Выхлопная на 1122

30.11.2012, 23:18

Купил данную машину с ВАЗовским движком в прошлом году.Машина 2000-го года.Все радует-расход,разгон,и пр.Но вчера столкнулся с проблемой-начало травить из выхлопной в месте стыка приемной трубы(штанов)с трубой резонатора.Пытался подтянуть соединение-а там и тянуть уже нечего-все сгнило(видать-стояло еще родное с завода).Кинулся на рынок-обрадовали-не выпускаются уже минимум года два данные штаны(делались именно для данной модификации).И чем теперь менять?Может кто сталкивался с данной проблемой?

Evil · 30.11.2012, 23:31

ехать к тем кто занимается выхлопными...

30.11.2012, 23:36

Ну да...А еще посоветовали покупать двое штанов-восьмерочные и таврические и ехать к сварщикам

Но при нынешних ценах(плюс работа сварщика)-как-то не кашерно

ПЕТР · 03.12.2012, 11:00

а откуда в 2000 году 1122???

**Storag** · 03.12.2012, 19:59

Цитата:

Сообщение от ПЕТР

а откуда в 2000 году 1122???

Я тоже подумал об этом. Мож предыдущий хозяин кузов менял? А кузов как раз 2000 года.

04.12.2012, 10:20

Вопрос решился с помощью болгарки,гофры приемной трубы с восьмерки и пары хомутов.Все вылилось примерно в сотню гривен

04.12.2012, 10:26

Прошу прощения-с годом ошибся-2003-й в техпаспорте.

Игнат · 03.12.2012, 19:39

Ставьте гофру, по цене где-то 300 грн. получается (с работай в Киеве)

**Storag** · 06.12.2012, 19:02

Да понимаеш, 1122 выпускались в 90-х. В то же время что и Дана. Дана с восьмерочным движком именовалась 1125. Так что скорее всего чел кузов поменял и поэтому год выпуска кузова вписали в новый техпаспорт.

30.11.2012, 23:18	#1
u3JIoM Гость Сообщений: n/a	Выхлопная на 1122 Купил данную машину с ВАЗовским движком в прошлом году.Машина 2000-го года.Все радует-расход,разгон,и пр.Но вчера столкнулся с проблемой-начало травить из выхлопной в месте стыка приемной трубы(штанов)с трубой резонатора.Пытался подтянуть соединение-а там и тянуть уже нечего-все сгнило(видать-стояло еще родное с завода).Кинулся на рынок-обрадовали-не выпускаются уже минимум года два данные штаны(делались именно для данной модификации).И чем теперь менять?Может кто сталкивался с данной проблемой?

30.11.2012, 23:31	#2
Evil ♂ Сообщений: 6,913 Машина: таврия пикап GT Длина: 64710мкм Диаметр: 40мм	ехать к тем кто занимается выхлопными... __________________ Лечиться нужно чаще

30.11.2012, 23:36	#3
u3JIoM Гость Сообщений: n/a	Ну да...А еще посоветовали покупать двое штанов-восьмерочные и таврические и ехать к сварщикамНо при нынешних ценах(плюс работа сварщика)-как-то не кашерно Последний раз редактировалось u3JIoM; 30.11.2012 в 23:53.

03.12.2012, 11:00	#4
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 39мм	а откуда в 2000 году 1122??? __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

06.12.2012, 19:02	#9
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Да понимаеш, 1122 выпускались в 90-х. В то же время что и Дана. Дана с восьмерочным движком именовалась 1125. Так что скорее всего чел кузов поменял и поэтому год выпуска кузова вписали в новый техпаспорт. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.12.2012, 10:20	#6
u3JIoM Гость Сообщений: n/a	Вопрос решился с помощью болгарки,гофры приемной трубы с восьмерки и пары хомутов.Все вылилось примерно в сотню гривен

04.12.2012, 10:26	#7
u3JIoM Гость Сообщений: n/a	Прошу прощения-с годом ошибся-2003-й в техпаспорте.

03.12.2012, 19:39	#8
Игнат Очень давно не заходил Адрес: Киев Сообщений: 90 Машина: Таврия 1.3 карб+ГБО, Astra G z1.4xep Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Ставьте гофру, по цене где-то 300 грн. получается (с работай в Киеве)