В мороз машинка "тупая"... - Страница 5

primuss · 10.02.2012, 14:45

Попробуйте забирать на ночь домой воздушный фильтр

Вода, которую тянет из атмосферы, за ночь замерзает в фильтре, и тот, пока не прогреется и не оттает, перестает нормально пропускать воздух. Нет воздуха - нет нормального смесеобразования с малых диффузоров, машина тупит.

Дачник · 10.02.2012, 15:34

Цитата:

Сообщение от primuss

Попробуйте забирать на ночь домой воздушный фильтр

А так же АКБ, КПП, бензобак......., короче, что в дверь квартиры влезет, то и снимайте, забирайте.

primuss · 10.02.2012, 15:47

Ага, а еще можно чехлы снимать и на батарею на ночь развешивать. Утром машину заводите - а попа-то в тепле

10.02.2012, 17:56

Цитата:

Сообщение от Aleks2

с подогревом воздуха понятно. а вот с подогревом карбюратора не совсем. неужели эта маленькая штучка может сделать погоду в сильный мороз.?

Таким же вопросом задавался. Там площадь соприкосновения с карбом такая, что эта хреновинка сама бы не замёрзла! Но я думаю изопердатели солекса умней меня, и всё продумали! гг!!!

valmer74 · 10.02.2012, 21:11

Цитата:

Сообщение от primuss

Попробуйте забирать на ночь домой воздушный фильтр

Вода, которую тянет из атмосферы, за ночь замерзает в фильтре, и тот, пока не прогреется и не оттает, перестает нормально пропускать воздух. Нет воздуха - нет нормального смесеобразования с малых диффузоров, машина тупит.

Не, пробовал. Не помогает. А аккумулятор приходится домой таскать каждый вечер, боюсь незавестись, машина на улице живет. Заводится с полтычка, как летом

Yurasvs · 10.02.2012, 22:57

Цитата:

Сообщение от TanOk

Таким же вопросом задавался. Там площадь соприкосновения с карбом такая, что эта хреновинка сама бы не замёрзла! Но я думаю изопердатели солекса умней меня, и всё продумали! гг!!!

Ее задача - быстро разогреть и поддерживать температуру канала холостого хода, от этого зависит насколько рано Вы уберете подсос и прекратите неконтролируемо жрать бензин. Только и всего. За остальное отвечает гофра под кастрюлей, но там палка о двух концах, переключать на зиму рекомендую только при морозе более 10 градусов, там уже влияет плохая испаряемость. При более высоких температурах ездить в "летнем" режиме, плотность холодного воздуха больше, машина тянет лучше. Но! При всех переключениях и даже при изменении температуры воздуха более чем на 10 градусов с момента последней регулировки НЕОБХОДИМО заново регулировать карбюратор. А кто с этим заморачивается? Единицы. Да и регулировка на слух и на нюх не слишком точна. Альфометр рулит:
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=40481
Вот и все объяснение.
Кстати в инжекторе заморочки с погодой более или менее учтены и он едет лучше на морозе в полном соответствии с теорией.

10.02.2012, 23:27

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

При всех переключениях и даже при изменении температуры воздуха более чем на 10 градусов с момента последней регулировки НЕОБХОДИМО заново регулировать карбюратор. А кто с этим заморачивается? Единицы.

А вот о таком не знал. Теперь буду знать.

Авось реально поможет.

Aleks · 11.02.2012, 00:13

ну в теории красиво смотрится. ну я не думаю, что с изменение температуры на каждые 10 градусов в плюс или в минус есть желающие регулировать карб. да и стоит ли лезть в карб.? по моему в полне достаточно отрегулировать один раз весной, второй раз осенью. и все.

Yurasvs · 11.02.2012, 16:15

Понятное дело, все так и ездят, а потом жалуются, то плохо тянет то жрет. Карб есть карб, никуда не денешься. Когда он у меня был, предпочитал осенью накрутить побогаче немного, чтоб потом по морозу не лазить. Перерасхода практически не было, потому что быстрей можно было засунуть подсос, а поездки у меня короткие, по 15км. Сейчас забыл про это все, т.к. поставил инжектор.

