у кого какие есть проги и прошивки на микас 10.3

[Yurasvs]

Понятно. Так ни у кого нет под 1.3 серийной?

[Володимир]

Тута http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3146009 є чіплоадер 1,97,7 , в ньому є хелп для кожного блоку, робити строго по інструкції, особливо для мікаса 10,3+. Якщо незнаєте який у вас мікас то скачайте програму КВП_Д http://2a2.ru/files/kwp_d.zip і подивіться на паспорт блоку керування щоби точно знати який мікас, для мікаса 10,3+ буде писати MIKAS 11.0.0

Тута http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2271824 ChipExplorer 1.95 (з модулями і таблеткою)

Моя прошиска для двигуна робочим об"ємом 1.2

Для Мікас 10.3+ на основі 096 версії керуючої програми з датчиком кислороду.
http://bk-ukraine.narod.ru/tmp/MIKAS_11.0.0-AEC_02.32.096_Apr12_2007_T3.arj
Для Мікас 10.3+ на основі 096 версії керуючої програми без датчика кислороду.
http://bk-ukraine.narod.ru/tmp/MIKAS_11.0.0-AEC_02.32.096_Apr12_2007_T3_DK.arj

Для Мікас 10.3 на основі 069 версії керуючої програми з датчиком кислороду
http://bk-ukraine.narod.ru/tmp/M103069SL_122017_001_T3.ARJ
Для Мікас 10.3 на основі 069 версії керуючої програми без датчика кислороду
http://bk-ukraine.narod.ru/tmp/M103069SL_122017_001_T3_DK.ARJ


Не чутлива до перегрівів коли температура двигуна піднімається до 90 і дальше, холостий тримає краще ніж стокова, краща тягя і динаміка в порівнянні зі стоком..

Мої настройки Gxx=50, G0b=145, ХХ=800, термос=80, бензин=92, ДК включений.

[Володимир]

Понятно. Так ни у кого нет под 1.3 серийной?http://chiptuner.ru/content/dw_ser/

[Yurasvs]

Там серийные под 1.3 только на Микас11, а у меня 10.3 на 69 софте. А может и не было такой серийной?

[Володимир]

Там серийные под 1.3 только на Микас11, а у меня 10.3 на 69 софте. А может и не было такой серийной?Може і не було, наскільки я знаю для 1.3 були мікас 7.6 і 10,3+ (11,0,0) з 111 прошивкою.

В постах вище є посилання на мою програму "Крот" нею можеш скопіювати на свою прошивку калібровки з будь якої серійної що є на сайті, окрім для мікаса 7,6, на 10,3 вони не копіюються.

[Yurasvs]

Да, наверное так и придется сделать. спасибо.

[marat_lysenko]

И у меня заработал Чиплоадер!
Кто-нить знает где и как изменить базовое отношение воздух/топливо с 14:1 на 9:1?
И как заставить под ХР работать AKM - пишет, что связывается, а сам даже светодиодом К-лайн адаптера не моргает. Может надо ДосБокс настраивать или еще что...

[Yurasvs]

В .cfg досбокса надо подправить, дома посмотрю напишу, сейчас не помню. Я уже вытянул из к-лайн адаптера стабильную работу лодыря без повышения питания. У тебя 10.3 с плюсом или без? Осторожней с лодырем если +.

[Володимир]

И у меня заработал Чиплоадер!
Кто-нить знает где и как изменить базовое отношение воздух/топливо с 14:1 на 9:1?Дивись "Рабочий режим-Топливоподача-Базовая поверхность топливоподачи", тільки там хоч і написано що паливоподача йде від положеннядроселя, насправді від тиску в колекторі.

[Yurasvs]

Може і не було, наскільки я знаю для 1.3 були мікас 7.6 і 10,3+ (11,0,0) з 111 прошивкою.

В постах вище є посилання на мою програму "Крот" нею можеш скопіювати на свою прошивку калібровки з будь якої серійної що є на сайті, окрім для мікаса 7,6, на 10,3 вони не копіюються.
А калибровки от 10.3+ разве будут корректно работать на 10.3 с 69 софтом?

