Горит лампа аварийного давления масла

Камрады! Так шо мне делать, купить новую пружину с шариком или лучше добавить шайбу под пружину, или лечить трабл операционным вмешательством т.е. разборкой и чисткой всей масляной системы?

[Алекс Шульц]

Сообщение от Vadяn

Камрады! Так шо мне делать, купить новую пружину с шариком или лучше добавить шайбу под пружину, или лечить трабл операционным вмешательством т.е. разборкой и чисткой всей масляной системы?

-а пресловутый датчик таки не поменяли?

[AnRo]

Сообщение от Vadяn

Камрады! Так шо мне делать, купить новую пружину с шариком или лучше добавить шайбу под пружину, или лечить трабл операционным вмешательством т.е. разборкой и чисткой всей масляной системы?

Сначала нужно любой ценою открутить дачик аварийного давления масла и провести замеры давления. Желательно иметь для замера не от "трактора" мех.показомерт, а проф. с делением 0,1 кгс до 1 кгс. - дальше неважно.
После убедившись в нормальной работе масляной системы сменить дачик аварийного давления масла (только с магазина, цена вопроса 6 грн 50 коп. )
дачик непомогает? - промыть промывочным маслом систему смазки двигателя - залить иное масло с большей степенью вязкости при +100 град С... приэтом незабыв что желательно "пристукнуть" этот шарик и провести осмотр пружины на "затиры", при необходимости сменить. Нет "затиров" проверить длину пружины в "спокойном" состоянии (размерности есть в мурзилке).

[AnRo]

Сообщение от Кук

...что может случиться с системой смазки и трущимися парами при высоком давлении.Они что сухими становятся и клинят?

...первыми умрут коренные и шатунные вкладышы...незнали это ув. Кук? а то что большая часть фильтров масляных при избыточном давлении перепускают "неочищеное" масло в систему смазки двигателя дабы избежать масленое голодание при пуске (особенно актуально в холода) - тоже неслышали?

п.с. "Умкой" буду незабуду предьявить всеобщему вниманию фото шарика диам 11,5 мм который был установлен в моем ЗАЗ 1102 1992 г.в. с общим пробегом авто в 180 тыс.км приблизительно. Все всем станет ясно почему после разборки масляного насоса нужно пристукнуть шарик, и почему он может перепускать.
....Сильно качественные фото необещаю..сделаю все что смогу...отсканю наконец

Ну шо, тока с СТО.
Купил новую пружину с шариком. (цена 10 грн.)
Открутили старую пружину с шариком, поставили новую пружину с шариком. (За всю эту операцию содрали 30 грн. :twisted: , сцуки, ).
Лампочка потухла, все работает нормально, надолго ли?

За последние 4 дня потратил на решение этого трабла уже 140 грн.
(с учетом покупки и замены "по совету СТОошников" "хорошего" масляного фильтра).

[AnRo]

Сообщение от Vadяn

Ну шо, тока с СТО.
Купил новую пружину с шариком. (цена 10 грн.)
Открутили старую пружину с шариком, поставили новую пружину с шариком. (За всю эту операцию содрали 30 грн. :twisted: , сцуки, ).
Лампочка потухла, все работает нормально, надолго ли?

40 грн в сумме..халява!
надолго ли? - время покажет....

п.с. Vadяn проверь "плиз" длину пружины и диам. шарика...для статистики. и Напиши ответ сюда.

Старую пружину и шарик выкинул еще на СТО. Внешнее сравнение старой и новой пружины, шариков особых отличий не показало.

[AnRo]

Сообщение от Vadяn

Старую пружину и шарик выкинул еще на СТО. Внешнее сравнение старой и новой пружины, шариков особых отличий не показало.

Эх..жаль .
внешне ничего нескажет..даже 2 мм играют роль.
На шарике небыло вмятин, отпечатков?

Сообщение от АнРо

Эх..жаль .
внешне ничего нескажет..даже 2 мм играют роль.
На шарике небыло вмятин, отпечатков?

Вроде нет, шарик как шарик. У меня токо сейчас подозрения на упругость старой пружины (в смысле плохо прижимала шарик на малых оборотах), мда, зря я её выкинул.
Сижу вот и думаю логическое обоснование своего трабла.
Были морозы. Я завожу машину (есно на подсосе). Обороты большие. Прижина сжимается. Двиг. прогрвается. Постепенно убираю подсос. В этот момент пружина должна разжаться и придавить шарик. Но она по какой-то причине не разжималась и соответственно падало давление.

