Машина закипает почему? - Страница 73

soladko · 19.04.2016, 14:34

Если струя ок - то помпа скорее норм работает. А термик все равно под вопросом. Плюс качество радиаторов тоже под вопросом, хотя норм должно быть. Пробовали щупать рукой весь ли радиатор одинаково горяч? разница в температуре верхнего и нижнего патрубка радиатора чувствуется при рабочей температуре? Ну и да, поставьте позжее. Детонация при скорости 70 может чуть чуть возникать в городе летом вгорку, проходить должна при еще большем нажатии педали газа, если при еще большем нажатии все равно цокот - очень похоже на таки ранее зажигание.

cj_bionic · 19.04.2016, 15:23

Цитата:

Сообщение от soladko

Если струя ок - то помпа скорее норм работает. А термик все равно под вопросом. Плюс качество радиаторов тоже под вопросом, хотя норм должно быть. Пробовали щупать рукой весь ли радиатор одинаково горяч? разница в температуре верхнего и нижнего патрубка радиатора чувствуется при рабочей температуре? Ну и да, поставьте позжее. Детонация при скорости 70 может чуть чуть возникать в городе летом вгорку, проходить должна при еще большем нажатии педали газа, если при еще большем нажатии все равно цокот - очень похоже на таки ранее зажигание.

Радиатор горячий везде, как и патрубки. Разницы на ощупь в температуре на прогретой машине нет. Попробую припознить, да.

soladko · 19.04.2016, 15:48

Если в самом деле горяч - возможно таки настройки двигла играют роль, или нет завыхрителей в радиаторе, и он плохо воздуху отдает тепло. При плохой помпе разница температур была бы большой, при недоотрытом термике тоже разница температур была бы большой, при забитом радиаторе сам радиатор был бы неравномерно горяч.

Vadim_k · 19.04.2016, 17:52

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

СО точно не забита, т.к. осенью менялись все радиаторы, менялась жижа, менялся термостат, все промывалось.

Термик точно рабочий.

Если до замены всего вышеперечисленного все было Ок, если действительно радиатор Спорт, то я бы таки копал в сторону термостата(может был установлен на 80 градусов, а установили на 87). Хотя ориентир идет на показометр панели приборов. А это все относительно.

**Buzyan** · 19.04.2016, 17:53

При таких обсуждениях моя любимая фотка:

Летом в жару +30 при тапка в пол скорость 150 км/ч при термосе 92 карслон ВКЛЮЧАЕТСЯ после остановки автомобиля и заглушить мотор. В движении температура в норме.

soladko · 19.04.2016, 17:55

тогда по большому кругу при подклинившем термике меньше прокачивалось бы жидкости, она лучше охлаждалась бы в радиаторе и нижний подводящий патрубок был бы холоднее значительно верхнего. А со слов автора выгляди так, как-будто от двигла идет тепла немерено, и радиатор не в силах его рассеивать. Хотя конечно тот еще вопрос, как автор мог бы отличить 100 градусов верхего патрубка от 80 градусов нижнего, а такая разница да в движении если померить сказала бы о недооткрытом радиаторе.

**Buzyan** · 19.04.2016, 20:21

Цитата:

Сообщение от soladko

тогда по большому кругу при подклинившем термике меньше прокачивалось бы жидкости, она лучше охлаждалась бы в радиаторе и нижний подводящий патрубок был бы холоднее значительно верхнего. А со слов автора выгляди так, как-будто от двигла идет тепла немерено, и радиатор не в силах его рассеивать. Хотя конечно тот еще вопрос, как автор мог бы отличить 100 градусов верхего патрубка от 80 градусов нижнего, а такая разница да в движении если померить сказала бы о недооткрытом радиаторе.

Недооткрытость термоса выяснить очень просто как два пальца... Шо проварить термостат с градусником так сложно? И увидеть при какой температуре происходит полное открытие термостата?

soladko · 19.04.2016, 20:58

так автор ниче снимать с авто не хочет. раньше открывался полностью, а сча может не до конца.