[Yurasvs]

Кто-нить знает где и как изменить базовое отношение воздух/топливо с 14:1 на 9:1?


Сперва ДК отключить.

[Володимир]

А калибровки от 10.3+ разве будут корректно работать на 10.3 с 69 софтом?Вони аналогічні 1:1, там тільки керуючі програми різні.

[Yurasvs]

Ну так программы разные наверное и работают по другому? Или они разные только и-за разной аппаратной части блоков, а функционально одинаковые?

[Володимир]

Ну так программы разные наверное и работают по другому?Програма "Крот" копіює тільки калібровки, керуючі програми не зачіпає.
Или они разные только и-за разной аппаратной части блоков, а функционально одинаковые?069 та 096 скоріш за все так, так як помінявся процесор, плюс мікас 10,3+ (11,0,0) вже підтримує дворежимку, а 111 версія точно має інший алгоритм, вона кажуть без ДК взагалі дуже глючить.

[Evgen911]

тільки там хоч і написано що паливоподача йде від положеннядроселя, насправді від тиску в колекторі.
Это точно?
Кстати и на 10.3 без + ставятся двухрежимки.

[Володимир]

Кстати и на 10.3 без + ставятся двухрежимки.Не чув, маєш може таку? Вишли мені я допишу програму "Крот" для стоворення такої і можливості копіювання.

[marat_lysenko]

И мне вышли, если не жалко, для создания спирт/бензин. Микас 10.3-. :)

[Володимир]

Я в принципі підозрюю де прошивці мають розміщуватись таблиці для другої прошивки, якщо комус дуже потрібно і він має бажання попробувати то можу організувати.

[Yurasvs]

И как заставить под ХР работать AKM - пишет, что связывается, а сам даже светодиодом К-лайн адаптера не моргает. Может надо ДосБокс настраивать или еще что...

Вот нашел:

Под DOSbox эмулятор с http://dosbox.sourceforge.net прога AKM (T-Monitor) прекрасно работает в Windows XP (2000/2003).

Теперь не нужно делать загрузочный CD или мучаться с режимом совместимости, а самое приятное то, что можно делать скриншоты
с работающей программы в dosbox прямо в указанный в конфиге каталог по Ctrl+F5.

Но в конфиге dosbox.conf нужно проверить/подправить параметр:

Вместо:

serial1=dummy
serial2=dummy

Нужно прописать:

serial1=directserial realport:com1
serial2=directserial realport:com2

serial2 нужно прописывать при его наличии, иначе оставить как dummy

И тогда мгновенная установка соединения и отличная работа.
Сама программа: t-monitor_dosbox.rar (1.53МБ)

На всякий случай загрузочный диск для работы под чистым ДОСом
http://roltd.org.ua/auto/slavuta/mikas/auto_soft.iso

[Evgen911]

Если б была, выложил бы без проблем, но нет ее у меня.

[Yurasvs]

Получил сегодня шкив 60-2 от Ланоса 1.4. Несмотря на упаковку с бумажкой что это производство МЕМЗ качество изготовления ужасное. Эксцентриситет некоторых поверхностей (слава богу не базовых) виден невооруженным глазом. Сбоку 4 огромные дыры типа балансировка. Канавка под ремень ничем после резца не обработана, шершавая, если не зачистить, ремень будет жрать мама не горюй. Буду ставить после приведения в божеский вид, другого все равно нет. Если они весь двиг с таким качеством делают, я удивляюсь как они вообще ездят.

[Володимир]

Если б была, выложил бы без проблем, но нет ее у меня.Якщо маєш бажання попробувати то можу зробити.

[Evgen911]

Якщо маєш бажання попробувати то можу зробити.

Многие знающие люди говорят что двухрежимка это не есть хорошо. Если бенз/газ, то согласен. Попробовать то можно, но что вам это мешает сделать? Или мозг может лечь? И какие калибровки на вторую брать? Толком еще ни одной толковой и одной не встречал(вашу не учитываю, так как все руки не доходят перепрошиться).

