стук в рулевую колонку в руль!

[Василий_7]

Сообщение от кук

Странно. Как-правило, все проблемный стучащие места- стойка, опора, наконечники, рулевая колонка, локализуются достаточно легко, можно и одному, лучше с напарником.

Просто лично у меня стуки бессистемные, искусственно создать не получается, время от времени. Вобще грешу на шрус, а там хз...

[soladko]

ЗЫ: пока думаю что, может быть та железяка с подушками, стучит в месте крепления к коробке, но если не она, то ???
Звук похож на удар молотком, ну или как если пружина простреливает.

Заблокируйте кирпичами задние колеса, напарника за руль, и пусть палит вам сцепление, делая попытки тронуться то вперед, то назад, а вы открывайте капот и наблюдайте за коробкой, за подушкой, пляшите возле машины и ищите где этот звук. Можнт луше будет это делать на траве, чтоб буксовало и шрус как-то поучаствовал побольше в этом действе. Только со сцепой не перестарайтесь.

[hunt]

Сообщение от sashok77766

Ну,не знаю !! Шаровые, наконечники, сайленты менял зимой, на днях проверял - отличные. Сейчас менял стойки, неделю машина без колес - пару раз ездил менял верхние опоры (прикол, взял ??завод?? - брак жесть, снова в магазин на обмен, еще три с упаковки везде несоосность и почти все подшибники убитые, взял на 100грн дороже CRB ??Корея?? все соосно и цело). Подтянул еще прижимную гайку рулевого.На днях поеду на развал, тогда и посмотрим, если будет стучать в руль - то тогда уверен уже точно, дело в шестерни+рейка (может небольшой износ на глаз не видно), когда дергаю за край рейки,до замены втулки чувствовал люфт,сейчас норма, но немного дергает руль. В общем выеду, тогда отпишусь.

глянь в личку

Сообщение от Василий_7

Просто лично у меня стуки бессистемные, искусственно создать не получается, время от времени. Вобще грешу на шрус, а там хз...

обычно шрус начинает хрустеть при выворачивании в крайние положения

[кук]

Сообщение от Василий_7

Просто лично у меня стуки бессистемные, искусственно создать не получается, время от времени. Вобще грешу на шрус, а там хз...

Сколько пробежал ШРУС сухой, без пыльника, чего ему стучать, и главное- как? Даже в стойке можно отличить стук гуляющего в опоре подшипника и стук в амортизаторе. Они разные.

[soladko]

Даже в стойке можно отличить стук гуляющего в опоре подшипника и стук в амортизаторе. Они разные.

Кстати как, если мне их никто ранее не демонстрировал по отдельности? У меня есть, вверху, справа, а что - не знаю, после непродолжительной езды полностью пропадает, зимой больше, летом меньше. Летом бывает 100м проехал - и он пропал, или даже вообще не возник. Хозяин старый про него предупреждал, типа оно есть, фигня, можно ездить. Ну так оно и есть по сей день. Если рукой взять за ту тарелочку под капотом, то слышно, что в нее отдает, но видимого шата нет. Можно чуть чуть машину вверх-вниз пошатывать, и он будет, тоесть при самом легком покачивании.

[кук]

Верхний стук железный, нижний- глухой и отдаленный. Можно на штоке гайку отпустить до свободного хода и тогда еще проще. Люфт в наконечнике рулевого- рукой, в колонке и рукой и стетоскопом можно. Вообще, штука полезная, стоит иметь.

[soladko]

Ну, у меня глухой отдаленный. Шаровая отличная, наконечники тоже, нажатие на тормоз звук не устраняет. Значит стойка, как и "обещал" хозяин. Да, рускрутилась у меня как-то та гайка. Так вот звук точно такой же, только понятное дело не пропадает сколько ни едь. Тоесть еще один плюс в сторону гадания по кофейной гуще, что это стойка?

[Василий_7]

Сообщение от кук

Сколько пробежал ШРУС сухой, без пыльника, чего ему стучать, и главное- как? Даже в стойке можно отличить стук гуляющего в опоре подшипника и стук в амортизаторе. Они разные.

Без пыльника не бегал вроде, покрайней мере у меня. На днях заглянул в него-сухим не назовешь, но смазка явно старая, скомкалась в комок и когда отодвинул пыльник этот комок благополучно выпал, набил смазкой и дальше в путь. Еще с ямы обнаружил приличные осевые люфты осей обеих приводов, наверное по 5мм, стучит прилично при этом. А также присутствует и радиальный, так понимаю на шлицах, тоже со стучком. Это нормально?

[кук]

А там не может не быть осевого люфта, иначе бы телега получилась.

