Аккумулятор

[Соло]

Сообщение от Yurasvs

Аккумулятор, к сожалению, не может быть с запасе. Без работы он умирает.

Особенно в тепле и заряженный

[кук]

Из Инструкции по обслуживанию АКБ-...батареи рекомендуется хранить в состоянии полной заряженности при возможности при температуре не выше 0 гр.С, что способствует замедлению коррозии электродов...

[Yurasvs]

Аккум надо хранить при как можно более низкой температуре, как колбасу, но не заморозить электролит (потому разряженному аккумулятору мороз противопоказан). Перед использованием отогреть и дозарядить. При совке была технология хранения путем слива электролита и заполнения каким-то раствором (состав раствора не знаю). Но при переворачивании батареи для слива существует опасность, что шлам, осевший на дне, поднимется, вскаламутит все и может даже устроить КЗ пластин, если конверты уже дырявые.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Yurasvs

Аккум надо хранить при как можно более низкой температуре, как колбасу, но не заморозить электролит (потому разряженному аккумулятору мороз противопоказан). Перед использованием отогреть и дозарядить. При совке была технология хранения путем слива электролита и заполнения каким-то раствором (состав раствора не знаю). Но при переворачивании батареи для слива существует опасность, что шлам, осевший на дне, поднимется, вскаламутит все и может даже устроить КЗ пластин, если конверты уже дырявые.

Еще и в десна его поцеловать. раствор борной кислоты вместо электролита применяли.

[кук]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Еще и в десна его поцеловать. раствор борной кислоты вместо электролита применяли.

А вы не смейтесь! Борной кислотой спасал АКБ в жуткие советские времена много лет у тестя на ИЖ-49. Очень даже эффективное средство.

[ПАРТИЗАН]

я просто напомнил чем заливают.какие тут смехи.

[SergeySK]

Люди часто пытаются реанимировать аккумулятор-когда он труп,мое мнение, чтобы не тратить лишних денег на такую реанимацию и не кормить непорядочных электриков,купить новый и забыть об этой проблеме на годы.При СССР был дефицит,очередь,блат,сейча� � этого нет и колдовать над хламом не стоит.

[ПАРТИЗАН]

ну дифицита на акумы не припомню.а насчет сделать из старого заменой требухи на новую такое делали в Сельхозтехнике.

[SergeySK]

Сообщение от ПАРТИЗАН

ну дифицита на акумы не припомню.а насчет сделать из старого заменой требухи на новую такое делали в Сельхозтехнике.

Не фигасе не было дефицита,даже работая на государственной авте, как только сел на зила, рука от заводной ручки в мозолях была, а за частника и говорить нечего!И цена ему была по моему,один ампер-рупь

[кук]

И нечего возмущацца! Он или трохвейные ставил, или в гараже обкома/КГБ работал.

[кук]

Сообщение от SergeySK

Люди часто пытаются реанимировать аккумулятор-когда он труп,мое мнение, чтобы не тратить лишних денег на такую реанимацию и не кормить непорядочных электриков,купить новый и забыть об этой проблеме на годы.При СССР был дефицит,очередь,блат,сейча� � этого нет и колдовать над хламом не стоит.

Дело не в реанимации покойника, ему- один хрен!, лишь бы за нос не дергали!, а в продлении ресурса. И тут борная кислота спасала. Скажем так- на протяжении 5...8 лет подряд я, приезжая в отпуск на орденоносную Полтавщину, брал у тестя означенный ИЖ-49 для-...по лесам и болотам..., тесть уже не ездил, ИЖ с такой- заполненной борной к-той АКБ ждал меня до след. года.
Впрочем, это есть и в советских справочниках по АКБ.
Сейчас, в натуре!!!, вспоминать те времена- пошло.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от SergeySK

Не фигасе не было дефицита,даже работая на государственной авте, как только сел на зила, рука от заводной ручки в мозолях была, а за частника и говорить нечего!И цена ему была по моему,один ампер-рупь

надо было на пирожке рулить. таже зарплата. да один рубль ампер. пол зарплаты.

[Buzyan]

Хренасе. Я в совковские времена такого и не слыхал. Так продолжайте. Борная кислота. И каков рецепт? Если акб два года службы то его не рекомендовалось дистилятом промывать чтоб активная масса не просыпалась не замыкала пластины а тут про восемь лет говорят.

[SergeySK]

Сообщение от ПАРТИЗАН

надо было на пирожке рулить. таже зарплата. да один рубль ампер. пол зарплаты.

Да не надо ля-ля,и зарплата повыше и калыма по больше, но и гайки крутить было тяжелее!

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от SergeySK

Да не надо ля-ля,и зарплата повыше и калыма по больше, но и гайки крутить было тяжелее!

ой я и забыл шо разница у нас почти в 20 лет.вы уже купонами миллионы хапали.

[Yurasvs]

Сообщение от Buzyan

Хренасе. Я в совковские времена такого и не слыхал. Так продолжайте. Борная кислота. И каков рецепт? Если акб два года службы то его не рекомендовалось дистилятом промывать чтоб активная масса не просыпалась не замыкала пластины а тут про восемь лет говорят.

Нашел первоисточник.
5% раствор борной кислоты в дистиллировке. Растворять в горячей (70...80градусов) воде. Батарея должна быть заряженной. Заливать охлажденный до комнатной температуры раствор. После хранения раствор слить, залить электролит и через некоторое время откорректировать плотность. Упоминается о том, что при таких манипуляциях со старыми батареями возможно выкрашивание активной массы при переворачивании. Однако в современных батареях положительные пластины в конвертах, осыпавшейся массе некуда деваться, может и проканать.

