Коррозия VS локальная оцинковка. Практика. - Страница 5

*Брюс* · 13.01.2013, 23:09

Вы тут с дуба рухнули в этой теме свои перевёртыши обсуждать?
Ищите правильную тему или создавайте новую.
Ещё один тупак не про оцинковку и я начну раздавать плюхи.

ParSer · 03.04.2013, 12:14

Менял колеса, заметил, что с саморезов, которые держат пластиковую защиту в арках напрочь слез цинк- нехорошо. Дырочка в кузове начнет активно гнить, и саморез вскоре выскочит и потеряется.
Заменил саморезы на на новые и подложил импровизированные шайбочки из цинка. Согнул бублик, сплющил молотком.

Теперь дырочка защищена

Yurasvs · 03.04.2013, 12:20

Имхо тут пластилин или любая мастика лучше. При расходе цинка соединение ослабнет и потребует подтяжки.

Дачник · 04.04.2013, 16:26

А нарубать с использованной пластиковой канистры этих шайбочек не проще? Шоб ржавый саморез выпал? Его ещё надо умудриться выкрутить!

ArtemSaratov · 04.04.2013, 19:39

Аллент, на своем дистиляторе истины пишет,что ни в коем случае нельзя использовать кислотые растворы для цинкования. Только щелочные.
Делал предложение - закупорить порок, налить электролит внутрь, проволку и ток...

Но,когда его спросили КАК загерметизировать порог - тоже сказал,Что не знает..

10.04.2013, 23:23

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Аллент, на своем дистиляторе истины пишет,что ни в коем случае нельзя использовать кислотые растворы для цинкования. Только щелочные.
Делал предложение - закупорить порок, налить электролит внутрь, проволку и ток...

Но,когда его спросили КАК загерметизировать порог - тоже сказал,Что не знает..

мужики,что за чепуха тот хто это написал имеет поверхносное представление о скрытых полостях автомобиля.Ну,загоните вы туда щелоч ,она "уничтожит ржавчину",а потом ээ нужно остаток нитрализовать,а как....

ArtemSaratov · 13.04.2013, 19:56

а кислоту типа не надо?

**кук** · 13.04.2013, 20:07

В традиционном преобразователе- именно кислота и есть. А если в полость, то что не загонИте, а все плохо.

ArtemSaratov · 13.04.2013, 20:19

ну да..в традиционном преобразователе кислота..Аллент писал именно про оцинковку. По его хим.формулам выходило, что кислотные реактивы как потом ни мой-активности не теряют..даже со временем.

13.04.2013, 20:53

продают в магазинах довольно класную вещь-порошок антикора : Токмак и Токмак-2 разработка украинского военпрома. Разводитца обыкновеной водой и ржавчину нитрализует добротно,а самое хорошое ришение добавлять его в грунт и покрывать проблемные места..

ParSer · 15.04.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

кислотные реактивы как потом ни мой-активности не теряют..даже со временем.

Возможно, но первое, на что накинется кислота (в моем случае соляная) будет цинк.

Ну съест микрончик, а 20 же останецца...

ArtemSaratov · 15.04.2013, 12:23

Цитата:

Сообщение от ParSer

Возможно, но первое, на что накинется кислота (в моем случае соляная) будет цинк.

Ну съест микрончик, а 20 же останецца...

хозяин барин:-)
вот ссылка где Аллент рецепт дает, где ругает кислоту не нашел с наскоку-давно изучал...
http://www.allent.ru/forum/showthrea...0&pagenumber=1

SLIVKA · 28.08.2013, 10:56

направте в правильную сторону
делал оцинковку с помощью набора Блиц-Цинк от автолекаря ру
сначала все нормально было, 2 по 2см залил норм, потом пошла очень бурная реакция, поверхнсть цинкования потемнела до темносерого и стала неровной в бугороки, 2 или 3 раза перегорал провод возле цинковой проволки
подключал к +на акуме
амкум подуставший сильно, потому подключил к зарядному 1-5 А
унтернет пишет шо нада уменьшить силу тока
может подключится через лампочку дальнего как писалось раньше или напрямую к зарядному, отключив акум ?

