Выдаёт Чек, нужна помошь - Страница 4

Телемастер · 21.10.2017, 22:06

Подскажите, славута 1.3 инжектор, 2009год, горит и мигает чек, машина тупит, похоже что троит, как то не чисто мотор работает, расход наверно тоже большой. Стоит микас 10.3, и я сразу обратил внимание на провод, под капотом, с разъемом никуда не идущим, в пыли и окисле, как будто никогда никуда не был подключен, предыдущий хозяин ничего не знает, говорит что чек не горел постоянно, смотрели ему ошибки- были пропуски зажигания 3 цилиндра и все. Искал я куда он может быть подключен и так и не нашёл. Тут http://publikz.com/avto/konstrukcia_...zhektor-tavrii его нет. Это что означает, или проводка под него, а датчик не применяется или он должен стоять, а кто то его просто убрал....?? Места для установки тоже нет. Почитав про подобные симптомы поведения двигателя, пересмотрел всё, провода, свечи, отключал все датчики по очереди-не помогло. Нашёл много сообщений о датчике фаз который дает именно такие симптомы, а у меня его совсем нет.. может дело в нем, как понять должен он стоять или нет..? Где в Киеве можно нормально диагностику ошибок сделать?

Yurasvs · 21.10.2017, 22:42

Проверьте регулировку клапанов в первую очередь, пропуски воспламенения очень часто бывают от заниженных зазоров. Фото неподключенного разъема в студию.

Noise · 21.10.2017, 23:47

Скорее всего то к датчику фаз провод, у меня тоже 1.3 этих годов с микасом 10.3, датчика фаз на них не ставили.

**кук** · 22.10.2017, 08:48

... я сразу обратил внимание на провод, под капотом, с разъемом никуда не идущим, в пыли и окисле, как будто никогда никуда не был подключен, предыдущий хозяин ничего не знает...(с)- требуется уточнение- это таки провод, в количестве один штук, или несколько? Какой соединитель? К ДФ должно подходить три провода с соединителем в одном жгуте.

Телемастер · 22.10.2017, 10:08

Цитата:

Сообщение от кук

требуется уточнение- это таки провод, в количестве один штук, или несколько? Какой соединитель? К ДФ должно подходить три провода с соединителем в одном жгуте.

Да, уточняю, провод и разъем тройной. Явно к датчику фаз.

Цитата:

Сообщение от Noise

Скорее всего то к датчику фаз провод, у меня тоже 1.3 этих годов с микасом 10.3, датчика фаз на них не ставили.

То есть это нормально и причина неисправности не в нем? А почему не ставили, это улучшение или ухудшение системы?
Еще она себя ведет, на холодную, как карбюраторная, иногда глохнет, тяга никакая, провалы на низах.

Yurasvs · 22.10.2017, 09:12

Если есть поцилиндровая идентификация пропусков, датчик фаз скорее всего есть.

Yurasvs · 22.10.2017, 13:38

Диагностировать надо, смотреть, как ведет себя сигнал датчика кислорода и другие сигналы.

Телемастер · 16.11.2017, 22:53

Был на диагностике, все датчики в норме, ошибка пропуск зажигания в третьем цилиндре. Думаю форсунка: отключал каждую, обороты падали, а третюю отключил-ничего не изменилось...

Vadim_k · 17.11.2017, 16:35

Цитата:

Сообщение от Телемастер

Был на диагностике, все датчики в норме, ошибка пропуск зажигания в третьем цилиндре. Думаю форсунка: отключал каждую, обороты падали, а третюю отключил-ничего не изменилось...

Что-то не логично думаете. Если пропуски зажигания(искры то есть нет), то причем тут форсунка???
Если нет искры на котле - котел не работает, и отключая форсунку, в не рабочем котле, естественно в работе двигателя ничего не изменяется, потому как не горит в том котле.

Телемастер · 19.11.2017, 14:03

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Что-то не логично думаете. Если пропуски зажигания(искры то есть нет), то причем тут форсунка???
Если нет искры на котле - котел не работает, и отключая форсунку, в не рабочем котле, естественно в работе двигателя ничего не изменяется, потому как не горит в том котле.

Вы последнее сообщение только прочитали, я писал что все проверил.
Что тут не логичного? Искры нет потому что форсунка заливает свечу, скорее всего.

