Рулевой механизм

[ArtemSaratov]

Сообщение от AnRo

А тебе то он зачем?? )))))))) Ему как привет передать?

Есть надобность рулевую рейку приобрести.
Но не за 2000 гривен,а по-дешевле

[кук]

Рейку, или весь механизм? Рейку могу и продать.

[ArtemSaratov]

Весь механизм в сборе.

[AnRo]

Артемааа я те найду, соберу-переберу рейку без вопросов...впринципи мы уже созванивались по этому поводу... дай боже завтра на почту попаду до 15 часов узнаю что стоит пересыль

[alex_zp_ua]

кто подскажет, где в Запорожье можно рейку нормально отреставрировать?

[Storag]

Одним постом выше читай...

[alex_zp_ua]

так розовка не запорожье жеж, вдруг ближе есть по месту

[Storag]

Я не был там ни разу, где и что не считается Запорожьем не в курсах. Спроси тогда в запорожской ветке.

[alex_zp_ua]

короче отдал нашим мастерам на СТО рулевку, оказалось не все так страшно и недорого. поменяли втулку и подшипники - люфт/стук ушел

[Litovets]

Что-то туго начал крутится руль. Снял и разобрал рулевой механизм. При осмотре рейки были обнаружены кое-какие дефекты (на фото по ссылкам). Собственно вопрос, надо ли менять рейку или с такими дефектами она еще может нормально работать? На картинке №6 на участке который выделен красным неровность ощущается пальцами.

http://firepic.org/images/2015-04/16/aeiqwatojvwc.jpg
http://firepic.org/images/2015-04/16/ntjiw3n0c8ri.jpg
http://firepic.org/images/2015-04/16/k5f6hlq4u7t5.jpg
http://firepic.org/images/2015-04/16/ez5l1mv32bo4.jpg
http://firepic.org/images/2015-04/16/18cqlsyp9f03.jpg
http://firepic.org/images/2015-04/16/i0sb7n8pv814.jpg

[Vadim_k]

ИМХО ничего крамольного нет.
На днях сам перебирал рулевую, состояние почти такое же, за исключением рабочей поверхности контактирующей с втулкой(у меня нет таких раковин там).
Если есть заусенцы - зашлифовать мелкой наждачкой(без фанатизма, главное чтоб не цеплялось за втулку).
Смазать, собрать , отрегулировать и в путь.

[Litovets]

Сообщение от Vadim_k

Если есть заусенцы - зашлифовать мелкой наждачкой(без фанатизма, главное чтоб не цеплялось за втулку).

На рабочей поверхности которая контактирует с втулкой все дефекты плавные, спасибо за совет. Заодно поменяю и втулку, а смазать чем лучше? Я вот думал взять Литол и добавить в него минеральной трансмисионки чтоб смазка получилась более жидкой.

[Vadim_k]

Сообщение от Litovets

На рабочей поверхности которая контактирует с втулкой все дефекты плавные, спасибо за совет. Заодно поменяю и втулку, а смазать чем лучше? Я вот думал взять Литол и добавить в него минеральной трансмисионки чтоб смазка получилась более жидкой.

Я смазываю тем, чем рекомендует "камасутра"(руководство). А рекомендует завод Фиол-1 и моторное масло(соотношение вроде 1 к 2, но чего к чему не помню). Я, так сказать, на глаз развожу
А вот литол, боюсь, не получится ничем размешать(я когда-то пробовал литол маслом моторным размешать - не размешивается, хоть тресни).

Некоторые ШРУСом смазывают.

[Litovets]

Сообщение от Vadim_k

Я смазываю тем, чем рекомендует "камасутра"(руководство). А рекомендует завод Фиол-1 и моторное масло(соотношение вроде 1 к 2, но чего к чему не помню). Я, так сказать, на глаз развожу
А вот литол, боюсь, не получится ничем размешать(я когда-то пробовал литол маслом моторным размешать - не размешивается, хоть тресни).

Вчера уже собрал механизм. Фиола нет и искать его желания не было, смазал литолом разбавленным хадовской минеральной трансмисионкой 80В90 в соотношении примерно 1к1. Так сказать что было под рукой тем и мазал, думаю что однозначно должно быть лучше чем было а то там вообще находились остатки чего то подобного до солидола. До переборки если тошнится по пробкам руль почти полностью клинил.

