Бензонасос для инжекторной таврии. Ищу импортный аналог - Страница 9

Theran · 21.11.2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от кук

Теперь привяжите банку консервную к авте и постепенно удлиняйте воровку...Шоб привыкнуть.

нужно будет подумать над предложением

sweetest · 26.08.2012, 14:22

Неужели тут все поголовно покупают насосы типа "СТОК" и "БОШ" ценой свыше 500грн, а китайские бюджетки не кто не ставит?
Есть у кого опыт использования подобных бюджеток? Какой и где покупать?
У меня на ланосе/нексии погружной от таза в районе 250грн работал/работает нефик делать, а тут прямо такие МЕГАзатраты обговариваются, как половина комплекта инжа обошлась, после чего как-то и не разумно тратиться по 700-900грн тупо за один насос

**кук** · 26.08.2012, 14:55

Кто вам не дает купить китайский или российский за 250? Если я такое посоветую, вы же потом спать не дадите! Зачем мне такое? Вам решать- ездить год, слушать вой и менять,или 10 и не менять.

sweetest · 26.08.2012, 15:46

кук, и на этом спс, меня интересуют реальные отзывы сложенные опытом о конкретном железе

**кук** · 26.08.2012, 15:51

Реальные? Да их тут полно,вы просто не читали,не обращали внимание. А еще реальный отзыв- на моей стоит БОШ с завода и при его работе я реально слышал вой ЭБН Таврии,ехавшей позади меня. Цена у них разная, можно и дешевле,чем за 800 найти- они с разными штуцерами почему-то имеют разные цены. Я держал в руках БОШ за 640,но там штуцера резьбовые были- мамы.

artko · 26.08.2012, 18:20

Цитата:

Сообщение от sweetest

кук, и на этом спс, меня интересуют реальные отзывы сложенные опытом о конкретном железе

у меня ездит самый дешевый китайСкий за 200 гривен. Пробег уже 10тык. Из недостатков — таки шумноват, однако пока пережил езду с карбовым баком (регулярный подхват воздуха, если в баке менее половины бензина и поворот влево)

Yurasvs · 26.08.2012, 22:57

Езжу на китайце ICRBI больше года (13тыс.км), слышно его только когда мотор заглушен, при заведенном не слышно практически. Брал в магазине за 180грн. Из недостатков: в нем шариковый клапан без пружины, расчитан на вертикальную установку, при горизонтальной после выключения давление быстро падает. Поэтому включаю стартер не сразу, а выждав примерно секунду после включения зажигания. В остальном проблем нет.

**Andy76** · 29.08.2012, 10:08

У меня тоже какой-то самый дешевый китаец. С прошлого лета.
В жару - шумит прилично, в холод - тихий

Пробег на нем около 30 тыщ, проблем ни в -25 ни в +35 не замечено.

Yurasvs · 29.08.2012, 13:21

Если в жару шумит, надо почистить сетку в заборнике.
Физика явления по ссылке
http://www.tavria.org.ua/forum/showp...&postcount=279

10.05.2013, 13:56

Вчера внезапно здох бензонасос( прям в поле

, не доехал 20 км до дома) за 40 т. пробега только чистил сеточку на входе насоса и менял фильтра. шумел как и у всех (громко но терпимо) , а тут загудел значительно громче и перестал накачивать нужное давление движок начал работать с провалами а потом и вовсе заглох. Товарищ привёз насос ICRBI за 250 грн. и фильтр заодно новый. Поставил и поехал дальше. Теперь привыкаю к ТИШИНЕ в салоне, нового насоса вобще не слышно (едва слышимое шуршание) на след неделе куплю токойже чтоб в запасе был

Nick Kovalyov · 26.11.2012, 11:51

Таврия 1.3 инжектор. Пробег 35000. Менее года назад профилактически поменял бензонасос. До сего утра ездил без проблем - ничего подозрительного. С утра завел машину вроде нормально. Стал прогреваться. Не прошло и 30 секунд как машина заглохла и не заводится. Но при этом бензонасос стал странно звучать. Звук стал резко другим, очень высокочастотным, как будто он в холостую работает, нет низкочастотной составляющей. И все мертво. Бензин, е-но, есть.

