Доработка коллекторов

The_splinter · 28.04.2009, 02:31

Появилась необходимость менять движок и заодно решил привести в порядок коллектора.Ногами сильно не пинать , так как встречаюсь с этим делом первый раз.Что решил сделать :
во впускном коллекторе убрать наплывы , швы и хочу отполировать.Машина карбюраторная.Стоит ли полировать до зеркальности?А то некоторые писали что для карбюраторных этого делать нельзя , так как пары бензина будут конденсироваться на стенках коллектора.Так ли это?Хочу область под карбюратором тоже загладить , в особенности переход от куба к самим каналам.С одной стороны эта область более заужена.Стоит ли ее растачивать и закруглять?
По поводу выпускного коллектора.Очень меня смущают выпуклости в 1 и 4 цилиндре , решил их сточить , чтобы каналы были как во 2 и 3 цилиндре.Ну и есстественно отполировать сам коллектор , так как внутри он покруче самой матерой наждачки.

Кто может дать какието советы по доработке впуска и выпуска стандартных коллекторов?буду рад услышать любые советы.

The_splinter · 28.04.2009, 02:43

http://www.myautotun.ru/tuning/tunin...gatel_365.html
Вот то , что я имел ввиду.тоесть есть смысл убирать эти перегородки.

ПЕТР · 28.04.2009, 06:45

просто расширь и почисть и будет счастье..

andreybelov · 28.04.2009, 07:37

zsn на красной делал, позвони спроси

GSX · 28.04.2009, 10:19

убирай всё нахер,точи пошире,совмещай с башкой,тачи башку,до зеркальности нинад!

The_splinter · 28.04.2009, 10:27

Цитата:

Сообщение от andreybelov

zsn на красной делал, позвони спроси

Говорил уже.

The_splinter · 28.04.2009, 10:28

Цитата:

Сообщение от GSX

убирай всё нахер,точи пошире,совмещай с башкой,тачи башку,до зеркальности нинад!

Почему до зеркальности не нада?Изза карбюратора?

GSX · 28.04.2009, 10:31

уг

The_splinter · 28.04.2009, 10:35

Понятно , спасибо.
А что по поводу места под карб?Там можно все лишнее снимать?Или там все спроэктировано для завихрений потока и все в таком духе?

viktorjl · 28.04.2009, 11:39

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Понятно , спасибо.
А что по поводу места под карб?Там можно все лишнее снимать?Или там все спроэктировано для завихрений потока и все в таком духе?

нет, не для завихрениев, это огрехи заводского литья, я все углы и выступы поспипливал дабы как меньше было сопротивления потоку

The_splinter · 28.04.2009, 22:38

Не понимаю , почему если поверхность будит очень гладкая , то бензин будит конденсироваться.Ведь температура впускного коллектора думаю не маленькая и при попадании на нее бензина , он просто будит испаряться.

GSX · 29.04.2009, 01:24

будет гладкая будет стикать,небудеть топливной плёнки на стенках...
точить коллкетор дроч(хотя сам этим занимался) свап и дроч на свапе оправдывает затраценое время,деньги,силы.

andreybelov · 29.04.2009, 13:12

он каграз и свапит

Koscheyeff · 21.07.2009, 01:31

В своё время поубирал выступы , дефекты литья, прошлифовал каналы, совместил ... без фанатизма; тавра с двигом 1.1 и 5-ю пассажирами шла 155 (а до этого 145). А в виде бонуса - зимой непрогретый движок работает намного ровнее, время прогрева здорово сокращается.

Leonsev · 21.07.2009, 08:33

Если не пилить голову - коллектора большого эффекта не дадут.

The_splinter · 21.07.2009, 19:58

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Если не пилить голову - коллектора большого эффекта не дадут.

Какой никакой , но эффект будит.Ведь окна не совмещены.Также окна не совмещены между штанами и вып.коллектором.

Leonsev · 21.07.2009, 20:37

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Какой никакой , но эффект будит..

Никто не спорит .

Если уж обзавёлся шарошками и терпением , то нужно пилить ВСЁ.

The_splinter · 21.07.2009, 21:11

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Какой никакой , но эффект будит..

Никто не спорит .

Если уж обзавёлся шарошками и терпением , то нужно пилить ВСЁ.

Я 3 дня мучался с впускным и выпускным коллектором.На голову меня не хватило , да и както стремно было , вдруг лишнего сниму и голову запорю.

viktorjl · 21.07.2009, 23:55

Цитата:

Сообщение от The_splinter

вдруг лишнего сниму и голову запорю.

Там до лишнего пилить и пилить

Только вот направляйки надо выбивать/менять/запрессовывать, и седла потом зеноковать.

Серега GTi · 22.07.2009, 00:10

viktorjl
а все равно стремно...я знаеш как стремовал когда 4 и 1 пилил выпуск!

viktorjl · 22.07.2009, 00:16

Глаза бояться, а руки делают

В первом и четвертом на выпуске приливы от болтов можно полностью срезать, ничего страшного не случиться. Кстати, стандартный выпускной коллектор это вообще пипец, там работы непочатый край, пилить и пилить

The_splinter · 22.07.2009, 01:05

Цитата:

Сообщение от viktorjl

Цитата:

Сообщение от The_splinter

вдруг лишнего сниму и голову запорю.

Там до лишнего пилить и пилить

Только вот направляйки надо выбивать/менять/запрессовывать, и седла потом зеноковать.

Все равно стремно.Сколько эта работа реально стоит у шарющего мастера?

