Стреляет в карбюратор - Страница 4

SergeySK · 30.12.2010, 12:41

Цитата:

Сообщение от mxorn

ясно, смотрю зажигание, пока модераторы спят, но ведь черные только две свечи? пошукаю в архиве. Всем салют, с праздником!!!!

1. очистите или замените свечи 2. залейте качественый бензин.вернее наоборот сперва замените бензин а потом свечи.

I-II-OB · 30.12.2010, 15:41

А никто не думал про длинну впускного коллектора, ведь для 2 и 3 от карба до цилиндра короче путь, полюбому в 1,4 и в 2,3 разное количество смеси залетит и полюбому 2-3 будут нетакие, даже если и зажигание идеал. Вот если бы автор коллектор с равной длиной каналов придумал, было бы все одного цвета.

СБорисов · 30.12.2010, 16:17

Снимал на днях коллектора и шо, у москвича разная длинна, у жигуля разная, ну ни как ни у тавра, его специально удлинили, чтобы сровнять длину каналов, сегодня кину пару фоток про другой коллектор, вот это может на цвет свечей повлиять, а вы боян, боян.

SergeySK · 30.12.2010, 16:34

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Снимал на днях коллектора и шо, у москвича разная длинна, у жигуля разная, ну ни как ни у тавра, его специально удлинили, чтобы сровнять длину каналов, сегодня кину пару фоток про другой коллектор, вот это может на цвет свечей повлиять, а вы боян, боян.

Я заменил все и поверте с регулеровками все ок но пока я не перешол на более качественый бензин средние свечи через время становились чорными.

25.01.2011, 22:11

Цитата:

Сообщение от mxorn

всех с наступающим друзья. у меня таврия 1990 г, карбюраторная, купил недавно. машина едит все гуд, только в нагрузку начинает стрелять в глушитель. 2и3 целиндр, глядя на свечи, они черные в саже. Куда собираюсь смотреть:
1не проскочил ли ремень грм на зуб.
2 зазор, клапанов
3 компрессия в целиндрах
карбюратор думаю непричем? мож кто конкретнее подскажет.

замени свечи

oleksandr74 · 26.01.2011, 12:34

Свічки можуть бути чорні через те, що залягли маслознісні кільця, а стріляє в масло, яке не згоріло і у вигляді парів потрапило в вихлопну і там згоряє

тавролог · 27.01.2011, 21:43

Цитата:

Сообщение от oleksandr74

Свічки можуть бути чорні через те, що залягли маслознісні кільця, а стріляє в масло, яке не згоріло і у вигляді парів потрапило в вихлопну і там згоряє

Есть мнение.. Свечи могут "сливать" искру не через искровой зазор, а через шунт, образованный нагаром разного происхождения( отдельная тема). Рабочая смесь ,не сгоревши, попадает в выхлопной тракт и там догорает в виде взыва(хлопки). Причиной также могут быть подгоревшие (прогоревшие) выпускные клапаны, либо если они "зажаты". Начните с них..

СБорисов · 31.12.2010, 01:18

Как и обещал пара фото коллектора и прокладки к ним, а перекрывается 2 и 3 горшки:

orion_DM · 27.01.2011, 21:55

Либо свечи, либо позднее зажигание!

СБорисов · 27.01.2011, 23:28

Цитата:

Сообщение от orion_DM

Либо свечи, либо позднее зажигание!

Либо смесь, капля капает.

Taliban · 29.01.2011, 15:12

"Стреляла" и меня Таврия пару дней назад, да так что аж глушак, сама бочка по шву разошлась - смотрел и карбюратор и свечи - все хорошо, оказался всему виной Трамблер, заменил и все в порядке.

29.01.2011, 19:29

Цитата:

Сообщение от Taliban

"Стреляла" и меня Таврия пару дней назад, да так что аж глушак, сама бочка по шву разошлась - смотрел и карбюратор и свечи - все хорошо, оказался всему виной Трамблер, заменил и все в порядке.

позднее зажигание

Taliban · 01.02.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от ANDREY-76

позднее зажигание

та нет не зажигание

, просто траблер "пробитый"

**кук** · 01.02.2011, 13:15

Что значит-пробитый? Что именно? Ну не может же весь он быть таким.Или детали не интересны?Да и с каких пор трамб. перестал быть частью зажигания?

Taliban · 02.02.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от кук

Что значит-пробитый? Что именно? Ну не может же весь он быть таким.Или детали не интересны?Да и с каких пор трамб. перестал быть частью зажигания?

детали не интересны

, трамблер заменил и проблема ушла. Электрик сразу сказал что ремонтировать его бесполезно. А про зажигание я имел ввиду, что не позднее оно было.

Kropa · 25.05.2011, 19:59

В мене схожа проблема - машину дьоргає на ходу, причому іноді машина глохне. Якщо додати газу, щоб машинка не заглохла - то чути вистріли у вихлопній, але не завжди і не дуже сильні, легенькі хлопки.

СБорисов · 25.05.2011, 20:15

Цитата:

Сообщение от Kropa

В мене схожа проблема - машину дьоргає на ходу, причому іноді машина глохне. Якщо додати газу, щоб машинка не заглохла - то чути вистріли у вихлопній, але не завжди і не дуже сильні, легенькі хлопки.

