микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 90

Слава · 16.12.2011, 11:11

Значит так ,отвечю всем так сказать сразу и каждому отдельно.
1 Насчет ХХ, для того чтобы понять какой у вас ХХ нужно отключить поддержание, а потом вдруг окажеться,что на прогретой машине они 700об, а компенсировало поддержание 850, но теперь представте сколько будет оборотов на прогретой до 40-50гр, думаю гдето 550-600, а если вы еще и печечку включили....
поэтому если есть чем отключить поддержание ХХ, то отключаем и настраиваем карб(незабываем про качество смеси)
ну а у тех у кого нет чем отключить(БК и ПК), рекомендую сделать следущее
на прогретой машине увеличиваем по пол оборота винтом количества на карбе ,до момента когда обороты станут выше чем 850, обатите внимание,что после каждого доворачивания винта,обороты будут позрастать, и стабилизироваться, поэтому делаем 1-2 сек. паузу между регулировками.

Теперь по провалу на холодную, тут конечно нужно смотреть и карб, но незабываем что пока каб непрогрееться ненужно требовать от него чюдес, испарение топлива нет хорошего, плюс холодный воздух, многие категорически игнорируют переключатель зима-лето,а зря.

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

KolMih · 16.12.2011, 11:21

По ХХ, все ясно. Покатаюсь еще посмотрю. Сам крутить не буду.

Цитата:

Сообщение от Слава

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

Т.е. 92хор-это выкл./92плох вкл, прально?

Слава · 16.12.2011, 17:18

Цитата:

Сообщение от KolMih

По ХХ, все ясно. Покатаюсь еще посмотрю. Сам крутить не буду.

Т.е. 92хор-это выкл./92плох вкл, прально?

угу

SeregaTavrija · 16.12.2011, 20:56

приобрел я сей девайс. установил)
провал есть если дать газку резко на 2-ой или первой, точно еще сказать не могу так как проехал совсем чуток(
подробнее в бж

Eugene Saint · 16.12.2011, 23:45

вот мы выносим вердикт о МПСЗ или о другом девайсе... а ведь в большинстве случаев провалы и перерасходы связаны со свечами, не правильным УОЗ, не отрегулированными клапанами... на себе проверил.

SeregaTavrija · 16.12.2011, 23:51

кстати да, пора бы мне уже отрегулироват ьклапана после капиталки не делал этого после обкатки, как при сборке отрегулировал так и все, а УОЗ эт что ? первый раз встречаюсь с такой абривиатурой.

SeregaTavrija · 16.12.2011, 23:52

п.с. а не перенести ли тему в тюнинг?
а то если бы она не была в закладках у меня я бы вжизни не нашел ее) только потом увидел корневой раздел))

Rommikha · 17.12.2011, 00:07

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

а УОЗ эт что ? первый раз встречаюсь с такой абривиатурой.

Замаялися? Устали? Пятницо....Угол Опережения Зажигания уже знакомо?

. Это как раз то, чем "козыряет" МПСЗ

.

СБорисов · 17.12.2011, 00:14

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

п.с. а не перенести ли тему в тюнинг?

В тюнинге есть.

tyoooma · 17.12.2011, 00:56

Цитата:

Сообщение от Слава

Значит так ,отвечю всем так сказать сразу и каждому отдельно.
1 Насчет ХХ, для того чтобы понять какой у вас ХХ нужно отключить поддержание, а потом вдруг окажеться,что на прогретой машине они 700об, а компенсировало поддержание 850, но теперь представте сколько будет оборотов на прогретой до 40-50гр, думаю гдето 550-600, а если вы еще и печечку включили....
поэтому если есть чем отключить поддержание ХХ, то отключаем и настраиваем карб(незабываем про качество смеси)
ну а у тех у кого нет чем отключить(БК и ПК), рекомендую сделать следущее
на прогретой машине увеличиваем по пол оборота винтом количества на карбе ,до момента когда обороты станут выше чем 850, обатите внимание,что после каждого доворачивания винта,обороты будут позрастать, и стабилизироваться, поэтому делаем 1-2 сек. паузу между регулировками.

