Система питания и зажигания - Страница 43

Vasilich^ · 03.08.2011, 22:46

Может кто знает в чем может быть причина? При включении поворотника, на приборном щитке как положено мигает зеленый индикатор; и попеременно с ним красный индикатор аккумулятора? Симптомы: с выжатой педалью тормоза, при включенных габаритах- все ОК.

Ssphinxx · 03.08.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от Turok

а такая погоня стоит того? просто я тоже забеднил смесь ради экономичности, да тяги меньше но на работу туда обратно 40 км вот и приходиться таким методам подвергаться

Обеднение смеси имеет параболический график. До определенного момента это дает экономию, после идет увеличение расхода.
Доходить до точки макс. экономичности тоже не стоит. Экономия уже мизерная, а дискомфорт значителен.
Если сильно снижается динамика, появляются частые провалы, приходится часто переключаться, то скорее всего вы перестарались.

Turok · 04.08.2011, 10:18

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Если сильно снижается динамика, появляются частые провалы, приходится часто переключаться, то скорее всего вы перестарались.

Ну тогда у меня еще более менее, прогревать довольно долго приходиться чтобы не было рывков, динамика до 80 км приемлемая переключаться лишний раз не нужно, больше 80км уже тяга хуже, на обгон тоже сильно не пойдешь.

Turok · 31.07.2011, 21:31

а у меня подергивания появились сразу же после того как залил 92-й WOG после 92-й Укрнафты мож зажигание крутнуть нада в какую то сторону? и еще чем плоха бедная смесь?

nikk[Slavuta] · 31.07.2011, 21:37

Цитата:

Сообщение от Turok

а у меня подергивания появились сразу же после того как залил 92-й WOG после 92-й Укрнафты мож зажигание крутнуть нада в какую то сторону? и еще чем плоха бедная смесь?

У меня 95
Зажигание крутить не надо ... МПСЗ по мануалу выставлено.

nikk[Slavuta] · 02.08.2011, 21:29

Решил свою проблему. Топливо было с водой ...... залил нового все как рукой сняло.

**Storag** · 04.08.2011, 10:57

Если метки совпадают четко то попробуй покрутить уоз, если на ползуба не совпадают то поставь ремень так чтобы распредвал запаздывал на ползуба и тоже покрути уоз.

Turok · 04.08.2011, 11:39

Спасибо за совет, когда ставил ремень стоял четко может растянулся, а уоз крутил добился нормальной роботы движка но детонация присутствует, все равно уоз еще буду корректировать, а рывки я грешу на бедную смесь потому как когда пришлось ехать без жиклера ХХ рывков не было.

**Storag** · 04.08.2011, 13:14

При бедной смеси и уоз надо позже ставить.

СБорисов · 04.08.2011, 23:35

Цитата:

Сообщение от Storag

При бедной смеси и уоз надо позже ставить.

А не раньше?

SergeySK · 05.08.2011, 03:07

Да не должно быть бедной смеси и пере обогащенной и зажигание должно быть не ранее и не позднее а во время тогда и будет расход в норме !!!

Turok · 05.08.2011, 07:16

Сдвинул на одно деление в минус, теперь вобще детонации добиться не могу. Машинка едет нормально.

Ssphinxx · 06.08.2011, 11:48

Цитата:

Сообщение от Turok

Сдвинул на одно деление в минус, теперь вобще детонации добиться не могу. Машинка едет нормально.

Одно деление это много. Это 5 градусов. Проведи маркером линию по шкале и отливу для ориентира. Я двигаю за раз на полширины (или ширину) линии (Около 0,7-1,5мм)

Turok · 06.08.2011, 12:11

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Одно деление это много. Это 5 градусов. Проведи маркером линию по шкале и отливу для ориентира. Я двигаю за раз на полширины (или ширину) линии (Около 0,7-1,5мм)

Я сначала на пол деления сдвинул стало лучше, но на пол пути рискнул еще на половинку сдвинуть так и оставил, а что полное отсутствие детонации это говорит от том что я сделал сильно познее зажигание?

Ssphinxx · 06.08.2011, 12:26

Цитата:

Сообщение от Turok

Я сначала на пол деления сдвинул стало лучше, но на пол пути рискнул еще на половинку сдвинуть так и оставил, а что полное отсутствие детонации это говорит от том что я сделал сильно познее зажигание?

Да. Это перерасход и потеря динамики.
По книгам много разного пишут как выставить. Я для себя выставляю "чтобы не мешало".

Т.е. детонация есть, но частота её проявления и продолжительность меня не напрягают. Это не далеко от книжных норм, но есть корректировка на стиль езды.

Chernig0v · 06.08.2011, 00:46

Предисловие: Таврия Нова 2003 (карбюратор). Авто до поломки работало хорошо (ХХ стабильный, особенно после замены ВВ. Тяга хорошая. Расход ~7 по городу). Нюансы - заводилось ТОЛЬКО при полностью вжатой педали газа, свечи были с признаками богатой смеси. Выкушена игла клапана ЭПХХ.