[кук]

Какая там втулка, что так рейку покусала?

[Дачник]

Если такое безобразие под втулкой и сухарями, то какой вид имеют зубы, шестерня, подшипники? (пост 1460).

[Litovets]

Сообщение от кук

Какая там втулка, что так рейку покусала?

Стояла самодельная из какого то серого пластика, поставил заводскую.

[Litovets]

Сообщение от Дачник

Если такое безобразие под втулкой и сухарями, то какой вид имеют зубы, шестерня, подшипники? (пост 1460).

Весь прикол в том что зубья на рашпиле и шестерне нормальные, какого то подозрительного износа не заметил. Подшипники вообще в полном порядке, ток бензом их перемыл. Сухари, на удивление, в нормальном состоянии.

Вообще я допускаю что причиной появления всех этих дефектов на рейке стала попавшая вода и в следствии коррозия метала либо недостаточное количество и неподходящая консистенция смазки либо и то и другое.

[кук]

Сообщение от Litovets

Стояла самодельная из какого то серого пластика, поставил заводскую.

Вот это стоит показывать любителям точить втулки из капролона и проч. мусора непотребного. Подобное встречал только с втулками из резино-металла, со штатной- ни разу.

[Litovets]

Сообщение от кук

Вот это стоит показывать любителям точить втулки из капролона и проч. мусора непотребного. Подобное встречал только с втулками из резино-металла, со штатной- ни разу.

Может эти самоточеные втулки и дольше ходят чем штатные пластиковые (за резино-метал ничего не знаю, хотя на базаре смотрел - вроде с виду ничо такая) но я решил что лучше чаще менять втулки чем ездить с подклинивающим рулем.
Особенно наглядным был случай когда в феврале ездил в Киев и там прошлось часик постоять в пробке. Так после пробки вообще не знал как дальше ехать - руль поворачивался с таким усилием как будто стоят не колеса, а жернова какие то на на пол тонны.

[Storag]

Странно, видать ты стоял с выключеным двигателем а в пулемете водичка замерзла. Зимой только из-за этого руль не провернуть. Раковины на рейке кстати скорее всего от воды и есть.
Когда у меня руль начал туговато и со скрипом крутиться то я просто выкрутил сапун и влил шприцем туда обычного нигрола. Сразу же попустило. Подтекания нигрола потом нигде не заметил, специально через месяц ревизию делал.

[кук]

Сообщение от Litovets

Может эти самоточеные втулки и дольше ходят чем штатные пластиковые (за резино-метал ничего не знаю, хотя на базаре смотрел - вроде с виду ничо такая) но я решил что лучше чаще менять втулки чем ездить с подклинивающим рулем.
Особенно наглядным был случай когда в феврале ездил в Киев и там прошлось часик постоять в пробке. Так после пробки вообще не знал как дальше ехать - руль поворачивался с таким усилием как будто стоят не колеса, а жернова какие то на на пол тонны.

Не ходят эти втулки дольше, тоже пройдено. Максимум, что стоит сделать- влепить две. И смазь, хоть какая.

[кук]

Ой, не пугайте! При нагреве стали на 100 гр.С 1 мм дает прирост в 1 мкм, т.е. в тысячу раз меньше! Рейка при диаметре 21 мм даст 21 мкм увеличения, столько же дадут детали, охватывающие рейку, а корпус из люмени- в два раза больше. Да и неужели там микронные зазоры? А пружина под подпятником и упорами зачем?

[кук]

Тогда скажите- ПРУЖИНА там зачем и куда смотрит? Она- несжимаема? Тогда на кой она там? И не уверены вы, просто вам хочется спорить на ровном место об очевидном, а прикинуть тепловые коэффициенты лень.

[Aleks]

Сообщение от SergeySK

Причина в другом, середина рашпиля изношена - человек регулирует чтобы не стучала, то есть подводит упоры рейки как можно ближе к рейке, а в пробке прогрев сильнее, расширение соответственно больше вот и зажимает ту часть где рашпиль меньше изношен!

это какой там нагрев должен быть чтобы рейку подклинило.? соткудава высокой температуре взяться в механизме.? это как надо в пробке рулем крутит шоб рейку нагреть.?