Audi A4 B9 первая в стране..

[AnSansey]

Фоты с конфигуратора




Линия DESIGN
Чёрный на чёрном.
LED оптика
17" диски
2,0 TFSI 190 л.с. (новый дрыг с повышенной степенью сжатия работающий по циклу Миллера - Аткинсона)
Передний привод на преселективе S-tronic с мокрыми сцеплениями, новой системой старт- стоп и системой смазки с сухим картером.
По салону:
- Климат три зоны, с сенсорными клавишами, датчиком cостава воздуха, датчиком влажности вохдуха, доп ветканалами.
- Мультируль с подрулевыми
- Безрамочное зеркало заднего вида
- шумоизоляционные стёкла впереди
- Drive Select
- Android Auto & CAR play
- Цветная приборка
- попогревы
- круиз
- ограничитель скорости
- два парка
- музыка
Проехал 500 км на 40л. Пока не отжигаю...

[Nik]

круууттть..

[Aprox]

Утопился в слюнях...
Поздравляю! Только попробуйте сменить через пол-года такое чудо!
А она кватро?

[Konstantin Kopeykin]

Анусей поздры!расрас

[AnSansey]

Сообщение от Aprox

А она кватро?

Нет, моноприводная.
На полноприводной проездил последний месяц много в Европе. Всё хорошо. Прекрасно, особенно в горах Австрии, но два момента пока только пара моторов на выбор с полным приводом, это раз, второе не бюджет (( Это два.
А победил интерес к новому преновому, а новый двигатель подкупил напрочь...
Ну и хотелось бы конечно систему автопилота в пробке, но пока решается вопрос с разрешениями для Украины (Hella и Bosch работают)....

По сравнению с предыдущими, и особенно с любимой мною Audi A4 B8, стала жёстче (но не до зубодробильности - C classe и 3 Serie при равных моторах жёстче).
Но стала точнее по рулю, особенно в нулевой зоне (сказался отказ от промежуточного крепежа верхних передних рычагов и новой задней подвеске).
Стала намного тише, (новые материалы, лобовое шумоизоляционное 5 ти слойное, я ещё взял и боковые).
По тормозам, меньше стал свободный ход, особенно на мощных моторах - там бомба до неприличия.
Стало больше места сзади.

По салону - всё новое.
Оно то на своих местах, но рычаг АКПП монофикс - джойстик. Удобен, имеет блокиратор паразитных ходов.
Ключ в базе некуда тыцять (запуск кнопкой).
Мультимедиа вылезла перед джойстиком кпп, удобно...
Стал выше подлокотник двери при чуть более низкой посадке.
Климат - бомба..
Диван с раскладкой 40:20:40 удобный. БАгажник как и был..
Подсветочки которых стало много сначала напрягли но потом приглушил и всё ок...

[streba]

Солон пакеж!

[Konstantin Kopeykin]

- Цветная приборка

запили как нибудь ночную фотку, для подроч....ь

[AnSansey]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

запили как нибудь ночную фотку, для подроч....ь

Она не планшет Virtual Cockpit на Tegra с 60FPS - а 6" экран с аналоговыми шкалами..

Салон опять же с конфигуратора, надо будет поклонцать фотиком

[streba]

Нужні фоткі с кетайского гавносмартфона ! это все ненастоящие

[AnSansey]

Ізвращенці


Пока тока таке

[andreybelov]

Знову анусейчег якусь херню придбав))
Поздравляю! Хай ездит и неломаеццо)))

[AnSansey]

Сообщение от andreybelov

Поздравляю! Хай ездит и неломаеццо)))

4 роки воранті рулять..

[andreybelov]

Сообщение от AnSansey

4 роки воранті рулять..

Без пробега?

[AnSansey]

120 тыщ на 4 года.
Или же 2 года без ограничения пробега.

[Scotsman]

вітаю! своя или служебка?

[AnSansey]

как всегда лизинг почка в залоге...

