подогрев топлива

andreybelov · 13.04.2011, 17:33

вот такую нехитрую штучку поставил чувак на мустанг. я в аглицком не силен, вроде говорит мощи не прибавилось но жрать стало меньше.
http://www.youtube.com/watch?v=BhmBN...layer_embedded

13.04.2011, 19:13

В теме про то, как Примус намагничивает бензин, уже предполагали, что поплавок тонет из-за снижения плотности намагниченного бензина.
При нагреве бензин расширяется, то есть его объём растёт при той же массе - плотность падает.
Обедняется и смесь, раз в единице объёма бензина становится меньше.

В Формуле1, помнится, оштрафовали кого-то за переохлаждение топлива - чтобы мощи добавить...

Kvarz · 13.04.2011, 19:57

Тут народ подумывает как карб и бензонасос летом охлаждать, что бы бензин не кипел, а они греют

.
Может у них просто бензин нормальный, в отличие от нашего не кипит при 40-50 градусов.

andreybelov · 13.04.2011, 20:01

подогретый бензин будет лучше испаряться и во впускном коллекторе будет более правильная смесь.

**кук** · 13.04.2011, 20:03

Так может он соляру греет?
А что касаемо точки начала кипения, даже советских бензинов,то она равна 35 гр.С и у А-72 и АИ-98 с ГЗК (см. ГОСТ 2084-77) Не думаю,что с тех пор стало лучше.
А как подогретый бензин поведет себя дальше,ему же еще карбюратор надо пробежать,а там тоже подогрев?

Kvarz · 13.04.2011, 20:08

Кипеть он будет в поплавковой камере , и машин тянуть будет хуже однозначно.

**кук** · 13.04.2011, 20:11

А в БН как,не будет?
Зачем эти фантазии и гадания по Кашпировскому вокруг фото? Ну есть фото,а что там дальше,подробно?

13.04.2011, 20:17

это индукционный модификатор топлива(аналог магнитного…) тока модифицирует токами высокой частоты… инфа 100%

**кук** · 13.04.2011, 20:19

А по трубе жидкий водород бегает? Нагретый?

13.04.2011, 20:21

Ничего интересного, сперва жалуется, какая у них Пиндосии дорогая медь, потом рассказывает, что бак ещё не изъездил, но считает, что раньше ехал 24 мили с галона, теперь - аж 36 миль с галона, потом хвастается, что будет ставить водородную ячейку.
Фигня, одним словом...

13.04.2011, 20:22

...та не то трубки для охлаждения индуктора, шоб не расплавилси…

http://www.youtube.com/watch?v=DkpEz...eature=related

13.04.2011, 20:23

...и охлаждает как раз бензином!...

**кук** · 13.04.2011, 20:24

Надо принять его в Тавроклуб,в раздел Тюних,только деликатно объяснить,кто тут и чем занимается. Враг,все таки...

Kvarz · 13.04.2011, 20:29

Надо создать новый раздел под названием АнтитюнинХ.

andreybelov · 14.04.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от кук

А в БН как,не будет?
Зачем эти фантазии и гадания по Кашпировскому вокруг фото? Ну есть фото,а что там дальше,подробно?

можно подогреватель после бн подключить, перед карбом

Olenevod · 14.04.2011, 09:46

Эта приблуда нужна для этанола. На этаноле действительно расход будет прилично меньше, если его подогреть до 60 градусов.

marat_lysenko · 16.04.2011, 18:38

В книжке по этанолу рекомендуют еще с 1933 года греть не топливо, а воздух.
От кавитации и прочих бульбашек в топливе ТВС лучше не становится.
А вот если воздух не подогревать автоматически, то карб может замерзнуть. А в инже не затуманиться.
И тут как раз терморегулятор ВАЗ-2108 рулит!

redpas · 18.04.2011, 06:45

на инжекторах затуманивается при любой температуре, на то она и форсунка. и впрыск осуществляется вопреки бытующему мнению как раз на закрытый клапан. мало того, подогрев топлива на инжекторах отсутствует по определению- он там нафик не нужен. там как раз охлаждение присутствует. на некоторых современных машинах стоит глухая рампа- там подогрев топлива организовать просто, что я и сделал на своём Лансере, когда на спирту катался. конечно воздух греть намного эффективнее (что я в последствии и делал), но подогрев рампы мне позволял хотя-бы завестись, а после прогреват выхлопной уже и воздух подогретый был.
утот муцтанх что на видео по ходу на спирту, и вовсе не мустанг- где вы видели 4-х цилиндровый мустанг?
ну и так для справки- температура рампы на прогретом моторе порядка 70 градусов- нахрен там ещё чего-то греть?

andreybelov · 18.04.2011, 07:30

Вообще-то любая жидкость испаряясь охлаждается, те испаренные молекулы забирают энергию с собой, а у оставшейся жидкости понижается температура. Касательно топлива в коллекторе то если ему предварительно сообщить энергию, то ему легче будет испариться и при испарении оно меньше охладит впускной коллектор.

redpas · 18.04.2011, 14:13

на инжекторах (нормальных с распределённым впрыском) впускной коллектор никак не кантактирует с бензином, и охлаждает только впускные клапана и головку. а про испарение и охлаждение оставшегося бензина снова не к инжектору, ибо там испаряясь бензин за форсункой никак на жидкий бензин до форсунки повлиять не может. так что тот девайс слегка актуален на спирту, на бензе он нафик не нужен.

13.04.2011, 17:33	#1
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	подогрев топлива вот такую нехитрую штучку поставил чувак на мустанг. я в аглицком не силен, вроде говорит мощи не прибавилось но жрать стало меньше. http://www.youtube.com/watch?v=BhmBN...layer_embedded

13.04.2011, 19:57	#3
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Тут народ подумывает как карб и бензонасос летом охлаждать, что бы бензин не кипел, а они греют. Может у них просто бензин нормальный, в отличие от нашего не кипит при 40-50 градусов. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

13.04.2011, 20:08	#6
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Кипеть он будет в поплавковой камере , и машин тянуть будет хуже однозначно. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

13.04.2011, 20:22	#11
funtikblin Гость Сообщений: n/a	...та не то трубки для охлаждения индуктора, шоб не расплавилси… http://www.youtube.com/watch?v=DkpEz...eature=related Последний раз редактировалось funtikblin; 13.04.2011 в 20:27.

13.04.2011, 20:29	#14
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	Надо создать новый раздел под названием АнтитюнинХ. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

13.04.2011, 19:13	#2
babuby Гость Сообщений: n/a	В теме про то, как Примус намагничивает бензин, уже предполагали, что поплавок тонет из-за снижения плотности намагниченного бензина. При нагреве бензин расширяется, то есть его объём растёт при той же массе - плотность падает. Обедняется и смесь, раз в единице объёма бензина становится меньше. В Формуле1, помнится, оштрафовали кого-то за переохлаждение топлива - чтобы мощи добавить...

13.04.2011, 20:01	#4
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	подогретый бензин будет лучше испаряться и во впускном коллекторе будет более правильная смесь.

13.04.2011, 20:03	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Так может он соляру греет? А что касаемо точки начала кипения, даже советских бензинов,то она равна 35 гр.С и у А-72 и АИ-98 с ГЗК (см. ГОСТ 2084-77) Не думаю,что с тех пор стало лучше. А как подогретый бензин поведет себя дальше,ему же еще карбюратор надо пробежать,а там тоже подогрев?

13.04.2011, 20:11	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А в БН как,не будет? Зачем эти фантазии и гадания по Кашпировскому вокруг фото? Ну есть фото,а что там дальше,подробно?

13.04.2011, 20:17	#8
funtikblin Гость Сообщений: n/a	это индукционный модификатор топлива(аналог магнитного…) тока модифицирует токами высокой частоты… инфа 100%

13.04.2011, 20:19	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А по трубе жидкий водород бегает? Нагретый?

13.04.2011, 20:21	#10
babuby Гость Сообщений: n/a	Ничего интересного, сперва жалуется, какая у них Пиндосии дорогая медь, потом рассказывает, что бак ещё не изъездил, но считает, что раньше ехал 24 мили с галона, теперь - аж 36 миль с галона, потом хвастается, что будет ставить водородную ячейку. Фигня, одним словом...

13.04.2011, 20:23	#12
babuby Гость Сообщений: n/a	...и охлаждает как раз бензином!...

13.04.2011, 20:24	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Надо принять его в Тавроклуб,в раздел Тюних,только деликатно объяснить,кто тут и чем занимается. Враг,все таки...

14.04.2011, 09:46	#16
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 36мм	Эта приблуда нужна для этанола. На этаноле действительно расход будет прилично меньше, если его подогреть до 60 градусов. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

16.04.2011, 18:38	#17
marat_lysenko ♂ Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл. Возраст: 49 Сообщений: 1,105 Машина: Таврийка из Династии Жужиков Длина: 8410мкм Диаметр: 28мм	В книжке по этанолу рекомендуют еще с 1933 года греть не топливо, а воздух. От кавитации и прочих бульбашек в топливе ТВС лучше не становится. А вот если воздух не подогревать автоматически, то карб может замерзнуть. А в инже не затуманиться. И тут как раз терморегулятор ВАЗ-2108 рулит! __________________ Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв.

18.04.2011, 06:45	#18
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 33мм	на инжекторах затуманивается при любой температуре, на то она и форсунка. и впрыск осуществляется вопреки бытующему мнению как раз на закрытый клапан. мало того, подогрев топлива на инжекторах отсутствует по определению- он там нафик не нужен. там как раз охлаждение присутствует. на некоторых современных машинах стоит глухая рампа- там подогрев топлива организовать просто, что я и сделал на своём Лансере, когда на спирту катался. конечно воздух греть намного эффективнее (что я в последствии и делал), но подогрев рампы мне позволял хотя-бы завестись, а после прогреват выхлопной уже и воздух подогретый был. утот муцтанх что на видео по ходу на спирту, и вовсе не мустанг- где вы видели 4-х цилиндровый мустанг? ну и так для справки- температура рампы на прогретом моторе порядка 70 градусов- нахрен там ещё чего-то греть?

18.04.2011, 07:30	#19
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	Вообще-то любая жидкость испаряясь охлаждается, те испаренные молекулы забирают энергию с собой, а у оставшейся жидкости понижается температура. Касательно топлива в коллекторе то если ему предварительно сообщить энергию, то ему легче будет испариться и при испарении оно меньше охладит впускной коллектор.

18.04.2011, 14:13	#20
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 33мм	на инжекторах (нормальных с распределённым впрыском) впускной коллектор никак не кантактирует с бензином, и охлаждает только впускные клапана и головку. а про испарение и охлаждение оставшегося бензина снова не к инжектору, ибо там испаряясь бензин за форсункой никак на жидкий бензин до форсунки повлиять не может. так что тот девайс слегка актуален на спирту, на бензе он нафик не нужен.