[soladko]

Уточните, что вы понимаете под осевым люфтом, что под радиальным. Что и куда вы шатали/крутили. Если что - ось должна свободно, насколько позволяет стопорное кольцо рукой двигаться в сторону коробки. Обе оси. ось не должна проворачиваться ни во внутреннем, ни во внешнем(шрус держим, ось крутим рукой) - но это у меня так. Тем более шрус не должен в колесе проворачиватся. Внутренний шрус может покачиваться(во все стороны одинаково) в коробке и очень ощутимо. Это у меня так, считаю, что моя пока еще может за эталон пойти. Могу ошибаться конечно.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

Уточните, что вы понимаете под осевым люфтом, что под радиальным. Что и куда вы шатали/крутили. Если что - ось должна свободно, насколько позволяет стопорное кольцо рукой двигаться в сторону коробки. Обе оси. ось не должна проворачиваться ни во внутреннем, ни во внешнем(шрус держим, ось крутим рукой) - но это у меня так. Тем более шрус не должен в колесе проворачиватся. Внутренний шрус может покачиваться(во все стороны одинаково) в коробке и очень ощутимо. Это у меня так, считаю, что моя пока еще может за эталон пойти. Могу ошибаться конечно.

С ямы, машина на колесах, берусь за вал привода и пробую дергать в поперечном направлении относительно авто, вдоль вала в общем-это осевой люхт. Также если пробовать вращать все тот же вал привода то немного люфток имеется, на шлицах шрусов-это радиальный.

[soladko]

1 - должно быть, Кук написал. я например езжу без стопорных шайб во внешних, осеь могу двигать сколько хочу.
2. У меня такого нет. Ну или плохо старался. Плюс само собой разумеется этот люфт у вас именно во внешнем. Там на шлицах посадка вообще без натяга, наверное какой-то допустим люфт, главное чтоб на шлицах, а не обойма-шарик-обойма. Попробуйте величину этого луфта при разном положении "вывернутости" колес, сами понимаете зачем.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

1 - должно быть, Кук написал. я например езжу без стопорных шайб во внешних, осеь могу двигать сколько хочу.
2. У меня такого нет. Ну или плохо старался. Плюс само собой разумеется этот люфт у вас именно во внешнем. Там на шлицах посадка вообще без натяга, наверное какой-то допустим люфт, главное чтоб на шлицах, а не обойма-шарик-обойма. Попробуйте величину этого луфта при разном положении "вывернутости" колес, сами понимаете зачем.

Попробую при случае... А вобще надеюсь шрусы еще походят, сейчас не пойми что брать... На деталях и за 350 и за 550-в отзывах мало хорошего...

[soladko]

угу. Но вот ваш комок, который вы вытянули с пыльника, может говорить о работе насухую. Шрус все-таки пластичным должен быть, текучим, его разбрасывать по стенкам пыльника должно.....ну это лирика...

[Василий_7]

Сообщение от soladko

угу. Но вот ваш комок, который вы вытянули с пыльника, может говорить о работе насухую. Шрус все-таки пластичным должен быть, текучим, его разбрасывать по стенкам пыльника должно.....ну это лирика...

Это да, но надеюсь так не долго было, буду ездить пока конкретно не захрустят (многие и после ездят)

[hunt]

Сообщение от Василий_7

Попробую при случае... А вобще надеюсь шрусы еще походят, сейчас не пойми что брать... На деталях и за 350 и за 550-в отзывах мало хорошего...

поставил 2.5 года назад АТ (китая-мать) прошел около 30000 норма до сих пор

[кук]

...Уточните, что вы понимаете под осевым люфтом, что под радиальным... Обычно- вдоль оси детали- осевой, а по радиусу- радиальный.
Хода осевого там, во внутренней обойме наружного- мизер. , но и он ощутим.

[hunt]

а вообще лотерея, правда братан рекомендовал GLO, но тужняк с тугриками был.

[кук]

ГЛО таки да, только есть оригинал?

[hunt]

ща сомневаюсь

[soladko]

Обычно- вдоль оси детали- осевой, а по радиусу- радиальный.

обычно, но бывает пишут одно, а в уме другое. Сам так делаю. Потому и спросил чего куда шаталь, что в чем как крутиль.

[voyajer75]

Сообщение от Василий_7

Просто лично у меня стуки бессистемные, искусственно создать не получается, время от времени. Вобще грешу на шрус, а там хз...

Вам писал человек в личку, напишу с его слов здесь, может дойдет до кого нибудь.
У вас рейка сляпана конструктором полудурком!
Если бы можно было так сделать, то завод бы не делал вал с углами под упоры, причина почему так сделал завод, в кронштейне рулевых тяг. который собственно является нехилым рычагом и создает, довольно сильные осевые нагрузки на вал рейки! У вас же, удерживает вал от осевых нагрузок - только червяк! У вас либо тугой руль будет, если не дать теплового зазора, или стук с тепловым зазором - особенно на холодную, третьего не дано.
Если бы тяги входили в центр вала или близко к валу, то такой упор как у вас, справлялся-бы со своей задачей.
Вам в личку давали ссылку, это для других ребят с проблемами в рулевом механизме, я сейчас езжу и не нарадуюсь, стуков нет и руль легенько вертится: http://www.drive2.ru/l/9609071/
Да, еще ребята, если покупаете новый вал, проверяйте на кривизну, они бля почти все кривые, ну это наверное надо на токарном крутануть)

[Kolyan85]

Добрый вечер. Подскажите при повороте руля влево или вправо в определеном месте что-то щелкает. Рейка прошла 1000.

[КАПИТАН]

А что за рейка? и где покупалась?

[Sasha1]

при правом повороте на кочках левый наконечник трется и стучит об корпус рейки. П подвеске и наконечниках люфтов нету. Что нужно менять и куда смотреть?