у вас там МПЗС делают, поставь и забудь.

LiaL · 26.05.2011, 09:53

Цитата:

Сообщение от Kropa

В мене схожа проблема - машину дьоргає на ходу, причому іноді машина глохне. Якщо додати газу, щоб машинка не заглохла - то чути вистріли у вихлопній, але не завжди і не дуже сильні, легенькі хлопки.

Проверь трамблер, позднее зажигание, возможно уже шторка бьет по датчику Холла и его уже сдвинуло со своего места.

SergeySK · 26.05.2011, 17:45

Цитата:

Сообщение от Kropa

В мене схожа проблема - машину дьоргає на ходу, причому іноді машина глохне. Якщо додати газу, щоб машинка не заглохла - то чути вистріли у вихлопній, але не завжди і не дуже сильні, легенькі хлопки.

Я бы проверил зазоры в клапанах на всякий случай.

27.05.2011, 12:32

Почитал ветку, та же проблема была, но стала чуть меньше, когда едешь с горки переключаясь 3я 4я хлопки (может и ещё на каких передачах не заострялся я не за рулём), раньше были очень сильными, потом поехали к спецу и алилуя и вот она виновница (правда эта разрезная звёздочка на фото). Так вот спец отрегулировал как мог и сказал, что у вас не совпадает на пол зуба, и это вам ещё повезло заводской брак везде, есть на зуб легко не совпадает. Отрегулировал, после чего хлопки стали небольшими и сказал, что такое решается только разрезной звёздочкой, вот в следующем месяце буду ставить вроде цена вопроса 110 - 130 грн.

куплю поставлю настроят отпишусь. И хоть мпсз, хоть коммутатор с датчиком детонации тут не помогут это вина клапанов, не вовремя открываются или закрываются.

СБорисов · 27.05.2011, 15:24

Цитата:

Сообщение от korupcioner

Почитал ветку, та же проблема была, но стала чуть меньше, когда едешь с горки переключаясь 3я 4я хлопки (может и ещё на каких передачах не заострялся я не за рулём), раньше были очень сильными, потом поехали к спецу и алилуя и вот она виновница (правда эта разрезная звёздочка на фото). Так вот спец отрегулировал как мог и сказал, что у вас не совпадает на пол зуба, и это вам ещё повезло заводской брак везде, есть на зуб легко не совпадает. Отрегулировал, после чего хлопки стали небольшими и сказал, что такое решается только разрезной звёздочкой, вот в следующем месяце буду ставить вроде цена вопроса 110 - 130 грн.

куплю поставлю настроят отпишусь. И хоть мпсз, хоть коммутатор с датчиком детонации тут не помогут это вина клапанов, не вовремя открываются или закрываются.

Вас разводят на разрезную звездочку, но отговаривать вас не надо, правильной дорогой идете.
Сначала покатайтесь по другим мастерам, но не говорите им о том что на пол зуба не попадает, просто говорите что стреляет и обратитесь к карбюраторщику, пускай просмотрит УОЗ, может просто УОЗ гуляет градусов на 15-20, не известно как он у вас стоит, столкнулся с подобной проблемой, поставлю МПЗС и сразу все будет видно.

**кук** · 27.05.2011, 12:42

Ерунда это все,что вам сказали! Как же остальные ездят и без разрезных и без хлопков?
Спецам проще валить на брак заводской.

27.05.2011, 12:46

кук
Значит ерунда, но я спросил у товарища у которого покупаю запчасти на туче, он говорит, что это заводской брак, и далеко не только у таврии и то, что разрезные звёздочки есть на все отечественные машины, что бы решать данный вопрос, да и колдовал он только со звёздочкой, клапана у нас были отрегулированы до проделанной им работы да и не раз регулировались, а сколько машина есть была такая проблема. В целом хлопки очень весомо ушли так, что поверил человеку я не на слова, а на дело. А так спорить не буду в каждом отдельном случае нужно разбираться отдельно.

**Storag** · 27.05.2011, 15:23

Брак чего? Неточно метка засверлена? Ибо несовпадение на 1 зуб лечится перестановкой ремня на этот 1 зуб. А сдвиг на ползуба в одну сторону при перестановке ремня станет сдвигом в другую сторону на эти же ползуба. При каком положении машинка лучше себя ведет - то и оставить. На вазовских движках ремень ставят так чтобы распредвал запаздывал на ползуба (там почему-то такой же "брак") тогджа мотор меньше греется. А разрезная шестерня нужна спортсменам.
После каждой перестановки ремня или смещения разрезной шестерни обязательно нужно перерегулировать момент зажигания.

27.05.2011, 17:18

СБорисов
Да ни кто ни кого не на, что не разводит, человек (причём не первый) дал рекомендацию, а где я буду её покупать и буду ли вообще покупать ему абсолютно на плевать, и я не говорил ему, что у меня хлопки, просто попросили отрегулировать хорошо клапана, он заметил и сказал.