[ivg]

У меня тоже лампа загорелась.
Снял поддон, открутил шарик, никаких раковин на нем не обнаружил, заменил на всякий случай шарик, подрастянул пружинку, пристукнул шарик (кстати седло легко уходит внутрь масляного насоса :shock: ) - нифига не помогло.
Взял у соседа манометр - показал 0.1 кг на ХХ. :shock:
Решил еще и фильтр поменять, хотя прошел он всего 3 тыщи. Поставил "классический", вкрутил свой нормальный манометр, и вот оно щастие - 0.9-1 кг .
Кстати кто не знает - резьба на датчике - 1/4 дюйма коническая. Манометров таких в магазинах "вода/канализация" немеряно.

То АнРо!
А теперь,постепенно,не торопясь,с обоснованием жду рассказа про умирание шатунных и коренных вкладышей,оказывается-такие есть в машине!!!, от повышенного давления.Только спокойно,без нервов. И еще одно- зачем расказы про "не шарики",с пролежнями, вмятинами и отпечатками? Шарик-он и в Африке шарик.

[AnRo]

Сообщение от Кук

То АнРо!
А теперь,постепенно,не торопясь,с обоснованием жду рассказа про умирание шатунных и коренных вкладышей,оказывается-такие есть в машине!!!, от повышенного давления....

Честно мне надоело повторять достаточно часто-если выражаться "литературно-техническим" языком то 50% народу из сказаного на этом форуме ничо непоймут, поэтому я выражаюсь, выражался и буду "народным" что на слуху...ну если вам ув.Кук угодно то пжласта - подшипники ...не просто повышеного 1-2 кгс...а чрезмерно высокого. По поводу рассказа...это слишком долго и думаю Вам ув.Кук это ненужно - советую Вам прибегнуть к помощи тойже литературе на которую вы так часто ссылаетесь ...если вы ничево подобного ненайдете...тогда присвоеному Вам званию "гуру" грошЪ цена .

Сообщение от Кук

Только спокойно,без нервов.

, нервные клетки типа не подлежать "востановлению"...поэтому узнав об этом я давно перестал делать то что Вы упамянули

Сообщение от Кук

И еще одно- зачем расказы про "не шарики",с пролежнями, вмятинами и отпечатками? Шарик-он и в Африке шарик.

Ну если вам не интересно ну так необращайте внимания ... ведь эту тему не 3 ЗАЗ (и не только) владельца читают....ну и снова ..какже я могу спорить с "гуру"..."...куда нам смертным..."
Если вы еще невстречали подобные слова сказаные мною, я повторю "....я только описываю то что делал сам или принимал участие врешении той или инной проблеме/решении зазачЪ"..неимею привычки врать .

п.с. Для остальных: вылаживаю фото (сканирование ) как и было обещано, что дает деформация шарика или "седла" редукционного шарикового клапана масляного насоса спросите?! отвечаю - перепуск масла при ХХ при прогретом двигателе в 80 и выше град.С. вот поэтому не только смена дачика аварийного давления масла нужна...если проблема отается при "пошаговом" устранении возможных причин "промаргивания" т.е. недостаточного давления масла я бы в перую очередь обратил внимание именно в это место, потому как "сьел зубы" воюя с чрезмерно повышеным давлением масла в своем тавре ( и 2х запомнившихся мне несвоих). Вмятина на шарике до 0,5 мм приблизительно местами...которая при неплотном прилегании к "седлу" даст падение давления при ХХ при прогретом двигателе.

п.с.2. Кому действительно интересно почему не просто повышеное а чрезмерно высокое давление в масленой стеме пагубно для коренныых и шатунных подшипникоф "" , и не только для них, все смогут найти в "глобайной сети" я уверен.
Кратко: Вдумайтесь куда недется масло из под "подшипников" если вязкость масла и давление в масляной системе превышены в 2 раза, добавте к этому силы/нагрузки и выйдет то что я заимел в 20 тыс после капиталки . Порыв сальников и масляного фильта я ко внимаю непринимаю...это неизбежно.