[Greys]

Объясните популярно, почему у меня в чиплодыре 1.96 неактивно считывание еепрома? (Микас 10.3 без плюса). Могу ли я безопасно вливать туда прошивки на базе другого софта (но для этого блока) вместе с этим софтом или я должен только копировать калибровки в свою прошивку, т.к. с чужой блок не заработает?
Потому что каждый еепром в этих блоках индивидуален.То есть в другом блоке работать не будет,там существует привязка к серийнику эбу.Поэтому его считывать не имеет никакого смысла,и уж тем более куда то его записывать.Вот чтоб не наламывали лишних дров, считывание и неактивно.

[Yurasvs]

А софт вместе с калибровками (т.е. флеш) можно лить любой от М10.3?

[Yurasvs]

Где-то встречал конвертер прошивок считанных SMSом в чипсофт (обрезатель лишних байт) . У кого есть?

[Greys]

В 103 можно лить любой 103.Так же как в 113 можно лить любой 113-й.Этот блок сам по себе довольно трудноубиваемый, поэтому экспериментировать можно.А конвертор по-моему отсутствует сейчас только у самого ленивого.Не влазит по размеру,положил бы.

[PavelZT]

Где-то встречал конвертер прошивок считанных SMSом в чипсофт (обрезатель лишних байт) . У кого есть?
Тримай
http://www.ex.ua/view_storage/270509297550

[Володимир]

Попробовать то можно, но что вам это мешает сделать? Или мозг может лечь?В мене просто мікас 10,3+, а не 10,3. Дворежимку я собі думаю зробити щоби порівняти ту саму прошивку з ДК і без. Мозок навряд чи помре, тому що при включенні другого режиму ПЗ мікаса просто бере калібровки з іншої адреси, а якщо там пусто то скоріш за все просто двигуз заглохне.

[Evgen911]

В мене просто мікас 10,3+, а не 10,3. Дворежимку я собі думаю зробити щоби порівняти ту саму прошивку з ДК і без. Мозок навряд чи помре, тому що при включенні другого режиму ПЗ мікаса просто бере калібровки з іншої адреси, а якщо там пусто то скоріш за все просто двигуз заглохне.

Тогда без проблем, если сделаете то попробуем)))

[Володимир]

Тогда без проблем, если сделаете то попробуем)))Давай дві прошивки для мікаса 10,3 і я тобі їх склею, при бажанні можеш попробувати.

[yrii]

а мне на микас 10.3 без плюса можете склеить???

[Володимир]

а мне на микас 10.3 без плюса можете склеить???Можна, але гарантії що буде працювати нема, ще ніхто дворежимку на мікас 10,3 не робив, але теоретично попробувати можна.

[yrii]

ну я попробую,может и будет работать.одна родная,вторая для гбо 4 без эбу

[Володимир]

ну я попробую,может и будет работать.одна родная,вторая для гбо 4 без эбуНа днях зроблю зміни в своїй програмі "Кріт", то сам попробуєш злити.

[yrii]

ок!

[Володимир]

ок!Пробуй, прошивку.

[yrii]

почему то открывается она у меня как html документ,а не как rar архив.переименовывать ничего не надо?

[yrii]

всё скачал через другой браузер.чипэксплоер открывает как обычную.подсоеденю провод к эбу на переключение режимов,буду пробовать.

[yrii]

а какой номер контакта на эбу для переключения режимов?

[yrii]

Для переключения таблиц с помощью аналогового входа достаточно
установить константу С72 в одно из заданных значений (см. ниже),
С73 в этом случае не используется.
Выбор Аналогового входа возможен из следующих вариантов:Значение С72 Номер контакта Название цепи
30 41 UEGR
31 42 UBA
32 56 UPR
33 16 UTP
34 23 URCO
35 37 UAF


какой именно???

[Володимир]

Для переключения таблиц с помощью аналогового входа достаточно
установить константу С72 в одно из заданных значений (см. ниже),
С73 в этом случае не используется.
Выбор Аналогового входа возможен из следующих вариантов:Значение С72 Номер контакта Название цепи
30 41 UEGR
31 42 UBA
32 56 UPR
33 16 UTP
34 23 URCO
35 37 UAF


какой именно???Ну я з хелпу зрозумів, що "Вход T1/T2" це є 57-ма нога мікаса, яка при подачі нуля на неї преключає з осносного режиму на другий. Вхід "T3/T4" знаходиться також десь на 50-тих ножках, по ідеї 58 нога, десь на чіпсофті зустручав цю інформацію, але де не можу знайти. Потрібно дивитись на не задіяні в контролері виводи, на цьому виводі має бути напруга аналогічна напрузі на 57-й нозі, 5в напевне.

