Замена резины под капотом

[AntonVA]

Назрел вопрос замены всей резины под капотом, как то: шланги, патрубки, а заодно и хомуты.
Вроде патрубки ОС продаются комплектом- не проблема купить.

А вот остальное...

Нужен список с размерами, длинной всей резины под капотом, а также хомутов. Может, кто себе закупал ранее, и остался.
Хочется взять его на рынок с собой, и закупить все скопом, дабы лишний раз не ездить.

Сообщение от AntonVA

Назрел вопрос замены всей резины под капотом, как то: шланги, патрубки, а заодно и хомуты.
Вроде патрубки ОС продаются комплектом- не проблема купить.

А вот остальное...

Нужен список с размерами, длинной всей резины под капотом, а также хомутов. Может, кто себе закупал ранее, и остался.
Хочется взять его на рынок с собой, и закупить все скопом, дабы лишний раз не ездить.

Покупал недавно! Но брал комплектом, а трубки (Обратка, подача с бочка, шланги на печку) просто говорил куда надо и продавец давал! Хомуты возмеш потом после покупки резины померяеш прям на ней, хомуты лучше брать дорогие шоб не слизывались! И шланги проси шоб не трескались! А то я первый раз купил плохие потом пожелел(стоимость тосола)

[Vale_RUA]

Сообщение от Yar Sylim

И шланги проси шоб не трескались! А то я первый раз купил плохие потом пожелел(стоимость тосола)

+1
На шлангах и хомутах не экономь. Покупай на ЛОСКе у Ирины или Кокоевича. Скажи, чтоб дали хорошие, и все.

[Storag]

Как показывает опыт, та резина что комплектом продается - на сезон. Лучше чем родные патрубки ничего нету.

[AntonVA]

Сообщение от Yar Sylim

Покупал недавно! Но брал комплектом, а трубки (Обратка, подача с бочка, шланги на печку) просто говорил куда надо и продавец давал! Хомуты возмеш потом после покупки резины померяеш прям на ней, хомуты лучше брать дорогие шоб не слизывались! И шланги проси шоб не трескались! А то я первый раз купил плохие потом пожелел(стоимость тосола)

Спасибо! Сколько по деньгам вышло, примерно?

Сообщение от Vale_RU

+1
На шлангах и хомутах не экономь. Покупай на ЛОСКе у Ирины или Кокоевича. Скажи, чтоб дали хорошие, и все.

А у Иры есть и шланги, и хомуты нормальные? А как патрубки по качеству?

Сообщение от Storag

Как показывает опыт, та резина что комплектом продается - на сезон. Лучше чем родные патрубки ничего нету.

Обрадовал . Ну, если, к примеру, у нас Ира на Лоске скажет, что они заводские (вроде ей доверяют), то они номальные будут, как ты думаешь?

Родным уже пришел капец. Ибо тресканые, до ужаса. Хомуты еще ленточные, заводские- врятли при замене ставили бы такие хомуты. Хотя кто его знает. Итого имеем, вполне возможно, что им лет 10.

[Vale_RUA]

Сообщение от AntonVA

А у Иры есть и шланги, и хомуты нормальные? А как патрубки по качеству?

Хомутов у Иры нет, но их полно по базару. Хорошие хомуты стоят в 2-3 раза дороже, чем обычные. Хорошие патрубки у Ирины должны быть. Только скажи ей, что тебе нужны ИМЕННО ЗАВОДСКИЕ.

Сообщение от AntonVA

Обрадовал . Ну, если, к примеру, у нас Ира на Лоске скажет, что они заводские (вроде ей доверяют), то они номальные будут, как ты думаешь?

Откуда Storag, проживающий на Троещине, может знать какими шлангами торгует Ирина на ЛОСКе?!
Не сцы в компот, она не обманет. Если у нее не будет заводских, она тебе об этом скажет и направит куда надо. Скорее всего, к грузину.

набор вроде 35грн, шланги по 18-20грн, а хомуты где то по 3-5 грн около этого

[AntonVA]

Сообщение от Vale_RU

Хомутов у Иры нет, но их полно по базару. Хорошие хомуты стоят в 2-3 раза дороже, чем обычные. Хорошие патрубки у Ирины должны быть. Только скажи ей, что тебе нужны ИМЕННО ЗАВОДСКИЕ.

Откуда Storag, проживающий на Троещине, может знать какими шлангами торгует Ирина на ЛОСКе?!
Не сцы в компот, она не обманет. Если у нее не будет заводских, она тебе об этом скажет и направит куда надо. Скорее всего, к грузину.

Так мне как раз и нужно было узнать, что именно заводские нормальные. Просто думал, что уже и завод дрянь делает.
А Ире я доверяю.

Жаль, что у Иры нет хомутов- ибо на базаре, думаю, полно подделки. Надеюсь, она мне покажет, где есть нормальные.
Ранее думал брать нерж., но сейчас решил, что дороговато будет. Как думаешь, та же НОРМА будет ржаветь- растягиваться под капотом?

Сообщение от Yar Sylim

набор вроде 35грн, шланги по 18-20грн, а хомуты где то по 3-5 грн около этого

т.е., гривен в 200 точно впишусь? Хомуты таки на машине пересчитаю, что бы не забыть.

[Vale_RUA]

200 гривен хватит точно, даже с учетом инфляции
И нормовских хомутов тоже должно хватить с головой.

[Storag]

Сообщение от AntonVA

Обрадовал . Ну, если, к примеру, у нас Ира на Лоске скажет, что они заводские (вроде ей доверяют), то они номальные будут, как ты думаешь?

Родным уже пришел капец. Ибо тресканые, до ужаса. Хомуты еще ленточные, заводские- врятли при замене ставили бы такие хомуты. Хотя кто его знает. Итого имеем, вполне возможно, что им лет 10.

