Машина закипает почему?

[Alex_E]

Сообщение от Diktator

Попробую сегодня Проложить пакет под пробку для 100 % герметизации. А если все же начнет повышать уровень тосола , тогда точно прокладка головы? Просто сейчас на работе и собрался бежать в магазин за запчастями , а вечером менять.

я так пару месяцев ездил после последнего летнего закипания(((( пока не купил пробку новую... а самое интересное кипеть стал после того как по совету друзей, просверлил ее 2мм сверлом в крышку... вот тогда и крыло было постоянно мокрое и кипела чуть что...

пакет порвется, скорее всего, при притягивании.
хотите эксперементировать - заглушите пробку.

[Alex_E]

Сообщение от Тамерлан

пакет порвется, скорее всего, при притягивании.
хотите эксперементировать - заглушите пробку.

в 8 слоев пакет, половина слоев об резьбу убивается половина держит))) пока не лазил туда норм все было но решил патрубки перед зимой менять заодной и пробку подкинул и тосол обновил))

[кук]

Так не я же просил! Тем паче, что у меня в Славуте ТОСОЛ, а не антифриз, понимать надо! Короче- не "пральний порошок", а ГАЛА!

[Diktator]

Я не хочу експерементов, я хочу понять нужно ли мне покупать прокладку!!!

[IRIP]

Сообщение от Diktator

Я не хочу експерементов, я хочу понять нужно ли мне покупать прокладку!!!

сначала, думаю, разумно привести в порядок систему охлаждения мотора
а дальше уже будет видно


у меня от тосола были проблемы - постоянно крышка пропускала

25 грн. за крышку - решает много проблем

[Buzyan]

Сообщение от Diktator

Я не хочу експерементов, я хочу понять нужно ли мне покупать прокладку!!!

Сменила сначала пробку расширительного внимательно осмотрите все"все.. Если проедете на прибавить цилиндры воздухом то вам и ответ пгб или нет.

[kudrik]

Из личных наблюдений. Проездил с пол года с чуть приоткрытой пробкой бачка. Приоткрыл специально , поскольку была очень маленькая трещинка в самом низу бачка. Не было и близко никакого закипания, никакого намёка, никакого выброса тосола из бачка . При любой температуре . Только сбегали иногда капельки по резьбе пробки, от того, что жидкость плескалась в бачке. Тосол при этом ПРАКТИЧЕСКИ не убывал.
Потом заварил трещину в бачке (полоской от пропиленовой трубы). И тогда уже стал закручивать пробку до отказа.

Честно говоря меня всегда удивляло(потому , что кругом все как сговорились), почему это на исправной машине(хорошо качает помпа, система ОЖ не забита грязью, НЕТ ПРОБОЯ ГАЗОВ В ОЖ, исправен термостат, и датчик на радиаторе) --- чего это вдруг мотор, на температурах до 95 град (примерн.) --- ДОЛЖЕН ВДРУГ ЗАКИПАТЬ ?? Или выбрасывать ОЖ из бачка ?? Или бурлить ??
Я Вам могу привести примеры и на VW (без клапанов в пробке бачка) -- ездят и ничего никуда не вылетает , и не закипает.

ИМХО -- пробка с клапанами -- это только повысить температуру парообразования , что бы "бульбочки" появлялись уже после 105-110 град.
А всё остальное -- от лукавого.
У товарища скорее всего или помпа плохо качает, или идёт пробой газов в ОЖ

Герметичной пробкой -- он только "оттянет" час "Х" -- пока не вырвет-разорвёт (что-то , где-то) в слабом месте.

[Lexa]

про воздушные пробки еще не говорили

[IRIP]

Сообщение от Lexa

про воздушные пробки еще не говорили

воздушные пробки от антифриза?
он жирный =)

[kudrik]

Сообщение от Lexa

про воздушные пробки еще не говорили

На Славуте Диктатора, если всё работает по штату --- ОБЯЗАНО развоздушиться само.
Просто часто-изначально все проблемы начинаются от плохой работы помпы.

[Lexa]

Сообщение от kudrik

На Славуте Диктатора, если всё работает по штату --- ОБЯЗАНО развоздушиться само.

я на вас умоляю. в таврии ничто никому необязано
я голосую за воздушную пробку

[billiard]

1 завести холодную машину с плотно закрытой пробкой и прогревать пробуя одной рукой середину радиатора а второй верхний патрубок на радиатор. 2 когда за патрубок уже держатся не в моготу периодически пробовать на твёрдость патрубок . 3 если патрубок становится твёрдым а радиатор всё ещё холодный то неисправен термостат. 4 если патрубок твёрдый но держатся можно то 99% пробита прокладка или трещина в головке, также при прогазовке могут образовываться пузырьки и в конце добавлю чтобы выгнать воздух на зазах нужно рассоеденить один патрубок идущий на подогрев дросселя или карбюратора и создать давление в расширительном бачке(можно ртом) и когда воздух выйдет и потечёт тосол ,антифриз или что там залито , соединить всё на место .