ArtemSaratov · 22.07.2009, 10:15

дырить башку+колектор, чистить и проливать камеру сгорания, выбить и забить напрваляйки стоит 6-8 тыр.....Надо- пиши в личку.....

Пы.Сы... А кто как выпускной коллектор пилит то?? как не пытался,так и не смог найти шароги,чтоб чугун пилили.... :-(

The_splinter · 22.07.2009, 10:53

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Пы.Сы... А кто как выпускной коллектор пилит то?? как не пытался,так и не смог найти шароги,чтоб чугун пилили.... :-(

Я щеткой на дрель пилил.

22.07.2009, 11:13

Странно,на базаре покупаю шарошки российского производства-и абразивные разных конфигураций и зенистости,и стальные...

28.04.2009, 02:31	#1
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Доработка коллекторов Появилась необходимость менять движок и заодно решил привести в порядок коллектора.Ногами сильно не пинать , так как встречаюсь с этим делом первый раз.Что решил сделать : во впускном коллекторе убрать наплывы , швы и хочу отполировать.Машина карбюраторная.Стоит ли полировать до зеркальности?А то некоторые писали что для карбюраторных этого делать нельзя , так как пары бензина будут конденсироваться на стенках коллектора.Так ли это?Хочу область под карбюратором тоже загладить , в особенности переход от куба к самим каналам.С одной стороны эта область более заужена.Стоит ли ее растачивать и закруглять? По поводу выпускного коллектора.Очень меня смущают выпуклости в 1 и 4 цилиндре , решил их сточить , чтобы каналы были как во 2 и 3 цилиндре.Ну и есстественно отполировать сам коллектор , так как внутри он покруче самой матерой наждачки. Кто может дать какието советы по доработке впуска и выпуска стандартных коллекторов?буду рад услышать любые советы.

28.04.2009, 02:43	#2
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Re: Доработка коллекторов http://www.myautotun.ru/tuning/tunin...gatel_365.html Вот то , что я имел ввиду.тоесть есть смысл убирать эти перегородки.

28.04.2009, 06:45	#3
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 40мм	Re: Re: Доработка коллекторов просто расширь и почисть и будет счастье.. __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

28.04.2009, 07:37	#4
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Доработка коллекторов zsn на красной делал, позвони спроси

28.04.2009, 10:19	#5
GSX Адрес: М.О. Zhukovsky Сообщений: 423 Машина: kisa Длина: 2290мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Доработка коллекторов убирай всё нахер,точи пошире,совмещай с башкой,тачи башку,до зеркальности нинад!

28.04.2009, 10:31	#8
GSX Адрес: М.О. Zhukovsky Сообщений: 423 Машина: kisa Длина: 2290мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллекторов уг

28.04.2009, 10:35	#9
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллекторов Понятно , спасибо. А что по поводу места под карб?Там можно все лишнее снимать?Или там все спроэктировано для завихрений потока и все в таком духе?

28.04.2009, 22:38	#11
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллекторов Не понимаю , почему если поверхность будит очень гладкая , то бензин будит конденсироваться.Ведь температура впускного коллектора думаю не маленькая и при попадании на нее бензина , он просто будит испаряться.

29.04.2009, 01:24	#12
GSX Адрес: М.О. Zhukovsky Сообщений: 423 Машина: kisa Длина: 2290мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллекторов будет гладкая будет стикать,небудеть топливной плёнки на стенках... точить коллкетор дроч(хотя сам этим занимался) свап и дроч на свапе оправдывает затраценое время,деньги,силы.

29.04.2009, 13:12	#13
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллекторов он каграз и свапит

21.07.2009, 01:31	#14
Koscheyeff ♂ Адрес: Донецкая обл. Доброполье Сообщений: 21 Машина: Дана 1.1i Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллекторо В своё время поубирал выступы , дефекты литья, прошлифовал каналы, совместил ... без фанатизма; тавра с двигом 1.1 и 5-ю пассажирами шла 155 (а до этого 145). А в виде бонуса - зимой непрогретый движок работает намного ровнее, время прогрева здорово сокращается.

21.07.2009, 08:33	#15
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллек Если не пилить голову - коллектора большого эффекта не дадут.

22.07.2009, 00:10	#20
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 32мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка ко viktorjl а все равно стремно...я знаеш как стремовал когда 4 и 1 пилил выпуск! __________________ Таврия-это такая машинка до покупки которой ты говориш на нее гавно,а после покупки ты говориш это супер тазик!!!! [url=http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=49647]Мой БЖ[/url] Ремонт машинок в г.Днепропетровск 0933756554(Сергей)

22.07.2009, 00:16	#21
viktorjl ♂ Адрес: DNEPR Возраст: 40 Сообщений: 1,080 Машина: 吉利自由舰 Длина: 1290мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка ко Глаза бояться, а руки делают В первом и четвертом на выпуске приливы от болтов можно полностью срезать, ничего страшного не случиться. Кстати, стандартный выпускной коллектор это вообще пипец, там работы непочатый край, пилить и пилить

22.07.2009, 10:15	#23
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллек дырить башку+колектор, чистить и проливать камеру сгорания, выбить и забить напрваляйки стоит 6-8 тыр.....Надо- пиши в личку..... Пы.Сы... А кто как выпускной коллектор пилит то?? как не пытался,так и не смог найти шароги,чтоб чугун пилили.... :-( __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

22.07.2009, 11:13	#25
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Доработка коллек Странно,на базаре покупаю шарошки российского производства-и абразивные разных конфигураций и зенистости,и стальные...