вопрос к знатокам карбов

[Yurasvs]

Так может бензонасос?

Сообщение от Yurasvs

Так может бензонасос?

Все может быть ... Но сегодня нормально машинка ездила, так шо грешу на попадания мусора в жиклер ... Посмотрим завтра - когда будет жара ...

[Aleks]

Сообщение от Spartacus

Все может быть ... Но сегодня нормально машинка ездила, так шо грешу на попадания мусора в жиклер ... Посмотрим завтра - когда будет жара ...

Вы пока будете смотреть машинка подъведет Вас в самый не подходящий момент. Где то на обгоне или в пробке. А потом скажите что заз полное г.... итд.

Сообщение от Aleks2

Вы пока будете смотреть машинка подъведет Вас в самый не подходящий момент. Где то на обгоне или в пробке. А потом скажите что заз полное г.... итд.

Канешна!!! Нада ведь смотреть по симптомам, а не просто так заменить полмашины и не знать что помогло!!!

[Aleks]

Сообщение от Spartacus

Канешна!!! Нада ведь смотреть по симптомам, а не просто так заменить полмашины и не знать что помогло!!!

Так у Вас уже есть четкие симптомы и гадать не надо. Однозначно проблема не в тормазах. Их трогать не надо. А если серьезно так это бензин, трубки, или все таки бн.

[Michurin]

Раньше ставил обычные фильтры. Количество мусора на дне поплавковой камеры было намного бОльшим, чем с инжекторным. К тому же один раз попался фильтр, который разлагался и ворс забивал жиклер ХХ, а один раз - фильтрующий элемент очень скоро начал болтаться в корпусе. Менял я эти фильтры через тысяч 5, а потом перешел на инжекторные. По поводу шлангов - где-то на 25 тысяче заводские бензошланги начали разлагаться и кусками пошли в карбюратор. Заменил все сразу.
Так в процесе очередной чистки вы обнаруживаете мусор какой-то?

[Ssphinxx]

Сообщение от Michurin

Раньше ставил обычные фильтры. Количество мусора на дне поплавковой камеры было намного бОльшим, чем с инжекторным. К тому же один раз попался фильтр, который разлагался и ворс забивал жиклер ХХ, а один раз - фильтрующий элемент очень скоро начал болтаться в корпусе. Менял я эти фильтры через тысяч 5, а потом перешел на инжекторные. По поводу шлангов - где-то на 25 тысяче заводские бензошланги начали разлагаться и кусками пошли в карбюратор. Заменил все сразу.
Так в процесе очередной чистки вы обнаруживаете мусор какой-то?

Мне это удивительно. Честно.
Вот сколько ездил на Тавре и до этого На ВАЗах и Зипере фильтр бензиновый менял раз в 30 т.км. И только один раз он был поменян из-за того, что забился. Самые обычные дешевые фильтры.
Ни разу ничего не отваливалось, не болталось, ворс не забивал.
Да. На дне карба присутствовал мелкодисперсный осадок ржавого цвета. Но какой-либо жиклер забить им нереально. Фильтр-сетку на входе в карб ни разу в жизни не чистил.
Шланги менялись только из соображений пожаробезопасности. Тавра была продана с родными на 6 году и пробегом 70 тыков.

[Michurin]

Сообщение от Ssphinxx

Мне это удивительно. Честно.
Вот сколько ездил на Тавре и до этого На ВАЗах и Зипере фильтр бензиновый менял раз в 30 т.км. И только один раз он был поменян из-за того, что забился. Самые обычные дешевые фильтры.
Ни разу ничего не отваливалось, не болталось, ворс не забивал.
Да. На дне карба присутствовал мелкодисперсный осадок ржавого цвета. Но какой-либо жиклер забить им нереально. Фильтр-сетку на входе в карб ни разу в жизни не чистил.
Шланги менялись только из соображений пожаробезопасности. Тавра была продана с родными на 6 году и пробегом 70 тыков.

