Помогите выявить причину поломки

17.02.2011, 11:09

При начале движения на светофоре в городе двигатель начал троить и я не смог разогнать машину(при нажатии на педаль газа двигатель начинал глохнуть). После того как оттолкал к обочене, поднял капот и снова завёл. Завелась с трудом, двигатель работал с перебоями(как будто один цылиндр вообще не работал) и был слышен металический стукот с двигателя. Контрольная лампочка давления масла не загорелась. Подскажите какая может быть причина такой неисправности?

17.02.2011, 11:19

Цитата:

Сообщение от Yura V

При начале движения на светофоре в городе двигатель начал троить и я не смог разогнать машину(при нажатии на педаль газа двигатель начинал глохнуть). После того как оттолкал к обочене, поднял капот и снова завёл. Завелась с трудом, двигатель работал с перебоями(как будто один цылиндр вообще не работал) и был слышен металический стукот с двигателя. Контрольная лампочка давления масла не загорелась. Подскажите какая может быть причина такой неисправности?

Может нужно обратить внимание на газороспределение, мол проскачил ремень ГРМ, сорвало шпонку на шкиве коленвала, но металический звук, а сильно стучит?

17.02.2011, 11:28

На сколько громко передать немогу(у меня впервые такая ситуация). Но стук слышно чётко в такт работы двигателя, добавляеш обороты и частота и громкость стука увеличивается.

Yurasvs · 17.02.2011, 11:34

Не мучать мотор, отбуксировать на СТО, разбирать, смотреть.

17.02.2011, 11:39

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Не мучать мотор, отбуксировать на СТО, разбирать, смотреть.

Удачи!!!

I-II-OB · 22.02.2011, 09:57

Свечу могло пробить или высоковольтный провод слетел, мог и ремень проскочить, но она хоть как бы то ехала, а мог и цилиндр или клапан прогореть, но она опять таки хоть как да тянула, скорее что-то первое или второе.

**Граф** · 22.02.2011, 15:30

Похоже на кончину датчика холла. А вообще в поиске все ответы есть.

**Dima.** · 22.02.2011, 15:46

Цитата:

Сообщение от Граф

Похоже на кончину датчика холла.

плюсадин.

КенТавр · 22.02.2011, 16:25

у меня было похожее из-за непонятного провода (висит из жмута в районе генератора). Так вот он упал на шкив генератора и протерся, в зависимости от положения переодически замыкал на массу. Много гемора доставил.

22.02.2011, 17:23

Проконсультировался на СТО. Возможны такие неисправности: перескочил ремень ГРМ или же прозевал зазоры в клапанах и оборвало клапан. Жду потепления чтобы можно было работать на улице так как гаража нету. Спасибо за советы, найду причину обязательно напишу. Если есть какие соображения пишите.

**кук** · 22.02.2011, 17:27

Обходите стороной таких "консультантов"!!! Насколько же надо прозевать,чтоб был УДАР поршня об клапан??? Они вам не предлагали после этой консультации капиталку?

**Dima.** · 22.02.2011, 17:37

Цитата:

Сообщение от Yura V

Проконсультировался на СТО. Возможны такие неисправности: перескочил ремень ГРМ или же прозевал зазоры в клапанах и оборвало клапан. Жду потепления чтобы можно было работать на улице так как гаража нету. Спасибо за советы, найду причину обязательно напишу. Если есть какие соображения пишите.

они на машинку смотрели?
или так, сказали "да полюбому клапан оборвало, *ля буду!! у нас ща скидки на капремонт!!"

если ремень проскочит или оборвет, клапан все равно не встретится с поршнем.

I-II-OB · 23.02.2011, 08:53

Встретиться только если сухари выскачат, но это нереальная поломка всречающаяся после 8000 оборотов.

**Dima.** · 23.02.2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Встретиться только если сухари выскачат, но это нереальная поломка всречающаяся после 8000 оборотов.

та про такое даже думать как-то не получается

HarleyDavidson · 01.03.2011, 15:39

я бы заглянул под клапанную крышку сначала. мож там тупо наконечник винта расхерячило. или сам винт

I-II-OB · 02.03.2011, 12:29

Если бы винты хренячило то моторы бы были почти одноразовые, это еще более нереальная поломка, на мой взгляд.

ПЕТР · 02.03.2011, 12:35

и был слышен металический стукот с двигателя. -цитата из текста.... КАКОЙ датчик Холла?????

