ГБО 4 Б/У

iks7 · 28.01.2018, 23:36

Хочу установить гбо4 б/у.
Авто инж. полный.

Если я сюда напишу варианты скажите мне пожалуйста что лучше и чего категорически лучше не ставить.
Спасибо.

ГБО б/у E 4 покоління STAG 300-4 tomasetto vector
---
STAG 200-4
---
или новый комплект из ХАрькова ГБО-4 - 5.250грн

У комплект ГБО 4 входить:
Електроника STAG go Fast, KME nevo (на вибір)
Редуктор - Tomasetto Alaska AT-09 (Італія! Оригінал)
Форсунки - Valtek (є великий вибір инших форсунок)
Балон під запаску 42/43л (можно і циліндр)
Трубка термопластикова або мідна D6 - 5 м (на вибір)
Трубкка термопластикова або мідна D8 - 1,5 м (на вибір)
Мультиклапан Tomasetto классу захисту А
Газовий рукав D12 - 1 м
Газовий рукав D5 - 1 м
Тосольный перехідник 16х16х16 - 2 шт
Заправочний пристрій Tomasetto
Хомути великі - 16-25 - 8 шт
Хомути малі - 12-20 - 6 шт
Вакуумний рукав D5 - 1 м
Тосольний рукав D16 - 1 м
Кріплення магістралі - 7 шт

Turok · 29.01.2018, 09:23

я за КМЕ нево, отличный блок управления.

iks7 · 29.01.2018, 13:00

Так это в объявлениях стаг или кме-нево?

UzzzVer · 29.01.2018, 21:29

Только не Валтеки! Они ппц какие тормознутые... Замучаешься сверлить дюзы и настраивать.

iks7 · 29.01.2018, 21:32

Предложите что то другое?

UzzzVer · 29.01.2018, 23:08

Хана.

UzzzVer · 29.01.2018, 23:17

Читать: http://www.chipsoft.com.ua/forums/vi...B5%D0%BA%D0%B8

http://www.chipsoft.com.ua/forums/se...p?mode=results

Yurasvs · 30.01.2018, 00:41

По первой ссылке поставили Валтек на Сенс с попарным впрыском. Так кто ж им лекарь, сами себе злобные буратины. На фазированном Валтеки работают более-менее, но требуют переборки раз в тысяч 20 для восстановления нужного хода штока. Понятно, что Хана или Барракуда на порядок лучше, скорость, стабильность и все такое, но они и дороже. У меня стоят OMVL, конструкция похожа на Валтеки, но штоки из феррита, меньшей массы, за счет чего они быстрее значительно. Регулировок не предусмотрено. После 34тысяч на попарном впрыске стали троить (это эквивалентно 70 тысячам на фазированном впрыске по общему числу срабатываний). Разобрал, из 4х пружин две поломаны. Ремкомлект покупать не стал, пока поставил все 4 пружины от зажигалок и езжу, собираюсь Барракуды покупать, но пока не уверен, влезут ли они под воздушный фильтр Таврии, места там маловато. Кстати на пружинах от зажигалок работает очень недурно, расход сейчас менее 9л по городу.

Hacker · 30.01.2018, 06:41

были вальтеки, поменял на хану
другое дело

iks7 · 30.01.2018, 16:27

Что то я не понял. Вальтек 900 грн. Хана 2400 грн. На лп теч.юа
Ставить категорически хану новую?

Читать выбирать особо не могу уже надо. Ставить что то. Там про Таврии пишут у меня японка. Мне тоже хану? Ее бу искать или только новую?

Yurasvs · 30.01.2018, 16:41

Сказали же, надо знать какой впрыск в машине. На попарный Валтек категорически нельзя, на фазированный можно, но Хана по любому надежнее намного.

iks7 · 30.01.2018, 16:45

А как узнать какой?
Мазда 626 GE

Yurasvs · 30.01.2018, 16:50

Читать сервисмануал на систему впрыска. Смотреть время впрыска на холостом ходу (для Валтеков не менее 4мс). Смотреть наличие датчика фаз, если его нету, значит попарный впрыск.

iks7 · 30.01.2018, 22:43

Говорят попарно параллельный

**vadozz** · 31.01.2018, 00:15

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

По первой ссылке поставили Валтек на Сенс с попарным впрыском. Так кто ж им лекарь, сами себе злобные буратины. На фазированном Валтеки работают более-менее, но требуют переборки раз в тысяч 20 для восстановления нужного хода штока. Понятно, что Хана или Барракуда на порядок лучше, скорость, стабильность и все такое, но они и дороже. У меня стоят OMVL, конструкция похожа на Валтеки, но штоки из феррита, меньшей массы, за счет чего они быстрее значительно. Регулировок не предусмотрено. После 34тысяч на попарном впрыске стали троить (это эквивалентно 70 тысячам на фазированном впрыске по общему числу срабатываний). Разобрал, из 4х пружин две поломаны. Ремкомлект покупать не стал, пока поставил все 4 пружины от зажигалок и езжу, собираюсь Барракуды покупать, но пока не уверен, влезут ли они под воздушный фильтр Таврии, места там маловато. Кстати на пружинах от зажигалок работает очень недурно, расход сейчас менее 9л по городу.

