Подготовка печки к зиме. - Страница 4

HarleyDavidson · 26.09.2011, 08:40

Цитата:

Сообщение от Брюс

Ога.

сошлись, плз. позырю, че там есть

*Брюс* · 26.09.2011, 08:47

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

сошлись, плз. позырю, че там есть

Вот и вот.

HarleyDavidson · 26.09.2011, 09:19

во блин, а готовые такие я видел действительно за от ста

Ezik · 11.10.2012, 07:07

Подымаю тему. После всех манипуляций с печкой (переключение в зимний режим, переставление крышки карба)-стала греться кулиса.Сам стержень стал очень горячий.

HarleyDavidson · 11.10.2012, 08:07

Цитата:

Сообщение от Ezik

Подымаю тему. После всех манипуляций с печкой (переключение в зимний режим, переставление крышки карба)-стала греться кулиса.Сам стержень стал очень горячий.

закрой заслонку обдува ног

Ezik · 11.10.2012, 12:17

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

закрой заслонку обдува ног

Зачем ее закрывать?Эта та что под торпедой внизу по центру?В том году все манипуляции были такие же. Кулиса не грелась

HarleyDavidson · 11.10.2012, 13:14

Цитата:

Сообщение от Ezik

Зачем ее закрывать?Эта та что под торпедой внизу по центру?В том году все манипуляции были такие же. Кулиса не грелась

Ежик, а ты попробуй.
резонатор не бубонит? запаха в салоне не чувствуется?
кулису может греть либо печка спереди, либо прогоревший или прижавшийся к тягам кулисы резонатор снизу. второй вариант, я думаю, с твоим пытливым умом, ты бы давно вычислила

Ezik · 11.10.2012, 16:03

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

Ежик, а ты попробуй.
резонатор не бубонит? запаха в салоне не чувствуется?
кулису может греть либо печка спереди, либо прогоревший или прижавшийся к тягам кулисы резонатор снизу. второй вариант, я думаю, с твоим пытливым умом, ты бы давно вычислила

резонатор не бубонит. тишина в авто. запаха постороннего в салоне нет. Вот только греется рукоятка кулисы

DiGiTaL · 11.10.2012, 16:10

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

либо прогоревший или прижавшийся к тягам кулисы резонатор снизу.

Интересная мысль, у меня тоже такая проблемы была, еще когда печку не включал, а кулиса была теплой, тепло шло от туда, с района кулисы, думал-думал, откуда оно может быть...

надо будет мастеровым сказать, чтоб проверили сразу.

zik · 11.10.2012, 08:19

Цитата:

Сообщение от Ezik

Подымаю тему. После всех манипуляций с печкой (переключение в зимний режим, переставление крышки карба)-стала греться кулиса.Сам стержень стал очень горячий.

так вот она-то и обогревает салон..

**Vale_RUA** · 11.10.2012, 12:27

Цитата:

Сообщение от Ezik

Подымаю тему. После всех манипуляций с печкой (переключение в зимний режим, переставление крышки карба)-стала греться кулиса.Сам стержень стал очень горячий.

Есть два варианта решения этой проблемы:

1)

2)

Ezik · 11.10.2012, 12:43

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

Есть два варианта решения этой проблемы:

1)

2)

второй - это убрать кожух на кулисе?

**Vale_RUA** · 11.10.2012, 12:44

Цитата:

Сообщение от Ezik

второй - это убрать кожух на кулисе?

Нет, поставить рукоятку и не браться за шелезяку.

Ezik · 11.10.2012, 12:51

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

Нет, поставить рукоятку и не браться за шелезяку.

у меня и так рукоятка. в том году ничего не грелось

DiGiTaL · 11.10.2012, 16:30

Цитата:

только теперь вместо кулисы будет нагреваться Ваше лицо

Его можно направить на лобовое и лицо греться не будет

Ezik · 16.04.2013, 10:14

Добрый день. Подымаю тему
Теперь проблема в обратном

)). Нужно переделать печку на лето
В том году было все ок.
В этом - проблема. Чтобы не было жарко в салоне делаем 3 манипуляции:
1. На самой торпеде рычажок убираем вправо.
2. Под торпедой центр (за кулисой) рыжачок вверх.
3. Под торпедой справа рыжачок вверх.
Сейчас при скорости более 70 км ооочень сильно дует из сопел как по центру так и по краям. А если повернуть колесико на центральном сопле на себя-вообще сдувает. Что не так? И «рычать» стала после 60 км

