![]() |
|
Алхимия Наноприсадки, омагничиватели, торсионные поляризаторы и прочие сомнительные штуки. |
![]() |
|
Опции темы
![]() |
Поиск в этой теме
![]() |
Опции просмотра
![]() |
![]() |
#101 |
![]()
Кук, я не понял, Вы что, хотите разбить мою крепкую савецкую семью - ячейку общества?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,499
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
НИСКОЛЬКО, просто дать слабину- Бобик на длинном поводке ведет себя иначе, чем Шарик на коротком.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 | |
CrowHunter
|
![]() Цитата:
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
CrowHunter
|
![]()
Кто таой пользователь IRIP который все время жмакает кнопку "Уведомить модератора"?
Саша, на тебя жалуется...
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | |
Адрес: Горловка,Донбасс
Возраст: 44
Сообщений: 220
Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217)
Длина: 1620мкм
Диаметр: 21мм
|
![]() Цитата:
Пару слов про эксперименты.Не раз проводил опыты по оживлению разных АКБ,так вот преимуществ у реверсивных,асимметричных, импульсных методов заряда по сравнению с нормальным зарядом нет.Все экзотические ЗУ в т.ч. и радиантное-просто выкачка денег. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
![]()
Хорошо, а как же ж Результаты внедрения технологии «Battery Factor» - тоже развод?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Адрес: каховка
Возраст: 46
Сообщений: 1,489
Машина: Hyundai Getz. пежо 107.
Длина: 17820мкм
Диаметр: 27мм
|
![]()
http://ntb.com.ua/goods/omega/
понравилась фраза: После применения модификатора в аккумуляторе прекращаются все разрушительные процессы, связанные с сульфатацией пластин, влияющие на срок службы аккумулятора. Полное восстановление характеристик аккумулятора после глубокого (даже «нулевого») разряда. |
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
![]()
Кстати, да - я читал о таких присадках в аккумулятор (не путать с присадками в топливо). По желанию многоуважаемых читателей после окончания тестирования РЗУ на автомобильном аккумуляторе могу на нем же и проверить эту чудо-доливайку. 90 грн за 100 мл это не такая уже и заоблачная цена.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Попробуем зайти в закулисье...
Откинем к чертям всякие магические слова про радиантность. Что есть криссталы сульфата ? Это изолятор. Чем нада заряжать АКБ? Правильно током! Теперь смотрим.... В акб стоит шесть банок, одна из них засульфатированая. По закону Ома чем больше сопротивление в цепи - тем меньше ток. А что на выходе мифической РЗУ - пиковые напряжения! Вот этим повышеным напряжением и стараемся зарядить убитую банку. Потом по стандартной схеме - 10-20 часовой разряд (на самом деле засульфатировавшися аккум в нагрузку большие токи и не даст). За 10 циклов сульфат, из-за растворения-осаждения свинца на пластинах, как-бы отклеивается от пластин. и область пластин под кристаллами тоже начинает работать (кислота просачивается в эту область). Да... контрольные 10ч тесты эта АКБ пройдет.... А вот пиковые токи разряда явно будут занижены. |
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
![]()
Вполне может быть. Пока что ток заряда, замеренный китайским тестером, равен 130 мА. Примерно такой же ток, только за 12-14 часов заряда РЗУ, аккумулятор отдает в нагрузку лампочке. Поэтому я тоже склоняюсь к мысли, что через 10 таких циклов часть сульфата станет проницаема для электролита, и после подключения обычного зарядного с током заряда 3-5А аккумулятор немножко "встряхнется".
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#111 |
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#112 | |
![]() Цитата:
Малыми токами с попеременной зарядкой/разрядкой аккумулятора, как-бы, раскачивают пластинки и от них отваливаются кристалы именно по-этой причине - когда заряжаешь большими токами аккумулятор, могут высыпаться пластины, сильно засульфатированные - а это прямой путь к уничтожению аккумулятора |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#113 | |
Адрес: Горловка,Донбасс
Возраст: 44
Сообщений: 220
Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217)
Длина: 1620мкм
Диаметр: 21мм
|
![]() Цитата:
Где проводились исследования?Если-бы в каком-нибудь серъёзном НИИ тады другое дело. Некоторые фразы безграмотные,сама резонансно-ионная технология какая-то мутная,главное побольше умных слов. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
![]()
Некоторые фразы безграмотные? А кто Вы по специальности, можно узнать?
Здесь лежит схема, вернее, кусок силовой части Торнадо-Гарантия-4. Раз Вам "часть фраз безграмотна", посмотрите на нее и скажите, что Вы видите.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Шим управление током зарядки и ШИМ управление током разрядки...
