Таврия Электро

[Petro]

Сообщение от Yurasvs

после резкого разгона можете еще километр катиться совершенно бесплатно (электродвигатель не потребляет ничего на ХХ).

Прикольно вам. В нас ледве не що сто метрів як не світлофор то просто пішоходний перехід на якому обов"язково пішоходи

[Yurasvs]

Ну если поставить f=0.14 (отличный асфальт) да РЕАЛЬНУЮ скорость (а не ту что показывает спидометр).... + может быть мидель реально меньше чем я заложил (точного чертежа у меня нет).

[Yurasvs]

У нас тоже такое. Поэтому я на служебной карбовой Таврюхе с трудом укладываюсь в 10л/100км (днем по центру города сплошные пробки), а на своей инжекторной езжу на работу-с работы, расстояние 13км, штук 6...7 светофоров, расход 7.2л/100км. На электромобиле все наоборот, по городу у него пробег на одной зарядке гораздо больше, чем по трассе, особенно если есть рекуперация. При небольшом разрядном токе батареи отдают бОльшую емкость.

[vitw]

Супер видео:
http://www.youtube.com/watch?v=bJE9REh2z-I

[Yurasvs]

Смотрел не отрываясь. Завидую белой завистью. 50тыс $ это сумма, которую может позволить себе большинство работающих американцев. Интересно, как они без балансиров обходятся при таком количестве банок? Или балансиры есть на группы из параллельно включенных элементов?

[Frud]

Обратите внимание, что привод на Тесла асинхронный

[Yurasvs]

Это было еще на первой Тесле. Интересно, какой срок службы у ихней литиевой батареи из сотен банок? Когда-то читал про первую Теслу. Поскольку по ездовым характеристикам она относится к суперкарам, сравнивали с Феррари. В итоге стоимость владения Теслой оказалась ниже в несколько раз, даже с учетом плановой замены батарей, поскольку не нужен бензин, а ТО раз в 40000км (в основном проверка ходовой и замена тормозных колодок). Однако в дешевом сегменте все не так радужно пока.

[Frud]

Смотрел видео как Тесла с места натягивает 911 Турбо, правда в комментах пишут что на Порше хреновый драйвер и не умеет пользоваться лачконтролом, но ускорение Теслы выглядит впечатляюще, на фоне рева поршевского боксера )) Очень напоминает взлет F/A 18 на паровой катапульте с палубы какого нибудь USS )) Если Тесловский двиг премотать "Славянкой" , то время ускорения может выйти меньше 3,5 с до 100 км/ч по паспорту, а пробег увеличится. Перегрузки на драйвера будут почти авиационные )))

[Frud]

Есть мечта сделать машинку с динамикой суперкара, используя как донора Smart roadster. Вот это будет шик!!!

[marat_lysenko]

Vitw, спасибо за ссылку на видео.

Справедливости ради нужно не забывать, что и на ЗАЗ не видно грязи в цехах, и судя по штамповочному (и другим) цехам металл тоже не руками носят.
Видео о ТеслаМоторс, конечно же - рекламная заказуха чистой воды.

Расстроило три момента:
во-первых, в Тесле диагональ монитора на целых 2 дюйма больше, чем у меня в Таврии.

во-вторых, грунт на алюминиевый кузов наносят руками? До такой экономии не опустились даже на ЗАЗе!

в-третьих, черный пацан с секундомером на участке "женитьбы ходовой части с кузовом" может сильно нервировать гайкокрутов - а результат их работы может заставить детей из багажника внеурочно сдавать кросс, пока папа давит тапку в пол.

Интересно, хватит ли биметаллического кузова хотя бы на 10 лет щедрой Артёмсоли по донецким дорогам? Или он сгниёт раньше даже в сухом гараже?
Двигатель с медной беличьей клеткой - респект и уважуха! У нас такие ставят на движение шахтных комбайнов (мощность от 200кВт) - алюминий при перегрузах не выдерживает, вытекает и ломает всё подряд. Не ясно правда, что за балда размером почти с мотор, справа от дифференциала? Маховичный накопитель+стабилизатор курсовой устойчивости?

С таким расположением батареи там, где сначала не прошла бы штурман на высоких шпильках, я бы в целях электробезопасности, не стал бы и соваться. У Вячеслава М - куда более безопасная компоновка. Прошлый донецкий потоп - явно не в пользу Теслы-С.

А вот самый главный и приятный звук, самой машинки, говорящий сам за себя, в этом видео упустили!!!
Устраняем: коротко и ясно - звук и приборка, почти как в новеньких донецких ЭлектроЛАЗах. Только вместительность у Теслы-С в разы поменьше, хотя асинхронной мощности в нём 215кВт против 140.