primuss · 25.09.2013, 11:07

Нужен хотя бы регулятор тока. Я использовал в качестве БП для цинкования рабочий БП от компа, там нужно два контакта закоротить, типа Повер Гуд от матери, чтобы БП смог 12 вольт выдать. При таком раскладе ничего не кипит, и цинк ложится равномерно, успевай только тампончик смачивать.

sonydv · 23.10.2013, 18:18

Впихну и я своих пять копеек насчет защиты кузова от ржавчины. Два года назад стояла задача омеднить стальную арматуру для громоотвода перепробована масса вариантов но один оказался очень прост и эфективен. Нужно чистящее средство для унитазов "туалетный утенок активный" именно активный. Выливаем утенок в стеклянную банку, бросаем в нее чем побольше меди, лучше брать старые провода , новые не подходят так как в них много примесей. Оставляем все при комнатной температуре на 24 часа. Сначала жидкость в банке начинает загустевать напоминая желе, после 24 часов жидкость становится как вода только с осадком плохо пахнет и непонятного цвета. Все готово к использованию. Возьмите любой кусок железа и опустите в раствор на минуту и он сразу покроется слоем меди. Для омеднения арматуры была сделана ванна из трубы пластиковой и 30 меторов арматуры удачно омеднено. Прошло два года надо было провести проверку громоотвода и вот к нашему удивлению вся медненная арматура покрылась патиной и нигде медь не отстала, немножко полирнули и вид как толькошто омеднили. Кому интересно можете пробовать, я на своем таврике снизу кузов немножко омеднил. А то случился маленький курез наехал на кусок профиля он поскочил и по днищу ударил. Царапинка была удачно обмеднена и замазана мастикой. Если не поленюсь немножко сщищу мастику и посмотрю как держится омеднение.
Вот такой я покупал для меднения если кому интересно могу заколотить новый раствор и предоставить фото отчет. Так как недавно немного царапнул водительскую дверь в своем тавролете вот и хочу обработать перед подкраской..

Aliance · 23.12.2013, 19:20

Цитата:

Сообщение от sonydv

... чистящее средство для унитазов "туалетный утенок активный" именно активный. Выливаем утенок в стеклянную банку, бросаем в нее чем побольше меди, лучше брать старые провода , новые не подходят так как в них много примесей. Оставляем все при комнатной температуре на 24 часа. Сначала жидкость в банке начинает загустевать напоминая желе, после 24 часов жидкость становится как вода только с осадком плохо пахнет и непонятного цвета. Все готово к использованию. Возьмите любой кусок железа и опустите в раствор на минуту и он сразу покроется слоем меди.

Спасибо .
Хорошее и доступное к повторению решение .

Yurasvs · 23.10.2013, 20:17

Mедь (в отличие от цинка) будет защищать, только если лежит сплошным слоем без малейших разрывов, поскольку она менее активна, чем железо (смотрим ряд активности металлов). Защитные свойства будут не только не лучше хорошей краски с грунтом, а даже хуже. В местах неизбежно появляющихся со временем повреждений покрытия железо будет усиленно ржаветь, так как образуется гальваническая пара. Видел у знакомых в жилой квартире предыдущие хозяева сделали всю разводку водопровода медью, так обычный стальной стояк, подключенный к этой системе, проржавел настолько, что ржа пластами отваливается, в то время как у соседей сверху и снизу все ОК. В случае цинка все наоборот, ржавеет (точнее растворяется) цинк (так называемый жертвенный металл), а железо в радиусе нескольких сантиметров от него остается целым.

VDM · 23.10.2013, 21:38

А все равно фото интересны

sonydv · 23.10.2013, 22:52

Завтра заколочу растворчик и продемонстрирую.

RRR · 23.12.2013, 14:31

И?...

**кук** · 01.01.2014, 19:46

А медный купорос не пробовали?

Aliance · 02.01.2014, 17:01

Цитата:

Сообщение от кук

А медный купорос не пробовали?

Хотите сказать что эффект будет тот же ?