[yrii]

Пробуй, прошивку.

прошивку так и не попробовал.на выходных залью,буду испытывать

[yrii]

почему то 57 нога ни как не отзывается,просто как в обрыве.завтра вскрою эбу,буду смотреть.

[Володимир]

почему то 57 нога ни как не отзывается,просто как в обрыве.завтра вскрою эбу,буду смотреть.На 57 нозі якщо вона задіяна, має бути якась напруга, так як керування відбувається нулем.

[yrii]

я читал где то что бывает в эбу недопаивают резистор,потому как напруги там нет.

[Володимир]

я читал где то что бывает в эбу недопаивают резистор,потому как напруги там нет.Ну, мікас 10,3 взагалі може бути як перехідний блок між 7,6 і 10,3+ (11,0,0), то могли багато чого не допаяти.

[yrii]

вобщем вскрыл я блок,оказалось дорожка которая идёт от 57 ноги дложна идти на какие то детали,которых там нет,а схему эбу найти тоже не могу.

[Володимир]

вобщем вскрыл я блок,оказалось дорожка которая идёт от 57 ноги дложна идти на какие то детали,которых там нет,а схему эбу найти тоже не могу.Значить 10.3 точно перехідна версія, програмно дворежимку він напевне підтримує, а апаратно потрібно доробляти.

[Evgen911]

В 7.6 тоже по идее не все запаяно. Из трех блоков ни на одном не работает ДК, по АКМ постоянно 0,46-0,5 и не изменяется. Причем один Сенс с завода с лямбдой. И ошибки не горят. Может так и должно быть?

[PavelZT]

В 7.6 тоже по идее не все запаяно. Из трех блоков ни на одном не работает ДК, по АКМ постоянно 0,46-0,5 и не изменяется. Причем один Сенс с завода с лямбдой. И ошибки не горят. Может так и должно быть?

Софт с ДК?
У меня сейчас лежат два Микаса 7.6 и все детали присутствуют в полном объеме.

[Evgen911]

Софт с ДК?
У меня сейчас лежат два Микаса 7.6 и все детали присутствуют в полном объеме.

С ДК, машина 2007 года, евро2. С завода не шилась. Может там запчасти и все присутствуют, но лямбда кажись не работает... Даже при отсоединении разьема ДК, реакции ноль, ни по лямбде нет ошибки, ни по нагревателю.

[Werwulf]

Счас меня все обзовут лошарой и напинают тумаков, но как вывести мозги из режима программирования? Только не надо про главное реле. У меня их 4. Какое из них главное?
P.S. Да мы не читаем мануалов :(
P.P.S. Блок Микас 10,3+

[PavelZT]

Отписал в личку.

[Werwulf]

Отписал в личку.

У меня 4 реле

https://lh4.googleusercontent.com/-KOy2gj7z9L4/TlFXcAJQopI/AAAAAAAAAHU/1G5vHnmHv4w/s562/88ce0d4c3de3df95-large.jpg

[Buzyan]

Жду прошивку Микас 10.3 выкатаную под газ. Кто сможет установить? Киев.

[Evgen911]

Жду прошивку Микас 10.3 выкатаную под газ. Кто сможет установить? Киев.

Лучше самому шить, дешевле выйдет...

[Buzyan]

Лучше самому рисовать картины подковать блоху и т.д. Если б умел то не постил бы.

[Evgen911]

Учиться минут пять...

[Buzyan]

Учиться минут пять...??? Как будет прошивка то я сразу к вам по личному делу. У сына есть ноут без ком порта. Через юсб можно диагностировать и шить Микас 10.3?

Ооо! прошивка уже пришла. Жду ответ по интересующему вопросу.

[Evgen911]

Через юсб можно диагностировать и шить Микас 10.3?
Можно...

