редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+) - Страница 62

rj_tommy · 09.01.2015, 22:00

Блин. Я, хоть убей, не верю, шо винт жадности может влиять на холостой. Скока там ему надо? На своём 1,6 пробовал жадность "в ноль" (там всё равно щель остаётся) закрутить и на ХХ это никак не сказывалось. Как были так и остались.

rj_tommy · 09.01.2015, 22:04

Насчёт того, что при выкрученом винте ХХ растёт расход (мол есть переобогащение смеси на оборотах): имею такое мнение, что обеднённая смесь заставляет жрать больше! Так как жать на педаль приходится сильнее. Мнение это не просто с фонаря, а тоже из опыта катания на бензе и на карбе. Думаю, что и к газу это применимо.

kote · 09.01.2015, 23:02

Цитата:

Сообщение от rj_tommy

Блин. Я, хоть убей, не верю, шо винт жадности может влиять на холостой.

Понимаете, я не теоретик и не мечтатель. Пишу только то, что делал и получил на своей машине.

rj_tommy · 10.01.2015, 11:04

Цитата:

Сообщение от kote

Понимаете, я не теоретик и не мечтатель. Пишу только то, что делал и получил на своей машине.

Я тоже. У меня - не влияет.

porsche1984 · 10.01.2015, 12:19

Цитата:

Сообщение от rj_tommy

Я тоже. У меня - не влияет.

у меня нет винта ХХ в редукторе вообще !и чем по вашему я регулирую ХХ?

rj_tommy · 10.01.2015, 14:42

Винтом второй камеры конечно. А у меня есть. Чем я регулирую?

porsche1984 · 10.01.2015, 15:49

Цитата:

Сообщение от rj_tommy

Винтом второй камеры конечно. А у меня есть. Чем я регулирую?

я немножко не дочитал!подумал вы о чуйке,но скажу что всё в купе(винт чуйки,жадности и винт ХХ на карбе(в тех где ХХ регулируется открытием дросселя))имеют прямое отношение как к расходу так и к хх,и регулировка именно всего даёт положительный расход и устойчивый ХХ если бы в каком либо из эллементов данной системы не было нужды-её просто исключили бы

**Buzyan** · 10.01.2015, 17:19

Да делают редуктора который можно всунуть везде и на малокубатурник и газель на нем поедет. Так шо в этом плане редуктор на сто л/с универсален.

VICTOR777 · 10.01.2015, 20:37

Цитата:

Сообщение от porsche1984

у меня нет винта ХХ в редукторе вообще !и чем по вашему я регулирую ХХ?

какой у вас расход ?

porsche1984 · 10.01.2015, 21:30

Цитата:

Сообщение от VICTOR777

какой у вас расход ?

9-10 литров в городе 7,5 трасса.а что?

VICTOR777 · 10.01.2015, 22:07

Цитата:

Сообщение от porsche1984

9-10 литров в городе 7,5 трасса.а что?

просто заметил тенденцию: все кто регулируют редуктор одним винтом ( с зажатым ХХ ), имеют малый расход топлива....неужели откручивание винтаа ХХ так влияет на расход ??

kote · 10.01.2015, 23:08

Цитата:

Сообщение от VICTOR777

просто заметил тенденцию: все кто регулируют редуктор одним винтом ( с зажатым ХХ ), имеют малый расход топлива....неужели откручивание винтаа ХХ так влияет на расход ??

И это правильно. Малокубатурнику, винт хх нафик не нужен.
Винт хх, это допинг для хх и переходного процесса. Но на них, у нас и так все в порядке.
конечно, это сугубо мое мнение основанное только на эксплуатации мой машины.

porsche1984 · 10.01.2015, 23:10

Цитата:

Сообщение от VICTOR777

просто заметил тенденцию: все кто регулируют редуктор одним винтом ( с зажатым ХХ ), имеют малый расход топлива....неужели откручивание винтаа ХХ так влияет на расход ??

проблема сдесь не в том-на одном моторе нужно откручивать винт ххдля приемлемого расхода а на другом не требуется почему не знаю.
а расход не в винте хх а в пилении бошки и пр.

porsche1984 · 10.01.2015, 23:11

Цитата:

Сообщение от kote

И это правильно. Малокубатурнику, винт хх нафик не нужен.
Винт хх, это допинг для хх и переходного процесса. Но на них, у нас и так все в порядке.
конечно, это сугубо мое мнение основанное только на эксплуатации мой машины.

регулировал вазик с расходом в 15 литров(неделю назад)зажал чуйку винт ХХ отпустил расход сразу стал 10 по городу .редуктор атикер

**Buzyan** · 11.01.2015, 00:10

Цитата:

Сообщение от porsche1984

регулировал вазик с расходом в 15 литров(неделю назад)зажал чуйку винт ХХ отпустил расход сразу стал 10 по городу .редуктор атикер

Ну продождать трохи. Хтось приложит руки и к вам приедет снова.