**кук** · 02.01.2014, 17:38

Самый обычный и дежурный тест на правильное соотношение известь/медный купорос в бордосской смеси- гвоздь в раствор, если нет лакмусной бумаги. Как только на гвозде медный налет, так и надо его нейтрализовать щелочью.

bonia · 02.01.2014, 18:24

а не просче старым дедовским методом как на газ21.про травить ортофосфоркоу,прго лудить,смыть содой,обработать крупной наждачкой,за шпаклевать,прогрунтовать и крась.да согласен-трудоёмко,но зато надёжно.олово закрывает доступ воздуха,атмосф.осадков к повреждённому участку металла,сода нейтрализует остатки кислоты после лужения,шпакло выравнивает все+грунт для связки краски ,металла,шпакла.по этой технологии 21 волги и победы до сих пор ещё ездят.я со своей таврюшкой именно так и боролся.за 3 года на местах такого ремонта (низ филёнок дверей,задняя ляда,арки крыльев)пока не вылезло не чего

СБорисов · 11.04.2014, 07:17

Подпишусь, а то 11 лет как то пора...

13.01.2013, 23:09	#1
Брюс Васильевич ♂ Адрес: 46.28.193.222 Возраст: 50 Сообщений: 14,991 Машина: Славута 1,2LPG-2005 Длина: 52610мкм Диаметр: 42мм	Вы тут с дуба рухнули в этой теме свои перевёртыши обсуждать? Ищите правильную тему или создавайте новую. Ещё один тупак не про оцинковку и я начну раздавать плюхи. __________________ Поможем Льву стать на ноги! Однажды я катался на Бентли. Когда переходил дорогу на красный.

03.04.2013, 12:14	#2
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Менял колеса, заметил, что с саморезов, которые держат пластиковую защиту в арках напрочь слез цинк- нехорошо. Дырочка в кузове начнет активно гнить, и саморез вскоре выскочит и потеряется. Заменил саморезы на на новые и подложил импровизированные шайбочки из цинка. Согнул бублик, сплющил молотком. Теперь дырочка защищена __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

04.04.2013, 19:39	#5
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	Аллент, на своем дистиляторе истины пишет,что ни в коем случае нельзя использовать кислотые растворы для цинкования. Только щелочные. Делал предложение - закупорить порок, налить электролит внутрь, проволку и ток... Но,когда его спросили КАК загерметизировать порог - тоже сказал,Что не знает.. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

13.04.2013, 19:56	#7
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	а кислоту типа не надо? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

13.04.2013, 20:07	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В традиционном преобразователе- именно кислота и есть. А если в полость, то что не загонИте, а все плохо. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

03.04.2013, 12:20	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Имхо тут пластилин или любая мастика лучше. При расходе цинка соединение ослабнет и потребует подтяжки.

04.04.2013, 16:26	#4
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	А нарубать с использованной пластиковой канистры этих шайбочек не проще? Шоб ржавый саморез выпал? Его ещё надо умудриться выкрутить!

13.04.2013, 20:19	#9
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	ну да..в традиционном преобразователе кислота..Аллент писал именно про оцинковку. По его хим.формулам выходило, что кислотные реактивы как потом ни мой-активности не теряют..даже со временем. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

13.04.2013, 20:53	#10
cheva Гость Сообщений: n/a	продают в магазинах довольно класную вещь-порошок антикора : Токмак и Токмак-2 разработка украинского военпрома. Разводитца обыкновеной водой и ржавчину нитрализует добротно,а самое хорошое ришение добавлять его в грунт и покрывать проблемные места..

28.08.2013, 10:56	#13
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 31мм	направте в правильную сторону делал оцинковку с помощью набора Блиц-Цинк от автолекаря ру сначала все нормально было, 2 по 2см залил норм, потом пошла очень бурная реакция, поверхнсть цинкования потемнела до темносерого и стала неровной в бугороки, 2 или 3 раза перегорал провод возле цинковой проволки подключал к +на акуме амкум подуставший сильно, потому подключил к зарядному 1-5 А унтернет пишет шо нада уменьшить силу тока может подключится через лампочку дальнего как писалось раньше или напрямую к зарядному, отключив акум ? __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

25.09.2013, 11:07	#14
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Нужен хотя бы регулятор тока. Я использовал в качестве БП для цинкования рабочий БП от компа, там нужно два контакта закоротить, типа Повер Гуд от матери, чтобы БП смог 12 вольт выдать. При таком раскладе ничего не кипит, и цинк ложится равномерно, успевай только тампончик смачивать. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