HarleyDavidson · 02.03.2011, 14:52

я бы все равно сначала заглянул под клапанную крышку. мож наконечник и не разбило, но расконтрагаить винт вполне могло
ну и, само собой, проверить, не перескочил ли ремень
в общем, смотреть на работу клапанов надо, я вот что хочу сказать

02.03.2011, 15:09

И так сегодня я наконец-то добрался к машине. Снял клапанную крышку: все винты и гайки наместе, правда на некоторых клапанах немного великоват зазор. Поддомкратил одно колесо и на 5-ой передачи начал крутить: всё вроди крутится, все клапана нажимаются и отходят на своё место. Выкрутил свечи: 1-я и 4-я отличные, а 2-я и 3-я чёрные как будто их специально держали над горящей смолой. Когда я снял крышку воздушного фильтра, то увидел что нету одной шпильки(что прикручивает нижнюю часть пласмаски к карбу), нашёл я её в карбе, но шайбы на ней небыло. У меня такие предположения: шайбу засосало через колектор под клапана. Но всёравно не пойму, что тогда застучало? Кто что думает по этому поводу?

HarleyDavidson · 02.03.2011, 15:16

а чо тут думать, раз движок троит, знач шайба уже свое дело сделала. мож клапан погнула, мож под клапаном залипла
мабуть шо голову снимать придется

ПЕТР · 02.03.2011, 15:19

фото отчет в студию

02.03.2011, 15:28

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

а чо тут думать, раз движок троит, знач шайба уже свое дело сделала. мож клапан погнула, мож под клапаном залипла
мабуть шо голову снимать придется

Тогда это обьясняет увеличеный зазор на одном из клапанов. Так как снятие головы неизбежно, то как говорится вскрытие покажет. За фотоотчёт не обещаю, но словами опишу что было.

14.03.2011, 12:44

Причина выявлена. Всетаки это была шайба. Втянуло ее во 2-ой цилиндр, согнуло оба клапана: отсюда и стук. Так как небыло компресии в этом цилиндре, то он вообще не работал и двигатель троил. Поломка устранена, завтра будем заводить.

Вячеслав Александрович · 15.03.2011, 21:02

ну как, завел? все н6ормально? а то мы переживаем

сегодня другу тестя помогал заводится, три дня мучается-цепь менял, уже в истерике, вопрос решил за 15мин когда вспышки в карб увидел( у него шестерка,таксует)он трамблер на 180 градусов прощелкал, не на тот цилиндр поставил,он там чуть не описался от радости

16.03.2011, 08:25

Все нормаль, вчера завелась. Только еще в придачу и аккумулятор пришлось новый покупать(нереагировал вообще, плотности нету, а когда зарядное подсоединяеш то вибивал автомат на з/у). Вот такие пироги.

17.02.2011, 11:09	#1
Yura V Гость Сообщений: n/a	Помогите выявить причину поломки При начале движения на светофоре в городе двигатель начал троить и я не смог разогнать машину(при нажатии на педаль газа двигатель начинал глохнуть). После того как оттолкал к обочене, поднял капот и снова завёл. Завелась с трудом, двигатель работал с перебоями(как будто один цылиндр вообще не работал) и был слышен металический стукот с двигателя. Контрольная лампочка давления масла не загорелась. Подскажите какая может быть причина такой неисправности?

22.02.2011, 09:57	#6
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Свечу могло пробить или высоковольтный провод слетел, мог и ремень проскочить, но она хоть как бы то ехала, а мог и цилиндр или клапан прогореть, но она опять таки хоть как да тянула, скорее что-то первое или второе. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

22.02.2011, 15:30	#7
Граф Тавромодер ♂ Адрес: Киев, Севастопольская площадь. Возраст: 46 Сообщений: 3,220 Машина: Tavria 1,3 superlux Длина: 8800мкм Диаметр: 39мм	Похоже на кончину датчика холла. А вообще в поиске все ответы есть. __________________ Ежели я, потерявши совесть, наврал где по грешному недомыслию то прошу не корить пакостно, но вразумлять пастырьски...