[кук]

Сообщение от Buzyan

Хренасе. Я в совковские времена такого и не слыхал. Так продолжайте. Борная кислота. И каков рецепт? Если акб два года службы то его не рекомендовалось дистилятом промывать чтоб активная масса не просыпалась не замыкала пластины а тут про восемь лет говорят.

Это потому, что в советское время вы девками больше интересовались- возраст такой, шо правда, то правда. Этот метод проверенный. К тому же, никто, точнее инструкция не требовала тряски АКБ при промывке, просто залить, 15...20 мин подержать и слить, так- 2 раза. Аккуратно слить, т.к. и даже самую-пресамую заполняют таки электролитом и аккуратность не отменяется никак.

[soladko]

Гы. У бати моего навернулся аккум. Если кому интересно - INJI ACCU вроде так. 10 лет служил, навернулся - постепенно стартерный ток начал падать и за год дошел до отметки "хрен начну крутить". 10 лет!!! Какие они сейчас - хз. Я ему на замену за 100грн (это цена лома) купил у ся на работе 5летний TUDOR, 65Амперчасов, который стационарный и новый стоит больше 1000грн, точно не знаю, может 1500. Проверил емкость - измерял не совсем точно, но вышло 65. Этот аккум все эти 5 лет стоял при температуре 20 градусов на случай при пропадании сети запитать оборудоване крупного инетпровайдера. Через пять лет списали. С Весны батя на нем ездит, крутит шо дурной. Если кому интересно знать - упсовый аккум на 7!!!! Амперчасов заведет тавроса легко, сам. Вот сел у вас акку, а надо ехать, взял эти 3 кило под мышку, пришел к тавросу и подкурил сам себя. Практично. мож кому такой вариант пригодится, несколько раз так под офисом иномарки корешей заводил, когда мороз за 20 был.

[Yurasvs]

Ну есть переносная китайская приблуда для запуска авто, там аккумулятор упсовый на 17А*ч. Запусакть авто можно, но постоянно ездить с упсовым аккумулятором вместо штатного без переделки реле-регулятора нельзя, в автомобиле начальный зарядный ток намного больше допустимого для гелевых аккумуляторов. Это приводит к тому, что пузырьки газа, выделяющегося при зарядке, застряют в геле и увеличивают внутреннее сопротивление АКБ. Если аккумулятор AGM, там бОльший ток допускается без последствий, но РР все равно надо переделывать.
З.Ы . 7ми амперный аккумулятор может крутнуть авто только если его только что вынесли из теплого помещения. После ночи на морозе вряд ли он что нибудь крутнет.

[soladko]

само собой, я ж говорю, идешь к авто с теплым аккумом под мышкой. Но и холодный тоже крутил, проверял.
ездить конечно не выйдет, не для того он сделан. Да и опасно(обрыв, кз, хз) и генератор без буфера останется, может спалить електрику(но не факт) но может.

[mrSmail]

Сообщение от soladko

Гы. У бати моего навернулся аккум. Если кому интересно - INJI ACCU вроде так. 10 лет служил, навернулся - постепенно стартерный ток начал падать и за год дошел до отметки "хрен начну крутить". 10 лет!!! Какие они сейчас - хз. Я ему на замену за 100грн (это цена лома) купил у ся на работе 5летний TUDOR, 65Амперчасов, который стационарный и новый стоит больше 1000грн, точно не знаю, может 1500. Проверил емкость - измерял не совсем точно, но вышло 65. Этот аккум все эти 5 лет стоял при температуре 20 градусов на случай при пропадании сети запитать оборудоване крупного инетпровайдера. Через пять лет списали. С Весны батя на нем ездит, крутит шо дурной. Если кому интересно знать - упсовый аккум на 7!!!! Амперчасов заведет тавроса легко, сам. Вот сел у вас акку, а надо ехать, взял эти 3 кило под мышку, пришел к тавросу и подкурил сам себя. Практично. мож кому такой вариант пригодится, несколько раз так под офисом иномарки корешей заводил, когда мороз за 20 был.

бил у меня INJI ACCU на прошлой недели сдал в магаз и купил новий а-mega хз скока прослужит но гарантию на 3 года дали а китайский работал 5 лет , прошлой зими уже с ним мучалса а етой решил не паритса и отдал , хотя может ето ищо можна было отреставрировато но хо машина стоит на улице , решил не рисковать

[Aliance]

INJI ACCU Са+ , на моей Тавре отработал 8 лет !
И х.з. возможно и сейчас её запускает , ибо Тавру я уже два года как продал. Акум - ни разу не парил моск и оставил о себе только положительные впечатления. Когда на Форде потребовалась замена АКБ , хотел опять взять INJI ACCU . Но продаван сказал , что акум уже не торт и выпускается не в Турции.
Жаль
Сейчас взял "Весту" , в придачу прикупил импульсную зарядку с десульфатацией . По возвращению в гараж стараюсь подключать "зарядку" , по мере заряда АКБ , зарядное устройство начинает "оздоровительные процедуры" .
Внешне ЗУ выглядит совсем неубедительно , но четырехлетняя тема продаж от производителя на харьковфоруме , с массой положительных отзывов - таки убедила меня на приобретение.

[кук]

К сожалению, и Миргород уже не тот, и Инци Акку в Киеве лепят...Тоже долго чесал репу, верх взяли корейцы- Медалист, и поляки.

[ПАРТИЗАН]

Седня с утра -6 . 4 дня не заглядывал. показание напруги 11.2. завел с подсосом в момент. стартер с редуктором. без пытань и быстро.

[soladko]

наш инжи акку был не кальциевый, если шо. А шо лепят счча - хз....


11.2 это почти в ноль разряженый аккум, но, скорее всего, убитый в хлам тестер. Аккум с такой эдс(без нагрузки) машину не заведет.