Вакуумний підсилювач тормозів.

Kropa · 19.01.2013, 22:04

По Славуті наступна проблема - після заведення дуже високі обороти (машина карб, якщо зменшувати оберти, то глохне), з під капоту чути свист стравлюваного повітря.
Таке вже здається було в мене, тоді причиною був вирваний патрубок вакуумного підсилювача.
Пробував оглянути що там і як, але не найшов нічого підозрілого. Може в когось є фотка, з позначеними патрубками вакуумника, щоб звузити коло пошуків.

Kropa · 19.01.2013, 22:05

Можливі інші причини цієї проблеми?

**кук** · 19.01.2013, 22:08

А что там обозначать? Один, толстый, диаметром 16 мм внутр, идет от вп. коллектора к ВУТ.
Стравливать не может, может быть подсос воздуха, при этом смесь бедная становится.

I-II-OB · 21.01.2013, 17:58

снимаешь шланг с коллектора, выкручиваешь штуцер, заворачиваешь заглушку, заводишь, слушаешь.... получаешь однозначный ответ где искать.... ремонтируешь, катаешься и радуешься. Время на манипуляции примерно 30 минут, на морозе часок.

potap86 · 21.01.2013, 20:43

К гадалке не ходи, патрубок один,на стыках и смотри. у меня на входе в коллектор хомут по пустился,появилась неустойчивость оборотов,плюс посвистывание.

19.01.2013, 22:04	#1
Kropa Очень давно не заходил Адрес: Львів Сообщений: 434 Машина: Славка Длина: 2060мкм Диаметр: 0мм	Вакуумний підсилювач тормозів. По Славуті наступна проблема - після заведення дуже високі обороти (машина карб, якщо зменшувати оберти, то глохне), з під капоту чути свист стравлюваного повітря. Таке вже здається було в мене, тоді причиною був вирваний патрубок вакуумного підсилювача. Пробував оглянути що там і як, але не найшов нічого підозрілого. Може в когось є фотка, з позначеними патрубками вакуумника, щоб звузити коло пошуків.

19.01.2013, 22:08	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А что там обозначать? Один, толстый, диаметром 16 мм внутр, идет от вп. коллектора к ВУТ. Стравливать не может, может быть подсос воздуха, при этом смесь бедная становится. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.01.2013, 17:58	#4
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	снимаешь шланг с коллектора, выкручиваешь штуцер, заворачиваешь заглушку, заводишь, слушаешь.... получаешь однозначный ответ где искать.... ремонтируешь, катаешься и радуешься. Время на манипуляции примерно 30 минут, на морозе часок. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

19.01.2013, 22:05	#2
Kropa Очень давно не заходил Адрес: Львів Сообщений: 434 Машина: Славка Длина: 2060мкм Диаметр: 0мм	Можливі інші причини цієї проблеми?

21.01.2013, 20:43	#5
potap86 ♂ Адрес: Полтава Сообщений: 287 Машина: таврия1102 Длина: 1180мкм Диаметр: 25мм	К гадалке не ходи, патрубок один,на стыках и смотри. у меня на входе в коллектор хомут по пустился,появилась неустойчивость оборотов,плюс посвистывание.