Aleks · 11.02.2012, 18:22

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Понятное дело, все так и ездят, а потом жалуются, то плохо тянет то жрет. Карб есть карб, никуда не денешься. Когда он у меня был, предпочитал осенью накрутить побогаче немного, чтоб потом по морозу не лазить. Перерасхода практически не было, потому что быстрей можно было засунуть подсос, а поездки у меня короткие, по 15км. Сейчас забыл про это все, т.к. поставил инжектор.

ну да инжектор это весч.) а вот что скажут гуру если например перед холодами поставить в первую камеру в место гтж 95 например 97,5. прост была такая идея.

**кук** · 11.02.2012, 18:27

И что,получить смесь богаче и потом свечи чаще чистить и деньги считать? Возд. заслонки должно хватать всегда и везде.

12.02.2012, 01:03

Цитата:

Сообщение от alexandr38

А что касается подогрева карба тосолом - смотри картинку. Художник из меня не очень, но стрелкой я показал куда подсоединяется шланг тосольный. На коллекторе есть штуцер, на который этот шланг должен быть одет. Потом сюда (в карб) - и дальше в трубу обводную (на старой машине) или в тройник (на новой).

Глянул сегодня, нашёл всё такое.

Даже лучше! На шланге от коллектора до обводной трубы был тот самый подогревчик карба. Просто снял один с карба (у меня их оказалось два

), и на его место прикрутил который уже на шлангах.

Дачник · 12.02.2012, 16:04

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

При всех переключениях и даже при изменении температуры воздуха более чем на 10 градусов с момента последней регулировки НЕОБХОДИМО заново регулировать карбюратор. А кто с этим заморачивается? Единицы..

По Вашей логике даже летом надо регулировать карб один раз в день (посмотрите разброс ночных и дневных температур). Хотелось бы посмотреть на эту "единицу"! Сразу напрашивается вопрс - через сколько месяцев накроется резьба под иглу, где работают круглосуточно карбюраторщики, какой процент тавроводов имеет элементарный газоанализатор ....? Переключение гофры "на зиму" только ниже "-" 10, Вы это сурьёзно? Плюс и минус не перепутали?Как жеж Ваша теория о быстром прогреве? Может в Вашей авте тосол прогревается быстрее выпускного коллектора?

Yurasvs · 12.02.2012, 17:05

Я же говорю что надо регулировать, но жизнь к сожалению это не позволяет. Каждый кто ездил с карбюратором прекрасно знает о его метеозависимости. И выбирает удобный для себя компромисс по частоте регулировки.

Дачник · 12.02.2012, 17:57

Красиво съехали, одобрямс!

yurecl · 08.10.2015, 09:38

Добрый день форумчанам ! Не могу понять странного явления. Завладел Таврией 93 го года выпуска простой карб пару месяцев назад. Состояние было не ахти. По тихоньку довожу. Старый карб 21081 пока снял - поставил 21083 с Таврисйкими жиклерами. До недавнего пока не похолодало ездила еще сносно, но теперь когда похолодало пропала тяга. Что раньше брал одну горку на 5-ой то теперь и до половины не доежаю, надо 4-ю включать. Бенз не менял и заправку. 95-й. Неужели масло в коробке так влияет ? Подшипники ходовой ? Такая езда после того как пересел с VW Jetta 1.8 напрягает...

soladko · 08.10.2015, 09:45

заправку вы не меняли, а заправка меняла фуру с бочкой? То-то же. Плюс холодная пора года таки влияет на качество смеси. А вот зачем на гору заезжать на 5 не понимаю. Ничего страшного нет, что машина требует 4 или ниже передачу при езду "вгорку".

Плюс вы не пишете плотно ли позавтракали перед тем как в поездке заметили ухудшение тяги на 5 передаче. Машинка у нас легкая, поэтому фактический вес водителя очень влияет на приемистость и тормозной путь.