10 лет назад ставились "нормовские" хомуты - затягивающиеся винтиком а не шплинтом. Лучшие патрубки - с маркировкой DAEWOO, они не трескаются. То что продается сейчас на базарах за 30-40 грн комплект - полное фуфло. Я для газа покупал шланги которые действительно бензомаслостойкие и не трескаются через пару лет по цене 60 грн/метр. Нормальные патрубки дешевыми не будут, комплект потянет 100-150 грн.
Менял я нижний патрубок радиатора, думал там подтекает (оказалось что радиатор тек) так новый патрубок прослужил 2 года и растрескался, поставил обратно родной. Комплект из которого тогда мне продали 1 патрубок стоил 40 грн и это было 4 года назад. Подешеветь они никак не могли, все дорожает.
Родные патрубки до сих пор в отличном состоянии. Несмотря на то что на один масло накапало с трамблера - он тоже в порядке.

[AntonVA]

фигасе, так что, они с завода не менялись? Машина 93года - 18лет- мне кажется, это не реально для резины. Хотя... у папика-то 91 года, и точно не менялись, только снимали-ставили при демонтаже движка. Но там пробег минимум.

Ладно посмотрю, что предложат. Есть комплект, снятый с другой машины, нужно его осмотреть поближе.

[Storag]

Если какой родной патрубок не сопливит то просто не трогай его. Он проживет дольше чем тот что новый поставиш.

[Vale_RUA]

Сообщение от Storag

Если какой родной патрубок не сопливит то просто не трогай его. Он проживет дольше чем тот что новый поставиш.

+100500

[S@ver]

Сообщение от AntonVA

Хомуты еще ленточные, заводские- врятли при замене ставили бы такие хомуты. Хотя кто его знает. Итого имеем, вполне возможно, что им лет 10.

С завода на Славуте 2003 г.в. патрубках печки стояли и стоят два ленточных хомута. И это единственное место где ни когда не текло и не течет. На пробеге 155 т.км. заменил радиатор печки, хомуты не менял. Хочу винтовые выкинуть в сад, поставить или ленту или замозатяжные с иномарки, надоело эти сопли подтирать и подтягивать.

[Turok]

у мну патрубки еще из далеких 90 и с родными хомутами, и все ок.

[AntonVA]

Сообщение от Storag

Если какой родной патрубок не сопливит то просто не трогай его. Он проживет дольше чем тот что новый поставиш.

Нда, но вся резина уже тресканная. Льет уже прилично, а подтянуть хомут не могу- его ленты прихватило ржавчиной. И так регулярно подтекает на разных патрубках.

Сообщение от S@ver

С завода на Славуте 2003 г.в. патрубках печки стояли и стоят два ленточных хомута. И это единственное место где ни когда не текло и не течет. На пробеге 155 т.км. заменил радиатор печки, хомуты не менял. Хочу винтовые выкинуть в сад, поставить или ленту или замозатяжные с иномарки, надоело эти сопли подтирать и подтягивать.

По поводу иномарочных хомутов тоже мысля была.

[Woofer]

Я тем летом менял себе тоже все - брал все жигулевское, кроме одного шланга. Качество нормальное. Просил дать балаково или не хуже. Хомуты тоже поменял - винтовые, НОРМА. Результатом доволен - тосол уже не помню когда доливал.

[кук]

А вас нормальная НОРМА не устроит?

[Woofer]

Сообщение от кук

А вас нормальная НОРМА не устроит?

Нормальная это какая? я брал - какая на складе была.

[кук]

Да не вас,а его,Антона.Вам зачем еще ?

[AntonVA]

Сообщение от кук

А вас нормальная НОРМА не устроит?

Я думаю, вполне устроит. Если оригинал. Но вот нужно найти оригинал... В этом может быть проблема.

Поп поводу целессобразности замены "нетекущих" патрубков: хочу навести порядок под капотом- проводка, осмотр железа, и т.д. Для этого нужно снимать радиатор, а значит снимать почти все патрубки. Боюсь, что они могут рассыпаться в руках. Да и старую резину сложновато поставить на место без течей.

[max4d]

Я купил в прошлом году комплект по вашим за 90гр. Резина самих патрубков раза в 1,5 тоньше заводских. Но заводские уже все в трещинах были и текли.. Машина 93г.

[тавролог]

У товарища по работе после капа тоже возникла проблема с патрубками: тосол просачивался сквозь резину внутреннего слоя и по ниткам выходил наружу.. Пришлось с расборок подбирать вражеские патрубки по месту. Сейчас- песня.

[Kritik]

Лучше чем родные патрубки ничего нету.

+1!
якшо не тече, то нефіг туда лізти....
поміняєш раз - будеш міняти кожного року....

[Woofer]

[QUOTE=Kritik;1096041]+1!
якшо не тече, то нефіг туда лізти....
QUOTE]

А если уже пришлось залезть - пишут же - у кого капиталка, у кого радиатор снять. У меня брус варили - радиатор снимали. Термостат заменить опять же...
Уже все - залез туда человек - не старые же обратно ставить.
Да если нормально заменить - не один год проходят. Я себе менял - чуток поездил, увидел где капает - протянул все хомуты по второму разу. Потом еще поездил - смотрю в одном месте слегка потеет. Снова потдянул и проверил опять ВСЕ хомуты. Подтягивал без фанатизма. И с тех пор проблем никаких. Это ж не водопровод с давлением 6 атм и не тормозная магистраль. Нет ну ничего сложного нормально эти шланги прикрутить.
Еще кстати вспомнил про хомуты "норма". На складе мужики так говорили - если хомут блестящий и красивый - скорее всего подделка. Настоящий - он такой с виду не шибко гламурный, матовый.