M.A.U.S.

[PayaIniG]

Итак, сначала немного хистори....

Как и любому тавроводу, мне захотелось комфортного передвижения на тавре и максимум автоматизации, т.е. я не люблю кучу кнопочек клацать, я люблю клацнуть одну кнопочку и чтоб все автоматом сработало. На тавре уже была установлена сигналка и магнитола. ну а так как я человек ленивый (да и папик тож) то естессно проще придумать автоматическое устройство, которое будет мне выключать магнитолу, открывать багажник, закрывать стекла, а то крутить ручки розленились оба.
Вобщем после долгих размышлений была установлена открывашка багажника, эсп гранат ваз-2108, доводчик стекол, и маленькая коробочка на 5 релюшек, а именно блок автоматизации бортовой автоэлектроники, или просто БАБА как обозвал ее Коляда.
Функции устройства:

- Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой
- Отключение автоманитолы при постановке сигнализации на охрану
- Инвертор концевика багажника/капота для подключения к плюсовому каналу сигнализации
- Силовое реле сервопривода багажника
- Задержка выключения салонного света после закрытия дверей
- Включение автомагнитолы после снятия сигнализации с охраны и открытия дверей/багажника

хотя здесь и говорили что идея не очень, все это обьеденить в 1 корпусе, т.к. ремонтировать сложнее, практика показала что такая конструкция лучше по 2 причинам:
1 занимает мало места,
2 не требует ремонта, или попросту не ломаеьтся
вот фото первой версии устройства










Размеры платы целых 78х145мм
Но спустя 1,5 года этого стало мало...началась разработка второй версии устройства или M.A.U.S. модуль автоматического управления системой
размеры платы 57х98мм и будет в корпусе от вот такой сигналки

Функции устройства:

- Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой
- Автоматический взмах щетками дворника после опрыскивания стекла омывающей жидкостью
- Отключение габаритных огней с задержкой при постановке сигнализации на охрану
- Отключение автоманитолы при постановке сигнализации на охрану
- Включение тормозных фонарей при срабатывании концевика ручного тормоза
- Инвертор концевика багажника/капота для подключения к плюсовому каналу сигнализации
- Силовое реле сервопривода багажника
- Задержка выключения салонного света после закрытия дверей
- Автоматическое отключение салонного света при постановке на охрану
- Включение габаритных огней после снятия сигнализации с охраны и открытия дверей/багажника
- Включение автомагнитолы после снятия сигнализации с охраны и открытия дверей/багажника
- Звуковое оповещение о включенных габаритах при открывании двери на заглушенном двигателе

Плата пока еще в разработке, продолжать буду по мере продвижения проэкта.
Кто что скажет по поводу этого модуля? Есть ли смысл в данном проэкте?

[кук]

Автоматическое отключение габаритов для склеротиков и не только-хорошо,но оставить функцию как есть не помешает- разве плохо вечером оставить авто на улице с габаритами? Мало ли слепых ездит? Остальное- нормально.

[PayaIniG]

ну мне просто эта фишка очень понравилась на мерине, а насчет чтоб оставить машину с включенными габаритами, для этого будет отдельная маленькая кнопочка для особого случая

[UzzzVer]

Если планируешь в будущем приколхозить зеркала с обогревом, советую притулить для них антисклероз.

[m@xim]

Сообщение от UzzzVer

Если планируешь в будущем приколхозить зеркала с обогревом, советую притулить для них антисклероз.

Зеркала с подогревом по нормальному подключаются через зажигание, значит прийдется забыть и зажигание выключить

Для ТС: отличная идея, только я бы на твоем месте позаботился сначала о мониторинге и управлении системы в целом:
- отказ термостата (датчики малого круга и радиатора);
- перегрев двигателя (прерывистый звуковой и световой сигнал);
- принудительное включение вентилятора радиатора (при выходе из строя штатного датчика), да и вообще управление вентилятором;
- отключение стартера при достижении минимальных оборотов;
- мониторинг забортной температуры для формирования оптимальных граничных темперератур включения/выключения вентилятора радиатора (гистерезис), включения печки...и.т.д;
- автоматический контроль напряжения бортовой сети (для своевременного обнаружения траблов в электросети и зарядки акк. бат., работе генератора);
- развивая тему предыдущейстрочки - контроль предохранителей;
Можете сказать, что это все бред, но скажите сами сколько времени мы тратим для выяснения причин подобных проблем. Не у всех же инжектор...

[PayaIniG]

m@xim это делаеться на мк, а маус собран на аналоговых элементах, для исключения глюков, багов и прочего обслуживания устройства.
p/s потом может и соберу

[m@xim]

Сообщение от PayaIniG

m@xim это делаеться на мк, а маус собран на аналоговых элементах, для исключения глюков, багов и прочего обслуживания устройства.
p/s потом может и соберу

Понятно, просто тема у тебя животрепещущая, у меня машинка недавно поджарилась так, что голову покрутило, вот теперь и сам думаю о всяких приблудах электронных.

[PayaIniG]

Итак, сегодня забрал готовую печатную плату в мастерской CHROME CUSTOMS т.к. самому было лень делать









no comments