Petro · 19.04.2016, 21:06

Кришку розширбачка, та що з клапаном поставити з завідомо робочої машини не пробували?

andreybelov · 20.04.2016, 07:37

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Радиатор горячий везде, как и патрубки. Разницы на ощупь в температуре на прогретой машине нет. Попробую припознить, да.

Попробуйте сменить заправку

cj_bionic · 04.05.2016, 11:54

Цитата:

Сообщение от andreybelov

Попробуйте сменить заправку

Сменил. Проблема возникает периодически и в основном на трассе. Что заметил, не дает больше 3200 оборотов, когда перегревается. Вот сегодня опять было такое. но чаще всего до 4к спокойно дает разгонятся, а сегодня вот 3200. Даешь больше газу - мотор "тррр" типа нагрузка и все. И не разгоняет. Тормоза вроде как не зажаты. При нажатии газа чуть больше вибрации появляется и перегрев. Что бы это могло быть...

**Storag** · 04.05.2016, 11:59

Цитата:

Сообщение от Buzyan

карслон ВКЛЮЧАЕТСЯ после остановки автомобиля и заглушить мотор. В движении температура в норме.

Внимательно читай инструкцию пользования автомобилем. Там четко написано - после езды по трассе при остановке нельзя сразу глушить мотор, надо дать ему поработать немного на холостых. Иначе возможно закипание.

soladko · 04.05.2016, 12:07

Цитата:

Даешь больше газу - мотор "тррр" типа нагрузка и все

тырыры? Детонация шоль?

cj_bionic · 04.05.2016, 12:28

Цитата:

Сообщение от soladko

тырыры? Детонация шоль?

Да, похоже на нее.

soladko · 04.05.2016, 12:35

Сделайте ревизию трамблеру и вакуумному (может банально надо позже поставить ). Ну и гляньте, может ремень на зуб перескочил, хотя смогли ли бы вы ехать при таком раскладе не знаю, да и перескакивает по идее только в сторону позднего зажигания.

hermit · 04.05.2016, 13:27

Цитата:

Сообщение от soladko

...перескакивает по идее только в сторону позднего зажигания.

Раньше регулировал клапана у одного товарища потому что он использовал индикатор для настройки. После его регулировки ремень оказывался перескочившим на один зуб, не мог понять почему. Потом дошло, он двигатель проворачивал за распредвал, натяжение ослабевало и ремень на зуб перескакивал в сторону раннего зажигания.

**кук** · 04.05.2016, 13:43

как же он это делал, не Жигули же! Упирать шток ИЧТ в винт???

soladko · 04.05.2016, 15:00

хм, а что мешает за колесо на 5 передаче крутить и строго только по направлению вперед. если промахнулся- откручиваешь назад колесом больше нужного, а потом подводишь опять колесом в нужное положение, но строго по направлению вперед. так все блохи словлены будут.

Володимир · 04.05.2016, 15:12

Цитата:

Сообщение от soladko

хм, а что мешает за колесо на 5 передаче крутить и строго только по направлению вперед. если промахнулся- откручиваешь назад колесом больше нужного, а потом подводишь опять колесом в нужное положение, но строго по направлению вперед. так все блохи словлены будут.

Є спосіб набагато простіший, ключем 22-24 чіпляєшся за шків генератора і крутиш генератор разом з КВ.

soladko · 04.05.2016, 15:14

тоже можно, согласен. а гайку случайно не открутишь?

hermit · 04.05.2016, 15:59

Цитата:

Сообщение от кук

как же он это делал, не Жигули же! Упирать шток ИЧТ в винт???

Совершенно верно, шток индикатора упирался в регулировочный винт.

Цитата:

Сообщение от soladko

хм, а что мешает за колесо на 5 передаче крутить...

Ну привык человек на жульках за распредвал крутить...

Цитата:

Сообщение от soladko

тоже можно, согласен. а гайку случайно не открутишь?

Не открутишь, если она закручена. Сам всегда так делаю, проще чем передок поддомкрачивать.

Володимир · 04.05.2016, 16:54

Цитата:

Сообщение от soladko

тоже можно, согласен. а гайку случайно не открутишь?