Kino · 26.11.2012, 12:09

на рампе есть нипель под калпачком. попробуй аккуратненько чем-то нажать. только тряпочками вокруг обложи... а еще лучше просто на холодном проверять.

желательно нажимать пока насос качает, если успеешь. )

Nick Kovalyov · 26.11.2012, 12:32

поподробнее, пожалуйста.

Kino · 26.11.2012, 12:49

Колпачек на рампе, откручиваешь, там нипель для проверки давления манометром. Если манометра нет, можешь аккуратненько нажать чем-то. Включаешь зажигание, и пока насос крутит, бежишь нажимаешь. Должно не хило "пырснуть", поэтому про тряпочку я не зря сказал.
И желательно на холодную, чтобы на горячий двиг не попало.
Если там ниче нет, то таки насос. Или фильтр после насоса.

Nick Kovalyov · 26.11.2012, 18:59

Только что на холодную проверил. Включаю зажигание. БН начинает шуметь, но очень нехарактерно, по-другому. Стартер начинает крутить. Но давления в рампе НЕТУ. Ни капли не віходит из ниппеля, я уже просто внаглую нажал. Выключаю зажигание. Пауза. Снова включаю. БН снова начинает типа качать, првда долго он так странно шумит. Но все то же самое.

**кук** · 26.11.2012, 19:00

Меняйте и не тратьте время. За это время с 10.51 до 18.00 можно минимум 10 раз поменять,проверить,вернуть , поменять,поехать.

Дачник · 26.11.2012, 19:40

Не все такие шустрые, а поговорить?

Kino · 26.11.2012, 21:21

Или бенза таки нет.

ПАРТИЗАН · 26.11.2012, 22:17

Цитата:

Сообщение от Kino

Или бенза таки нет.

лини 5л.

hauptman · 27.11.2012, 18:26

Топикстартер молчит, и дабы не плодить новых тем отпишусь в этой. Проблема была один в один. Взял старый насос, старый фильтр (на всякий случай), поменял и ЧУДО!!!! В рампе появилось давление. Наблюдалось везде - перло через нипель для манометра, через слабые хомуты насоса и фильтра. Все затянул, ключ на старт, машина завелась с пол пинка. Проверял (нерабочий????) насос. Удивительно, но он крутит!!! Продувал (нерабочий???) фильтр - абслолютно без усилий.
Теперь меня мучают сомнения. А может ли насос крутить и не давать давления? И что это таки было? Ведь насос качал и отключался как положено. Что его отключало? Почему топливо не доходило до рампы?
Хочется понять. Есть мысли?

**кук** · 27.11.2012, 18:32

1- может. У меня как раз есть такой- гудит, шкварчит, а не качает. Вы же не забывайте, что там кроме гудения и давление должно быть.
2- отключает его только ЭБУ

hauptman · 27.11.2012, 18:49

Цитата:

Сообщение от кук

2- отключает его только ЭБУ

Ну а как отключает? ЭБУ должно получить сигнал, что давление есть, а если нет, то зачем отключает? Типа задолбал уже гудеть без толку?

))

Kino · 27.11.2012, 18:51

Нет, эбу крутит после включения зажигания ~10 сек (как установлено в прошивке). При старте и работе крутит постоянно.
Про давление он ничего не знает.

hauptman · 27.11.2012, 19:06

Цитата:

Сообщение от Kino

Про давление он ничего не знает.

Так вот где собака порылась!!! Я то думал, что насос отключается только по достижении нужного давления. А все оказалось гораздо прозаичнее. Слава богу, что поломка случилась прямо перед двором дома. В дороге я бы гемороился более конкретно.
Так или иначе нужен новый насос. Прошлый раз я брал насос средней ценовой политики. Он неразборный (завальцован). Что можно купить сейчас нормальное, но не оверпрайсед?

Kino · 27.11.2012, 21:33

Ничего. Китай или Старый Оскол наше всё, цена на них ~400 грн. Нормальный бош овер 800.

