Уровень в поплавковой камере карбюратора???

[Yuriy_B]

подскажите где проблема.......... дело в том что двигатель работаем (если можно так сказать) ужасно его колбасит, холостые плавают, оборотов не набирает, при троганье машина давится и глохнет...... корочте УЖАС!!
проверил и перебрал все!! карб свечи зажигание даже клапана регулировали, все напрасно !
но!! :!: на какрб я мало грешил так как его мне перебрали полностью...........от жиклеров до прокладочек и он у меня работал отменно, а когда я искал причину увидел интересную вещь, когда машина постоит например ночь топливо с поплавковой камеры исчезает, то что бы ночью оно испарилось мне не верится , может мои беды от этого??? куда топливо девается и в чем причина???

может у кого было такое с исчезновением бенза с поплавковой камеры??

[nikk[Slavuta]]

Тоже самое было, притом после карбюраторщика. Если при стоянке можно еще разкрутить двиатель, он еще захлебывается как бы, а когда трогаешся глохнет ....то просто разбери и прочись карб, выстави уровень по мануалу. 4.5 мм. Продуй жиклеры и будет тебе счастье.

[Yuriy_B]

я уже их все так продул :shock: что болеее уже некуда все напрасно и с поплавком эксперементировал как мог.................меня интересует кудой бензус текает? Я точно знаю что такого не должно быть ............... так как я раньше снимал крышку карба после месяца! стоянки там бензин оставался ..................... а сейчас за ночь пропадает.........................

[nikk[Slavuta]]

Ну даже не знаю....может ты что собрал не так? Просто вспоминается анекдот про подводную лодку .... "Куда ты с подводной лодки денешся. )))"
А игольчатый клапан смотрел может он просто недолевает??? В силу каких либо причин ....
А может Бензанасос ..... хер его знает смотреть надо!

[Yuriy_B]

Сообщение от nikk[Slavuta

]Ну даже не знаю....может ты что собрал не так? Просто вспоминается анекдот про подводную лодку .... "Куда ты с подводной лодки денешся. )))"
А игольчатый клапан смотрел может он просто недолевает??? В силу каких либо причин ....
А может Бензанасос ..... хер его знает смотреть надо!

да не........ собрал я его нормально ......... (не впервые) игольчатый новый!!!

на бензонасос грешить немогу работает отменно (поршневой)

есть подозрение на какую то из диафрагм .......... возможно взял рем комплект отстойный ......... поработало немного и растворились диафрагмы..................... или они не влияют?

[nikk[Slavuta]]

Хм....может быть проверь....их там нитак и много)))
Ускорительный проверь.... экономайзер мощностных режимов, клапан там еще посмотри шариковый ))) ...

[NDV_OD]

ВО-ВО
Смотри диафрагму экономайзера(треугольную).
На сколько я понимаю только через нее бензус самотеком может стекать во впускной коллектор. Да и по симптомам работы двигателя похоже на нее.
А лучше сразу поменяй на красную.
ИМХО.

[Yuriy_B]

Сообщение от NDV_OD

ВО-ВО
Смотри диафрагму экономайзера(треугольную).
На сколько я понимаю только через нее бензус самотеком может стекать во впускной коллектор. Да и по симптомам работы двигателя похоже на нее.
А лучше сразу поменяй на красную.
ИМХО.

спасибо за совет ........... чует мое нутро что действительно проблема там!! А что за красная диафрагма? где ее искать или чья она .....что бы не задавать глупых вопросов продавцам. И чем она лучше кроме цвета?

[nikk[Slavuta]]

Как раз то она не цветом хороша!)))
Бензину это да и карбюратору пофиг))
А если серьезно, то красные более устойчивые к свойствам нашего бензина (отличный растворитель).

Может бытьне в тему, но я никак не могу увидеть бензин в карбе после даже непродолжительного стояния, если только я туда не подкачаю сам! Менял недавно карбюратор и после смены были бешеные скачки, неустойчиво работал и т.д., а всего то был недокручен ЭМ клапан и тросик подсоса неправильно натянут (у меня винт количества ну никак не мог дотянуться до планки)...

Чисто теоретически может ещё уходить через канал ХХ, если забито дренажное отверстие (выход канала ХХ ниже уровня камер, но есть какой-то тонкий ход к нему выше этого уровня).

[NDV_OD]

Не может.
Выход ниже, а вот канал забора топлива выше.
Выглядит это примерно так:
Топливо подается по вертикальному каналу (или почти вертикальному точно не помню) к клапану холостого хода при помоши вакуума. В жиклере клапана смешивается а потом идет вниз к винту качества, там дозируется и попадает под дроссельную заслонку.

Ну я ж не сам придумал. Тиория такая
Картинка вот она: http://tavria.nm.ru/r3-4.htm
Пояснение такое:

Топливо в систему холостого хода забирается из эмульсионного колодца 5 главной дозирующей системы первичной камеры, т.е., после ее топливного жиклера 4, что необходимо для согласования работы обеих систем. Далее топливо поступает с торца к топливному жиклеру холостого хода на электромагнитном клапане и, выйдя из него, эмульсируется, т.е. смешивается с воздухом. Эмульсирующий воздух, поступающий в зону смешения с топливом, забирается из отверстия 3 в стенке нижней половины большего диффузора первичной камеры. В стенке воздушного канала системы холостого хода перед воздушным жиклером имеется дополнительное (противодренажное) отверстие 9, выходящее в горловину карбюратора. Оно исключает возможность самопроизвольного "засифонивания" топ лива из поплавковой камеры через низко расположенное отверстие забора воздуха.

