Бесперебойник от компа в автомобиле, как инвертор 12\220В.

BapBap · 19.03.2014, 16:18

Доброго времени суток!
Имеется такой бесперебойник APC 525 http://hard.rozetka.com.ua/36011/p36...haracteristics
Батарея напрочь убитая.
Можно ли подбросить контакты с упса на клеммы аккумулятора в Славуте?
Цель получить из АРС525 инвертор на 220В для подключения ноута и монитора 19``.

Yurasvs · 19.03.2014, 17:17

На такую маленькую нагрузку можно. Пищик только отрубить. Насколько я знаю, в данной модели можно это сделать программно с компа через кабель соответствующий.

Володимир · 19.03.2014, 18:34

Цитата:

Сообщение от BapBap

Доброго времени суток!
Имеется такой бесперебойник APC 525 http://hard.rozetka.com.ua/36011/p36...haracteristics
Батарея напрочь убитая.
Можно ли подбросить контакты с упса на клеммы аккумулятора в Славуте?
Цель получить из АРС525 инвертор на 220В для подключения ноута и монитора 19``.

Якщо упс дає можливість при роботі від акумулятора без мережі включити дану нагрузку то можна, бо деякі вирубаються при такій нагрузці якщо нема живлення від розетки.

BapBap · 19.03.2014, 20:37

Да, совсем забыл второй вопрос допечатать. Планируется его еще использовать в поездках на дальняк, чтобы пассажиры сзади могли кино посмотреть.
Будет ли упсник нормально работать от 13,6В при работающем двигателе?

Yurasvs · 19.03.2014, 20:55

Конечно.

RAVC · 19.03.2014, 21:31

Работать оно будет, но поаккуратнее с акумом - у упсника ток холостого хода прядка 1,5А плюс ток нагрузки - при длительной стоянке можно быстро посадить батарею.

Jonsonn · 20.03.2014, 10:07

Дело в том, что помипо аккумулятора, есть еще одна проблема это тепловой режим работы. Безперебойник работает от батарей несколько минут, в зависимости от нагрузки. Разрабтчики на этом играют и ставят радиаторы по меньше и т.д. Может получиться так что при длительной работе могут вылететь силовые ключи.

Yurasvs · 20.03.2014, 11:17

Это заметно при полной нагрузке, а так как автор озвучил всего примерно 120Вт, ему ничего не грозит.

marat_lysenko · 20.03.2014, 12:08

А он без батареи легкий? А то у упсников были две схемы преобразователей - на тяжелом 50Гцовом трансе и на легком высокочастотном с мостом на ключах для создания 50Гц из высокой (310В) постоянки. Последние были легкие без акку.

Yurasvs · 20.03.2014, 14:52

Этот с хардкорным железным трансом. Тяжелый. Зато надежный, не так боится перегрузок.

19.03.2014, 16:18	#1
BapBap Адрес: Киев Сообщений: 744 Длина: 5400мкм Диаметр: 33мм	Бесперебойник от компа в автомобиле, как инвертор 12\220В. Доброго времени суток! Имеется такой бесперебойник APC 525 http://hard.rozetka.com.ua/36011/p36...haracteristics Батарея напрочь убитая. Можно ли подбросить контакты с упса на клеммы аккумулятора в Славуте? Цель получить из АРС525 инвертор на 220В для подключения ноута и монитора 19``. __________________ Slavuta 1,2Li 2006

19.03.2014, 20:37	#4
BapBap Адрес: Киев Сообщений: 744 Длина: 5400мкм Диаметр: 33мм	Да, совсем забыл второй вопрос допечатать. Планируется его еще использовать в поездках на дальняк, чтобы пассажиры сзади могли кино посмотреть. Будет ли упсник нормально работать от 13,6В при работающем двигателе? __________________ Slavuta 1,2Li 2006

20.03.2014, 12:08	#9
marat_lysenko ♂ Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл. Возраст: 49 Сообщений: 1,105 Машина: Таврийка из Династии Жужиков Длина: 8410мкм Диаметр: 28мм	А он без батареи легкий? А то у упсников были две схемы преобразователей - на тяжелом 50Гцовом трансе и на легком высокочастотном с мостом на ключах для создания 50Гц из высокой (310В) постоянки. Последние были легкие без акку. __________________ Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв.

19.03.2014, 17:17	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	На такую маленькую нагрузку можно. Пищик только отрубить. Насколько я знаю, в данной модели можно это сделать программно с компа через кабель соответствующий.

19.03.2014, 20:55	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Конечно.

19.03.2014, 21:31	#6
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 26мм	Работать оно будет, но поаккуратнее с акумом - у упсника ток холостого хода прядка 1,5А плюс ток нагрузки - при длительной стоянке можно быстро посадить батарею.

20.03.2014, 10:07	#7
Jonsonn Адрес: Северодонецк Возраст: 43 Сообщений: 28 Машина: 2108 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Дело в том, что помипо аккумулятора, есть еще одна проблема это тепловой режим работы. Безперебойник работает от батарей несколько минут, в зависимости от нагрузки. Разрабтчики на этом играют и ставят радиаторы по меньше и т.д. Может получиться так что при длительной работе могут вылететь силовые ключи.

20.03.2014, 11:17	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Это заметно при полной нагрузке, а так как автор озвучил всего примерно 120Вт, ему ничего не грозит.

20.03.2014, 14:52	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Этот с хардкорным железным трансом. Тяжелый. Зато надежный, не так боится перегрузок.