[Scotsman]

не бережете Вы себя, барин, ох, не бережете )

[AnSansey]

а шо ж делать (( судьбинушка такая..
он один номер только чего стоял))

[AnSansey]

Технологии идёт дальше, и делают из классных ранее вещей.
Вспоминаю в Audi A8 D2, котоая была в семейном парке, стояла солнечная батарея в люке, и вовремя стоянки летом на солнце питала вентилятор климатической установки, тем самым "проветривая" салон.
Минусом можно было назвать выход щёток моторчика через 15 лет...
В новой A4 B9 стоят безщёточные моторчики в обоих вентиляторах раздельного климата. Это раз, второе на смену кислотным аккумуляторам - пришли AGM ки, способные выдерживать большие просадки по заряду (Система старт - стоп на борту). А на турбомоторах уже более 10 ти лет стоят насосы, гоняющие по малому кругу охлаждайку в режиме отстоя, что бы снизить температуру улитки турбины.
А теперь всю эту трахамудию научили отзываться на активацию модуля климат контроля при полностью потушенном моторе, в итоге при достаточном заряде аккума, активируется система обогрева салона остаточным теплом..
Маслает на небольших климат пропеллерком, помпа гоняет охлаждайку по малому кругу а вам в салоне тепло... И двигатель гонять не надо...
Каждый день открытие в новой А4..

[ppostal]

Сообщение от AnSansey

Это раз, второе на смену кислотным аккумуляторам - пришли AGM ки, способные выдерживать большие просадки по заряду (Система старт - стоп на борту)

Не, ну, мне о таком конешно только мечтать, и побелому завидовать, но гдето читал, что щас в стартстопах уже суперконденсаторы используют, дабы не насиловать аккумулятор впринципе.

Сообщение от AnSansey

А теперь всю эту трахамудию научили отзываться на активацию модуля климат контроля при полностью потушенном моторе, в итоге при достаточном заряде аккума, активируется система обогрева салона остаточным теплом..
Маслает на небольших климат пропеллерком, помпа гоняет охлаждайку по малому кругу а вам в салоне тепло... И двигатель гонять не надо...
Каждый день открытие в новой А4..

в запорожце при достаточном заряде акума можно было стартонуть автономную печку .
Хотя, действительно наверное фича приятная, еще с полчаса можно погреться пока мотор полностью не остынет.

[AnSansey]

Пакеты конденсаторов использовали французы на Peugeot. (При том что лучше бы довели до ума сами стартера, как болезнб в виде втягующего).
А по факту суперконденсаторы интересны на системе дино-стартер. Но имеют минус, для ДВС, который не запустился, а конденсаторы пусты - тоесть налицо дубляж системы, увеличение веса и стоимости.
Другой более сложный вопрос, это управление АКПП, в режиме старт - стоп, особбено на тех системах, которые выключают двигатель в фазе остановки на скоросятх от 10 км/ч и ниже.
Тут тоже без фокусов не обошлось, для сего в мехатроники систем управления внедряют аккумуляторы давления (колба с подпружыненым поршнем), которая и "пускает" фрикционы.
Но по факту сам пуск ДВС специфичен. Во первых надо учитывать кол-во цилиндров и форм - фактор, чем болше - тем легче (кол во вспышек на оборот коленчатого вала больше).
Во вторых играет большую роль тип системы питания (непосредственный или классический впрыск), степень сжатия и так далее.
На современных моторах, с регулируемыми по нагрузке генераторами/маслонасосами/системами изменения фаз газораспределения/степени сзатия и так далее пусковую программу можно оптимизировтаь до микровспышки в цилиндре.
А умножив это а новые опоры моторов и новые "маятниковые" маховики - процедуру сделать ещё и более приятной..
Хотя самая приятная процедура работы системы вкурочена в Plug-In hybrid но это совсем другая история..

[AnSansey]

А у нас первая тысяча км. Аппетит нормальный скушала 80 л. На пробу залил pulse. Посмотрим.

[andreybelov]

няшка. 8 литров это трасса?

[Hacker]

А сколько омывайки ушло?

[AnSansey]

Расход чистой трассы невидывал. Пригород/город Киев. Омывайка есть))