**Vale_RUA** · 16.04.2013, 10:26

Цитата:

Сообщение от Ezik

Добрый день. Подымаю тему
Теперь проблема в обратном

)). Нужно переделать печку на лето
В том году было все ок.
В этом - проблема. Чтобы не было жарко в салоне делаем 3 манипуляции:
1. На самой торпеде рычажок убираем вправо.
2. Под торпедой центр (за кулисой) рыжачок вверх.
3. Под торпедой справа рыжачок вверх.
Сейчас при скорости более 70 км ооочень сильно дует из сопел как по центру так и по краям. А если повернуть колесико на центральном сопле на себя-вообще сдувает. Что не так? И «рычать» стала после 60 км

Если откатить третий пункт, то так сильно дуть не будет.

Ezik · 16.04.2013, 10:34

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

Если откатить третий пункт, то так сильно дуть не будет.

т.е. рычажок вниз. Так идет теплый воздух из сопел

Mihalych · 16.04.2013, 10:36

Цитата:

Сообщение от Ezik

т.е. рычажок вниз. Так идет теплый воздух из сопел

Краник умер, либо тросик соскочил, попробуй закрыть кран вручную( если кран живой...)

Ezik · 16.04.2013, 11:08

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Краник умер, либо тросик соскочил, попробуй закрыть кран вручную( если кран живой...)

тросик рабочий-проверяла.
как понять что умер краник?

**Vale_RUA** · 17.04.2013, 09:59

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

Если откатить третий пункт, то так сильно дуть не будет.

Помогло?

Ezik · 17.04.2013, 10:02

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

Помогло?

Я так делала - идет еле теплый воздух в салон.

*Брюс* · 16.04.2013, 10:38

Цитата:

Сообщение от Ezik

Добрый день. Подымаю тему
Теперь проблема в обратном

)). Нужно переделать печку на лето
В том году было все ок.
1. На самой торпеде рычажок убираем вправо.
Что не так? И «рычать» стала после 60 км

А чо рычажок вправо?
У мну холод включается влево (панель люкс еслишо).

DiGiTaL · 16.04.2013, 10:39

Цитата:

Сообщение от Брюс

А чо рычажок вправо?
У мну холод включается влево (панель люкс еслишо).

На стандарте вправо.

DiGiTaL · 16.04.2013, 10:35

рычаг надо верх обязательно. иначе оно все равно через радиатор будет идти, не?
Кран нормально закрывается? Потому что, если кран исправен, и он полностью перекрывает подачу горячего тосола через радиатор, через него будет проходить воздух, но радиатор полностью холодный. Наверное недозакрывается рычагом на торпеде вправо.

26.09.2011, 09:19	#3
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	во блин, а готовые такие я видел действительно за от ста __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

16.04.2013, 10:35	#25
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 31мм	рычаг надо верх обязательно. иначе оно все равно через радиатор будет идти, не? Кран нормально закрывается? Потому что, если кран исправен, и он полностью перекрывает подачу горячего тосола через радиатор, через него будет проходить воздух, но радиатор полностью холодный. Наверное недозакрывается рычагом на торпеде вправо. Последний раз редактировалось DiGiTaL; 16.04.2013 в 10:37.

11.10.2012, 07:07	#4
Ezik ♀ Адрес: Харьков, Новые Дома Возраст: 47 Сообщений: 370 Машина: Daewoo-sens 1.3 Длина: 1680мкм Диаметр: 27мм	Подымаю тему. После всех манипуляций с печкой (переключение в зимний режим, переставление крышки карба)-стала греться кулиса.Сам стержень стал очень горячий.

16.04.2013, 10:14	#16
Ezik ♀ Адрес: Харьков, Новые Дома Возраст: 47 Сообщений: 370 Машина: Daewoo-sens 1.3 Длина: 1680мкм Диаметр: 27мм	Добрый день. Подымаю тему Теперь проблема в обратном )). Нужно переделать печку на лето В том году было все ок. В этом - проблема. Чтобы не было жарко в салоне делаем 3 манипуляции: 1. На самой торпеде рычажок убираем вправо. 2. Под торпедой центр (за кулисой) рыжачок вверх. 3. Под торпедой справа рыжачок вверх. Сейчас при скорости более 70 км ооочень сильно дует из сопел как по центру так и по краям. А если повернуть колесико на центральном сопле на себя-вообще сдувает. Что не так? И «рычать» стала после 60 км