Горит лампа аварийного давления масла

[Алекс Шульц]

Сообщение от Oleg

А я проездил в Крым и обратно не один раз последние 2-3 года с неработающим датчиком :-)

-да тут ума не надо. Вот когда внезапно что-то случится с давлением масла - то пригодиться. Дабы капиталку делать.

[Oleg]

Не замечал не работающей лампочки.
А возможно с салона не работала - не помню.

[Zazotavr]

Сообщение от Алекс Шульц

-да тут ума не надо. Вот когда внезапно что-то случится с давлением масла - то пригодиться. Дабы капиталку делать.

+1
Да и не такая уж это трудоёмкая работа. (не считая особо тяжёлых случаев с откручиванием). :wink:

Вариант с пружиной и шарком срабатывает только если под шарик чтото попало, тогда разборка дает ефект так-как постороний предмет (стружка, нагар) может уйти с посадочного места шарика

[Алекс Шульц]

Сообщение от Валерий +

Вариант с пружиной и шарком срабатывает только если под шарик чтото попало, тогда разборка дает ефект так-как постороний предмет (стружка, нагар) может уйти с посадочного места шарика

-ясное дело. если в мотор заливалось хорошее масло, вовремя менялось - вариант с шариком вряд ли прокатит.

Сообщение от Валерий +

Вариант с пружиной и шарком срабатывает только если под шарик чтото попало, тогда разборка дает ефект так-как постороний предмет (стружка, нагар) может уйти с посадочного места шарика

Из опыта. У 99% новых автомобилей ZAZ проблема с морганием лампочки давления масла на Х.Х. при прогретом двигателе лечится путем пристукивания шарика редукционного клапана к своему седлу.

[Storag]

поменял на Бош Платин 1,1мм (сделано в подвале).

Т.е. платиной там и не пахнет

[Алекс Шульц]

Сообщение от Serginio S

Из опыта. У 99% новых автомобилей ZAZ проблема с морганием лампочки давления масла на Х.Х. при прогретом двигателе лечится путем пристукивания шарика редукционного клапана к своему седлу.

-я встречал другую причину - почти всегда виноват датчик давления.

У меня такая трабла ) На ХХ при прогретом двигателе, и только тогда когда я нажму сцепление загорается лампа давления. Сцепление можно выжимать не полностью а просто положить на него ногу, и после свободного хода сразу горит ))))

[Zazotavr]

Сообщение от ArseniyT3

У меня такая трабла ) На ХХ при прогретом двигателе, и только тогда когда я нажму сцепление загорается лампа давления. Сцепление можно выжимать не полностью а просто положить на него ногу, и после свободного хода сразу горит ))))

Ну, тоесть, от оборотов зависит? Если потом на педаль "газа" вторую ногу положить, гаснет? :?

[Ssphinxx]

Сообщение от ArseniyT3

У меня такая трабла ) На ХХ при прогретом двигателе, и только тогда когда я нажму сцепление загорается лампа давления. Сцепление можно выжимать не полностью а просто положить на него ногу, и после свободного хода сразу горит ))))

Или накрылся выжимной, тогда должны быть слышны посторонние шумы и падение оборотов при нажатии сцепы.
Или проводка попала под педаль или трос сцепления и замыкает.

[Vadim_k]

Сообщение от ArseniyT3

У меня такая трабла ) На ХХ при прогретом двигателе, и только тогда когда я нажму сцепление загорается лампа давления. Сцепление можно выжимать не полностью а просто положить на него ногу, и после свободного хода сразу горит ))))

"Гуляет" КВ от износа упорных полуколец. Без вскрытия двига (снятия поддона) не обойтись.

У меня проблема такая, при нормальной температуре двигателя 95-98С на холостом ходу горит лампочка давления масла, нервирует просто. Чуть жмешь на педаль газа она гаснет, в чем дело? У меня было такое на 968 но это там было нормально. Или тут та же история? Тут есть выход увеличить холостой ход, но эта опять же ударит по расходу топлива, хотя у меня обороты не маленькие, ну так средние, двигатель не детонирует работает ровно и четко. И еще бывает что на поворотах, резких и не очень эта лампочка иногда может моргнуть на на долю секунды и погаснуть. Лампочка именно давления масла.

[Storag]

Если в картере нет успокоителя - в поворотах может мигать. Обороты ХХ выставь мануальные, т.е. не ниже 900.
Кстати, ты датчик давления проверял? Мож он глючный и ему нужно больше положеного шоб лампа погасла?