VLADIMIR_RND · 15.01.2015, 00:47

Не могу понять. Ремкомплект редуктора прошел 300 км. Постоянно уплывает качество смеси ХХ. Регулировка в основном по чуйке плюс в пределах 1,5 оборота винтом ХХ. Раз, два в день приходится вертеть винт ХХ, закономерность пока не запечатлел, но вроде чаще смесь забедняется. Думал может мусор с проводом МГТФ на подогрев попал в первую камеру, но вращение винта ХХ туда-сюда результатов не дает, все равно приходится менять его положение.

andreybelov · 15.01.2015, 09:19

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

Не могу понять. Ремкомплект редуктора прошел 300 км. Постоянно уплывает качество смеси ХХ. Регулировка в основном по чуйке плюс в пределах 1,5 оборота винтом ХХ. Раз, два в день приходится вертеть винт ХХ, закономерность пока не запечатлел, но вроде чаще смесь забедняется. Думал может мусор с проводом МГТФ на подогрев попал в первую камеру, но вращение винта ХХ туда-сюда результатов не дает, все равно приходится менять его положение.

пока резинки не разработаются, закрутите винт хх и регулируйте чуйкой. поездите до тысячи хотябы

VLADIMIR_RND · 15.01.2015, 09:32

Цитата:

Сообщение от andreybelov

пока резинки не разработаются, закрутите винт хх и регулируйте чуйкой. поездите до тысячи хотябы

Спасибо, при следующей подстройке попробую исключить винт ХХ. Просто им точнее подстраивается, и удобнее.
Я так понимаю, что на резинках клапанов формируется примятость под седло клапана и клапан становится плотнее и лучше держит, отсюда и забедняет.

VLADIMIR_RND · 15.01.2015, 18:47

Что-то Томас не хочет со мной дружить в плане ХХ. Начал жутко богатить на ХХ, винт ХХ закрутил и отрегулировал чуйкой. Через пару часов опять поехал, заглушил, через 10 мин опять поехал и хх не стало, начал даже глохнуть - оказалось уже беднит сильно. Открутил чуйку. Что за хурма может быть?
Через часок опять ехать, посмотрим.
Если винтом ХХ регулировать, а чуйку задавить, то при тянучке по пробкам и езде на низах беднит - видно диаметр диффузора смесителя великоват.

**Buzyan** · 15.01.2015, 19:06

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

Что-то Томас не хочет со мной дружить в плане ХХ. Начал жутко богатить на ХХ, винт ХХ закрутил и отрегулировал чуйкой. Через пару часов опять поехал, заглушил, через 10 мин опять поехал и хх не стало, начал даже глохнуть - оказалось уже беднит сильно. Открутил чуйку. Что за хурма может быть?
Через часок опять ехать, посмотрим.
Если винтом ХХ регулировать, а чуйку задавить, то при тянучке по пробкам и езде на низах беднит - видно диаметр диффузора смесителя великоват.

Изменить диф на 1 мм и меняется характер движения авто. 6 мм сопло и с места не рвет хотя мотор крутися хорошо. На сопло лучше всего тонкостенная трубочка из телескопической антены.
Шо с выхлопной тухлой селедкой воняет?
Температура редуктора не последнее дело. Шоб редуктор был стабильнее уменьшите рабочее давление до 0.35. Пилите с двух сторон пружину.

kote · 15.01.2015, 19:23

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

Что-то Томас не хочет со мной дружить в плане ХХ.

А всё кроме редуктора в норме?
Вот я вчера свечам вернул их 0.7 и хх стал лучше.
После 5000 они уплыли до 0.8 или чуть больше.

А еще, если включена поддержка оборотом на МПСЗ, то мне вообще не приходится парится по поводу хх, она их сама вытягивает.

А Вам, видимо стоит глянуть свою систему зажигание.
На горячую и на холодную, карбовые машины работают сильно по разному.

VLADIMIR_RND · 15.01.2015, 19:54

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Изменить диф на 1 мм и меняется характер движения авто. 6 мм сопло и с места не рвет хотя мотор крутися хорошо. На сопло лучше всего тонкостенная трубочка из телескопической антены.
Шо с выхлопной тухлой селедкой воняет?
Температура редуктора не последнее дело. Шоб редуктор был стабильнее уменьшите рабочее давление до 0.35. Пилите с двух сторон пружину.

Со смесителем пока вроде бы нет смысла играться, еще мало наездил. Фактически его диффузор овальный 33-35мм, трубка 7,2 мм внутр и 10 мм наружный, изрядно поджата винтиком жадности.
Выхлоп не могу оценить, с обонянием туго у меня.
Температура не отстает, мысль проскакивала, но нет не оно. Когда ХХ сбивается на температуру ему побоку.
Вот на счет давления, хочу уменьшить, пока манометра нет. Еще хочу сделать плоскость резинки клапана первой ступени параллельной седлу. Есть еще один б\у редуктор 140 НР, у него явная непараллельность (и пружина жестче). Манометра пока нет, думаю может пильнуть как вы по 1мм со стороны без замеров давления.