Но мое мнение, лучше взять пару китайцев и поменять если чё, нежели взять один бош и потом стоять в поле как дурак, потому-что они все предназначены для погружения в бак, т.е. охлаждение не только протекаемым через него топливом, но и сверху. Наши великие конструкторы закрепили его снаружи под задним бампером и уверяют что всё ок. Выводы, ясное дело, делать самостоятельно.

зы. Они все завальцованные, разобрать/собрать можно, но это ничем не поможет )

26.08.2012, 14:22	#2
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	Неужели тут все поголовно покупают насосы типа "СТОК" и "БОШ" ценой свыше 500грн, а китайские бюджетки не кто не ставит? Есть у кого опыт использования подобных бюджеток? Какой и где покупать? У меня на ланосе/нексии погружной от таза в районе 250грн работал/работает нефик делать, а тут прямо такие МЕГАзатраты обговариваются, как половина комплекта инжа обошлась, после чего как-то и не разумно тратиться по 700-900грн тупо за один насос __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

26.08.2012, 14:55	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Кто вам не дает купить китайский или российский за 250? Если я такое посоветую, вы же потом спать не дадите! Зачем мне такое? Вам решать- ездить год, слушать вой и менять,или 10 и не менять. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.08.2012, 15:46	#4
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	кук, и на этом спс, меня интересуют реальные отзывы сложенные опытом о конкретном железе __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

26.08.2012, 15:51	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Реальные? Да их тут полно,вы просто не читали,не обращали внимание. А еще реальный отзыв- на моей стоит БОШ с завода и при его работе я реально слышал вой ЭБН Таврии,ехавшей позади меня. Цена у них разная, можно и дешевле,чем за 800 найти- они с разными штуцерами почему-то имеют разные цены. Я держал в руках БОШ за 640,но там штуцера резьбовые были- мамы. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.08.2012, 10:08	#8
Andy76 Медбрат ♂ Адрес: Днепр Возраст: 47 Сообщений: 7,468 Машина: Славута 1.2Si ГБО 08ход, Славута 1.2S, Kastle 0.5кВт Длина: 10060мкм Диаметр: 42мм	У меня тоже какой-то самый дешевый китаец. С прошлого лета. В жару - шумит прилично, в холод - тихий Пробег на нем около 30 тыщ, проблем ни в -25 ни в +35 не замечено. __________________ Ненавижу ХРП !

26.08.2012, 22:57	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Езжу на китайце ICRBI больше года (13тыс.км), слышно его только когда мотор заглушен, при заведенном не слышно практически. Брал в магазине за 180грн. Из недостатков: в нем шариковый клапан без пружины, расчитан на вертикальную установку, при горизонтальной после выключения давление быстро падает. Поэтому включаю стартер не сразу, а выждав примерно секунду после включения зажигания. В остальном проблем нет.

29.08.2012, 13:21	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Если в жару шумит, надо почистить сетку в заборнике. Физика явления по ссылке http://www.tavria.org.ua/forum/showp...&postcount=279 Последний раз редактировалось Yurasvs; 29.08.2012 в 13:24.

10.05.2013, 13:56	#10
rusik-pilot Гость Сообщений: n/a	Вчера внезапно здох бензонасос( прям в поле , не доехал 20 км до дома) за 40 т. пробега только чистил сеточку на входе насоса и менял фильтра. шумел как и у всех (громко но терпимо) , а тут загудел значительно громче и перестал накачивать нужное давление движок начал работать с провалами а потом и вовсе заглох. Товарищ привёз насос ICRBI за 250 грн. и фильтр заодно новый. Поставил и поехал дальше. Теперь привыкаю к ТИШИНЕ в салоне, нового насоса вобще не слышно (едва слышимое шуршание) на след неделе куплю токойже чтоб в запасе был

26.11.2012, 11:51	#11
Nick Kovalyov Адрес: Киев Сообщений: 22 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Бензанасос? Таврия 1.3 инжектор. Пробег 35000. Менее года назад профилактически поменял бензонасос. До сего утра ездил без проблем - ничего подозрительного. С утра завел машину вроде нормально. Стал прогреваться. Не прошло и 30 секунд как машина заглохла и не заводится. Но при этом бензонасос стал странно звучать. Звук стал резко другим, очень высокочастотным, как будто он в холостую работает, нет низкочастотной составляющей. И все мертво. Бензин, е-но, есть.