UzzzVer · 19.11.2017, 19:56

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Что-то не логично думаете. Если пропуски зажигания(искры то есть нет), то причем тут форсунка???

А, откуда микас знает, есть искра, или нет???? Обратной связи то нету у него. Он умеет контролировать только целостность первичной цепи зажигания. Всё что вышло из модуля зажигания в сторону свечи, ему как-то побарабану.
Пропуск зажигания определяется только по неравномерности вращения КВ.

Vadim_k · 20.11.2017, 09:43

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

А, откуда микас знает, есть искра, или нет???? Обратной связи то нету у него. Он умеет контролировать только целостность первичной цепи зажигания. Всё что вышло из модуля зажигания в сторону свечи, ему как-то побарабану.
Пропуск зажигания определяется только по неравномерности вращения КВ.

Может и так, спорить не буду. Считал , что Микас таки видит-не видит саму "искру".
Ну а по существу выкрутить свечу и посмотреть залита - не залита. Залита - нет искры или проблема с модулем, ВВ-проводом. Не залита - проблема с форсункой. А может все намного хуже - нет компрессии(клапана, ЦПГ). За клапанные зазоры вроде уже говорили.

Телемастер · 21.12.2017, 23:07

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Может и так, спорить не буду. Считал , что Микас таки видит-не видит саму "искру".
Ну а по существу выкрутить свечу и посмотреть залита - не залита. Залита - нет искры или проблема с модулем, ВВ-проводом. Не залита - проблема с форсункой. А может все намного хуже - нет компрессии(клапана, ЦПГ). За клапанные зазоры вроде уже говорили.

Пока отключил форсунку, некогда было заниматься, расход упал на 6 литров, было 15 л, стало 9-10. Езжу на трех цилиндрах, чем это может быть чревато для двигателя?

Yurasvs · 17.11.2017, 22:43

Причин пропусков может быть много. Плохая компрессия (разрегулированный или убитый клапан, поршневая группа не в порядке), неисправная свеча, высоковольтный провод, частичная неисправность модуля(катушки) зажигания, засоренная или неисправная форсунка. Проверяйте все по очереди.

Телемастер · 19.11.2017, 14:05

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Причин пропусков может быть много. Плохая компрессия (разрегулированный или убитый клапан, поршневая группа не в порядке), неисправная свеча, высоковольтный провод, частичная неисправность модуля(катушки) зажигания, засоренная или неисправная форсунка. Проверяйте все по очереди.

Все проверил, думаю форсунка. Вскрытие покажет, надо собрать какую то установку для прочистки, а потом все разбирать.

Yurasvs · 19.11.2017, 21:53

Цитата:

Сообщение от Телемастер

Все проверил, думаю форсунка. Вскрытие покажет, надо собрать какую то установку для прочистки, а потом все разбирать.

Поменяйте форсунки местами для проверки. Это дело на 20 минут с перекурами. Стенд не нужен, достаточно баллончика с карбклинером и пары проводов. Форсунки очень редко ломаются, если конечно бензин нормальный.

UzzzVer · 19.11.2017, 22:59

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Стенд не нужен, достаточно баллончика с карбклинером и пары проводов.

Достаточно снять с бака шланг обратки вместе с заборником и поместить их в емкость с сольвентом. Завести двигатель и дать выработать 0,5 литра. Но, если нанесло в сеточки форсунок кучу мусора, то таки прийдётся снимать рампу.

**кук** · 20.11.2017, 09:47

Чтобы в модуле/катушке пропала искра на одном выводе- не встречал ни разу.

UzzzVer · 20.11.2017, 20:12

Цитата:

Сообщение от кук

Чтобы в модуле/катушке пропала искра на одном выводе- не встречал ни разу.

Могу подарить такую.

**кук** · 20.11.2017, 20:32

И на куда вторая пробивает?

Yurasvs · 20.11.2017, 21:45

Сама на себя через дефектную изоляцию.

**кук** · 21.11.2017, 08:39

Тогда и второй не будет.

**кук** · 29.12.2017, 16:43

Для начала сделайте: ... Дальше планирую снять их и собрать стенд для прочистки, залью какую то химию и буду импульсно открывать форсунки... точно не повредит.
Еще надежнее- попутно подключите сканер.