22.02.2011, 16:25	#9
КенТавр Адрес: Донецк Возраст: 49 Сообщений: 273 Машина: ТАВР 1,2 Длина: 2750мкм Диаметр: 28мм	у меня было похожее из-за непонятного провода (висит из жмута в районе генератора). Так вот он упал на шкив генератора и протерся, в зависимости от положения переодически замыкал на массу. Много гемора доставил. __________________ всякая случайность кем-то спланирована ...

23.02.2011, 08:53	#13
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Встретиться только если сухари выскачат, но это нереальная поломка всречающаяся после 8000 оборотов. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

17.02.2011, 11:28	#3
Yura V Гость Сообщений: n/a	На сколько громко передать немогу(у меня впервые такая ситуация). Но стук слышно чётко в такт работы двигателя, добавляеш обороты и частота и громкость стука увеличивается.

17.02.2011, 11:34	#4
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Не мучать мотор, отбуксировать на СТО, разбирать, смотреть.

22.02.2011, 17:23	#10
Yura V Гость Сообщений: n/a	Проконсультировался на СТО. Возможны такие неисправности: перескочил ремень ГРМ или же прозевал зазоры в клапанах и оборвало клапан. Жду потепления чтобы можно было работать на улице так как гаража нету. Спасибо за советы, найду причину обязательно напишу. Если есть какие соображения пишите.

22.02.2011, 17:27	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Обходите стороной таких "консультантов"!!! Насколько же надо прозевать,чтоб был УДАР поршня об клапан??? Они вам не предлагали после этой консультации капиталку?

01.03.2011, 15:39	#15
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 35мм	я бы заглянул под клапанную крышку сначала. мож там тупо наконечник винта расхерячило. или сам винт __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

02.03.2011, 12:29	#16
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Если бы винты хренячило то моторы бы были почти одноразовые, это еще более нереальная поломка, на мой взгляд. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

02.03.2011, 12:35	#17
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 39мм	и был слышен металический стукот с двигателя. -цитата из текста.... КАКОЙ датчик Холла????? __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

02.03.2011, 14:52	#18
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 35мм	я бы все равно сначала заглянул под клапанную крышку. мож наконечник и не разбило, но расконтрагаить винт вполне могло ну и, само собой, проверить, не перескочил ли ремень в общем, смотреть на работу клапанов надо, я вот что хочу сказать __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

02.03.2011, 15:09	#19
Yura V Гость Сообщений: n/a	И так сегодня я наконец-то добрался к машине. Снял клапанную крышку: все винты и гайки наместе, правда на некоторых клапанах немного великоват зазор. Поддомкратил одно колесо и на 5-ой передачи начал крутить: всё вроди крутится, все клапана нажимаются и отходят на своё место. Выкрутил свечи: 1-я и 4-я отличные, а 2-я и 3-я чёрные как будто их специально держали над горящей смолой. Когда я снял крышку воздушного фильтра, то увидел что нету одной шпильки(что прикручивает нижнюю часть пласмаски к карбу), нашёл я её в карбе, но шайбы на ней небыло. У меня такие предположения: шайбу засосало через колектор под клапана. Но всёравно не пойму, что тогда застучало? Кто что думает по этому поводу?

02.03.2011, 15:16	#20
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 35мм	а чо тут думать, раз движок троит, знач шайба уже свое дело сделала. мож клапан погнула, мож под клапаном залипла мабуть шо голову снимать придется __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

02.03.2011, 15:19	#21
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 39мм	фото отчет в студию __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

14.03.2011, 12:44	#23
Yura V Гость Сообщений: n/a	Причина выявлена. Всетаки это была шайба. Втянуло ее во 2-ой цилиндр, согнуло оба клапана: отсюда и стук. Так как небыло компресии в этом цилиндре, то он вообще не работал и двигатель троил. Поломка устранена, завтра будем заводить.

15.03.2011, 21:02	#24
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 27мм	ну как, завел? все н6ормально? а то мы переживаем сегодня другу тестя помогал заводится, три дня мучается-цепь менял, уже в истерике, вопрос решил за 15мин когда вспышки в карб увидел( у него шестерка,таксует)он трамблер на 180 градусов прощелкал, не на тот цилиндр поставил,он там чуть не описался от радости

16.03.2011, 08:25	#25
Yura V Гость Сообщений: n/a	Все нормаль, вчера завелась. Только еще в придачу и аккумулятор пришлось новый покупать(нереагировал вообще, плотности нету, а когда зарядное подсоединяеш то вибивал автомат на з/у). Вот такие пироги.