Поголовная Газификация Суровых Харьковских Тавроводов. - Страница 53

HarleyDavidson · 06.07.2011, 15:39

Цитата:

Сообщение от Rostracer

религия не позволяет?

рельеф местности

Rostracer · 06.07.2011, 15:48

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

рельеф местности

боишься снести его, тогда фаркопф поставь, как я или вообще не сможешь проехать с ним?

HarleyDavidson · 06.07.2011, 15:58

Цитата:

Сообщение от Rostracer

боишься снести его, тогда фаркопф поставь, как я или вообще не сможешь проехать с ним?

вообще не смогу

Tan · 12.07.2011, 15:39

Приветствую.

Есть ГБО, стояло у меня же в прошлом году. Демонтировал осенью по причине замены карба и наступления зимы. Этим летом поставил обратно, врезал в новый карб, проложил заново магистрали и остальное. Когда устанавливали, старыми остались балон, редуктор, магистрали все кроме заправочной(старая треснула, проложили такую же, только 8ку). Бонки новые, нигде не травит и не передавлено.

После установки настроил и докатал прошлогодний пропан, мастер разобрал мультиклапан, демонтировав при этом поплавок по моей просьбе, проверил и выставил заборную трубку.

Проблема заключается в очень долгой заправке балона, заливал 3 раза (10, 5, 10 литров, т.е. не полный). По времени - примерно 5-7 минут на 10 литров. В прошлом году на том же оборудовании заливалось быстро, а тут в секунду-две по 0,02 л залазит

По одной из версий заправщика - разгерметизация после снятия мультиклапана дала наличие воздуха в балоне, который выгоняет жидкая смесь горючего, утверждал что через 5-6 заправок выдавит воздух и будет все как ранее. Но что-то у меня такое объяснение не вызывает доверия.

Кто что скажет?

Rostracer · 12.07.2011, 15:44

Цитата:

Сообщение от Tan

Приветствую.

Есть ГБО, стояло у меня же в прошлом году. Демонтировал осенью по причине замены карба и наступления зимы. Этим летом поставил обратно, врезал в новый карб, проложил заново магистрали и остальное. Когда устанавливали, старыми остались балон, редуктор, магистрали все кроме заправочной(старая треснула, проложили такую же, только 8ку). Бонки новые, нигде не травит и не передавлено.

После установки настроил и докатал прошлогодний пропан, мастер разобрал мультиклапан, демонтировав при этом поплавок по моей просьбе, проверил и выставил заборную трубку.

Проблема заключается в очень долгой заправке балона, заливал 3 раза (10, 5, 10 литров, т.е. не полный). По времени - примерно 5-7 минут на 10 литров. В прошлом году на том же оборудовании заливалось быстро, а тут в секунду-две по 0,02 л залазит

По одной из версий заправщика - разгерметизация после снятия мультиклапана дала наличие воздуха в балоне, который выгоняет жидкая смесь горючего, утверждал что через 5-6 заправок выдавит воздух и будет все как ранее. Но что-то у меня такое объяснение не вызывает доверия.

Кто что скажет?

по поводу воздуха считаю, что

. А вот проблему вижу в отсутствии поплавка, возможно штанга легла так, что практически закрыла заправочное отверстие арматуры.

ЗЫ А зачем было снимать поплавок??? Захотелось полетать???

Хотя если арматура с предохранительным клапаном, то ещё ничего.

Tan · 12.07.2011, 15:48

Цитата:

Сообщение от Rostracer

по поводу воздуха считаю, что

. А вот проблему вижу в отсутствии поплавка, возможно штанга легла так, что практически закрыла заправочное отверстие арматуры.

ЗЫ А зачем было снимать поплавок??? Захотелось полетать???

Хотя если арматура с предохранительным клапаном, то ещё ничего.

Поплавок после снижения кол-ва газа до ~7 л. начинал издавать громкие звуки напоминающие забивание свой где на соседнем поле. Металический такой колокольный мать его звук. После демонтажа поплавок оказался раздавленным, видимо тонул. В общем было решено его выкинуть.

Цитата:

Захотелось полетать???

Какое отношение механизм определения количества пропана в балоне влияет на пилотируемость аппарата?