[Buzyan]

Сообщение от billiard

1 завести холодную машину с плотно закрытой пробкой и прогревать пробуя одной рукой середину радиатора а второй верхний патрубок на радиатор. 2 когда за патрубок уже держатся не в моготу периодически пробовать на твёрдость патрубок . 3 если патрубок становится твёрдым а радиатор всё ещё холодный то неисправен термостат. 4 если патрубок твёрдый но держатся можно то 99% пробита прокладка или трещина в головке, также при прогазовке могут образовываться пузырьки и в конце добавлю чтобы выгнать воздух на зазах нужно рассоеденить один патрубок идущий на подогрев дросселя или карбюратора и создать давление в расширительном бачке(можно ртом) и когда воздух выйдет и потечёт тосол ,антифриз или что там залито , соединить всё на место .

А если утром когда холодная машина засунуть руку к себе в штаны и подождать пока потвердеет? А провести диагностику своими и силами несложно. Подъехать в компрессору на шиномонтаж иметь с собой соответствующий штуцерок по резьбе свечи дело десяти минут. несложно. Нужно при вывернутых свечах в положении закрытые клапана придавить в циллиндр воздух (вкрутить штуцер вместо свечи) При этом наполнеие расширительного бачка должно быть полное ож должна стоять в горловине. Если прокладке капец то ож в горловине приподымется.
И потом смотря какой редуктор гбо. Может и пропан давить в систему охлаждения уже не раз так мужики прокалывались.

[billiard]

Сообщение от billiard

1 завести холодную машину с плотно закрытой пробкой и прогревать пробуя одной рукой середину радиатора а второй верхний патрубок на радиатор. 2 когда за патрубок уже держатся не в моготу периодически пробовать на твёрдость патрубок . 3 если патрубок становится твёрдым а радиатор всё ещё холодный то неисправен термостат. 4 если патрубок твёрдый но держатся можно то 99% пробита прокладка или трещина в головке, также при прогазовке могут образовываться пузырьки и в конце добавлю чтобы выгнать воздух на зазах нужно рассоеденить один патрубок идущий на подогрев дросселя или карбюратора и создать давление в расширительном бачке(можно ртом) и когда воздух выйдет и потечёт тосол ,антифриз или что там залито , соединить всё на место .

попробуй проверить это не тяжело. температура кипения тосола в замкнутом пространстве от 110 до 115 в зависимости от плотности

[Antik]

Сообщение от Lexa

я на вас умоляю. в таврии ничто никому необязано
я голосую за воздушную пробку

Я тоже. Проходил такую ситуацию. Пришлось открутить шланг ож от впускного колектора и доливать ОЖ итд. А симптомы болезни точно такие были (при замене радиаторов ) .

[Дачник]

И откуда она вдруг появилась? Не пора ли Диктатора в пыточные подвалы попаши Мюлера определить? С чего это вдруг менять термос?Пред история была бы познавательна.

[Diktator]

ПредЫстория банальна! Термостат гонял по большому кругу- задолбался мерзнуть в машине. Такие симптомы начались резко , а не постепенно. Работаю на машине , поетому заметил сразу. Вначале грешил на картонку, потом убрал , нижуя лучше не стало!
Каюсь мог пару раз машинку нагреть с етой картонкой, но не злоупотреблял
Стою возле магазина- прокладку впускного тоже купить?

[Diktator]

Т9 ?

[SergeySK]

Вы свечи выкрутите и гляньте на их состояние,если прокладка то может показать.В том цилиндре где пробой, свеча должна будет явно отличаться от собратьев.

[Lexa]

Сообщение от SergeySK

Вы свечи выкрутите и гляньте на их состояние,если прокладка то может показать.В том цилиндре где пробой, свеча должна будет явно отличаться от собратьев.

+ глянуть на щуп и в бачек на предмет "майонеза" или масляной пленки

забыли про пар из выхлопухи, при чем такой, что в безветрную погоду за машиной дымовая завеса стоит. и приличный жор ож. литрами.

[billiard]

Сообщение от Тамерлан

забыли про пар из выхлопухи, при чем такой, что в безветрную погоду за машиной дымовая завеса стоит. и приличный жор ож. литрами.

не всегда но возможно + навыхлопной трубе капельки сладковатые

[кук]

Красиво излагаете! Это от чего- от одного хода поршня сверху вниз авто начнет ехать? Далеко? Потом клапаны не откроются?

[billiard]

Так ведь нужно создать давление в цилиндре,а не провентилировать.Я не говорил что машина уедет всего лишь провернётся двигатель.