они ж ненамного больше

**vadozz** · 31.01.2018, 00:45

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

По первой ссылке поставили Валтек на Сенс с попарным впрыском. Так кто ж им лекарь, сами себе злобные буратины. На фазированном Валтеки работают более-менее, но требуют переборки раз в тысяч 20 для восстановления нужного хода штока.

наверное качество валтеков скатилось в дно
тк в 2008 ставил на меган 1 гбо дешман-пакет, валтеки там конечно. Так вот, тогда был расход 8.5 по городу, не больше. Что зимой, что летом. Зимой только бенза больше уходило. Мощность чуть упала, но потом, уже след. владелец настраивал, переход с бенза на газ не чувствовался, расход еще при мне стал 9.5-10. Причем у многих поднялся. Мне тогда даже коллеги, что газовые котлы обслуживали, говорили что газ хуже стал, и у котлов расход подрос

Так вот машина до сих пор на виду, в таксо. Ставил на 85, сейчас 235 примерно. Форсунки все те же стоят. Расход 10, иногда чуть больше, едет машина абсолютно нормально, не подергивается.
Попарно-параллельный впрыск

**vadozz** · 31.01.2018, 00:47

кстати, какое давление должно быть в редукторе и время врпыска вальтеков на вазе 16 клапанном?

Yurasvs · 31.01.2018, 01:08

Может быть любым от 1 до 2х атм, в зависимости от того, какие дюзы стоят. Это просто удобный способ регулировки общей подачи топлива для всех режимов сразу, даже компьютер не нужен. Поставил дюзы примерно, какие есть, а давлением уже точно настроил. Излюбленный способ газовщиков, гаечный ключ проще компьютера. Беда только в том, что это "средняя температура по больнице", в некоторых режимах может сильно не попадать.

iks7 · 31.01.2018, 05:34

Говорят попарно параллельный и показали этот скрин . Раздел отдельный под мазды есть.

Так что вы посоветуете только вальтек? Почему?

PavelZT · 31.01.2018, 09:37

Старые Мазды при работе могут переключать режимы с паралельно-попарного в полную группу, поэтому в настройках есть галка обеднение Мазда.
О рабочем давлении обычно коридор 1-1.3 бар.
Чем больше давление тем ниже быстродействие такой форсунки как Валтеки.

UzzzVer · 31.01.2018, 13:30

Все наеборот.)))

Yurasvs · 31.01.2018, 13:59

Цитата:

Сообщение от PavelZT

Старые Мазды при работе могут переключать режимы с паралельно-попарного в полную группу, поэтому в настройках есть галка обеднение Мазда.

Если так, тогда нельзя Валтеки.

iks7 · 31.01.2018, 16:58

Достались мозги ЭСГИ . Никто не хочет ставить бу . Скажите избавляться от этих мозгов или пойдут?

Володимир · 04.02.2018, 19:12

Цитата:

Сообщение от PavelZT

О рабочем давлении обычно коридор 1-1.3 бар.

В мене на валтеках 1.45.

Цитата:

Сообщение от PavelZT

Чем больше давление тем ниже быстродействие такой форсунки как Валтеки.

Брехня, можуть повільніше відкриватись, але і швидше закриваються. Колись в неті бачив статтю з результатами тестування по тиску, то на загальний час впорскування тиск не впливає.

iks7 · 04.02.2018, 19:51

В общем поставили быстрые форсунки аналог "хана"
Из Польши, польские.

28.01.2018, 23:36	#1
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	ГБО 4 Б/У Хочу установить гбо4 б/у. Авто инж. полный. Если я сюда напишу варианты скажите мне пожалуйста что лучше и чего категорически лучше не ставить. Спасибо. ГБО б/у E 4 покоління STAG 300-4 tomasetto vector --- STAG 200-4 --- или новый комплект из ХАрькова ГБО-4 - 5.250грн У комплект ГБО 4 входить: Електроника STAG go Fast, KME nevo (на вибір) Редуктор - Tomasetto Alaska AT-09 (Італія! Оригінал) Форсунки - Valtek (є великий вибір инших форсунок) Балон під запаску 42/43л (можно і циліндр) Трубка термопластикова або мідна D6 - 5 м (на вибір) Трубкка термопластикова або мідна D8 - 1,5 м (на вибір) Мультиклапан Tomasetto классу захисту А Газовий рукав D12 - 1 м Газовий рукав D5 - 1 м Тосольный перехідник 16х16х16 - 2 шт Заправочний пристрій Tomasetto Хомути великі - 16-25 - 8 шт Хомути малі - 12-20 - 6 шт Вакуумний рукав D5 - 1 м Тосольний рукав D16 - 1 м Кріплення магістралі - 7 шт

29.01.2018, 09:23	#2
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,282 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 32мм	я за КМЕ нево, отличный блок управления. __________________ БЖ БЖ Ланоса

29.01.2018, 23:17	#7
UzzzVer ♂ Возраст: 50 Сообщений: 9,958 Длина: 52440мкм Диаметр: 36мм	Читать: http://www.chipsoft.com.ua/forums/vi...B5%D0%BA%D0%B8 http://www.chipsoft.com.ua/forums/se...p?mode=results Последний раз редактировалось UzzzVer; 29.01.2018 в 23:21.