История: Приехал как обычно домой. Утром завёл и прогрел авто, выехал и тут началось!!! Заглохла через 100 м, вышел посмотрел - бензин качает, искра есть. Завожу...завелась работает как обычно. Поехал - заглохла через метров 300. Завёлся нормально...еду чуть ли ни на холостых - более менее, но глохнет ХАОТИЧНО (1 км...может и через 100м).
Когда глохнет на ходу - пытаюсь завести накатом - НЕ ЗАВОДИТЬСЯ! Продолжаю ехать накатом завожу стартером отлично. Глохнет ОЧЕНЬ РЕЗКО, как ВВ провод сняли.
Доехал (если так можно сказать) до гаража.

Осмотр - ХХ отличный, на снятие провода клапана ЭПХХ нет реакции, клапан ЭПХХ включается сразу после включения зажигания, глохнет на ХХ произвольно (10 сек...10 мин...1 мин), винт качества полностью - закрутил работает дольше (14 - 21 мин), откручиваю винт качества глохнет очень быстро и чаще, ВВ часть в норме, свечи почистил и продул, проводка в норме, напряжение в норме, бензонасос работает, коммутатор 7-ми контактный новый и рабочий.

...завтра разберу карбюратор на прочистку и проверю датчик Хола.

Вопросы:
-последовательность действий?

-какие стоковые жиклёры стоят в Solex (без автоподсоса) для двигателя 1.2 (номера всех жиклёров, включая клапан ЭПХХ)?

SergeySK · 06.08.2011, 01:03

1. Отрегулируйте зазор во второй камере 0,05мм. 2.топливные жиклеры 1-2 камеры- 95. воздушные 1 камера 155. 2 камера 145. С клапаном наверное тоже не все хорошо либо с эпхх

Chernig0v · 06.08.2011, 02:03

Цитата:

Сообщение от SergeySK

1. Отрегулируйте зазор во второй камере 0,05мм. 2.топливные жиклеры 1-2 камеры- 95. воздушные 1 камера 155. 2 камера 145. С клапаном наверное тоже не все хорошо либо с эпхх

- 0.05 мм ... не 0.5!?
-за жиклёры спасибо...а на клапане ЭПХХ какой жиклёр?
-клапан новый и рабочий
-ЭПХХ в комутаторе...он новый... проверить не получается - глохнет гад!

SergeySK · 06.08.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от Chernig0v

- 0.05 мм ... не 0.5!?
-за жиклёры спасибо...а на клапане ЭПХХ какой жиклёр?
-клапан новый и рабочий
-ЭПХХ в комутаторе...он новый... проверить не получается - глохнет гад!

0.05 мм !!! Жиклер клапана - 41.

06.08.2011, 06:17

Цитата:

Сообщение от Chernig0v

Предисловие\\\\\\\\\\\\\\
Когда глохнет на ходу - пытаюсь завести накатом - НЕ ЗАВОДИТЬСЯ! Продолжаю ехать накатом завожу стартером отлично. Глохнет ОЧЕНЬ РЕЗКО, как ВВ провод снял
\\\

Сдается мне, что это очень на накрывшуюся катушку смахивает

Chernig0v · 06.08.2011, 11:18

Цитата:

Сообщение от farrier

Сдается мне, что это очень на накрывшуюся катушку смахивает

Странно она накрылась, получается, ведь двигатель может и 30 мин проработать и искра ОЧЕНЬ мощная.
Коммутатор - более вероятно, хотя новый купил...хотя всё может быть.

Сегодня смотреть буду!

07.08.2011, 08:16

Цитата:

Сообщение от Chernig0v

Странно она накрылась, получается, ведь двигатель может и 30 мин проработать и искра ОЧЕНЬ мощная.
Коммутатор - более вероятно, хотя новый купил...хотя всё может быть.

Сегодня смотреть буду!

Если с системой питания - порядок, то наведенные симптомы указывают на катушку(особенно если после того как глохнет и не заводится с наката, а постоит 2-10минут и заводится... НЕТ СТАБИЛЬНОСТИ РАБОТЫ), если это кат, то чем дальше - тем будет хуже (постепенно доходило до того, что ехать даже на 1-й не стала)

Chernig0v · 07.08.2011, 11:38

Цитата:

Сообщение от farrier

Если с системой питания - порядок, то наведенные симптомы указывают на катушку(особенно если после того как глохнет и не заводится с наката, а постоит 2-10минут и заводится... НЕТ СТАБИЛЬНОСТИ РАБОТЫ), если это кат, то чем дальше - тем будет хуже (постепенно доходило до того, что ехать даже на 1-й не стала)

Заводиться с ключа моментально (1-2 сек)...а с наката - нет, странно.
Вчера пробовал Аварийное зажигание - всё по прежнему.
Полностью разобрал карбюратор и промыл всё! Заодно и баку топливному досталось со всех сторон от Karcher, продул топливные магистрали, поменял фильтр, временно востановил топливный насос. Одним словом - по системе подачи топлива все отлично.

