном герметике смеситель газа и воздуха -- забыл как он называется - фсе эротично вписалось заморачиваца невижу смысла...

Kulibin1102 · 15.06.2011, 23:08

Ну это ваше дело.

14.06.2011, 08:58	#19
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 38мм	Можно и пофотать. А ЭБН не сильно гудит? __________________ USB - K-Line

04.06.2011, 22:24	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Нету ничего. Просто патрубок и все, без дырок сбоку.

04.06.2011, 23:14	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Ааа, увидел дырдочку внизу пластмассовой коробки. спасибо.

06.06.2011, 22:25	#4
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Следующий ламерский вопрос. Нормально ли работает Микас 10.3 в попарно-параллельном режиме? Есть ли хоть какая-то разница по сравнению с фазированным? Это я к тому, что неохота датчик фаз лепить, можно конечно из трамблера сделать, но нужно ли?

06.06.2011, 23:18	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Машина гражданская, будет ездить на малых оборотах тоже. По теории фазированный сделали для того, чтобы уменьшить погрешность топливоподачи от плохо предсказуемой топливной пленки. Но думаю погрешность настройки прошивки в любительских условиях больше этого эффекта.

07.06.2011, 09:40	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Спасибо.

09.06.2011, 22:17	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Продолжаю ламерские вопросы. 1. Насколько я понимаю. четырехвыводные катушки бывают 2х видов: со встроенными коммутаторами под Микас 7.6/Январь 5 и без оных под Микас 10.3/Январь 7.2. Или есть еще какие-то подвиды? У меня М10.3. Какого производителя лучше брать по отношению цена/качество? 2. ДПДЗ и РХХ вроде тоже не все одинаковые, на Таврийский ДП идет ДПДЗ 2112-1148200 и РХХ 2112-11483000-03, это правильно? 3. Какого размера надо сверлить дыру в моторном щите под жгут проводки и как его туда просунуть, разъемы ведь немаленькие? Как это реализовано в стоке?

09.06.2011, 22:30	#10
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 35мм	Насчет модуля ничего не скажу,так как сказали что я не знаю.))) ДПДЗ и РХХ точно такие как на ВАЗе(от туда они и есть),ДПДЗ лучше бери хороший,а то будут адские рывки. Проводку я провел в резинку в которую входят трубки печки в салон. Там сверху достаточно места чтоб просунуть проводку. Я просунул даже мам разъем с ЭБУ.

09.06.2011, 22:42	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Насчет печки хорошая идея, спасибо. Если Тазовые подходят, это облегчает задачу поиска, Посмотрю в Тазомагазине. Может и МЗ подходит от Января 7.2?

09.06.2011, 22:50	#12
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 35мм	http://www.gruppa-omega.ru/price-lis...dvoennaja.html Если Микас10.3,10.3+ то вроде эта.

09.06.2011, 23:06	#13
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Спасибо за ссылку, полезная информация, особенно о контрафакте.

11.06.2011, 21:40	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Следующий ламерский вопрос. Обязательно ли откручивать вЫпускной коллектор и менять общую прокладку? Может поставить ресивер на старую, смазав герметиком?.

11.06.2011, 22:15	#15
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 35мм	Я как раз именно так и поставил,и все работает.

15.06.2011, 22:56	#23
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 35мм	Разверни дроссель как на Таврии,и с фильтром будет намного проще. Я тоже сначала так кактал,но патрубок там не хорошо стоит так.)

15.06.2011, 23:08	#25
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 35мм	Ну это ваше дело.