[vitw]

Смотрим и радуемся:

Вот такие машины часто встретишь в Лондоне. Для них есть "столбики заправки" возле магазинов, возле станций метро. Бесплатные.



Last month London’s mayor Boris Johnson announced his intention to make London an electric car city with 100,000 electric cars in the city, about 5% of London’s two million cars. Installing 25,000 charging points for electric cars by 2015 would help to meet that target. In 2008 the city of Westminster had already installed 60 charging points, 12 in the street and 48 in car parks. Electric car owners pay an annual £75 to hook up their cars and get free parking while they’re charging. I photographed these two G-Whiz electric cars charging up right outside the London Rolls-Royce dealer on Berkeley Square in Mayfair.

http://www.lonelyplanet.com/tonywhee...london_los_an/

Столбики для зарядки электро-мобилей бесплатные. Владельцы платят лишь 75 паундов в год за зарядку. Парковка таких эл.мобилей бесплатна везде в Лондоне.





Машиночка маленькая, когда едет, впечатление если закрыть глаза, будто мимо тебя провозят багаж электрические машины, как в аэропорту, или автопогрузчик...шум электромотора такой же. Багажник вообще масенький, 2 человека в машине...

[ElectricMobile]

Сообщение от vitw

Смотрим и радуемся:

Таке у нас нажаль ще не скоро буде...
Не з нашим менталітетом.

[GOTT]

Это точно

[marat_lysenko]

Сообщение от ElectricMobile

Таке у нас нажаль ще не скоро буде...
Не з нашим менталітетом.

А кому оно такое надо/выгодно здесь?
У них за бугром на электротемах политики пиарятся, - поэтому и льготы и содействие когда могут вырвать на это деньги. А наши политики и так распиаренные пиарасы. Без электропроектов.

Кому из простого народа сильно надо, - делают сами. Единицы. Большинство никогда не имело такого богатства, как Свободное для Творчества Время. Но это куда веселее и полезнее, чем пить водку.

[batiskaf]

Скажу про печку. Практика эксплуатации зимой показала, что реально обогреть E-TAVRТ 1 кВт печкой. Для этого нужно на 70-80% перекрыть подачу воздуха из вне и организовать рециркуляцию воздуха в салоне. Печка Таврии не предусматривает рециркуляцию воздуха в салоне, но это легко можно сделать если просверлить отверстия в пластике печки напротив турбинок вентилятора с обеих сторон.
Сейчас моя печка на 1 кВт обеспечивает комфортные условия до -5град, ниже не пробовал.

[Frud]

заработал сайт клуба Электро-АвтоСам. Там описания 5-ти электромобилей на базе тавросемейства.
electroavtosam.com.ua

[andreybelov]

мало сайтов на электроавтотематику? Размажьте еще информацию на один сайт блин.

[Frud]

Сайтов много - полезной информации "0". Одна реклама и новости автоконцернов. А клубный сайт именно по самодельным электромобилям и конверсиям. Таких сайтов я не встречал, хотя в этой теме довольно долго.

[автоавто]

Попалось такое:

Траспортні засоби із движками до 4 кВт взагалі реестрації не підлягають. Китайський електродивигун на 3,7 квт = номера можно знімати і ДПС посилати нахрен з будь якого приводу.

Это правда?

[andreybelov]

тавруха с такой мощностью будет плохо ездить

[ElectricMobile]

Сообщение от andreybelov

тавруха с такой мощностью будет плохо ездить

Ви трохи помиляєтесь.
Ось електро-таврія на движку 3,6кВт:
http://www.evalbum.com/3193
Ось вона ж:
http://electricmobile.org.ua/tavriya-elektro/

Ось Вінницькі тавроводи бачили її вживу:
http://electricmobile.org.ua/u-nas-v...yli-tavrovody/

Ось відеорепортаж про неї по АйСіТіВі:
http://www.youtube.com/watch?v=XkSazl_DyoU

[ПАРТИЗАН]

та ну его. возить акумы в салоне и нюхать испарения.троллейбус.

[ElectricMobile]

Сообщение от ПАРТИЗАН

та ну его. возить акумы в салоне и нюхать испарения.троллейбус.

Літієві акуми нічого не випаровують на відміну від свинцевих. Не треба плутати. Краще іноді почитати перед тим як шось казати.

[Frud]

Какие испарения. Литиевые герметичные. Конечно лучше нюхать выхлоп на улицах городов

[ПАРТИЗАН]

пусть будут даже из золота.нафик не нужно делать порно из Тавра.