подкрылки и обработка днища Славуты

15.03.2005, 10:40

Стоит ли делать на вновь купленной славуте обработку днища и установки подкрылок, в автосалоне сказали, что теперь на славуты идет чешский металл.

Сергей · 15.03.2005, 10:46

И подкрылки и обрабатывать обазательно.
Ржавчине всё равно какой металл жрать.

**kkk** · 15.03.2005, 11:27

Цитата:

Сообщение от vvv

Стоит ли делать на вновь купленной славуте обработку днища и установки подкрылок, в автосалоне сказали, что теперь на славуты идет чешский металл.

"Но можно этого и не делать... если вас не интересует результат" (С)

А что, чешский металл не ржавеет ? :shock:
Пойду поищу учебник по химической географии.... Ни у кого случайно не завалялся ?

15.03.2005, 13:42

Цитата:

Сообщение от kkk

А что, чешский металл не ржавеет ? :shock:

В связи с чем возник вопрос. Хотелось бы, чтобы эти работы сразу были сделаны в автосалоне при покупке, а они фразой о чешском металле отвертелись :-(
Поэтому и призадумался: неужто есть машины из постсоветского пространства, которые не ржавеют ?

Сергей · 15.03.2005, 14:05

Цитата:

Сообщение от vvv

Цитата:

Сообщение от kkk

А что, чешский металл не ржавеет ? :shock:

В связи с чем возник вопрос. Хотелось бы, чтобы эти работы сразу были сделаны в автосалоне при покупке, а они фразой о чешском металле отвертелись :-(
Поэтому и призадумался: неужто есть машины из постсоветского пространства, которые не ржавеют ?

Вообще в мире нет машин, которые не ржавеют, разве экслюзивных.

15.03.2005, 14:09

Цитата:

Сообщение от Сергей

Вообще в мире нет машин, которые не ржавеют, разве экслюзивных.

Ну прям так и нет

Цитата:

В основе конструкции, как и модели 1994 года, осталась оригинальная идея — кузов выполнен из стеклопластика. Благодаря такому решению он не подвержен коррозии, легок в ремонте, достаточно прочен и позволяет быстро менять панели кузова, тем самым изменяя внешность автомобиля. ЛуАЗ-1301, как и его предшественник,— полноприводной автомобиль повышенной проходимости, обладающий хорошими внедорожными качествами.

Взято тут:
http://www.zerkalo-nedeli.com/nn/show/389/34459/
:wink:

15.03.2005, 16:43

В связи с чем возник вопрос. Хотелось бы, чтобы эти работы сразу были сделаны в автосалоне при покупке, а они фразой о чешском металле отвертелись :-(
Поэтому и призадумался: неужто есть машины из постсоветского пространства, которые не ржавеют ?[/quote]

Возникает и такой вопрос: неужто есть автосалоны, которые отделываются фразами о чешском металле(будь он хоть трижды оцинкован) и не хотят заработать на установке подкрылков и обработке, тем более, если клиент сам просит :shock:

Сергей · 15.03.2005, 16:47

Цитата:

Сообщение от AlexanderL

Цитата:

Сообщение от Сергей

Вообще в мире нет машин, которые не ржавеют, разве экслюзивных.

Ну прям так и нет

Цитата:

В основе конструкции, как и модели 1994 года, осталась оригинальная идея — кузов выполнен из стеклопластика. Благодаря такому решению он не подвержен коррозии, легок в ремонте, достаточно прочен и позволяет быстро менять панели кузова, тем самым изменяя внешность автомобиля. ЛуАЗ-1301, как и его предшественник,— полноприводной автомобиль повышенной проходимости, обладающий хорошими внедорожными качествами.

Взято тут:
http://www.zerkalo-nedeli.com/nn/show/389/34459/
:wink:

А на что эти пластиковые панели навешены?
Тогда Трабант вспомни, он тоже пластиковый.

15.03.2005, 16:49

Цитата:

Сообщение от Сергей

Цитата:

Сообщение от AlexanderL

Цитата:

Сообщение от Сергей

Вообще в мире нет машин, которые не ржавеют, разве экслюзивных.

Ну прям так и нет

Цитата:

В основе конструкции, как и модели 1994 года, осталась оригинальная идея — кузов выполнен из стеклопластика. Благодаря такому решению он не подвержен коррозии, легок в ремонте, достаточно прочен и позволяет быстро менять панели кузова, тем самым изменяя внешность автомобиля. ЛуАЗ-1301, как и его предшественник,— полноприводной автомобиль повышенной проходимости, обладающий хорошими внедорожными качествами.

Взято тут:
http://www.zerkalo-nedeli.com/nn/show/389/34459/
:wink:

А на что эти пластиковые панели навешены?
Тогда Трабант вспомни, он тоже пластиковый.

Ну это нИвщЁт

**Андрей Олегович** · 15.03.2005, 17:19

Цитата:

Сообщение от Сергей

А на что эти пластиковые панели навешены?
Тогда Трабант вспомни, он тоже пластиковый.

Я конечно не знаю, как в ЛуАзе, но что мешает навешивать на пластиковый же каркас?

15.03.2005, 10:40	#1
vvv Гость Сообщений: n/a	подкрылки и обработка днища Славуты Стоит ли делать на вновь купленной славуте обработку днища и установки подкрылок, в автосалоне сказали, что теперь на славуты идет чешский металл.

15.03.2005, 10:46	#2
Сергей Адрес: Киев, Чоколовка. Сообщений: 2,808 Длина: 3200мкм Диаметр: 42мм	Re: подкрылки и обработка днища Славуты И подкрылки и обрабатывать обазательно. Ржавчине всё равно какой металл жрать.

15.03.2005, 16:43	#7
Alexis_G Гость Сообщений: n/a	Re: подкрылки и обработка днища Славуты В связи с чем возник вопрос. Хотелось бы, чтобы эти работы сразу были сделаны в автосалоне при покупке, а они фразой о чешском металле отвертелись :-( Поэтому и призадумался: неужто есть машины из постсоветского пространства, которые не ржавеют ?[/quote] Возникает и такой вопрос: неужто есть автосалоны, которые отделываются фразами о чешском металле(будь он хоть трижды оцинкован) и не хотят заработать на установке подкрылков и обработке, тем более, если клиент сам просит :shock: