Вопрос-ответ специалистов.

[BGW]

35. Мембрана на редукторі Томасето АТ07 100 НР затягнута до упора, але Таврія продовжує нормально їхати, потужності вистачає. При цьому йде перевитрата газу. ХХ нормальний, стабільний. Раніше витрата газу була меншою при не затягнутій мембрані. В чому може бути проблема?

[Buzyan]

Сообщение от BGW

35. Мембрана на редукторі Томасето АТ07 100 НР затягнута до упора, але Таврія продовжує нормально їхати, потужності вистачає. При цьому йде перевитрата газу. ХХ нормальний, стабільний. Раніше витрата газу була меншою при не затягнутій мембрані. В чому може бути проблема?

Если говорить про винт чувствительности то при зажатом винте хх стоковый редуктор должен дать газ при отпущеном винте чувствительности в диапазоне 4.5-5.5 оборотов. Шипение редуктора при о пущеном винте на три оборота то редуктор уже нужно вскрывать. Либо окалина шлак попало под клапан или клапана уже требуют замены. А при зажатом винте чуйки четкий холостой ход нормально работает мотор? Вы с обозначением винтов не запутались?

[BGW]

Сообщение от Buzyan

Если говорить про винт чувствительности то при зажатом винте хх стоковый редуктор должен дать газ при отпущеном винте чувствительности в диапазоне 4.5-5.5 оборотов. Шипение редуктора при о пущеном винте на три оборота то редуктор уже нужно вскрывать. Либо окалина шлак попало под клапан или клапана уже требуют замены. А при зажатом винте чуйки четкий холостой ход нормально работает мотор? Вы с обозначением винтов не запутались?

35. З обозначенням не заплутався. Гвинт "чуйки" (чорний пластиковий) зажатий повністю, холостий нормальний (регулював гвинтом ХХ - жовтий маленький). Їде чудово, з місця з пробуксовкою. Перевитрата проти норми десь 15%. Фільтр міняв.
При зажатому гвинті хх двигун нормально працював лише при відпущеному гвинті чутливості на 6 обертів, але витрата газу була ще більша.

[Buzyan]

Сообщение от BGW

35. З обозначенням не заплутався. Гвинт "чуйки" (чорний пластиковий) зажатий повністю, холостий нормальний (регулював гвинтом ХХ - жовтий маленький). Їде чудово, з місця з пробуксовкою. Перевитрата проти норми десь 15%. Фільтр міняв.
При зажатому гвинті хх двигун нормально працював лише при відпущеному гвинті чутливості на 6 обертів, але витрата газу була ще більша.

Вы можете сформулировать свою проблему шо побудило вас обратиться в тему Вопрос-ответ? Обсуждаем способы регулировки редуктора в других темах. Обсуждалось неоднократно.

[BGW]

Сообщение от Buzyan

Вы можете сформулировать свою проблему шо побудило вас обратиться в тему Вопрос-ответ? Обсуждаем способы регулировки редуктора в других темах. Обсуждалось неоднократно.

35. Питання конкретне: чи може машина нормально їхати при повністю затягнутому гвинті чутливості, чи в такому випадку потрібна заміна мембрани?

[Yurasvs]

35. Поменяйте воздушный фильтр и заново отрегулируйте.

[Zaz 968 1975]

36. Кто может помочь заполнить доки на газ? Или у кого есть сканы заполненных документов? Есть чистые документы (сертификат, довидка, акт 2 шт.)на гбо а как заполнить не знаю

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Zaz 968 1975

36. Кто может помочь заполнить доки на газ? Или у кого есть сканы заполненных документов? Есть чистые документы (сертификат, довидка, акт 2 шт.)на гбо а как заполнить не знаю

Кто может помочь мне с моим вопросом?

[Buzyan]

Сообщение от Zaz 968 1975

Кто может помочь мне с моим вопросом?

36
Позвоните киевскому тавроводу моему знакомому 0507627728 он недавно регистрировал гбо надеюсь что помнит как заполнять.

[wolffik]

Сообщение от Buzyan

36
Позвоните киевскому тавроводу моему знакомому 0507627728 он недавно регистрировал гбо надеюсь что помнит как заполнять.

А также
http://lanos.com.ua/forum/topic/8909...gbo/?p=1972829

[Даниил]

37. Установил газ 900 км назад. Еще ничего не трогал и не крутил,к установщику ехать далековато, прошу совета.

При полном прогреве (проехав километров пять на газу) на холостом ходу авто или глохнет, или падают обороты и троит. Надо подгазовывать.

При съезде с виадука (на одном и том же месте ) спускаюсь тормозя двигателем на третьей скорости - в самом низу переключаюсь на нейтралку уже заглохшим. Тоже самое на поворотах ипрочих трамвайных переездах при торможении двигателем.

Закончился газ - на бензине холостой ход идеальный. Но! При наборе скорости (не все время, то так - то не так. Ощущение что тоже после торможения двигателем) сильный рывок. Сначала обороты набираются вяло, потом рывок и авто поехало.

Авто - славута 1,3 карбюратор, ГБО-2

[Yurasvs]

37. А врезки или комфорка? Если врезки, кран жадности двойной или нет?

[Даниил]

Сообщение от Yurasvs

37. А врезки или комфорка? Если врезки, кран жадности двойной или нет?

Принято отвечать с цитатой? Или редактировать оригинал?