26.11.2012, 12:09	#12
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 38мм	на рампе есть нипель под калпачком. попробуй аккуратненько чем-то нажать. только тряпочками вокруг обложи... а еще лучше просто на холодном проверять. желательно нажимать пока насос качает, если успеешь. )

26.11.2012, 12:32	#13
Nick Kovalyov Адрес: Киев Сообщений: 22 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	поподробнее, пожалуйста.

26.11.2012, 12:49	#14
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 38мм	Колпачек на рампе, откручиваешь, там нипель для проверки давления манометром. Если манометра нет, можешь аккуратненько нажать чем-то. Включаешь зажигание, и пока насос крутит, бежишь нажимаешь. Должно не хило "пырснуть", поэтому про тряпочку я не зря сказал. И желательно на холодную, чтобы на горячий двиг не попало. Если там ниче нет, то таки насос. Или фильтр после насоса.

26.11.2012, 18:59	#15
Nick Kovalyov Адрес: Киев Сообщений: 22 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Только что на холодную проверил. Включаю зажигание. БН начинает шуметь, но очень нехарактерно, по-другому. Стартер начинает крутить. Но давления в рампе НЕТУ. Ни капли не віходит из ниппеля, я уже просто внаглую нажал. Выключаю зажигание. Пауза. Снова включаю. БН снова начинает типа качать, првда долго он так странно шумит. Но все то же самое.

26.11.2012, 19:00	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Меняйте и не тратьте время. За это время с 10.51 до 18.00 можно минимум 10 раз поменять,проверить,вернуть , поменять,поехать. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 26.11.2012 в 19:02.

26.11.2012, 19:40	#17
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Не все такие шустрые, а поговорить?

26.11.2012, 21:21	#18
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 38мм	Или бенза таки нет.

27.11.2012, 18:26	#20
hauptman ♂ Адрес: Макаровский район Возраст: 63 Сообщений: 63 Машина: Славута1,2і, Dodge neon 2.0l Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Поборол аналогичную проблему Топикстартер молчит, и дабы не плодить новых тем отпишусь в этой. Проблема была один в один. Взял старый насос, старый фильтр (на всякий случай), поменял и ЧУДО!!!! В рампе появилось давление. Наблюдалось везде - перло через нипель для манометра, через слабые хомуты насоса и фильтра. Все затянул, ключ на старт, машина завелась с пол пинка. Проверял (нерабочий????) насос. Удивительно, но он крутит!!! Продувал (нерабочий???) фильтр - абслолютно без усилий. Теперь меня мучают сомнения. А может ли насос крутить и не давать давления? И что это таки было? Ведь насос качал и отключался как положено. Что его отключало? Почему топливо не доходило до рампы? Хочется понять. Есть мысли? __________________ Если Вам скажут: "Мое богатство нажито непосильным трудом" - спросите чьим. Классик

27.11.2012, 18:32	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	1- может. У меня как раз есть такой- гудит, шкварчит, а не качает. Вы же не забывайте, что там кроме гудения и давление должно быть. 2- отключает его только ЭБУ __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.11.2012, 18:51	#23
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 38мм	Нет, эбу крутит после включения зажигания ~10 сек (как установлено в прошивке). При старте и работе крутит постоянно. Про давление он ничего не знает.

27.11.2012, 21:33	#25
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 38мм	Ничего. Китай или Старый Оскол наше всё, цена на них ~400 грн. Нормальный бош овер 800. Но мое мнение, лучше взять пару китайцев и поменять если чё, нежели взять один бош и потом стоять в поле как дурак, потому-что они все предназначены для погружения в бак, т.е. охлаждение не только протекаемым через него топливом, но и сверху. Наши великие конструкторы закрепили его снаружи под задним бампером и уверяют что всё ок. Выводы, ясное дело, делать самостоятельно. зы. Они все завальцованные, разобрать/собрать можно, но это ничем не поможет )