Цитата:

в отсутствии поплавка, возможно штанга легла

Штанга ходит туда-сюда с магнитом, на другой стороне мультика стоит тоже магнит и двигает стрелку. Кто где что перекрывает ()_О. Як цэ?

Rostracer · 12.07.2011, 15:57

Цитата:

Сообщение от Tan

Поплавок после снижения кол-ва газа до ~7 л. начинал издавать громкие звуки напоминающие забивание свой где на соседнем поле. Металический такой колокольный мать его звук. После демонтажа поплавок оказался раздавленным, видимо тонул. В общем было решено его выкинуть.

Какое отношение механизм определения количества пропана в балоне влияет на пилотируемость аппарата?

Штанга ходит туда-сюда с магнитом, на другой стороне мультика стоит тоже магнит и двигает стрелку. Кто где что перекрывает ()_О. Як цэ?

так.
1. Поплавок можно поставить пластиковый, он не стучит.
2. Полетать - это значит, что если заправить полностью баллон и он нагреется. то, т. к. жидкость несжимаема, то он просто взорвётся, но эт не так страшно, если твой мастер этого не боится.
3. Штанга может болтаться и перекрыть именно заправочное отвертие изнутри, стрелка тут ни при чём.

Tan · 12.07.2011, 16:00

Цитата:

Сообщение от Rostracer

так.
1. Поплавок можно поставить пластиковый, он не стучит.
2. Полетать - это значит, что если заправить полностью баллон и он нагреется. то, т. к. жидкость несжимаема, то он просто взорвётся, но эт не так страшно, если твой мастер этого не боится.
3. Штанга может болтаться и перекрыть именно заправочное отвертие изнутри, стрелка тут ни при чём.

1. Понял, подумаю на эту тему.
2. Понял, такая цель не стояла, мешал лишь шум. Заправляю в 35л балон до 20 л.
3. Тут только снова разбирать... Плохо...

Еще есть мнения? Может какой-то рем комплект существует для мультиклапанов?

Vladimir88 · 18.07.2011, 16:11

Вопрос, как к опытным тавровладельцам))))
кто использует газ для питания своего авта ответьте на пару вопросов:
1. на моей таврюшке, для успешной работы редуктора, мне сказали открыть кран отопителя, но из печки по ногам "жарит" со страшной силой. Есть ли способ изолировать воздух из печки от салона???
2. какой расход должен быть на 1.2 литровом движке????
3. надо ли увеличивать зазор клапанов???
4. может ли слишком бедная смесь навредить движку???

заранее прошу прощения если ответы слишком очевидны и прошу принять в расчет полную автомобильную безграмотность)))))

$4ebyr$ · 18.07.2011, 17:01

Цитата:

Сообщение от Vladimir88

Вопрос, как к опытным тавровладельцам))))
кто использует газ для питания своего авта ответьте на пару вопросов:
1. на моей таврюшке, для успешной работы редуктора, мне сказали открыть кран отопителя, но из печки по ногам "жарит" со страшной силой. Есть ли способ изолировать воздух из печки от салона???
2. какой расход должен быть на 1.2 литровом движке????
3. надо ли увеличивать зазор клапанов???
4. может ли слишком бедная смесь навредить движку???

заранее прошу прощения если ответы слишком очевидны и прошу принять в расчет полную автомобильную безграмотность)))))

1. тупак какой-то. Зачем летом открывать кран печки...
2. до 10 литров.
3. мне сказали не надо, главное, чтобы клапана отрегулированы были.
4. газ вроде бы даже полезней для двигла

Славка · 18.07.2011, 17:11

клапана надо!
Кран печки закрой.
И вот сюда Вас отправят добрые модеры

Stan · 18.07.2011, 17:11

бедная смесь может навредить, и навредит, а причем к теме бедная смесь?

UzzzVer · 18.07.2011, 17:46

Цитата:

Сообщение от $4ebyr$

1. тупак какой-то. Зачем летом открывать кран печки...

Подозреваю, что жопорукие установщики подключили подогрев редуктора к патрубкам печки.

kurt1983 · 18.07.2011, 18:36

Цитата:

Сообщение от Vladimir88

Вопрос, как к опытным тавровладельцам))))
кто использует газ для питания своего авта ответьте на пару вопросов:
1. на моей таврюшке, для успешной работы редуктора, мне сказали открыть кран отопителя, но из печки по ногам "жарит" со страшной силой. Есть ли способ изолировать воздух из печки от салона???
2. какой расход должен быть на 1.2 литровом движке????
3. надо ли увеличивать зазор клапанов???
4. может ли слишком бедная смесь навредить движку???