Коробка еще как-то может влиять, но не при этой температуре. Масло в подшипниках колес влиять не может, не того уровня сопротивление. Если все свободно от руки вращается - норма.

**кук** · 08.10.2015, 10:10

Холодная пора? Это где? Плюс 5 уже холод??? Она точно так влияет на качество смеси, как и масло в КПП и количество завтрака.
yurecl:
- похожих тем про карбюратор и проч полно, поиск всегда открыт и работает,
- профиль заполните нормально.
- подогрев карбюратора работает нормально?

yurecl · 08.10.2015, 10:16

Похожих тем полно, но у каждого свое. На разных машинах по разному сталкивался. Еще вот на Таврии не ездил :-). Подогрев канала ХХ подключен, а вот гофры нет, надо бы прикупить.

**кук** · 08.10.2015, 10:20

Да не нужна она еще, не морозы же. И многие без нее ездят.

soladko · 08.10.2015, 10:56

я в мороз ездил на летнем положении заслонки воздухофильтра. А минимальный расход у меня в диапазоне 5-20 градусов на улице(пробеги длинные) в жару был выше, в большой мороз тоже чуть выше. Посмотрите на цвет свечей, если цвет белосерый - это может в некоторой степени указывать на то, что карб беднит. Ну и все равно попробуйте сменить заправку.

SergeySK · 08.10.2015, 11:34

Цитата:

Сообщение от soladko

Плюс вы не пишете плотно ли позавтракали перед тем как в поездке заметили ухудшение тяги на 5 передаче. Машинка у нас легкая, поэтому фактический вес водителя очень влияет на приемистость и тормозной путь.

Срочно надо создать тему "Расход топлива на сытый живот, после того как оправился, в трусах, в шубе" ))

**кук** · 08.10.2015, 13:50

Скорее будет отметка за флуд.

yurecl · 14.10.2015, 09:55

Информацией запасся. Теперь буду пробовать что поможет. Пока что все так же - тупит. Руки не дошли - стройкой еще занят. Потом отпишусь.

yurecl · 21.10.2015, 17:42

Ситуацию разрешила регулировка клапанов и само собой на кастрюле - лето-зима перегородка. После регулировки клапанов заметил некое уменьшение расхода топлива. Но в общей картине наверное моторчик 1.1 слабоват все таки. Не едет как бы хотелось, не говорю что летать надо. Вижу иногда обгоняют Славуты или тоже Таврии - то движки у них побойчее. Буду еще копать, хотя работы около нее хватает.

10.02.2012, 14:45	#101
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Попробуйте забирать на ночь домой воздушный фильтр Вода, которую тянет из атмосферы, за ночь замерзает в фильтре, и тот, пока не прогреется и не оттает, перестает нормально пропускать воздух. Нет воздуха - нет нормального смесеобразования с малых диффузоров, машина тупит. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

10.02.2012, 15:47	#103
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Ага, а еще можно чехлы снимать и на батарею на ночь развешивать. Утром машину заводите - а попа-то в тепле __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

11.02.2012, 00:13	#108
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	ну в теории красиво смотрится. ну я не думаю, что с изменение температуры на каждые 10 градусов в плюс или в минус есть желающие регулировать карб. да и стоит ли лезть в карб.? по моему в полне достаточно отрегулировать один раз весной, второй раз осенью. и все. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

11.02.2012, 16:15	#109
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Понятное дело, все так и ездят, а потом жалуются, то плохо тянет то жрет. Карб есть карб, никуда не денешься. Когда он у меня был, предпочитал осенью накрутить побогаче немного, чтоб потом по морозу не лазить. Перерасхода практически не было, потому что быстрей можно было засунуть подсос, а поездки у меня короткие, по 15км. Сейчас забыл про это все, т.к. поставил инжектор. Последний раз редактировалось Yurasvs; 11.02.2012 в 16:17.