Vasilich^ · 10.08.2011, 11:17

Цитата:

Сообщение от farrier

Сдается мне, что это очень на накрывшуюся катушку смахивает

У меня пару месяцев назад приблизительно такие-же симптомы у авто были, перепробовал практически все что мог. Решилось заменой катушки на новую.

andreybelov · 07.08.2011, 11:41

а попробуйте другую заправку, чем черт не шутит

03.08.2011, 22:46	#1
Vasilich^ ♂ Адрес: Харцызск Возраст: 45 Сообщений: 116 Машина: Таврия Нова 1.1+гбо1 Томасетто+мпсзv4 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Контрольная лампа аккумулятора? Может кто знает в чем может быть причина? При включении поворотника, на приборном щитке как положено мигает зеленый индикатор; и попеременно с ним красный индикатор аккумулятора? Симптомы: с выжатой педалью тормоза, при включенных габаритах- все ОК.

31.07.2011, 21:31	#4
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 34мм	а у меня подергивания появились сразу же после того как залил 92-й WOG после 92-й Укрнафты мож зажигание крутнуть нада в какую то сторону? и еще чем плоха бедная смесь? __________________ БЖ БЖ Ланоса

02.08.2011, 21:29	#6
nikk[Slavuta] Адрес: Mars Сообщений: 984 Длина: 1260мкм Диаметр: 38мм	Решил свою проблему. Топливо было с водой ...... залил нового все как рукой сняло. __________________ www.nafanya.dn.ua - товары для Дома. Тавроводам Скидки.

04.08.2011, 10:57	#7
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Если метки совпадают четко то попробуй покрутить уоз, если на ползуба не совпадают то поставь ремень так чтобы распредвал запаздывал на ползуба и тоже покрути уоз. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.08.2011, 11:39	#8
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 34мм	Спасибо за совет, когда ставил ремень стоял четко может растянулся, а уоз крутил добился нормальной роботы движка но детонация присутствует, все равно уоз еще буду корректировать, а рывки я грешу на бедную смесь потому как когда пришлось ехать без жиклера ХХ рывков не было. __________________ БЖ БЖ Ланоса

04.08.2011, 13:14	#9
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	При бедной смеси и уоз надо позже ставить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.08.2011, 03:07	#11
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Да не должно быть бедной смеси и пере обогащенной и зажигание должно быть не ранее и не позднее а во время тогда и будет расход в норме !!!

05.08.2011, 07:16	#12
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 34мм	Сдвинул на одно деление в минус, теперь вобще детонации добиться не могу. Машинка едет нормально. __________________ БЖ БЖ Ланоса

06.08.2011, 00:46	#16
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 29мм	Предисловие: Таврия Нова 2003 (карбюратор). Авто до поломки работало хорошо (ХХ стабильный, особенно после замены ВВ. Тяга хорошая. Расход ~7 по городу). Нюансы - заводилось ТОЛЬКО при полностью вжатой педали газа, свечи были с признаками богатой смеси. Выкушена игла клапана ЭПХХ. История: Приехал как обычно домой. Утром завёл и прогрел авто, выехал и тут началось!!! Заглохла через 100 м, вышел посмотрел - бензин качает, искра есть. Завожу...завелась работает как обычно. Поехал - заглохла через метров 300. Завёлся нормально...еду чуть ли ни на холостых - более менее, но глохнет ХАОТИЧНО (1 км...может и через 100м). Когда глохнет на ходу - пытаюсь завести накатом - НЕ ЗАВОДИТЬСЯ! Продолжаю ехать накатом завожу стартером отлично. Глохнет ОЧЕНЬ РЕЗКО, как ВВ провод сняли. Доехал (если так можно сказать) до гаража. Осмотр - ХХ отличный, на снятие провода клапана ЭПХХ нет реакции, клапан ЭПХХ включается сразу после включения зажигания, глохнет на ХХ произвольно (10 сек...10 мин...1 мин), винт качества полностью - закрутил работает дольше (14 - 21 мин), откручиваю винт качества глохнет очень быстро и чаще, ВВ часть в норме, свечи почистил и продул, проводка в норме, напряжение в норме, бензонасос работает, коммутатор 7-ми контактный новый и рабочий. ...завтра разберу карбюратор на прочистку и проверю датчик Хола. Вопросы: -последовательность действий? -какие стоковые жиклёры стоят в Solex (без автоподсоса) для двигателя 1.2 (номера всех жиклёров, включая клапан ЭПХХ)? __________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть! Последний раз редактировалось Chernig0v; 06.08.2011 в 00:48.

06.08.2011, 01:03	#17
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	1. Отрегулируйте зазор во второй камере 0,05мм. 2.топливные жиклеры 1-2 камеры- 95. воздушные 1 камера 155. 2 камера 145. С клапаном наверное тоже не все хорошо либо с эпхх Последний раз редактировалось SergeySK; 06.08.2011 в 01:11.

07.08.2011, 11:41	#25
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	а попробуйте другую заправку, чем черт не шутит