Сообщение от Storag

Если в картере нет успокоителя - в поворотах может мигать. Обороты ХХ выставь мануальные, т.е. не ниже 900.
Кстати, ты датчик давления проверял? Мож он глючный и ему нужно больше положеного шоб лампа погасла?

---
На сколько я помню на холодную он мигает в ритм оборотов, как нагреется загорается лампочка, особенно на светофорах. У меня нет тахометра как я выставлю 900 оборотов? Ну стоит мне чуть чуть вынуть подсос или нажать на педаль "газа" лампочка гаснет. Насос видимо лучше качать начинает. Год Машины 1989 может это нормально?

[Leonsev]

Сообщение от Celeron

[ У меня нет тахометра как я выставлю 900 оборотов? ?

Любители гадать на кофейной гуще ! Может у тебя 600 об. ХХ ?
Если нет у знакомых тахометра и манометра для проверки , брать бубен и вокруг машины

Проблема жеж не в возрасте,пробеге. Мигать может по причине
-низкого ХХ,
-брака ДАД масла,
-грязи в редукционном клапане насоса,
-слишком жидкого масла и т.д...

Проблему решил ))) Заехал в Сервис, сказали масло и фильтр нормальные, замерили масло в картере, долили 1 литр и проблема решилась. Так что я счастлив

Фигассе!!! А по аналогии с Запорожцем самостоятельно уровень проверить слабо?

В 968 матор был идеальный, он даже есть тут под окном стоит, я там каждые 3 тысячи его меняю и никогда ничего туда не доливал, мотор сухой. Я за машиной слежу, точнее люблю на мастеров поорать почему у меня тут и тут масло течет) Через час все сальники сделаны и мотор сухой ))) А на счет Таврии только я могу ездить спокойно с пустым картером, мастера в Шоке ))) Машине завтра будет ровно неделя как купил, так что вот по тихонько делаю, что могу.

Машина с рук? ПЕРВЫМ ДЕЛОМ,не взирая на заверения старого владельца всегда меняют масло,в крайнем случае проверяют и доливают,если известно,что залито.Как так можно,хоть и неделя за рулем,да и почему неделя,а опыт Запорожца -в сторону? Таврия немного лучше Запорожца,но не столько же,чтоб сухой ездить???

Да так получилось, я еще зеленый, теперь буду знать. Все равно скоро буду менять и масло и фильтр. Просто нет того масла которое мне нужно. А менять где попало не хочу. Во вторник привезут. У нас просто жарко бывает сейчас +14 завтра может быть уже +25. Так что масло мне нужно густое, посоветовали М20 но я им точно мотор убью. Так что лучше дождусь своего Texaco Ферганского.

[Stranik]

для сохраности двигла масла М8, М10 , М20!!! лить не надо. это пипец мотору. Я не знаю как там у вас с маслами, у нас норма Мобил, Кастрол ,Ессо и другое на подобие. Минералка уже в прошлом.
Так масла у вас и делают. Не ужели так с маслом туго. Я думал там оно вообще должно копейки стоять.

[гаврюха]

Сообщение от Stranik

для сохраности двигла масла М8, М10 , М20!!! лить не надо. это пипец мотору. Я не знаю как там у вас с маслами, у нас норма Мобил, Кастрол ,Ессо и другое на подобие. Минералка уже в прошлом.

Не являясь противником качественных масел, всё же не был бы таким категоричным в определении "...лить не надо. это пипец мотору..." Авто у меня 90-го года и тогда как-то ещё не было такого разнообразия масел(может внимания не обращал) поэтому заливал в мотор масло АС-8. Сейчас его и маслом не назовут. Оно для грузовиков. Исходил из того, что нагруженность ЗИЛовского мотора достаточно большая и по оборотам(3200-3600) тоже немало. Ремонт мотору делал только потому, что случилась возможность сделать всё за "пирожок с капустой" - посидели с мотористом в кафешке, попили увеселительных напитков. Масло МС-20 - это авиационное масло и лили его в КАМАЗовские моторы. Оно по цене было достаточно дорогое и начальство выдавало его только в особых случаях нам, а основная масса уходила... на начальские легковушки. Исходили из правила - дизельное масло лить можно и в дизельн. и в карб. мотор, а масло для карбовых шло только по назначению. Повторюсь, не ратую за всё описанное, но и не сторонник категоричных утверждений относительно того, что это масло -гуд, а это - смерть. Приверженец лозунга: " Не надо заливать в "кукурузник" ракетное топливо и не надо вешать амбарный замок на фанерную дверь.

[Stranik]

В 90 года никто не слышал о пробегах мотора отечественого 300 тысч. легкового. Сейчас есть нормальные масла и надо етим пользоватся.