заранее прошу прощения если ответы слишком очевидны и прошу принять в расчет полную автомобильную безграмотность)))))

1. Т.к. большинство установщиков тупые и криворукие быки, то подозреваю что тебе врезали подогрев редуктора в круг печки и если печка закрыта редуктор холодный.
Способ исправить: врезать редуктор в шланг, который одним концом входит в впускной коллектор, а другим в карбюратор.
2. До 10.
3. Мнения расходятся. Если увеличивать, то на выпускных на 0,5 или 0,05 - путаюсь в цифрах.
4. Может. Детонация и те же клапана.

*Брюс* · 18.07.2011, 18:40

Цитата:

Сообщение от kurt1983

1. Т.к. большинство установщиков тупые и криворукие пидарасты, то подозреваю что тебе врезали подогрев редуктора в круг печки и если печка закрыта редуктор холодный.
Способ исправить: врезать редуктор в шланг, который одним концом входит в впускной коллектор, а другим в карбюратор.
2. До 10.
3. Мнения расходятся. Если увеличивать, то на выпускных на 0,5 или 0,05 - путаюсь в цифрах.
4. Может. Детонация и те же клапана.

+100

Vladimir88 · 19.07.2011, 08:21

версия о жопоруких установщиках имеет все шансы на правду)))
теперь осталось найти мастера с более ровными конечностями!!!!

Vladimir88 · 19.07.2011, 08:24

Цитата:

Сообщение от kurt1983

13. Мнения расходятся. Если увеличивать, то на выпускных на 0,5 или 0,05 - путаюсь в цифрах.

наверное на 0.05 ибо 0.5 милиметра, шото забагато

$4ebyr$ · 19.07.2011, 09:12

Цитата:

Сообщение от Vladimir88

наверное на 0.05 ибо 0.5 милиметра, шото забагато

+100
ибо впускной - 0,15, выпускной - 0,3. Кажись главное, чтобы выпуск не задерживался, а то могут прогореть.

kurt1983 · 19.07.2011, 09:50

Цитата:

Сообщение от $4ebyr$

+100
ибо впускной - 0,15, выпускной - 0,3. Кажись главное, чтобы выпуск не задерживался, а то могут прогореть.

Вот!!! выпускной рекомендуют делать 0,35, но тут мнения расходятся.

kurt1983 · 19.07.2011, 09:53

Цитата:

Сообщение от Vladimir88

версия о жопоруких установщиках имеет все шансы на правду)))
теперь осталось найти мастера с более ровными конечностями!!!!

Тезка, ты вообще не умеешь инструменты в руках держать? Если умеешь, то я тебе почти все подсказал уже как переделать

А если нет ... то купи шланг тосольный и подъедь на сходняк, там тебе 100%помогут

Vladimir88 · 19.07.2011, 10:01

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Тезка, ты вообще не умеешь инструменты в руках держать? Если умеешь, то я тебе почти все подсказал уже как переделать

А если нет ... то купи шланг тосольный и подъедь на сходняк, там тебе 100%помогут

молоток, отбойник и правило это одни инструменты))))))
а лазить в шлангах и патрубках в коих не шибко шарю, както-то сцыкотновато)))
но посмотреть надо, хотя б для общего развития!!!!!

kurt1983 · 19.07.2011, 10:06

Цитата:

Сообщение от Vladimir88

молоток, отбойник и правило это одни инструменты))))))
а лазить в шлангах и патрубках в коих не шибко шарю, както-то сцыкотновато)))
но посмотреть надо, хотя б для общего развития!!!!!

Мне на служебной машине именитые установщики вообще подогрев редуктора подключили в самое холодное наверное место

Переделывал сам.
Сцыкотного ничего нет! В патрубках тосол, ну сольется немножко пока переделаешь, ну дольешь потом.
Короче лично я не могу подсказать какого нибудь мастера ... так как не знаю таковых.
А вообще машину надо немножко изучить, чтобы не оказаться вообще безпомощным вдали от дома.