30.01.2018, 00:41	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	По первой ссылке поставили Валтек на Сенс с попарным впрыском. Так кто ж им лекарь, сами себе злобные буратины. На фазированном Валтеки работают более-менее, но требуют переборки раз в тысяч 20 для восстановления нужного хода штока. Понятно, что Хана или Барракуда на порядок лучше, скорость, стабильность и все такое, но они и дороже. У меня стоят OMVL, конструкция похожа на Валтеки, но штоки из феррита, меньшей массы, за счет чего они быстрее значительно. Регулировок не предусмотрено. После 34тысяч на попарном впрыске стали троить (это эквивалентно 70 тысячам на фазированном впрыске по общему числу срабатываний). Разобрал, из 4х пружин две поломаны. Ремкомлект покупать не стал, пока поставил все 4 пружины от зажигалок и езжу, собираюсь Барракуды покупать, но пока не уверен, влезут ли они под воздушный фильтр Таврии, места там маловато. Кстати на пружинах от зажигалок работает очень недурно, расход сейчас менее 9л по городу. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.01.2018, 06:41	#9
Hacker ♂ Адрес: ЮБК Сообщений: 24,599 Машина: Джаконда и Джеймис Длина: 151020мкм Диаметр: 44мм	были вальтеки, поменял на хану другое дело __________________

29.01.2018, 13:00	#3
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Так это в объявлениях стаг или кме-нево?

29.01.2018, 21:29	#4
UzzzVer ♂ Возраст: 50 Сообщений: 9,958 Длина: 52440мкм Диаметр: 36мм	Только не Валтеки! Они ппц какие тормознутые... Замучаешься сверлить дюзы и настраивать.

29.01.2018, 21:32	#5
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Предложите что то другое?

29.01.2018, 23:08	#6
UzzzVer ♂ Возраст: 50 Сообщений: 9,958 Длина: 52440мкм Диаметр: 36мм	Хана.

30.01.2018, 16:27	#10
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Что то я не понял. Вальтек 900 грн. Хана 2400 грн. На лп теч.юа Ставить категорически хану новую? Читать выбирать особо не могу уже надо. Ставить что то. Там про Таврии пишут у меня японка. Мне тоже хану? Ее бу искать или только новую? Последний раз редактировалось iks7; 30.01.2018 в 16:43.

30.01.2018, 16:41	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Сказали же, надо знать какой впрыск в машине. На попарный Валтек категорически нельзя, на фазированный можно, но Хана по любому надежнее намного. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.01.2018, 16:45	#12
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	А как узнать какой? Мазда 626 GE

30.01.2018, 16:50	#13
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Читать сервисмануал на систему впрыска. Смотреть время впрыска на холостом ходу (для Валтеков не менее 4мс). Смотреть наличие датчика фаз, если его нету, значит попарный впрыск. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.01.2018, 22:43	#14
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Говорят попарно параллельный

31.01.2018, 00:47	#17
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 42мм	кстати, какое давление должно быть в редукторе и время врпыска вальтеков на вазе 16 клапанном?

31.01.2018, 01:08	#18
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Может быть любым от 1 до 2х атм, в зависимости от того, какие дюзы стоят. Это просто удобный способ регулировки общей подачи топлива для всех режимов сразу, даже компьютер не нужен. Поставил дюзы примерно, какие есть, а давлением уже точно настроил. Излюбленный способ газовщиков, гаечный ключ проще компьютера. Беда только в том, что это "средняя температура по больнице", в некоторых режимах может сильно не попадать. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

31.01.2018, 05:34	#19
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Говорят попарно параллельный и показали этот скрин . Раздел отдельный под мазды есть. Так что вы посоветуете только вальтек? Почему? Последний раз редактировалось iks7; 31.01.2018 в 05:37.

31.01.2018, 09:37	#20
PavelZT ♂ Адрес: Житомир Возраст: 41 Сообщений: 1,295 Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas Длина: 8330мкм Диаметр: 31мм	Старые Мазды при работе могут переключать режимы с паралельно-попарного в полную группу, поэтому в настройках есть галка обеднение Мазда. О рабочем давлении обычно коридор 1-1.3 бар. Чем больше давление тем ниже быстродействие такой форсунки как Валтеки. __________________ Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks

31.01.2018, 13:30	#21
UzzzVer ♂ Возраст: 50 Сообщений: 9,958 Длина: 52440мкм Диаметр: 36мм	Все наеборот.)))

31.01.2018, 16:58	#23
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Достались мозги ЭСГИ . Никто не хочет ставить бу . Скажите избавляться от этих мозгов или пойдут?

04.02.2018, 19:51	#25
iks7 Адрес: UA Сообщений: 275 Машина: 626 GE Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	В общем поставили быстрые форсунки аналог "хана" Из Польши, польские.