Storag
Там всё просто из за несовпадения (брака) не возможно отрегулировать клапана, получается так идёшь по трассе не спеша или с горки, переключаешься 3 - 4, с карба подаётся топливо в цилиндры, а клапан в тот момент открыт так как не т возможности до конца отрегулировать и смесь попадает в выхлопную, вот отсюда и хлопки как народ их описывает, а проще говоря топливо взрывается в глушителе, правда это моё глубокое мнение потому что там более нечему хлопать.

30.12.2010, 15:41	#2
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 29мм	А никто не думал про длинну впускного коллектора, ведь для 2 и 3 от карба до цилиндра короче путь, полюбому в 1,4 и в 2,3 разное количество смеси залетит и полюбому 2-3 будут нетакие, даже если и зажигание идеал. Вот если бы автор коллектор с равной длиной каналов придумал, было бы все одного цвета. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

27.05.2011, 12:46	#23
korupcioner Гость Сообщений: n/a	кук Значит ерунда, но я спросил у товарища у которого покупаю запчасти на туче, он говорит, что это заводской брак, и далеко не только у таврии и то, что разрезные звёздочки есть на все отечественные машины, что бы решать данный вопрос, да и колдовал он только со звёздочкой, клапана у нас были отрегулированы до проделанной им работы да и не раз регулировались, а сколько машина есть была такая проблема. В целом хлопки очень весомо ушли так, что поверил человеку я не на слова, а на дело. А так спорить не буду в каждом отдельном случае нужно разбираться отдельно. Последний раз редактировалось korupcioner; 27.05.2011 в 12:49.

27.05.2011, 15:23	#24
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Брак чего? Неточно метка засверлена? Ибо несовпадение на 1 зуб лечится перестановкой ремня на этот 1 зуб. А сдвиг на ползуба в одну сторону при перестановке ремня станет сдвигом в другую сторону на эти же ползуба. При каком положении машинка лучше себя ведет - то и оставить. На вазовских движках ремень ставят так чтобы распредвал запаздывал на ползуба (там почему-то такой же "брак") тогджа мотор меньше греется. А разрезная шестерня нужна спортсменам. После каждой перестановки ремня или смещения разрезной шестерни обязательно нужно перерегулировать момент зажигания. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

27.05.2011, 17:18	#25
korupcioner Гость Сообщений: n/a	СБорисов Да ни кто ни кого не на, что не разводит, человек (причём не первый) дал рекомендацию, а где я буду её покупать и буду ли вообще покупать ему абсолютно на плевать, и я не говорил ему, что у меня хлопки, просто попросили отрегулировать хорошо клапана, он заметил и сказал. Storag Там всё просто из за несовпадения (брака) не возможно отрегулировать клапана, получается так идёшь по трассе не спеша или с горки, переключаешься 3 - 4, с карба подаётся топливо в цилиндры, а клапан в тот момент открыт так как не т возможности до конца отрегулировать и смесь попадает в выхлопную, вот отсюда и хлопки как народ их описывает, а проще говоря топливо взрывается в глушителе, правда это моё глубокое мнение потому что там более нечему хлопать. Последний раз редактировалось korupcioner; 27.05.2011 в 17:21.

30.12.2010, 16:17	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Снимал на днях коллектора и шо, у москвича разная длинна, у жигуля разная, ну ни как ни у тавра, его специально удлинили, чтобы сровнять длину каналов, сегодня кину пару фоток про другой коллектор, вот это может на цвет свечей повлиять, а вы боян, боян.

26.01.2011, 12:34	#6
oleksandr74 Сообщений: 13 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Свічки можуть бути чорні через те, що залягли маслознісні кільця, а стріляє в масло, яке не згоріло і у вигляді парів потрапило в вихлопну і там згоряє

27.01.2011, 21:55	#9
orion_DM ♂ Адрес: Запорожье(Шевченковский) Сообщений: 3,695 Машина: blue-sky car Длина: 29050мкм Диаметр: 36мм	Либо свечи, либо позднее зажигание!

29.01.2011, 15:12	#11
Taliban Очень давно не заходил Адрес: Одесса Сообщений: 16 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	"Стреляла" и меня Таврия пару дней назад, да так что аж глушак, сама бочка по шву разошлась - смотрел и карбюратор и свечи - все хорошо, оказался всему виной Трамблер, заменил и все в порядке.

01.02.2011, 13:15	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,604 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	Что значит-пробитый? Что именно? Ну не может же весь он быть таким.Или детали не интересны?Да и с каких пор трамб. перестал быть частью зажигания?

25.05.2011, 19:59	#16
Kropa Очень давно не заходил Адрес: Львів Сообщений: 434 Машина: Славка Длина: 2060мкм Диаметр: 0мм	В мене схожа проблема - машину дьоргає на ходу, причому іноді машина глохне. Якщо додати газу, щоб машинка не заглохла - то чути вистріли у вихлопній, але не завжди і не дуже сильні, легенькі хлопки.

27.05.2011, 12:42	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,604 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 61мм	Ерунда это все,что вам сказали! Как же остальные ездят и без разрезных и без хлопков? Спецам проще валить на брак заводской.