Устройство для подгонки плоскостей карбюратора

cmpt · 08.04.2014, 11:28

Простое устройство для подгонки плоскостей карбюратора

Толщина стальных листьев 1см

Под карбюратор подставляем шайбы или монеты толщиной 1-2 мм в районе дырок для шпилек

Берем агрегат, зажимаем карб и разогреваем на газовой плите, естественно карб полностью должен быть разобран, потом осторожно затягиваем болты и без фанатизма – перетянем появится трещины, охлаждаем на воздухе, проверяем плоскости и по необходимости повторяем процедуру. Как правило одного раза хватает.

И ничего на камне притирать не надо, в крайнем случае чуть-чуть только по краям фланца, около дырок для шпилек

Можно без разогрева, но риск появления трещин возрастает.

**шустрый** · 08.04.2014, 12:01

рихтовка на голову выше,на шаг впереди да и жизнь продлит,если рукаи сделана

СБорисов · 25.10.2015, 21:26

Плогиат, чистой воды!!!

СБорисов · 25.10.2015, 21:58

С некоторых пор отказался от этой процедуры, в связи с присутствием недалеко координатного станка, отвозят, в течение часа его фрезеруют, потом разборка с помывкой и продувкой и в путь... Когда координатный не работает шлифуют как головку, без разницы.

08.04.2014, 11:28	#1
cmpt Адрес: Tbilisi Сообщений: 31 Машина: NIVA 21213 / 2001 Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Устройство для подгонки плоскостей карбюратора Простое устройство для подгонки плоскостей карбюратора Толщина стальных листьев 1см Под карбюратор подставляем шайбы или монеты толщиной 1-2 мм в районе дырок для шпилек Берем агрегат, зажимаем карб и разогреваем на газовой плите, естественно карб полностью должен быть разобран, потом осторожно затягиваем болты и без фанатизма – перетянем появится трещины, охлаждаем на воздухе, проверяем плоскости и по необходимости повторяем процедуру. Как правило одного раза хватает. И ничего на камне притирать не надо, в крайнем случае чуть-чуть только по краям фланца, около дырок для шпилек Можно без разогрева, но риск появления трещин возрастает.

08.04.2014, 12:01	#2
шустрый ♂ Адрес: АВ Сообщений: 5,936 Машина: лягушка СС7 Длина: 81990мкм Диаметр: 32мм	рихтовка на голову выше,на шаг впереди да и жизнь продлит,если рукаи сделана __________________ лягушка

25.10.2015, 21:26	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Плогиат, чистой воды!!!

25.10.2015, 21:58	#4
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	С некоторых пор отказался от этой процедуры, в связи с присутствием недалеко координатного станка, отвозят, в течение часа его фрезеруют, потом разборка с помывкой и продувкой и в путь... Когда координатный не работает шлифуют как головку, без разницы.