Ну якщо на твоєму генераторі ліва різьба, то можна, але і то сумнівають що гровер дасть таке зробити.

soladko · 04.05.2016, 16:56

Дык иногда чуть промахнулся и назад охота открутить, это имелось ввиду. Ну то такое, таки не открутится видать.

**Storag** · 04.05.2016, 18:17

Цитата:

Сообщение от hermit

Ну привык человек на жульках за распредвал крутить...

Так и на тавре мануал то же самое рекомендует, крутить за шкив РВ. Даже приспособа есть для этого - специальный ключ.
А при неправильном зажигании мотор таки да, может греться сильнее чем нужно.

**кук** · 04.05.2016, 19:11

Цитата:

Сообщение от hermit

Совершенно верно, шток индикатора упирался в регулировочный винт.

Но это же и неудобно !

19.04.2016, 14:34	#1801
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Если струя ок - то помпа скорее норм работает. А термик все равно под вопросом. Плюс качество радиаторов тоже под вопросом, хотя норм должно быть. Пробовали щупать рукой весь ли радиатор одинаково горяч? разница в температуре верхнего и нижнего патрубка радиатора чувствуется при рабочей температуре? Ну и да, поставьте позжее. Детонация при скорости 70 может чуть чуть возникать в городе летом вгорку, проходить должна при еще большем нажатии педали газа, если при еще большем нажатии все равно цокот - очень похоже на таки ранее зажигание. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

19.04.2016, 15:48	#1803
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Если в самом деле горяч - возможно таки настройки двигла играют роль, или нет завыхрителей в радиаторе, и он плохо воздуху отдает тепло. При плохой помпе разница температур была бы большой, при недоотрытом термике тоже разница температур была бы большой, при забитом радиаторе сам радиатор был бы неравномерно горяч. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

19.04.2016, 17:53	#1805
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 59 Сообщений: 12,600 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	При таких обсуждениях моя любимая фотка: Летом в жару +30 при тапка в пол скорость 150 км/ч при термосе 92 карслон ВКЛЮЧАЕТСЯ после остановки автомобиля и заглушить мотор. В движении температура в норме. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

19.04.2016, 17:55	#1806
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	тогда по большому кругу при подклинившем термике меньше прокачивалось бы жидкости, она лучше охлаждалась бы в радиаторе и нижний подводящий патрубок был бы холоднее значительно верхнего. А со слов автора выгляди так, как-будто от двигла идет тепла немерено, и радиатор не в силах его рассеивать. Хотя конечно тот еще вопрос, как автор мог бы отличить 100 градусов верхего патрубка от 80 градусов нижнего, а такая разница да в движении если померить сказала бы о недооткрытом радиаторе. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

19.04.2016, 20:58	#1808
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	так автор ниче снимать с авто не хочет. раньше открывался полностью, а сча может не до конца. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

19.04.2016, 21:06	#1809
Petro ♂ Адрес: П'ємонт.UA Возраст: 48 Сообщений: 21,918 Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК Длина: 275660мкм Диаметр: 47мм	Кришку розширбачка, та що з клапаном поставити з завідомо робочої машини не пробували? __________________ Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко. Те ж саме коли ти тупий

04.05.2016, 12:35	#1815
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Сделайте ревизию трамблеру и вакуумному (может банально надо позже поставить ). Ну и гляньте, может ремень на зуб перескочил, хотя смогли ли бы вы ехать при таком раскладе не знаю, да и перескакивает по идее только в сторону позднего зажигания. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

04.05.2016, 13:43	#1817
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	как же он это делал, не Жигули же! Упирать шток ИЧТ в винт??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.05.2016, 15:00	#1818
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	хм, а что мешает за колесо на 5 передаче крутить и строго только по направлению вперед. если промахнулся- откручиваешь назад колесом больше нужного, а потом подводишь опять колесом в нужное положение, но строго по направлению вперед. так все блохи словлены будут. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

04.05.2016, 15:14	#1820
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	тоже можно, согласен. а гайку случайно не открутишь? __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

04.05.2016, 16:56	#1823
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Дык иногда чуть промахнулся и назад охота открутить, это имелось ввиду. Ну то такое, таки не открутится видать. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.