Цитата:

Сообщение от kote

А всё кроме редуктора в норме?
Вот я вчера свечам вернул их 0.7 и хх стал лучше.
После 5000 они уплыли до 0.8 или чуть больше.

А еще, если включена поддержка оборотом на МПСЗ, то мне вообще не приходится парится по поводу хх, она их сама вытягивает.

А Вам, видимо стоит глянуть свою систему зажигание.
На горячую и на холодную, карбовые машины работают сильно по разному.

Зажигание уже на днях дрыстануло, поэтому косяки исправлены, свечи новые, зазор 0,7 мм без натяга. МПСЗ не стоит и не предвидится.

Саныч · 15.01.2015, 21:05

Цитата:

Сообщение от rj_tommy

Блин. Я, хоть убей, не верю, шо винт жадности может влиять на холостой. Скока там ему надо? На своём 1,6 пробовал жадность "в ноль" (там всё равно щель остаётся) закрутить и на ХХ это никак не сказывалось. Как были так и остались.

могу показать как влияет

VLADIMIR_RND · 15.01.2015, 21:46

Проехался еще. Качество смеси ХХ постоянно пляшет. Нужно лезть в редуктор, протюнить его или облить горючкой и сжечь.
Теперь думаю какой диаметр диффа смесителя замутить. Если площадь диффузоров карба перевести в один диаметр, получится 31мм. Готовый смеситель походу на 30мм, но комфоркой исполнен.

rj_tommy · 15.01.2015, 23:24

Цитата:

Сообщение от sanya21011

могу показать как влияет

Ок. С удовольствием позырю. Де стыканёмся и когда?

10.01.2015, 17:19	#1533
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Да делают редуктора который можно всунуть везде и на малокубатурник и газель на нем поедет. Так шо в этом плане редуктор на сто л/с универсален. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

09.01.2015, 22:00	#1526
rj_tommy Адрес: Запорожье Сообщений: 114 Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4 Длина: 60мкм Диаметр: 0мм	Блин. Я, хоть убей, не верю, шо винт жадности может влиять на холостой. Скока там ему надо? На своём 1,6 пробовал жадность "в ноль" (там всё равно щель остаётся) закрутить и на ХХ это никак не сказывалось. Как были так и остались.

09.01.2015, 22:04	#1527
rj_tommy Адрес: Запорожье Сообщений: 114 Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4 Длина: 60мкм Диаметр: 0мм	Насчёт того, что при выкрученом винте ХХ растёт расход (мол есть переобогащение смеси на оборотах): имею такое мнение, что обеднённая смесь заставляет жрать больше! Так как жать на педаль приходится сильнее. Мнение это не просто с фонаря, а тоже из опыта катания на бензе и на карбе. Думаю, что и к газу это применимо.

10.01.2015, 14:42	#1531
rj_tommy Адрес: Запорожье Сообщений: 114 Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4 Длина: 60мкм Диаметр: 0мм	Винтом второй камеры конечно. А у меня есть. Чем я регулирую?

15.01.2015, 00:47	#1541
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 42 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 20мм	Не могу понять. Ремкомплект редуктора прошел 300 км. Постоянно уплывает качество смеси ХХ. Регулировка в основном по чуйке плюс в пределах 1,5 оборота винтом ХХ. Раз, два в день приходится вертеть винт ХХ, закономерность пока не запечатлел, но вроде чаще смесь забедняется. Думал может мусор с проводом МГТФ на подогрев попал в первую камеру, но вращение винта ХХ туда-сюда результатов не дает, все равно приходится менять его положение.

15.01.2015, 18:47	#1544
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 42 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 20мм	Что-то Томас не хочет со мной дружить в плане ХХ. Начал жутко богатить на ХХ, винт ХХ закрутил и отрегулировал чуйкой. Через пару часов опять поехал, заглушил, через 10 мин опять поехал и хх не стало, начал даже глохнуть - оказалось уже беднит сильно. Открутил чуйку. Что за хурма может быть? Через часок опять ехать, посмотрим. Если винтом ХХ регулировать, а чуйку задавить, то при тянучке по пробкам и езде на низах беднит - видно диаметр диффузора смесителя великоват.

15.01.2015, 21:46	#1549
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 42 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 20мм	Проехался еще. Качество смеси ХХ постоянно пляшет. Нужно лезть в редуктор, протюнить его или облить горючкой и сжечь. Теперь думаю какой диаметр диффа смесителя замутить. Если площадь диффузоров карба перевести в один диаметр, получится 31мм. Готовый смеситель походу на 30мм, но комфоркой исполнен.