[Buzyan]

Можно... Отлично! Сегодня купил и установил новую лямбду. Как все получить?

[Evgen911]

Отлично! Сегодня купил и установил новую лямбду. Как все получить?

Написал в Л.С.

[beetl]

Сделал адаптер, теперь руки чешутся, подскажите, как снизить прогревочные обороты (более 2000), блок М10.3?

[Володимир]

Сделал адаптер, теперь руки чешутся, подскажите, как снизить прогревочные обороты (более 2000), блок М10.3?Ось http://bk-ukraine.narod.ru/tmp/MIKAS_11.0.0-AEC_02.32.096_Apr12_2007_T4.arj тобі моя остання прошивка, в ній за нинішніх температур, температура прогріву при старті 1400. Прошивка під мікас 10.3+ (11.0.0), дворежимна, перший режим з ДК, другий без ДК.

Візьми мою програму "Кріт" http://www.vlad5229.narod.ru/index.files/Page409.htm та скопіюй собі на свою прошивку з неї калібровки з першого чи другого режиму, в залежності яка тобі потрібна прошивка, з ДК чи без.

[beetl]

Спасибо, а я думал, что можно какой то пргограммулиной оперативено перестрить, как холостой ход...

[Evgen911]

Спасибо, а я думал, что можно какой то пргограммулиной оперативено перестрить, как холостой ход...

Не так все просто:)

[Володимир]

Спасибо, а я думал, что можно какой то пргограммулиной оперативено перестрить, как холостой ход...Нажаль, тільки перепрошивка.

Ця прошивка що я виложив, досить непогана, вже наїздив більше 1000 км на ній, розхід з моїм стилем їзди, в межах 5,35 л/100.

[Yurasvs]

Хочу поблагодарить ув. Володимира за весьма полезную программу "Крот" для копирования калибровок. Я поставил инжектор с Микасом 10.3 на карбюраторный двигатель 1.3, а машины 1.3 с Микасом 10.3 не выпускались, только 7.6 и 10.3+, он же 11. Серийной прошивки на такую конфигурацию не существует. Благодаря программе Володимира калибровки с блока М10.3+ от Сенса 1.3 успешно скопированы в мою прошивку. Машина поехала очень приятно :-))). Как плюсы ставить?

[Buzyan]

Хочу поблагодарить ув. Володимира за весьма полезную программу "Крот" для копирования калибровок. Я поставил инжектор с Микасом 10.3 на карбюраторный двигатель 1.3, а машины 1.3 с Микасом 10.3 не выпускались, только 7.6 и 10.3+, он же 11. Серийной прошивки на такую конфигурацию не существует. Благодаря программе Володимира калибровки с блока М10.3+ от Сенса 1.3 успешно скопированы в мою прошивку. Машина поехала очень приятно :-))). Как плюсы ставить?

Да Сенсов с Микасом 10.3 довольно таки много.

[Володимир]

Хочу поблагодарить ув. Володимира за весьма полезную программу "Крот" для копирования калибровок. Я поставил инжектор с Микасом 10.3 на карбюраторный двигатель 1.3, а машины 1.3 с Микасом 10.3 не выпускались, только 7.6 и 10.3+, он же 11. Серийной прошивки на такую конфигурацию не существует. Благодаря программе Володимира калибровки с блока М10.3+ от Сенса 1.3 успешно скопированы в мою прошивку. Машина поехала очень приятно :-))). Как плюсы ставить?Завжди будь-ласка, користуйся на здоров"я.

[Yurasvs]

Да Сенсов с Микасом 10.3 довольно таки много.
Не встречал ни одного. Только 10.3+, 11 ну и 7.6. Если есть у кого, слейте серийную прошивку, буду очень признателен.

[NightWish]

может кто подскажет как подключить микас 10,3 на столе, проводка и сам микас есть + есть к-лайн юсб адаптер

[Veis]

может кто подскажет как подключить микас 10,3 на столе, проводка и сам микас есть + есть к-лайн юсб адаптер
Если для прошивки, то так.