Теперь по провалу на холодную, тут конечно нужно смотреть и карб, но незабываем что пока каб непрогрееться ненужно требовать от него чюдес, испарение топлива нет хорошего, плюс холодный воздух, многие категорически игнорируют переключатель зима-лето,а зря.

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

без мпсз у меня были обороты где-то 1000. после того как поставил мпсз они упали до 850, но стабильно держаться когда машина прогрета. винт количества не трогал после установки мпсз, потому как изначально все было супер.

Snoop · 17.12.2011, 02:15

Цитата:

Сообщение от tyoooma

Есть одна проблемка. Пока машина полностью не прогрелась нет ХХ (подсос не спасает), как только машина прогрелась ХХ в норме +- 850 об\мин. Не знаю связано ли это с МПСЗ.

Немного не понятен вот этот пост. Если нету ХХ, а подсос не спасает - как греетесь то? Какие-то обороты значит есть, а если они не холостые - в этом нет ничего плохого на холодную. Или Вам приходится педалькой машину прогревать?

Eugene Saint · 17.12.2011, 02:21

там наверное концевик на карбе барахлит, похоже нет хх в движении

tyoooma · 17.12.2011, 10:26

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

там наверное концевик на карбе барахлит, похоже нет хх в движении

Именно так. едешь на скорость все ок, сбрасываешь на нейтралку обороты падают и машина глохнет. когда машина полностью прогрета (стрелка в зеленой зоне) - баг пропадает.

Eugene Saint · 17.12.2011, 14:08

Тогда смотри именно концевик на заслонке

tyoooma · 18.12.2011, 00:48

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

Тогда смотри именно концевик на заслонке

спасибо. посмотрю.
А если дело в концевике тогда бы это было и на прогретой машине.

Слава · 19.12.2011, 11:06

Цитата:

Сообщение от tyoooma

спасибо. посмотрю.
А если дело в концевике тогда бы это было и на прогретой машине.

все указывает на зажатый винт качества, отсюда и работа только на полностью прогретой.
однозначно перенастроить ХХ при отключенном поддержании

tyoooma · 19.12.2011, 14:54

Цитата:

Сообщение от Слава

все указывает на зажатый винт качества, отсюда и работа только на полностью прогретой.
однозначно перенастроить ХХ при отключенном поддержании

спасибо. попробую. а можешь скинуть программу менеджер, чтоб комп подключить к мпсз. мыло в личку отправил. и какой лучше кабель купить для подключения?

SeregaTavrija · 19.12.2011, 23:08

дада какой кабель

Eugene Saint · 19.12.2011, 23:34

прямой COM,
от МПСЗ до COM порта,
мне ай-тишник подогнал, вроде для видео где-то используется

Snoop · 19.12.2011, 23:34

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

дада какой кабель

Мне Слава такой переходник советовал.

tyoooma · 19.12.2011, 23:36

Цитата:

Сообщение от Snoop

Мне Слава такой переходник советовал.

ооо, я сегодня такой у знакомого взял

Eugene Saint · 19.12.2011, 23:37

Кстати я пытался нет бук подружить с комом, не проканал переходник(
видать не все подходят

SeregaTavrija · 20.12.2011, 00:42

жаль что в комплектацию не входят эти шнуры( а хотелось бы(

Lazar · 20.12.2011, 02:13

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

Кстати я пытался нет бук подружить с комом, не проканал переходник(
видать не все подходят

у меня на ноуте семерка, для переходника ком-юсб драйвера нашлись только для ХР, так мне чтобы подключать МПСЗ пришлось поднимать из под Windows 7 виртуальную машину с установленой на ней Windows XP, там ставить драйвера и оттуда уже подключаться к МПСЗ =) так что нерешаемых проблем не бывает

primuss · 20.12.2011, 08:04

Тавровод упорно ищет сложности, а потом мужественно их преодолевает. У меня на ноуте тоже семерка. Первый же переходник КОМ-ЮСБ, купленный на радиорынке за 55 грн (шнурок метровой длины, с одной стороны разъем ЮСБ, а с другой небольшая коробочка с контроллером и разъемом КОМ) стал с первого раза.

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

16.12.2011, 11:11	#2226
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	Значит так ,отвечю всем так сказать сразу и каждому отдельно. 1 Насчет ХХ, для того чтобы понять какой у вас ХХ нужно отключить поддержание, а потом вдруг окажеться,что на прогретой машине они 700об, а компенсировало поддержание 850, но теперь представте сколько будет оборотов на прогретой до 40-50гр, думаю гдето 550-600, а если вы еще и печечку включили.... поэтому если есть чем отключить поддержание ХХ, то отключаем и настраиваем карб(незабываем про качество смеси) ну а у тех у кого нет чем отключить(БК и ПК), рекомендую сделать следущее на прогретой машине увеличиваем по пол оборота винтом количества на карбе ,до момента когда обороты станут выше чем 850, обатите внимание,что после каждого доворачивания винта,обороты будут позрастать, и стабилизироваться, поэтому делаем 1-2 сек. паузу между регулировками. Теперь по провалу на холодную, тут конечно нужно смотреть и карб, но незабываем что пока каб непрогрееться ненужно требовать от него чюдес, испарение топлива нет хорошего, плюс холодный воздух, многие категорически игнорируют переключатель зима-лето,а зря. Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох
	0 (0)

16.12.2011, 20:56	#2229
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	приобрел я сей девайс. установил) провал есть если дать газку резко на 2-ой или первой, точно еще сказать не могу так как проехал совсем чуток( подробнее в бж __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

16.12.2011, 23:45	#2230
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	вот мы выносим вердикт о МПСЗ или о другом девайсе... а ведь в большинстве случаев провалы и перерасходы связаны со свечами, не правильным УОЗ, не отрегулированными клапанами... на себе проверил.
	0 (0)

16.12.2011, 23:51	#2231
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	кстати да, пора бы мне уже отрегулироват ьклапана после капиталки не делал этого после обкатки, как при сборке отрегулировал так и все, а УОЗ эт что ? первый раз встречаюсь с такой абривиатурой. __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

16.12.2011, 23:52	#2232
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	п.с. а не перенести ли тему в тюнинг? а то если бы она не была в закладках у меня я бы вжизни не нашел ее) только потом увидел корневой раздел)) __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

17.12.2011, 02:21	#2237
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	там наверное концевик на карбе барахлит, похоже нет хх в движении
	0 (0)

17.12.2011, 14:08	#2239
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	Тогда смотри именно концевик на заслонке
	0 (0)

19.12.2011, 23:08	#2243
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	дада какой кабель __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

19.12.2011, 23:34	#2244
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	прямой COM, от МПСЗ до COM порта, мне ай-тишник подогнал, вроде для видео где-то используется
	0 (0)

19.12.2011, 23:37	#2247
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	Кстати я пытался нет бук подружить с комом, не проканал переходник( видать не все подходят
	0 (0)

20.12.2011, 00:42	#2248
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	жаль что в комплектацию не входят эти шнуры( а хотелось бы( __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

20.12.2011, 08:04	#2250
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Тавровод упорно ищет сложности, а потом мужественно их преодолевает. У меня на ноуте тоже семерка. Первый же переходник КОМ-ЮСБ, купленный на радиорынке за 55 грн (шнурок метровой длины, с одной стороны разъем ЮСБ, а с другой небольшая коробочка с контроллером и разъемом КОМ) стал с первого раза. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 20.12.2011 в 08:06.
	1 (1)