Обсуждение неисправностей и ремонт

[Zaz 968 1975]

Достал меня этот газ и машина, я у же не знаю что и делать, начал плавать хх на газу, работает потом пытается заглохнуть, и опять нормально, и так до бесконечности, пытался регулировать, безтолку, отрегулировал чуйкой с зажатым винтом хх работает также, закручивал чуйку полностью выставлял хх винтом работает на хх также, фильтр газа смотрел не забитый, куда копать не пойму не ужели это свечи выделываются, на бензине также работает

[vitli]

Померяй сопротивления на ВВ проводах. У меня такая же фигня была, как не крутил ни чего не получалось после замены ВВ проводов хх стал стабильный при любой настройке. Может и тебе поможет?

Отправлено с моего JY-G2F через Tapatalk

[shweps]

Из собственного опыта эксплуатации, что посоветуете из свечей зажигания на ГБО4.
Как то упустил этот вопрос из виду. У меня стоят энгельсовские с зазором 1.0 как с завода, они уже доходят, КМК, у них уже тыс 30 за спиной, думаю сразу при установке поменять. Интересует и марка свечей и какой зазор выставлять. Или докатать в хлам, а потом менять?
Опыта с газом никакого, но таки, думаю, где бы солому подстелить

[Zaz 968 1975]

Сообщение от vitli

Померяй сопротивления на ВВ проводах. У меня такая же фигня была, как не крутил ни чего не получалось после замены ВВ проводов хх стал стабильный при любой настройке. Может и тебе поможет?

Отправлено с моего JY-G2F через Tapatalk

А какое должно быть Сопротивление ВВ проводов?

[Василий_7]

Сообщение от Zaz 968 1975

А какое должно быть Сопротивление ВВ проводов?

Что свечи сменили хлопки пропали и появилась эта проблема? Прям черная полоса какая-то...

Сопротивление на современны проводах что-то около 7 кОм, до 10 кОм не критично. На контактном зажигании просто медная жила в проводах и сопротивление близко к нулю. Ставят и такие тоже. Они на "Деталях" около 18 грн. за комплект. Думаю себе такие тоже подкинуть.

[vitli]

Может 10 и не кретично, но у меня были :
10.5кОм, 6.2кОм, 4.7кОм, 8кОм. Я взял со старых выбрал от 4 до 5кОм и всё стало в норму. Может у кого то и на 10 кОм будит нормально работать спорить не буду у соседа на москвиче 15кОм на всех работает отлично, но у меня была такая бодяга.

Отправлено с моего JY-G2F через Tapatalk

[Василий_7]

Сообщение от vitli

Может 10 и не кретично, но у меня были :
10.5кОм, 6.2кОм, 4.7кОм, 8кОм. Я взял со старых выбрал от 4 до 5кОм и всё стало в норму. Может у кого то и на 10 кОм будит нормально работать спорить не буду у соседа на москвиче 15кОм на всех работает отлично, но у меня была такая бодяга.

Отправлено с моего JY-G2F через Tapatalk

Все верно, для разных авто (не только в плане марки,а и состояния двигателя зажигания и т.д.) планка критичности разная...

У брата 3 провода по 7-8 кОм, а четвертый около 80 кОм, на холостом подтраивает, на ходу нормально.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Василий_7

Что свечи сменили хлопки пропали и появилась эта проблема? Прям черная полоса какая-то...

Сопротивление на современны проводах что-то около 7 кОм, до 10 кОм не критично. На контактном зажигании просто медная жила в проводах и сопротивление близко к нулю. Ставят и такие тоже. Они на "Деталях" около 18 грн. за комплект. Думаю себе такие тоже подкинуть.

У меня инж. я думаю мне врятли такие подойдут, я уже не знаю что мне с ней делать она меня замучила

[Василий_7]

Сообщение от Zaz 968 1975

У меня инж. я думаю мне врятли такие подойдут, я уже не знаю что мне с ней делать она меня замучила

В таком случае начните с датчиков, например ХХ.
Если на бензине проблема не уходит.

[Zaz 968 1975]

Руку к выхлопу подносил, такое ощущение что какаето свеча выделывается

[Василий_7]

Сообщение от Zaz 968 1975

Руку к выхлопу подносил, такое ощущение что какаето свеча выделывается

А свечи новые стоят? Как вариант с нормально работающего авто вкрутить.

[soladko]

ну так делов то. палочкой(чтоб током не ***ло) и проводом закорачивайте по очереди каждую свечу на корпус(но лучше с зазором, а не тупо накоротко) и будете понимать, свеча это, или отсутствие компрессии по каким либо причинам или смесь крайне богатая или крайне бедная, что худший цилиндр не работает

[ivg]

Для гбо4 снова бери Энгельс, катай 30тыс и выбрасывай.