Vladimir88 · 19.07.2011, 10:12

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Мне на служебной машине именитые установщики вообще подогрев редуктора подключили в самое холодное наверное место

Переделывал сам.
Сцыкотного ничего нет! В патрубках тосол, ну сольется немножко пока переделаешь, ну дольешь потом.
Короче лично я не могу подсказать какого нибудь мастера ... так как не знаю таковых.
А вообще машину надо немножко изучить, чтобы не оказаться вообще безпомощным вдали от дома.

на счет изучать машину-полностью согласен!!!!!!!
посмотрю что к чему, если чето не всосу-знаю где написать вопрос))))))

translator · 25.07.2011, 14:12

Заправлялся в Шевченково по 5.80. Налили 20,5 литров в 20 литровый баллон! Но, проехал 263,5 км, из них ~190 по трассе, остальное по городу.

HarleyDavidson · 25.07.2011, 15:28

все равно много при испраном поплавке..

18.07.2011, 16:11	#1309
Vladimir88 ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 147 Машина: Tavria Nova 2007 г.в. Длина: 1170мкм Диаметр: 0мм	Кто ездит на ГБО!!!! Вопрос, как к опытным тавровладельцам)))) кто использует газ для питания своего авта ответьте на пару вопросов: 1. на моей таврюшке, для успешной работы редуктора, мне сказали открыть кран отопителя, но из печки по ногам "жарит" со страшной силой. Есть ли способ изолировать воздух из печки от салона??? 2. какой расход должен быть на 1.2 литровом движке???? 3. надо ли увеличивать зазор клапанов??? 4. может ли слишком бедная смесь навредить движку??? заранее прошу прощения если ответы слишком очевидны и прошу принять в расчет полную автомобильную безграмотность)))))

25.07.2011, 15:28	#1325
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 35мм	все равно много при испраном поплавке.. __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

12.07.2011, 15:39	#1304
Tan ♂ Адрес: Харьков центр - Слатино Возраст: 42 Сообщений: 408 Машина: Ford Scorpio 2.0i OHC NRA Длина: 4290мкм Диаметр: 28мм	Приветствую. Есть ГБО, стояло у меня же в прошлом году. Демонтировал осенью по причине замены карба и наступления зимы. Этим летом поставил обратно, врезал в новый карб, проложил заново магистрали и остальное. Когда устанавливали, старыми остались балон, редуктор, магистрали все кроме заправочной(старая треснула, проложили такую же, только 8ку). Бонки новые, нигде не травит и не передавлено. После установки настроил и докатал прошлогодний пропан, мастер разобрал мультиклапан, демонтировав при этом поплавок по моей просьбе, проверил и выставил заборную трубку. Проблема заключается в очень долгой заправке балона, заливал 3 раза (10, 5, 10 литров, т.е. не полный). По времени - примерно 5-7 минут на 10 литров. В прошлом году на том же оборудовании заливалось быстро, а тут в секунду-две по 0,02 л залазит По одной из версий заправщика - разгерметизация после снятия мультиклапана дала наличие воздуха в балоне, который выгоняет жидкая смесь горючего, утверждал что через 5-6 заправок выдавит воздух и будет все как ранее. Но что-то у меня такое объяснение не вызывает доверия. Кто что скажет?

18.07.2011, 17:11	#1311
Славка ♂ Адрес: Харьков,пос.Жуковского Возраст: 39 Сообщений: 6,986 Машина: Конешно Славка! Длина: 14460мкм Диаметр: 30мм	клапана надо! Кран печки закрой. И вот сюда Вас отправят добрые модеры

18.07.2011, 17:11	#1312
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 36мм	бедная смесь может навредить, и навредит, а причем к теме бедная смесь?

19.07.2011, 08:21	#1316
Vladimir88 ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 147 Машина: Tavria Nova 2007 г.в. Длина: 1170мкм Диаметр: 0мм	версия о жопоруких установщиках имеет все шансы на правду))) теперь осталось найти мастера с более ровными конечностями!!!!

25.07.2011, 14:12	#1324
translator ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 50 Сообщений: 2,081 Машина: Seat Ibiza Длина: 17260мкм Диаметр: 31мм	Заправлялся в Шевченково по 5.80. Налили 20,5 литров в 20 литровый баллон! Но, проехал 263,5 км, из них ~190 по трассе, остальное по городу.