![]() |
![]() |
#151 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Зажигание от инжа? Это как???
|
![]() |
![]() |
![]() |
#152 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#153 |
Адрес: Умань
Возраст: 45
Сообщений: 1,114
Машина: 1.3Li/1.9dti
Длина: 6350мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
увидел еще такое сегодня http://www.torg.ua/items/melitopol_a..._sens_51767615
|
![]() |
![]() |
![]() |
#154 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#155 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
rabbs
К сожалению Тавру таки нада маслорадиатор. Мерял температуру масла в поддоне, при езде по городу, в городском цикле. С пробками. До 126 - 130 градусов доскакивало. На синтетике чуть меньше. С такими температурами масло быстренько умирает. А с маслорадиатором температура масла будет градусов 100. Глядишь, и машинка меньше греться будет. И масло дольше жить. |
![]() |
![]() |
#156 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Неужели так погуляли крепко? Или это-в мисисикле?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#157 | |
CrowHunter
|
![]() Цитата:
Не может там быть таких температур. Откуда им там взяться если масло постоянно протекает через движок? А движок охлаждается тосолом. Температура масла 120 - это у запорожца, где движок только воздухом обдувается. И то это максимум до которого может масло нагреваться в том движке.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#158 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#159 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Мынуточку! Масло что,такое умное,что начало перегреваться от мысли о компрессоре,или это он про серийный мотор?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#160 |
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
|
![]()
Скорее всего перегревается от подшипника турбины... вполне возможно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#161 |
Сообщений: 19
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
А вы не думалы шо масло греется припопадании на поршень там температура не маленькая!!!намного больше чем воды!!! у сибя на мопеди я замичал не раз как кипело масло!!
такшо теплообменик яб поставил!!!! какие варианты установки радиатора ?????хто чо скажет? Последний раз редактировалось werif; 06.01.2012 в 15:33. |
![]() |
![]() |
![]() |
#162 |
CrowHunter
|
![]()
Там его так много на поршень попадает щопесец
![]() Не, если залить лишний литр то таки может сильно разбрызгиваться коленвалом, но кто ж его так наливает?
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#163 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Блин,сравнивать мотор мАпеда и авто-круто. А вы сюда еще для сравнения Запорожец,там тоже выше ста гр.С,чем не пример?
А про то,что масло в моторе горячее,и сильно-открытие прямо.И если оно попало на поршень,то в каком месте? |
![]() |
![]() |
![]() |
#164 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
то было на моторе, с расхлябанной поршевой, где газы неплохо прорывались в поддон. Компресия 11, 10, 9,5, 11.
мерял тестером с датчиком температуры. Опускал через отверствие щупа в масло. Мерял после длительного подёма, когда ещё и пришлось на второй обганять камаз. так что даже в таврийском моторе такие температуры вполне достижимы. Кстати, масло разогревается не только от контакта с ЦПГ, а из за сжатия, работы в подшипниках скольжения колена и распреда, где давление подымается колосально. Что поделать, гидродинамика. Вон теплогенератор Потапова воду в пар разогревает без единого нагревательного елемента. Только насос и хитрая система трубочек. |
![]() |
![]() |
#165 |
Сообщений: 19
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
ну если вы таки умни!!!!!!!! тоди скажить чого на поршни ставят масло сёмные кольца!!!!!!!
И чиво на днище поршня есть нагар со стороны пальца??????????? Особено етот вопрос касается самово уново (Storag) |
![]() |
![]() |
![]() |
#166 |
Сообщений: 19
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
и почему масло темнеет????????????
|
![]() |
![]() |
![]() |
#167 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Вообще-то на всех современных ( более-менее нормальных ) стоят водяные теплообменники ( когда холодно - подогревать , когда жарко - охлаждать ).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#168 | |
CrowHunter
|
![]() Цитата:
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#169 |
Сообщений: 19
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
[QUOTE=Storag;1511088]И почему всем все разжовывать надо? Почему нет желания у спрашивающих набрать тот же вопрос в яндексе и почитать шо выдаст поисковик? Дык нет же, норовят предупреждение заработать...[/QUOT
Я итак все ето знаю!!!!!!! выж сами гаварите шо там маслс мало шо нет с мысла в охлаждении масла!!!!!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#170 | |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
Доездились, а кто посчитает: что при сжатии до давления в редукционном клапане масло нагревается, на сколько? а потом когда разбрызгивается через все щели в картер, превращается в туман и постоянно циркулирует по мотору. О еще вопрос: а сколько там масла, в моторе? А сколько мотор литров весит? А может от мотора хотят больше чем он может? не 40 kW, а больше, а может банально не работает СО по человечески. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#171 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
замеры на сток моторе были, с исправной СО.
Другое дело, что с завода СО Таврии далека до идеала. Иначе бы не доделывали. Вот кстати пример с мотором Волги. Експерты пришли к выводу что без маслорадиатора такой в серию запускать нельзя - масло перегревается. Уровень форсировки соразмерен с таврическим. А завод запустил. Вы то сами температуру масла меряли на своём моторчике??? http://www.autoreview.ru/tests/volga_158/volga1.htm |
![]() |
![]() |
#172 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
кук мерялось на Таврии, а не на мотике.
Этот же датчик температуры показывал температуру масла в мотике Хонда 96 градусов, после интенсивной езды по городу на полусинтетике Ельф и 89 на рейсинговой синтетике Кастрол.. Масло там помимо ЦПГ крутится в коробке и в сцеплении (которое неслабо разогревает его). Канал от маслонасоса в головки внешний, идёт по наружке мотора трубкой, температуру масла можно померять вообще "на ходу", плюнув на трубку. Если у вас есть замеры температуры масла ваших Таврий, выкладывайте. |
![]() |
![]() |
#173 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
У волги какой вес двигателя? какая мощность? И последнее, Вы схему охлаждения масла видели от волги? там еще и краники есть, которые в зимний период советуют закрывать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#174 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
вы температуру масла в своём моторе меряли?
Лично я думаю таки понаблюдать за температурой масла. Приклеить к кончику щупа датчик електронного термометра и поездить. |
![]() |
![]() |
#175 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |