Тупит движок

05.06.2005, 21:33

Привет ребята!!! :smt039 Я здесь новенькая (очередной чайник

). Помогите!!!!! :Hangman:
Проблема: Тупил движок, разобрала карбон - прочистила, продула, посоветовали поменять жиклеры - поменяла. Регулирола зажигание и сам карбон. Один фиг тупит движок - на холодную тяжело заводится (временами стартер тяжело прокручивает движок), до 1500 оборотов движок не устойчив, холостой ход временами пропадайт с ничего (датчик новый, электрика нормальная (вроде)). :oops:

Посоветуйте еще насчет жиклеров - какого размера они нужны, чтобы при этом движок не тупил и увеличилась мощность.

Заранее спасибо.

Crazy ТТ · 05.06.2005, 22:45

Попробуй поменять КОМУТАТОР, скажеш как потом работает...

05.06.2005, 22:53

Цитата:

Сообщение от crazy pick-UP

Попробуй поменять КОМУТАТОР, скажеш как потом работает...

Спасибочки за ответ.
Объясни при чем тут комутатор. Просто я в электрике не очень шарю.

05.06.2005, 23:00

Цитата:

Сообщение от Сандра

...очередной чайник

...разобрала карбон - прочистила, продула, посоветовали поменять жиклеры - поменяла. Регулирола зажигание и сам карбон...

Ну не фига себе "чайник" :shock: :wink:

продвинутый, аднака

Думаю, жиклеры тут не совсем тут причем... Если при стандартных 95/165 и 95/145 есть проблемы, то надо решать сначала проблемы. По карбу скажу что провалы - это ускорительный насос, регулировка ХХ и зажигания. Пропадание ХХ - можно поробовать просто подать на клапан +12В и посмотреть на результат. Не поможет - менять клапан.
НО! Проблемы могут быть и не по вине карба. Не мешало бы проверить еще и положение меток на ГРМ, соответственно и зажигание потом.

05.06.2005, 23:12

По поводу клапана - он и так на прямую подключин к аккумулятору и новый. Регулировала ХХ - один фиг, то нормально, то пропадает ХХ. Одганяла на СТО они сами репу чешут - незнают в чем дело (но они правдо по жигулям работают, с !ТАВРИЯМИ! не сталкивались).
А метки я посмотрю, потом отпишу если что!!! А если б метки были сбиты - то тупники были бы постояны, а не времены!

P.S. Спасибо за комплимент!!! :oops:

rival28 · 05.06.2005, 23:36

а какой карбюратор?

05.06.2005, 23:41

Цитата:

Сообщение от rival28

а какой карбюратор?

Завадской: 81-й.

rival28 · 05.06.2005, 23:43

Вот из того что тут написано

http://tavria.nm.ru/solex_1.htm

всё перепробовала?

05.06.2005, 23:44

Цитата:

Сообщение от rival28

а какой карбюратор?

Хочу купить 83 от восьмерки. Поставить его реально или нет?

05.06.2005, 23:53

Цитата:

Сообщение от rival28

Вот из того что тут написано

http://tavria.nm.ru/solex_1.htm

всё перепробовала?

rival28 спасибо за ссылку - я про нее не знала. Но на счет того "все перепробовала" ты меня подколол!!!

Наверное тогда бы проблем не было если бы все перепробывала!!!
Еще раз спасибо!!!
Потом черкану отчет по работе. :wink:

rival28 · 05.06.2005, 23:57

Пожалуйста

сам тока вчера закончил разборки с карбюратором

завтра на всех режимах буду проверять

Digger · 06.06.2005, 11:01

Мдя... побольше бы таких продвинутых новичков...

Вэлкам в песочницу!
Обязательно проверь, не подсасывает ли карб воздух.
Все ли сопрягаемые поверхности ровные.

rival28 · 06.06.2005, 12:31

кста у мя тоже вопрос всплыл -
подключенние/отключение датчика закрытого положения дроссельной заслонки (разъем на рисунке под номером 15) на холостой ход как влияет?

Digger · 06.06.2005, 13:15

Если у тебя работает ЭПХХ и электро клапан ХХ, то влияет.

06.06.2005, 13:45

вижу знатоки тут собрались, чистил на выходных карб, промыл все продул, прокладки свежие поставил, выравнил плоскость, естественно пришлось выкрутить регулировочный винт на второй камере, так вот после этих махинаций пропали холостые, движок тяне т на ура, 150 набирает легко, какое положение винта должно быть?

rival28 · 06.06.2005, 13:56

Цитата:

Сообщение от Digger

Если у тебя работает ЭПХХ и электро клапан ХХ, то влияет.

суть траблы - после чистки карба карбюраторчщик подключил этот разъемчик и настроил карб. НО! По жизни этот датчик был отключен у меня - с ним машинка дергается. И само собой после чистки я не мог понять чё машину колбасит, а вот в субботу случайно глянул на карб и заметил что разъем подключен. Отключил. Машинка не дергаетмя. Но холостые стали хреновые - устаканиваются только на полностью прогретом движке. Это их теперь опять выставлять надо?

rival28 · 06.06.2005, 13:59

Цитата:

Сообщение от fev

вижу знатоки тут собрались, чистил на выходных карб, промыл все продул, прокладки свежие поставил, выравнил плоскость, естественно пришлось выкрутить регулировочный винт на второй камере, так вот после этих махинаций пропали холостые, движок тяне т на ура, 150 набирает легко, какое положение винта должно быть?

Попробуй как тут написано
http://tavria.nm.ru/6.htm

06.06.2005, 14:34

Цитата:

Сообщение от rival28

Цитата:

Сообщение от fev

вижу знатоки тут собрались, чистил на выходных карб, промыл все продул, прокладки свежие поставил, выравнил плоскость, естественно пришлось выкрутить регулировочный винт на второй камере, так вот после этих махинаций пропали холостые, движок тяне т на ура, 150 набирает легко, какое положение винта должно быть?

Попробуй как тут написано
http://tavria.nm.ru/6.htm

нифига себе статейка, спасибо конечно , до утра читать мне, поконкретней можно?

06.06.2005, 14:53

2rival28
прочитал статью, ни слова о винте первоначальной установки дроссельной заслонки второй камеры, и вообще я это уже где то читал, попса одним словом

06.06.2005, 15:08

Цитата:

Сообщение от fev

2rival28
прочитал статью, ни слова о винте первоначальной установки дроссельной заслонки второй камеры, и вообще я это уже где то читал, попса одним словом

Вообще то, изначально, заслонка должна быть закрыта :-), если в этом вопрос. Если нет, то объясни в чем суть вопроса конкретнее. Попробую ответить.....

**Storag** · 06.06.2005, 17:51

Возраст авто какой? Если машина старая - может и электрика глючить. И не только коммутатор, а и катушка, высоковольтные провода, свечи. Тяжело крутит стартер - это либо плохой аккумулятор, либо плохие контакты, либо втулки в стартере износились. Кароче смотреть надо, а то как лечение по телефону получается.

**Storag** · 06.06.2005, 18:07

Не стоит. Конструкция одна и та же, тока жиклеры другие. Лучше свой до ума доводи, если отверстия в которых оси заслонок не разбиты.
В моем был подсос воздуха, в р-не одной из заглушек, ХХ плавал.
Если сама не разберешся - езжай к грамотному карбюраторщику.

07.06.2005, 05:08

Цитата:

Сообщение от DDG

Цитата:

Сообщение от fev

2rival28
прочитал статью, ни слова о винте первоначальной установки дроссельной заслонки второй камеры, и вообще я это уже где то читал, попса одним словом

Вообще то, изначально, заслонка должна быть закрыта :-), если в этом вопрос. Если нет, то объясни в чем суть вопроса конкретнее. Попробую ответить.....

уже в умной мурзилке нашел что заслонка второй камеры должна быть минимально открыта, что бы стекал бенз из ускорителя

07.06.2005, 05:14

Цитата:

Сообщение от Storag

Не стоит. Конструкция одна и та же, тока жиклеры другие. Лучше свой до ума доводи, если отверстия в которых оси заслонок не разбиты.
В моем был подсос воздуха, в р-не одной из заглушек, ХХ плавал.
Если сама не разберешся - езжай к грамотному карбюраторщику.

поподробне можно, про район заглушек, тоже холостой плавает

**Storag** · 07.06.2005, 13:37

Там несколько заглушек на карбе. У меня неплотно стояла та, что внизу впереди карба, если смотреть по движению авто. Определили при продувке компрессором, из-под этой заглушки пузыри пошли.
А вообще неравномерность работы движка на ХХ сильно зависит от регулировки карба, в частности от правильных зазоров в закрытых заслонках.
Подсос воздуха может быть еще в р-не вакуумного усилителя тормозов, штуцер в нем иногда стоит негерметично.

05.06.2005, 21:33	#1
Кошка Гость Сообщений: n/a	Тупит движок Привет ребята!!! :smt039 Я здесь новенькая (очередной чайник ). Помогите!!!!! :Hangman: Проблема: Тупил движок, разобрала карбон - прочистила, продула, посоветовали поменять жиклеры - поменяла. Регулирола зажигание и сам карбон. Один фиг тупит движок - на холодную тяжело заводится (временами стартер тяжело прокручивает движок), до 1500 оборотов движок не устойчив, холостой ход временами пропадайт с ничего (датчик новый, электрика нормальная (вроде)). :oops: Посоветуйте еще насчет жиклеров - какого размера они нужны, чтобы при этом движок не тупил и увеличилась мощность. Заранее спасибо.

05.06.2005, 22:45	#2
Crazy ТТ Очень давно не заходил Адрес: Киев, Южная Борщаговка Возраст: 48 Сообщений: 209 Машина: Хюндай акцент Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Тупит движок Попробуй поменять КОМУТАТОР, скажеш как потом работает...

05.06.2005, 23:12	#5
Кошка Гость Сообщений: n/a	Re: Тупит движок По поводу клапана - он и так на прямую подключин к аккумулятору и новый. Регулировала ХХ - один фиг, то нормально, то пропадает ХХ. Одганяла на СТО они сами репу чешут - незнают в чем дело (но они правдо по жигулям работают, с !ТАВРИЯМИ! не сталкивались). А метки я посмотрю, потом отпишу если что!!! А если б метки были сбиты - то тупники были бы постояны, а не времены! P.S. Спасибо за комплимент!!! :oops:

05.06.2005, 23:36	#6
rival28 Очень давно не заходил Адрес: Киев Сообщений: 258 Длина: 1370мкм Диаметр: 0мм	Re: Тупит движок а какой карбюратор?

05.06.2005, 23:43	#8
rival28 Очень давно не заходил Адрес: Киев Сообщений: 258 Длина: 1370мкм Диаметр: 0мм	Re: Тупит движок Вот из того что тут написано http://tavria.nm.ru/solex_1.htm всё перепробовала?

05.06.2005, 23:57	#11
rival28 Очень давно не заходил Адрес: Киев Сообщений: 258 Длина: 1370мкм Диаметр: 0мм	Re: Тупит движок Пожалуйста сам тока вчера закончил разборки с карбюратором завтра на всех режимах буду проверять

06.06.2005, 11:01	#12
Digger тавровладелец ♂ Адрес: Киев, Сырец Сообщений: 727 Машина: Tavr 98, TTTT Длина: 1210мкм Диаметр: 40мм	Re: Тупит движок Мдя... побольше бы таких продвинутых новичков... Вэлкам в песочницу! Обязательно проверь, не подсасывает ли карб воздух. Все ли сопрягаемые поверхности ровные. __________________ Обучаю дайвингу PADI

06.06.2005, 12:31	#13
rival28 Очень давно не заходил Адрес: Киев Сообщений: 258 Длина: 1370мкм Диаметр: 0мм	Re: Тупит движок кста у мя тоже вопрос всплыл - подключенние/отключение датчика закрытого положения дроссельной заслонки (разъем на рисунке под номером 15) на холостой ход как влияет?

06.06.2005, 13:15	#14
Digger тавровладелец ♂ Адрес: Киев, Сырец Сообщений: 727 Машина: Tavr 98, TTTT Длина: 1210мкм Диаметр: 40мм	Re: Тупит движок Если у тебя работает ЭПХХ и электро клапан ХХ, то влияет. __________________ Обучаю дайвингу PADI

06.06.2005, 13:45	#15
fev Гость Сообщений: n/a	Re: Тупит движок вижу знатоки тут собрались, чистил на выходных карб, промыл все продул, прокладки свежие поставил, выравнил плоскость, естественно пришлось выкрутить регулировочный винт на второй камере, так вот после этих махинаций пропали холостые, движок тяне т на ура, 150 набирает легко, какое положение винта должно быть?

06.06.2005, 14:53	#19
fev Гость Сообщений: n/a	Re: Тупит движок 2rival28 прочитал статью, ни слова о винте первоначальной установки дроссельной заслонки второй камеры, и вообще я это уже где то читал, попса одним словом

06.06.2005, 17:51	#21
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Re: Тупит движок Возраст авто какой? Если машина старая - может и электрика глючить. И не только коммутатор, а и катушка, высоковольтные провода, свечи. Тяжело крутит стартер - это либо плохой аккумулятор, либо плохие контакты, либо втулки в стартере износились. Кароче смотреть надо, а то как лечение по телефону получается.

06.06.2005, 18:07	#22
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Re: Тупит движок Не стоит. Конструкция одна и та же, тока жиклеры другие. Лучше свой до ума доводи, если отверстия в которых оси заслонок не разбиты. В моем был подсос воздуха, в р-не одной из заглушек, ХХ плавал. Если сама не разберешся - езжай к грамотному карбюраторщику.

07.06.2005, 13:37	#25
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Re: Тупит движок Там несколько заглушек на карбе. У меня неплотно стояла та, что внизу впереди карба, если смотреть по движению авто. Определили при продувке компрессором, из-под этой заглушки пузыри пошли. А вообще неравномерность работы движка на ХХ сильно зависит от регулировки карба, в частности от правильных зазоров в закрытых заслонках. Подсос воздуха может быть еще в р-не вакуумного усилителя тормозов, штуцер в нем иногда стоит негерметично.