Никаких ионных резонансов... |
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
![]()
Абсолютно верно, но хотелось бы это услышать от нашего умника.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 | |
Адрес: Горловка,Донбасс
Возраст: 44
Сообщений: 220
Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217)
Длина: 1620мкм
Диаметр: 21мм
|
![]() Цитата:
Приведу примеры безграмотности на сайте megabat.ru: 1."Устранение замыкания банок аккумуляторной батареи (в случае прорастания кристаллов сульфата свинца)." Чёс,сульфат свинца-изолятор и замкнуть он ничего не может. 2."Сульфатация электродов приводит к.....преждевременному износу электродов (коррозии)." Сульфатация и коррозия никак не связаны,это разные физико-химические процессы,одно происходит независимо от другого. 3."Восстановление большой партии импортных аккумуляторных батарей, которые вышли из строя по причине заморозки.Технические характеристики всех аккумуляторных батарей увеличились до нормативных значений." Ну да,ещё бы на АКБ писали:"После размораживания восстанавливает свои свойства".Если замёрз электролит льдом рвёт внутренности,такой АКБ только на свалку. 4."Редко, но происходит обводнение батареи - в результате получается гидрооксид свинца (это вещество является изолятором - стандартным методом заряд невозможен)." Гидроксид в кислой среде?Ну ваще бред. Вам этого достаточно? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
![]()
Достаточно, можете дальше не писать.
Шо ж такое, никто не читает, все только пишут и пишут.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
![]()
Продолжим.
Певый цикл заряд-разряда. Заряд 13 часов на РЗУ, разряд током 3,8 А (лампа ближнего света), нагрузку держит 10 минут (имеется в виду разряд до 10.8 В). Второй цикл заряд-разряда. Заряд 14 часов 10 минут. Нагрузку держит 15 минут. Третий цикл заряд-разряд. Заряд РЗУ 14 часов. Нагрузку держит 11 минут. Четвертый цикл заряд-разряд. Заряд РЗУ 16 часов. Нагрузку держит 5 минут. Пятый цикл заряд-разряда. Заряд РЗУ 11 часов 35 минут. Нагрузку держит 7 минут. Шестой цикл заряд-разряда. Заряд РЗУ 15 часов 22 минуты. Нагрузку держит 6 минут. Седьмой цикл заряд-разряда. Заряд РЗУ 12 часов 45 минут. Нагрузку держит 8 минут. Восьмой цикл заряд-разряда. Заряд РЗУ 17 часов 55 минут. Нагрузку держит 5 минут. Девятый цикл заряд-разряда. Заряд РЗУ 14 часов 25 минут. Нагрузку держит 5 минут. Десятый цикл заряд-разряда. Заряд РЗУ 20 часов. Нагрузку держит 7 минут. В данный момент стоит на зарядке, пошел 11 цикл заряд-разряд. Исходя из того, что измерениями удалось замерить ток заряда в 130 мА, скорей всего, этот же ток заливается в аккумулятор. Я даже не хочу считать емкость, которую набрал аккумулятор за 15 или 17 часов заряда посредством РЗУ, ибо она ничтожно мала. Пока аккумулятор за больше чем 17 часов заряда не смог набрать даже 1 А*Ч (исходя из того, что нагрузка током 3.8 А садит аккумулятор в ноль за 5 минут. Под "нолем" подразумевается разряд до 10.8В, то есть до того состояния, когда аккумулятор считается "пустым"). Также мне не удалось получить положительные результаты при зарядке никель-металлгидридных пальчиковых аккумуляторов или гелевого аккумулятора от ИБП, кое-какой заряд берет только свинцовый автомобильный аккумулятор 45А 12В. Очень быстрым зарядом пока увы не пахнет.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() Последний раз редактировалось primuss; 02.03.2014 в 12:27. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
Адрес: Хунта-Сити
Сообщений: 782
Машина: Skoda Spaceback
Длина: 5520мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
Перестаньте мучить аккумулятор, пробуйте зарядить нормальной зарядкой, а потом измерить емкость.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#121 |
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#122 |
![]()
Стоп, пацаны, производителем радиантного зарядного заявлено, что если аккумулятор не закорочен внутри, то в 90% случаев его удается ВОССТАНОВИТЬ. Давайте я домучаю аккумулятор до необходимых 20 циклов, а потом поставлю на нормальную зарядку и посмотрю результат.
Другими словами - зарядить нормальный аккумулятор обычной зарядкой может каждый. Идея ведь и состоит в том, что производителем заявлено ВОССТАНОВЛЕНИЕ аккумуляторов. Вот я и хочу подтвердить или опровергнуть это заявление, и именно из-за этого и начался весь сыр-бор. Якши?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#123 |
Адрес: Хунта-Сити
Сообщений: 782
Машина: Skoda Spaceback
Длина: 5520мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
Улучшения уже должны быть, если их нет после 8-ми циклов, то и после 20-ти их не будет. Тем более емкость после каждого цикла падает, налицо явный недозаряд АКБ.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 |
![]()
или аккумулятор умирает
![]()
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#125 |
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
|
![]()
Да он умирает...
|
![]() |
![]() |