[NDV_OD]

Засифониване топлива может произойти только на работающем двигателе.
ИМХО

[Yuriy_B]

наконец то дошли руки до карба
Все таки топлво с поплавковой камеры текало аж бегом!!! и оказывается через диафрагму экономайзера (та что на три винта).
Там в одной полости должно быть разрежение которое берется из под карбюратора (канал на нижнем фланце) когда я снял карб от туда неподетски капало. И это значит что когда машинка стояла в масло через цилиндры попадал бензин и нада уже менять масло

симптомы:
- ХХ нет , можно накрутить но двигатель колбасится и как бутто троит
- при старте сильные провалы ........ вплоть до того что хлохнет
- когда разкрутишь двиг. то работает более мение и разгон в поряде правда когда держишь какие то определенные обороты начинается дергенье


PS
после замены получилась интересная вещь........... ХХ отличные, при старте нет никаких провалов (даже отлично стартует ) НО когда уже на оборотах надавливаешь на тапку до пола сильный провал (при снятом возд. фильтре когда резко "газуешь" топливо не в карб влетает а из карба :shock: ) !!! если ехать например на 4 й и хочешь разогнатся ничего не получается , двиг. какбы давится. Что это может быть ......... где еще копать ? что это еще может быть?????

Зажигание выставил на оптимум методом тыка со всех диапазонов!!

[Sonc]

Сообщение от yur_B

на бензонасос грешить немогу работает отменно (поршневой)

Заблуждаетесь Он точно такой-же мембранный. А в том месте, "в котором поршеньки" - на самом деле клапана

[NDV_OD]

Сообщение от yur_B

PS
после замены получилась интересная вещь........... ХХ отличные, при старте нет никаких провалов (даже отлично стартует ) НО когда уже на оборотах надавливаешь на тапку до пола сильный провал (при снятом возд. фильтре когда резко "газуешь" топливо не в карб влетает а из карба :shock: ) !!! если ехать например на 4 й и хочешь разогнатся ничего не получается , двиг. какбы давится. Что это может быть ......... где еще копать ? что это еще может быть?????

Зажигание выставил на оптимум методом тыка со всех диапазонов!!

Уровень в поплавковой камере смотри, переливает наверное. И ускорительный насос проверь, отрегулируй. ИМХО

обычно стреляет вверх из карба при очень раннем зажигании, при нем еще холостые обороты заметно выше чем должны быть при нормальном...

обычно стреляет вверх из карба при очень раннем зажигании, при нем еще холостые обороты заметно выше чем должны быть при нормальном...

[Yuriy_B]

Сообщение от NDV_OD

Уровень в поплавковой камере смотри, переливает наверное. И ускорительный насос проверь, отрегулируй. ИМХО

Уровень я выставил по мурзилке (набор щупов имеется) попробую уменьшить ........... что из этого выйдет, а вот о регулировке ускорительного это интересно!! как это здеать ?? а то нигде не втречал описание этой регулировки.............

Сообщение от Sonc

Заблуждаетесь Он точно такой-же мембранный. А в том месте, "в котором поршеньки" - на самом деле клапана

возмжно .......... я его еще не разбирал

[Yuriy_B]

Сообщение от R.P.

обычно стреляет вверх из карба при очень раннем зажигании, при нем еще холостые обороты заметно выше чем должны быть при нормальном...

дык дело в том что не стреляет а топливо-воздушная смесь как бы вылетает вверх а не затягивает в двиг. (после прогазовок даже возд. фильтр в бензине) это происходит когда уже открывается вторая камера вроди....
а по поводу холостых так действительно наверно завысокие потому что когда их выставлял так винт количества выкрутил почти до упора (или так должно быт??)

[NDV_OD]

Сообщение от yur_B

а по поводу холостых так действительно наверно завысокие потому что когда их выставлял так винт количества выкрутил почти до упора (или так должно быт??)

Не должно. Точно он у тебя переливает, смотри уровень и проверяй герметичность иглы.
А движок на холостых устойчиво работает?

[Yuriy_B]

устойчиво ........... и тянет на низких оборотах нормально ........... а уже нормально разогнатся нехочет (обороты выше средних) ......... ........ я даже заметил что под горку плохо тянет , а раньше тянула прилично !!!

[NDV_OD]

Сообщение от yur_B

устойчиво ........... и тянет на низких оборотах нормально ........... а уже нормально разогнатся нехочет (обороты выше средних) ......... ........ я даже заметил что под горку плохо тянет , а раньше тянула прилично !!!

Проверь жиклеры второй камеры.

[Yuriy_B]

Сообщение от NDV_OD

Проверь жиклеры второй камеры.

проверю конечно ........ но врядли в них дело .............. я какб полностью разбирал выкручивал все жиклеры, диафрагмы и кидал его на сутки в растворитель, потом продувал и собирал ......... в карбе может быть проблема токо в регулировке ........ хотя все может быть ......... проверю!!