Ладно,хрен с ним,с этим давлением,с клапаном...Пусть остальные,надеюсь не вымерзли,выскажутся по поводу всего и ШАРИКОВ. То,что на фото - НЕ ШАРИК. Дробь,картечь,все,что угодно! И какой смысл глядя на этого инвалида обобщать и возводить в систему? Место ему на свалке,а не на форуме.В крайнем случае-из рогатки...
ПыСы- про "гуру" особенно понравилось! Этого "титула" я не покупал,не заказывал,сам не писал. Все вопросы к модераторам.

[Storag]

Повышенное давление масла подшипникам скольжения, коими являются коренные и шатунные вкладыши а также постели распредвала, только в радость. А вот недостаток - убийственен. Кстати, куда там редукционный клапан масло перепускает? Не в обход ли системы смазки?

[Zazotavr]

Сообщение от Storag

Кстати, куда там редукционный клапан масло перепускает? Не в обход ли системы смазки?

Судя по схеме - в поддон.

[Storag]

Вот, значицца ежели клапан открыт или не держит - масло минует систему смазки, не всё конечно но большая часть его. И тогда на малых оборотах хреново смазывается всё что должно смазываться, на высоких же часть масла таки доходит до места.

[Zazotavr]

Сообщение от Storag

Вот, значицца ежели клапан открыт или не держит - масло минует систему смазки, не всё конечно но большая часть его. И тогда на малых оборотах хреново смазывается всё что должно смазываться, на высоких же часть масла таки доходит до места.

Выходит, что так. :roll:

Гипотеза-спорная, тем более на повышенных оборотах.Чем поток жидкости дурнее электрического тока? Уверен,оно,масло в любом случае побежит туда,где меньше сопротивление-в поддон. И вообще,тема мертвая.Если б речь шла о клапане,любом,в системе поддержания давления,один разговор,а если речь о предельном давлении...

[Storag]

Если исходить из твоего видения ситуации то и батареи отопления где они между 2-мя стояками включены не должны греть, и полотенцесушитель в ванной, подключеный к двум ввареным в проходную трубу штуцерам тоже должен холодным оставаться
Где мненьшее сопротивление - туда больше жидкости потечет, где большее сопротивление - туда меньше пойдет. А количество уже зависит от скорости общего потока а следовательно и давления, создаваемого насосом. Та же фигня и при включении двух резисторов с разным сопротивлением параллельно, ток через них зависит от напряжения на них и от их сопротивления.

[Leonsev]

хочу спросить админа -можно открыть тему -нарошно непридумаеш - уважаемый SKcorp писал-поменял свечи увеличилось давление масла

[Zazotavr]

Сообщение от Storag

Если исходить из твоего видения ситуации то и батареи отопления где они между 2-мя стояками включены не должны греть, и полотенцесушитель в ванной, подключеный к двум ввареным в проходную трубу штуцерам тоже должен холодным оставаться
Где мненьшее сопротивление - туда больше жидкости потечет, где большее сопротивление - туда меньше пойдет. А количество уже зависит от скорости общего потока а следовательно и давления, создаваемого насосом. Та же фигня и при включении двух резисторов с разным сопротивлением параллельно, ток через них зависит от напряжения на них и от их сопротивления.

В двух словах: закон Ома, который действует (принципиально) не только в электроцепях. + Закон Кирхгофа. (не уверен, что правильно написал фамилию)

[Zazotavr]

Сообщение от Leonsev

хочу спросить админа -можно открыть тему -нарошно непридумаеш - уважаемый SKcorp писал-поменял свечи увеличилось давление масла

Вроде ж разобрались с чудом. У чувака не работали свечи -> низкий и нестабильный ХХ -> загоралась лампочка. Поменял свечи -> ХХ в норме -> лампочка не горит. Никакого чуда. :!:

в мануале написано, чтото вроде того: допускается моргание, или горение лампы аварийного давления масла, а про повышении оборотов сразу тухнуть.
У меня тоже моргала на хх, на сто посоветовали поменять масло. была полусинтетика, залил минералку - кастрол, все нормально. лампочка загорается только когда двигатель собирается заглохнуть, и то не всегда. обычно еще пару секунд на загорается, хотя лампа генератора-зарядки уже горит.

[Storag]

Обе фамилии написаны правильно

[Zazotavr]

Сообщение от Роман21008

в мануале написано, чтото вроде того: допускается моргание, или горение лампы аварийного давления масла, а про повышении оборотов сразу тухнуть.

Так и написано.