[Buzyan]

Сообщение от shweps

Из собственного опыта эксплуатации, что посоветуете из свечей зажигания на ГБО4.
Как то упустил этот вопрос из виду. У меня стоят энгельсовские с зазором 1.0 как с завода, они уже доходят, КМК, у них уже тыс 30 за спиной, думаю сразу при установке поменять. Интересует и марка свечей и какой зазор выставлять. Или докатать в хлам, а потом менять?
Опыта с газом никакого, но таки, думаю, где бы солому подстелить

Обратите внимание на электроды. Жаропрочные наплавки через 10 тык чуть зазоры править.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Василий_7

А свечи новые стоят? Как вариант с нормально работающего авто вкрутить.

Новые стоят свечи 100 км прошли

[Zaz 968 1975]

Сообщение от soladko

ну так делов то. палочкой(чтоб током не ***ло) и проводом закорачивайте по очереди каждую свечу на корпус(но лучше с зазором, а не тупо накоротко) и будете понимать, свеча это, или отсутствие компрессии по каким либо причинам или смесь крайне богатая или крайне бедная, что худший цилиндр не работает

На бензине также работает как и на газу, на что грешить куда копать не понятно

[soladko]

у так а вдруг что с цилиндром? проверьте, дабы исключить.

[СБорисов]

Берем бриск 3 комплекта и один денсо который выкидываем после 10 тык, потом ставим таки бриск 3 комплекта и ездим 30 тык.
Свечей для газа не бывает, бывает что производитель гарантирует работу свечей на газу такой же пробег что и на бензине.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Берем бриск 3 комплекта и один денсо который выкидываем после 10 тык, потом ставим таки бриск 3 комплекта и ездим 30 тык.
Свечей для газа не бывает, бывает что производитель гарантирует работу свечей на газу такой же пробег что и на бензине.

Комплект Denso W20tt Проездил 40 тык. Решил шо хватит. На убой не докатывал.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от soladko

у так а вдруг что с цилиндром? проверьте, дабы исключить.

А что вдруг могло случиться с цилиндром за 8ч.? На работу приехал все было нормально, вот с работы потом ехал начались проблемы описанные выше

[СБорисов]

Сообщение от Zaz 968 1975

А что вдруг могло случиться с цилиндром за 8ч.? На работу приехал все было нормально, вот с работы потом ехал начались проблемы описанные выше

Блин!!! Сделайте диагностику, если пропуски есть они будут видны, в ошибках, кроме того если они видны, значит будет видно в каком(их) пропуски, чек должен не просто помигивать, а гореть желтым огнем во всю.
А к стати чего там с клапанами? может таки прогар, так его в первую очередь покажет диагностика как пропуски зажигания.
Повторю еще раз поставьте зазоры для проверки ну как минимум 0.5-0.6, на ХХ должен пропасть расколбас, может таки ранние углы чудопрошивальщики залили для газа, мотор меняет свои параметры от топлива, плотности воздуха, влажности в конце концов, а инж пытаясь спасти положение выводит параметры не туда по тому что туда уже не куда. Ну и проверять проводку от ЭБУ по всему моторому, плохих контактов там где они должны быть хорошими и хороших контактов там где их не должно быть ни кто не отменял.
Когда то пригнали тавропикап: кипит термостат под замену, еле уговорил подключить машину к диагностике: ошибки набор стандартный, параметры в норме, погрели, а вентилятор не срабатывает, проводок по ошибке реле вентилятора тупо оборван был.

[Buzyan]

О да переоборудовалась же машинка с карба на инж. Косяков может быть тьма.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Buzyan

О да переоборудовалась же машинка с карба на инж. Косяков может быть тьма.

До этого 2 года ездила нормально, а вот вчера начались проблемы

[Zaz 968 1975]

Сообщение от СБорисов

Блин!!! Сделайте диагностику, если пропуски есть они будут видны, в ошибках, кроме того если они видны, значит будет видно в каком(их) пропуски, чек должен не просто помигивать, а гореть желтым огнем во всю.
А к стати чего там с клапанами? может таки прогар, так его в первую очередь покажет диагностика как пропуски зажигания.
Повторю еще раз поставьте зазоры для проверки ну как минимум 0.5-0.6, на ХХ должен пропасть расколбас, может таки ранние углы чудопрошивальщики залили для газа, мотор меняет свои параметры от топлива, плотности воздуха, влажности в конце концов, а инж пытаясь спасти положение выводит параметры не туда по тому что туда уже не куда. Ну и проверять проводку от ЭБУ по всему моторому, плохих контактов там где они должны быть хорошими и хороших контактов там где их не должно быть ни кто не отменял.
Когда то пригнали тавропикап: кипит термостат под замену, еле уговорил подключить машину к диагностике: ошибки набор стандартный, параметры в норме, погрели, а вентилятор не срабатывает, проводок по ошибке реле вентилятора тупо оборван был.

Диагностику делал, пропусков зажигания нет, ошибки только от ДК Р0132 и Р0134, сначала тоже грешил на прогар клапана, но оказалось и это не он, т.к. нажимаешь на педаль газа держишь обороты КВ 1500 мотор работает без перебоев ровно, завтра проверю свечи на стенде и померяю Сопротивление ВВ проводов

[СБорисов]

Сообщение от Zaz 968 1975

ошибки только от ДК Р0132 и Р0134,

Дак вам он уже кричит во всю, что смесь не правильная на хх.