08.10.2015, 09:38	#116
yurecl Адрес: Тернополь Возраст: 49 Сообщений: 66 Машина: Таврия 93 г.в. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Тупит в холодную погоду Добрый день форумчанам ! Не могу понять странного явления. Завладел Таврией 93 го года выпуска простой карб пару месяцев назад. Состояние было не ахти. По тихоньку довожу. Старый карб 21081 пока снял - поставил 21083 с Таврисйкими жиклерами. До недавнего пока не похолодало ездила еще сносно, но теперь когда похолодало пропала тяга. Что раньше брал одну горку на 5-ой то теперь и до половины не доежаю, надо 4-ю включать. Бенз не менял и заправку. 95-й. Неужели масло в коробке так влияет ? Подшипники ходовой ? Такая езда после того как пересел с VW Jetta 1.8 напрягает...

11.02.2012, 18:27	#111
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И что,получить смесь богаче и потом свечи чаще чистить и деньги считать? Возд. заслонки должно хватать всегда и везде.

12.02.2012, 17:05	#114
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Я же говорю что надо регулировать, но жизнь к сожалению это не позволяет. Каждый кто ездил с карбюратором прекрасно знает о его метеозависимости. И выбирает удобный для себя компромисс по частоте регулировки.

12.02.2012, 17:57	#115
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Красиво съехали, одобрямс!

08.10.2015, 09:45	#117
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,989 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	заправку вы не меняли, а заправка меняла фуру с бочкой? То-то же. Плюс холодная пора года таки влияет на качество смеси. А вот зачем на гору заезжать на 5 не понимаю. Ничего страшного нет, что машина требует 4 или ниже передачу при езду "вгорку". Плюс вы не пишете плотно ли позавтракали перед тем как в поездке заметили ухудшение тяги на 5 передаче. Машинка у нас легкая, поэтому фактический вес водителя очень влияет на приемистость и тормозной путь. Коробка еще как-то может влиять, но не при этой температуре. Масло в подшипниках колес влиять не может, не того уровня сопротивление. Если все свободно от руки вращается - норма.

08.10.2015, 10:10	#118
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Холодная пора? Это где? Плюс 5 уже холод??? Она точно так влияет на качество смеси, как и масло в КПП и количество завтрака. yurecl: - похожих тем про карбюратор и проч полно, поиск всегда открыт и работает, - профиль заполните нормально. - подогрев карбюратора работает нормально? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

08.10.2015, 10:16	#119
yurecl Адрес: Тернополь Возраст: 49 Сообщений: 66 Машина: Таврия 93 г.в. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Похожих тем полно, но у каждого свое. На разных машинах по разному сталкивался. Еще вот на Таврии не ездил :-). Подогрев канала ХХ подключен, а вот гофры нет, надо бы прикупить.

08.10.2015, 10:20	#120
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да не нужна она еще, не морозы же. И многие без нее ездят. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

08.10.2015, 10:56	#121
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,989 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	я в мороз ездил на летнем положении заслонки воздухофильтра. А минимальный расход у меня в диапазоне 5-20 градусов на улице(пробеги длинные) в жару был выше, в большой мороз тоже чуть выше. Посмотрите на цвет свечей, если цвет белосерый - это может в некоторой степени указывать на то, что карб беднит. Ну и все равно попробуйте сменить заправку.

08.10.2015, 13:50	#123
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Скорее будет отметка за флуд. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.10.2015, 09:55	#124
yurecl Адрес: Тернополь Возраст: 49 Сообщений: 66 Машина: Таврия 93 г.в. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Информацией запасся. Теперь буду пробовать что поможет. Пока что все так же - тупит. Руки не дошли - стройкой еще занят. Потом отпишусь.

21.10.2015, 17:42	#125
yurecl Адрес: Тернополь Возраст: 49 Сообщений: 66 Машина: Таврия 93 г.в. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Ситуацию разрешила регулировка клапанов и само собой на кастрюле - лето-зима перегородка. После регулировки клапанов заметил некое уменьшение расхода топлива. Но в общей картине наверное моторчик 1.1 слабоват все таки. Не едет как бы хотелось, не говорю что летать надо. Вижу иногда обгоняют Славуты или тоже Таврии - то движки у них побойчее. Буду еще копать, хотя работы около нее хватает.