51,53 контакт ЭБУ - Масса
71 контакт ЭБУ - К-Лайн
13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12В)
44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)

Если для диагностики, 43 не надо.

[Evgen911]

43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12В)

А разве в 10.3 такое есть?

[NightWish]

в 10.3 я такой контакт на жгуте проводов не нашел.вобщем все подключил все плюс минусы к-лайн адаптер порты стоят, все мигает все конектится,но: kwp2000 когда нажимаю пуск, в левом нижнем углу экрана бегут цифры, как доходит до 22 60 пишет связь прервана, сенсдиаг и чиплоадер конентятся вечно.все подключил по распиновке выше, масса, к-лайн, включение зажигания, питания главного реле

[Evgen911]

Попробуй т-монитор, только сом-порт первый выставь.

[Yurasvs]

Запусти KWP_D, самая беспроблемная в плане соединения. Аккумулятор заряди хорошо. Массу К-лайн адаптера подключи только к разъему и больше никуда. Если ноут, запитай его от батарей, сетевой БП выдерни. Установи в диспетчере задач в свойствах виртуального компорта скорость побольше, не менее 115200.

[Veis]

в 10.3 я такой контакт на жгуте проводов не нашел.вобщем все подключил все плюс минусы к-лайн адаптер порты стоят, все мигает все конектится,но: kwp2000 когда нажимаю пуск, в левом нижнем углу экрана бегут цифры, как доходит до 22 60 пишет связь прервана, сенсдиаг и чиплоадер конентятся вечно.все подключил по распиновке выше, масса, к-лайн, включение зажигания, питания главного реле

Как не не нашел? Вот посмотри на картинке: http://injektor.kremenchuk.com.ua/raspm103.shtml

Вот способ подключения для перепрошивки с помощью чиплодыря со справки программы:
Загрузчик поддерживает чтение/запись FLASH памяти ЭБУ двумя способами:

1. Через диагностический разъем, непосредственно на машине без дополнительной подачи питания "Разрешение программирования";
2. Через 81-контактный разъем непосредственно "на столе" с дополнительной подачей питания "Разрешение программирования" (43 контакт ЭБУ).

Выбор способа чтения/записи FLASH памяти ЭБУ Микас-10.3 осуществляется в диалоговом окне, при выборе пункта меню "Настройки" (при установленном флаге опции "Чтение/запись ЭБУ Микас-10.3 через диагностику" используется первый способ, при сброшенном флаге - второй способ).

Подключение к ЭБУ:
51,53 контакт ЭБУ - Масса
71 контакт ЭБУ - К-Лайн
13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12В)
44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)

При использовании программатора ПБД-2 для программирования с подачей напряжения программирования нужно поставить переключатель на 81 контактном разъеме в положение "I". Для программирования в режиме диагностики, переключатель должен быть в положении "0".

[Evgen911]

скорость побольше, не менее 115200.
Самая стабильная работа наблюдается на скорости 57600.

[Evgen911]

Как не не нашел? Вот посмотри на картинке: http://injektor.kremenchuk.com.ua/raspm103.shtml

Точно! Но так вродьбы нужно шить когда не получается первым способом?

[NightWish]

44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В) на них должен быть +12, у меня чет нету

з.ы. я подключаю через проводку, тоесть эмулирую установленную на машине систему.на 43 контакт провода не идут

[Veis]

после того, как пробовал шить, блок может оставаться в буте и не выходить на диагностику, может из-за этого он и не выходит на связь и напряжения нету на контактах. Нужно либо дать команду "первод в режим диагностики" если есть чиплодырь, либо подать принудительно +12 на главное реле. посмтри на сайте chipsoft.ru файл справки к программе, там в принцыпе, все описано...

[NightWish]

так я даже шить не пробовал а посто подконектится
щас зарегился на чипсофте, курю форум

[NightWish]

может кто знает какие нада менять таблицы\значения по прогревочным оборотам?а то как завожу утром чет она громко работает

[Yurasvs]

Что значит громко? Обороты большие? Или дыра в глушителе?

[Veis]

Начните с регулировки клапанов.
А утром "громче" работает, потому что на холодную заложены оборты выше. Менять сие дело не рекомендую.