Врезка. Две шлангочки. На каждой шлангочке по кранику.
Двиг начал выделываться и глохнуть уже когда машину забирал.
Установщик покрутил чет в редукторе - полегчало, но через неск дней тоже самое. Вот уже 800 км
Попутно делалось по авто много. Замена патрубков, печка, ремни....мож где что отходит?
Вытаскиваю подсос -не глохнети стартует веселее.
Расход литров 10,5 (газ).

[Yurasvs]

37.Идеальная работа врезок и практически полное отсутствие влияния на езду на бензине возможно, только если установите обратный клапан на вторую камеру. В противном случае работает намного хуже и на бензине, и на газу. Холостой ход на газу сильно зависит от температуры редуктора, надо принимать все возможные меры, чтобы она была стабильной (датчик вентилятора на 5..7 градусов горячее термостата, подключение редуктора параллельно печке (от подогрева карба хуже)). Желательно винт ХХ на редукторе закрутить полностью, а холостой на хорошо прогретой машине отрегулировать винтом чувствительности. Но все равно придется его довольно часто подстраивать по мере засорения воздушного фильтра (фильтр менять каждые 5 тысяч, а то и чаще!), а также изменения погоды на улице. Более стабильная настройка будет, если чувствительность зажать до появления перебоев, и чуть (не более чем на полоборота) открутить винт ХХ на редукторе для их устранения, но при этом немного больше расход. Расход около десятки в городе с интенсивным движением это нормально.

[Zaz 968 1975]

38. Подскажите, как проверить эмулятор форсунок, на работоспособность. он работаеь, но есть подозрение что бензин вместе с газом сгорает, т.к. не понятно куда бенз девается, если я сейчас на бензе не запускаюсь, запуск и прогрев на газу

[СБорисов]

38Тупо отсоедините разъем тот что от ЭБУ идет к форсункам и все станет ясно, потом только ошибку по форсункам надо будет скинуть. ЭБУ все равно есть форсунки или нет, но ошибку повесит.

[Serioga]

39. Какой диаметр жиклеров форсунок должен быть на валтеках 2Ом под 1.3? Просверлили 1.9 при автокалибровка завершается неудачей, а при выборе форсунок хана черные калибруется на ура и едет хорошо, давление газа 1.1. Стаг гофаст, лямбда есть уже. И ещё, подкинул форсы стаг w01-4 с просверлеными жиклерами на 2.0 мм, откалибровалась гладко и едет как надо. Я думаю что валтеки полное Гауно. Или подскажите как валтеки подогнать правильно

[Yurasvs]

39. А какой впрыск, фазированный или попарный? Датчик фаз есть?

[Serioga]

39. Впрыск стандарт, на попарном заливает. ДФ нет но Микас шился и возможно работает как фазированый

[Yurasvs]

39.Если ДФ нет, впрыск у Вас попарный, независимо от того, что Вы выставили в программе Стага. Для такого впрыска нужны форсунки с временем срабатывания 2мс или меньше, ни с какими Валтеками нормальной работы получить, ИМХО, не удастся. Когда Вы в программе СТАГа ставите попарный впрыск, Стаг на каждые 2 мелких импульса форсунок вырабатывает 1 большой, чтобы медленные форсы успевали срабатывать, но это приводит к жесткой, неприятной работе мотора. ИМХО, лучше этим не пользоваться. Либо ставить быстрые форсунки, либо датчик фаз и перешить блок на фазированный впрыск. Еще тупое решение - уменьшить дюзы, чтобы на холостых работало, а в режиме больших нагрузок задать автопереключение на бензин. Но это тоже не идеальное решение, при каждом таком перескоке будет сбиваться адаптация к виду топлива.
З.Ы. У меня та же проблема, попарный впрыск и форсунки OMVL с временем 2.8мс, с трудом вытянул из них более-менее приличную работу, но все равно иногда холостые покачивает в небольших пределах, и в режиме "обгон на трассе" нет возможности еще обогатить (хотя хотелось бы), потому что выскакивает ошибка "газовые инжекторы все время открыты". Думаю на следующий сезон все-таки раскошелиться и купить Матрикс или Хану.

[Serioga]

39. Серые Валтеки кагбэ 2 Ом и они тоже считаются скоростными. А что скажите по поводу форсунок стаг? Я подкидывал их, калибруется и едет хорошо

[Yurasvs]

39. Не пробовал. Сколько омов неважно, важно сколько миллисекунд.

[umbro]

Как-то на Таврию ставить Хану или Кохен рука не поднимется. Разница в стоимости комплекта серьезная выскакивает, если по конторским ценам ориентироваться gaz-time.ua/stoimost или http://vipgaz.com.ua/ Неужели на езде на отечественном авто так сильно сказывается, какие там форсы стоят?

Комментарий модератора Buzyan: К какому порядковому вопросу относится ваш комментарий ? В этой теме предметное обсуждение. На первый случай вам устное предупреждение. Читайте правила.

[Yurasvs]

39. Если впрыск фазированный, можно ставить что угодно, хоть Валтеки. Работать будет. Сложности только если попарнопараллельный впрыск, то есть отсутствует датчик фаз на моторе. В этом случае форсунки должны срабатывать вдвое быстрее, далеко не каждые на это способны.

[Serioga]

39. Какой диаметр жиклеров должен быть? Или сверлить методом втыка?