Я тоже достаточно мног лет езжу как и вы - сначала на Запорожце, потом - на 01 ВАЗе, теперь на Славуте. Вот за все это время мне попался ОДИН раз разлагающийся, ОДИН раз распадающийся фильтр и один раз заводские шланги на Славуте начала 2004 года выпуска, которые за 20 тис. разложились от бензина изнутри и крошились в руках. Так что описаные недостатки как бы не в системе, но неприятный осадок остался . Поэтому все шланги заменил и начал ставить инжекторный фильтр - выглядит надежнее, фильтрует чище, меняю реже.

[ПАРТИЗАН]

а как насчет отстойника -фильтра газ-21 ? хорошая вещь.

[Michurin]

Разве что, как первая ступень очистки.

[Storag]

Как первая ступень очистки подойдет фильтр-отстойник от ГАЗ-51. Не знаю как на Волге, но газоновский имеет рычажок типа "краник", его покрутил и вся грязь шо скопилась между пластинами фильтра падает на дно отстойника.

[Aleks]

счастливый Вы человек. А вот у меня и шланги трескались и фильтра забивались через 6-7 т. км.

[Ssphinxx]

Сообщение от Aleks2

счастливый Вы человек. А вот у меня и шланги трескались и фильтра забивались через 6-7 т. км.

Может заправляетесь чем-то неправильным? Даже изредка?

[Aleks]

таки да. Бывает. В основном заправляюсь на окко но иногда и на разного рода сельских азс. Правда ооочень редко.

[ПАРТИЗАН]

на фильтр очистки перед бензонасосом снизу на фильтр приклеил магнитик тот что на холодильник вешают.результат налицо. вся срань внизу.

[locos]

И где вы таким говном заправляетесь???

[ПАРТИЗАН]

в виннице. бензин 92 кременчуг.

[locos]

Наверно контроль качества у вас еще хуже чем в больших городах. У нас бензин тоже гавно, но чтобы в нем еще и срань какая-то плавала?
Фильтр меняю раз в год, просто для профилактики, никакой там гамулы или крупинок нет. Просто темнооранжевый и все.

[ПАРТИЗАН]

кто когда мыл бак? кто под завязку заправляется сейчас? вот и срань в бачине.

[locos]

Алексндр
Вам необходимо сделать одну простую вещь - прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля, прежде чем садиться за руль.
Номинация - "Самый порваный автобоян столетия"

буду смотреть бенз..

[Storag]

Частота прямо связана с оборотами распредвала. Если на ХХ обороты коленвала 900 то обороты распредвала 450 в минуту, это примерно 7 качков в секунду делает насос. А если газку поддал то соответственно и обороты растут, и качает еще быстрее.
Я писал про клапана бензонасоса а не двигателя. Основная проблема бензонасоса - не держат его клапана. Их надо притереть и тогда любые нагревы не страшны.

[Ssphinxx]

Сообщение от Storag

С нормальным клапанами в бак ничего не выдавит.
С нормальными клапанами бензонасос просто обязан прогнать воздух и закачать карб за несколько секунд. Какая там частота нажатия на шток кулачком распредвала?
А чтоб бензин не кипел предусмотрена обратка.

Так я и написал, что "+ проблема с бензонасосом". А чего там: подклинивание, малый вылет штока или клапана, так это смотреть надобно. У меня один раз болт крышки отпустился, тоже подача топлива прекратилась.

Обратка от закипания после остановки двига не спасает ни как. А тут именно такую ситуацию описали.

спасибо

[DiGiTaL]

Господа, подскажите, вчера наездил около 40км по городу, и уже возвращался домой, поднимался на крутой подъем и вдруг машина начала при нажатии газа тормозить, вместо набора... сильнее жмешь педаль - сильнее тормозит... с горем пополам еле еле дополз до верха горы и доковылял до дома. Седня завелся нормально, она буквально с первые метров 300 она еще чуть потупила, но у же не так как вчера и стало нормально, вроде ничего и не было... Думал бензонасос греется, дык врядли, ведь седня тож подтупливала... да и не глохла полностью при нажатии гашетки.
Просто первый раз такие ощущения, жмешь на газ, а получается реально как на тормоз. Не дергалась, рывками не ехала, плавно так тормозила как будто сзади кто-то хватает и тянет назад Может у кого было подобное, что может быть?