[Слава]

народ нужен процессор SAF-C509LM, может есть у кого подубитый микас 7.*, январь 5.1,7.2,куплю, нужно очень

[Greys]

Такие процы я брал у Вадимки на чипсофте по 30 долл.Больше нигде не удалось найти.Если что телефон его могу дать в личку.

[NightWish]

во. надо бы оборотов уменьшить при прогреве, а то уж очень они завышены, на карбе у меня были обороты поменьше. Вайс а по чему не рекомендуешь их уменьшать?

[Evgen911]

При темп воздуха 30 градусов, на 1400 об/мин довольно стабильно работает.

[NightWish]

правильно но когда завожу утром при 15-17 градусах уж очень оно сильно орет

[Evgen911]

правильно но когда завожу утром при 15-17 градусах уж очень оно сильно орет

Ну глянь хотя б какие обороты.

[Слава]

Такие процы я брал у Вадимки на чипсофте по 30 долл.Больше нигде не удалось найти.Если что телефон его могу дать в личку.

это тот который с Киева?
если он,то у него нет,говорит закончились
если неон то отпишись в личку пожалуйста

[Greys]

Да с Киева....

[NightWish]

прогревочные обороты 2200-2400, как их сделать ниже.

[Володимир]

прогревочные обороты 2200-2400, как их сделать ниже.Шукай в гілці вище, я давав посилання на свою прошивку, там за плюсових температур оберти опущені.

[Veis]

во. надо бы оборотов уменьшить при прогреве, а то уж очень они завышены, на карбе у меня были обороты поменьше. Вайс а по чему не рекомендуешь их уменьшать?

Потому что прогрев в морозы быстрее проходит. Зависимость оборотов там идет от температуры - чем ниже, тем выше обороты. На карбе ты это подсосом выставлял, да, делал из ниже, но и прогрев был дольше.
На инжах обороты чуть выше, чтобы машина могла сразу двигаться (как известно, это требование экологических норм евро-2 и выше. В Европе вообще запрещено прогревать машину в населенных пунктах - заводи и сразу едь по-тихоньку). Но дело не только в экологии, машина лучше и быстрее прогревается в движении (конечно, давить на тапку при этом не стоит).
Вобщем, если ты уменьшишь обороты прогрева, то греться будешь дольше.
Но если уж очень хочешь, кинь свою прошивку, я тебе немного уберу.

[Слава]

обороты прогрева и его время зависит еще от того где установлен датчик температуры ОЖ

[NightWish]

ну как бы датчик установлен на выходе из головки.а прошивку кину чуток позже щас её нада слить, а на этом компе нема;-)

двиг 1,33

[Слава]

ну как бы датчик установлен на выходе из головки.а прошивку кину чуток позже щас её нада слить, а на этом компе нема;-)

двиг 1,33

у тебя термос родной или 1.4, потому как термос 1.4 именно был внедрен чтобы сократить время прогрева , потому как пока термос неоткроеться , мотор грееться быстро,соответсвенно мозг видит что темпа растет быстрей, поэтому и время прогрева происходит быстрей

[Veis]

у тебя термос родной или 1.4, потому как термос 1.4 именно был внедрен чтобы сократить время прогрева , потому как пока термос неоткроеться , мотор грееться быстро,соответсвенно мозг видит что темпа растет быстрей, поэтому и время прогрева происходит быстрей
Термос открывается при какой температуре ОЖ? 80-85. А обороты падают при значительно более низкой температуре.

[NightWish]

да мня как бы устраивает сколько она греется даже на карбе устраивало, а на инже щас не устраивают очень большие обороты прогрева: утро, температура дето 15-17 градусов на улице, двигатель(сегодня решил глянуть 20 град) так вот до 30 градусов обороты 2000-2200 а потом,тоесть де-то 30-32 градуса обороты падают до 900-1000, какбы очень заметен переход раз, и два можно греть и на 1600-1800 при такой температуре.