Телемастер · 15.04.2018, 15:54

А вот интересно, когда залита одна свеча, куда пробивает искра..?

**кук** · 15.04.2018, 17:50

Никуда на этой, все второй достается.

21.10.2017, 22:42	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Проверьте регулировку клапанов в первую очередь, пропуски воспламенения очень часто бывают от заниженных зазоров. Фото неподключенного разъема в студию. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

22.10.2017, 08:48	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	... я сразу обратил внимание на провод, под капотом, с разъемом никуда не идущим, в пыли и окисле, как будто никогда никуда не был подключен, предыдущий хозяин ничего не знает...(с)- требуется уточнение- это таки провод, в количестве один штук, или несколько? Какой соединитель? К ДФ должно подходить три провода с соединителем в одном жгуте. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.10.2017, 09:12	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Если есть поцилиндровая идентификация пропусков, датчик фаз скорее всего есть. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

22.10.2017, 13:38	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Диагностировать надо, смотреть, как ведет себя сигнал датчика кислорода и другие сигналы. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

17.11.2017, 22:43	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Причин пропусков может быть много. Плохая компрессия (разрегулированный или убитый клапан, поршневая группа не в порядке), неисправная свеча, высоковольтный провод, частичная неисправность модуля(катушки) зажигания, засоренная или неисправная форсунка. Проверяйте все по очереди. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

21.10.2017, 22:06	#1
Телемастер Адрес: Киев Возраст: 43 Сообщений: 304 Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т Длина: 1510мкм Диаметр: 32мм	Подскажите, славута 1.3 инжектор, 2009год, горит и мигает чек, машина тупит, похоже что троит, как то не чисто мотор работает, расход наверно тоже большой. Стоит микас 10.3, и я сразу обратил внимание на провод, под капотом, с разъемом никуда не идущим, в пыли и окисле, как будто никогда никуда не был подключен, предыдущий хозяин ничего не знает, говорит что чек не горел постоянно, смотрели ему ошибки- были пропуски зажигания 3 цилиндра и все. Искал я куда он может быть подключен и так и не нашёл. Тут http://publikz.com/avto/konstrukcia_...zhektor-tavrii его нет. Это что означает, или проводка под него, а датчик не применяется или он должен стоять, а кто то его просто убрал....?? Места для установки тоже нет. Почитав про подобные симптомы поведения двигателя, пересмотрел всё, провода, свечи, отключал все датчики по очереди-не помогло. Нашёл много сообщений о датчике фаз который дает именно такие симптомы, а у меня его совсем нет.. может дело в нем, как понять должен он стоять или нет..? Где в Киеве можно нормально диагностику ошибок сделать?

21.10.2017, 23:47	#3
Noise Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 110 Машина: Slavuta 1.3si Длина: 1900мкм Диаметр: 0мм	Скорее всего то к датчику фаз провод, у меня тоже 1.3 этих годов с микасом 10.3, датчика фаз на них не ставили.

16.11.2017, 22:53	#8
Телемастер Адрес: Киев Возраст: 43 Сообщений: 304 Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т Длина: 1510мкм Диаметр: 32мм	Был на диагностике, все датчики в норме, ошибка пропуск зажигания в третьем цилиндре. Думаю форсунка: отключал каждую, обороты падали, а третюю отключил-ничего не изменилось...

20.11.2017, 09:47	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Чтобы в модуле/катушке пропала искра на одном выводе- не встречал ни разу. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.11.2017, 20:32	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И на куда вторая пробивает? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.11.2017, 21:45	#21
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Сама на себя через дефектную изоляцию. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

21.11.2017, 08:39	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тогда и второй не будет. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.12.2017, 16:43	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Для начала сделайте: ... Дальше планирую снять их и собрать стенд для прочистки, залью какую то химию и буду импульсно открывать форсунки... точно не повредит. Еще надежнее- попутно подключите сканер. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.04.2018, 15:54	#24
Телемастер Адрес: Киев Возраст: 43 Сообщений: 304 Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т Длина: 1510мкм Диаметр: 32мм	А вот интересно, когда залита одна свеча, куда пробивает искра..?

15.04.2018, 17:50	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Никуда на этой, все второй достается. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!