23.10.2013, 18:18	#15
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Впихну и я своих пять копеек насчет защиты кузова от ржавчины. Два года назад стояла задача омеднить стальную арматуру для громоотвода перепробована масса вариантов но один оказался очень прост и эфективен. Нужно чистящее средство для унитазов "туалетный утенок активный" именно активный. Выливаем утенок в стеклянную банку, бросаем в нее чем побольше меди, лучше брать старые провода , новые не подходят так как в них много примесей. Оставляем все при комнатной температуре на 24 часа. Сначала жидкость в банке начинает загустевать напоминая желе, после 24 часов жидкость становится как вода только с осадком плохо пахнет и непонятного цвета. Все готово к использованию. Возьмите любой кусок железа и опустите в раствор на минуту и он сразу покроется слоем меди. Для омеднения арматуры была сделана ванна из трубы пластиковой и 30 меторов арматуры удачно омеднено. Прошло два года надо было провести проверку громоотвода и вот к нашему удивлению вся медненная арматура покрылась патиной и нигде медь не отстала, немножко полирнули и вид как толькошто омеднили. Кому интересно можете пробовать, я на своем таврике снизу кузов немножко омеднил. А то случился маленький курез наехал на кусок профиля он поскочил и по днищу ударил. Царапинка была удачно обмеднена и замазана мастикой. Если не поленюсь немножко сщищу мастику и посмотрю как держится омеднение. Вот такой я покупал для меднения если кому интересно могу заколотить новый раствор и предоставить фото отчет. Так как недавно немного царапнул водительскую дверь в своем тавролете вот и хочу обработать перед подкраской.. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб. Последний раз редактировалось sonydv; 23.10.2013 в 18:31.

23.10.2013, 20:17	#17
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Mедь (в отличие от цинка) будет защищать, только если лежит сплошным слоем без малейших разрывов, поскольку она менее активна, чем железо (смотрим ряд активности металлов). Защитные свойства будут не только не лучше хорошей краски с грунтом, а даже хуже. В местах неизбежно появляющихся со временем повреждений покрытия железо будет усиленно ржаветь, так как образуется гальваническая пара. Видел у знакомых в жилой квартире предыдущие хозяева сделали всю разводку водопровода медью, так обычный стальной стояк, подключенный к этой системе, проржавел настолько, что ржа пластами отваливается, в то время как у соседей сверху и снизу все ОК. В случае цинка все наоборот, ржавеет (точнее растворяется) цинк (так называемый жертвенный металл), а железо в радиусе нескольких сантиметров от него остается целым.

23.10.2013, 21:38	#18
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 37мм	А все равно фото интересны

23.10.2013, 22:52	#19
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Завтра заколочу растворчик и продемонстрирую. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

23.12.2013, 14:31	#20
RRR Адрес: Киев, Воскресенка Сообщений: 925 Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence Длина: 5730мкм Диаметр: 41мм	И?... __________________ Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!

01.01.2014, 19:46	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А медный купорос не пробовали? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

02.01.2014, 17:38	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Самый обычный и дежурный тест на правильное соотношение известь/медный купорос в бордосской смеси- гвоздь в раствор, если нет лакмусной бумаги. Как только на гвозде медный налет, так и надо его нейтрализовать щелочью. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

02.01.2014, 18:24	#24
bonia ? Адрес: живу на работе Возраст: 48 Сообщений: 3,026 Машина: таврюшка заз1102, Длина: 6280мкм Диаметр: 30мм	а не просче старым дедовским методом как на газ21.про травить ортофосфоркоу,прго лудить,смыть содой,обработать крупной наждачкой,за шпаклевать,прогрунтовать и крась.да согласен-трудоёмко,но зато надёжно.олово закрывает доступ воздуха,атмосф.осадков к повреждённому участку металла,сода нейтрализует остатки кислоты после лужения,шпакло выравнивает все+грунт для связки краски ,металла,шпакла.по этой технологии 21 волги и победы до сих пор ещё ездят.я со своей таврюшкой именно так и боролся.за 3 года на местах такого ремонта (низ филёнок дверей,задняя ляда,арки крыльев)пока не вылезло не чего

11.04.2014, 07:17	#25
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Подпишусь, а то 11 лет как то пора...