у тебя термос родной или 1.4, потому как термос 1.4 именно был внедрен чтобы сократить время прогрева , потому как пока термос неоткроеться , мотор грееться быстро,соответсвенно мозг видит что темпа растет быстрей, поэтому и время прогрева происходит быстрей

по поводу термоса на славуте 1,2 откуда был снят инж такого не было, да и я думаю что на других славутах такого тоже нет, токо вот зачем оно орет шо скажене(большие обороты, выхлопная новая)? на 30 сек быстрее прогреется?да я в принципе не спешу так сильно.

[Слава]

Термос открывается при какой температуре ОЖ? 80-85. А обороты падают при значительно более низкой температуре.

я говорил о том,что скажем до 30гр мотор по времени быстрей выходит.

[Слава]

да мня как бы устраивает сколько она греется даже на карбе устраивало, а на инже щас не устраивают очень большие обороты прогрева: утро, температура дето 15-17 градусов на улице, двигатель(сегодня решил глянуть 20 град) так вот до 30 градусов обороты 2000-2200 а потом,тоесть де-то 30-32 градуса обороты падают до 900-1000, какбы очень заметен переход раз, и два можно греть и на 1600-1800 при такой температуре.



по поводу термоса на славуте 1,2 откуда был снят инж такого не было, да и я думаю что на других славутах такого тоже нет, токо вот зачем оно орет шо скажене(большие обороты, выхлопная новая)? на 30 сек быстрее прогреется?да я в принципе не спешу так сильно.
а тебе надо обороты прогрева опустить програмно, просто алгоритм такой, что пока темпа скажем недойдет до 35 оброты будут 2000, тоесть посмотри график, там какраз это все есть

[Veis]

Слава, какая разница, какой термостат, если мы говорим о прогреве холодного двигателя до температуры 30-40 гр.? Какой бы там не стоял, быстрее до 30 гр. двигатель не будет греться.
Найтвиш, я прошивку твою скачал, поправлю и сброшу. Но уже или вечером, или завтра, когда доберусь до компа с прогами.

[Слава]

Слава, какая разница, какой термостат, если мы говорим о прогреве холодного двигателя до температуры 30-40 гр.? Какой бы там не стоял, быстрее до 30 гр. двигатель не будет греться.
Найтвиш, я прошивку твою скачал, поправлю и сброшу. Но уже или вечером, или завтра, когда доберусь до компа с прогами.

тут единственное с чем соглашусь,с тем что надо подправить прошивку, а насчет термоса,то зря ты так, грееться быстрее:)

[NightWish]

а за сколько машина выходить при этом термосе(1,4) на рабочую температуру 90 град, при температуре воздуха и двигателя 20град, так шоб на месте?

[Слава]

а за сколько машина выходить при этом термосе(1,4) на рабочую температуру 90 град, при температуре воздуха и двигателя 20град, так шоб на месте?

там получаеться ,что выход с головки закрыт до пока непрогрееться до открытия, хотя конечно потихотьку приоткрываеться,чтоб не ловино образно;)

[lamastak]

Ребята, у кого есть ChipExplorer 1.96, а то скачал прошивку Володимира, а она не читается ChipExplorer 1.95 (является двухрежимной). Или я чего-то недоделал с ChipExplorer 1.95? Его же прошивку, но однорежимную ChipExplorer 1.95 читает без проблем.

[Володимир]

Ребята, у кого есть ChipExplorer 1.96, а то скачал прошивку Володимира, а она не читается ChipExplorer 1.95 (является двухрежимной). Или я чего-то недоделал с ChipExplorer 1.95? Его же прошивку, но однорежимную ChipExplorer 1.95 читает без проблем.ChipExplorer 1.95 другий режим не читає, тільки перший. Тягни з мого сайту програму "Кріт" http://www.vlad5229.narod.ru/index.files/Page409.htm вона дає можливість копіювати таблиці калібровок в будь який режим, копіюєш потрібні таблиці в перший режим, і тоді редагуй в ChipExplorer 1.95, вона також дозволяє робити дворежимки.

[NightWish]

а тебе надо обороты прогрева опустить програмно, просто алгоритм такой, что пока темпа скажем недойдет до 35 оброты будут 2000, тоесть посмотри график, там какраз это все есть

у меня такой график выглядит по другому.вот в папке холостой ход и в папке прогрев, и тем не менее я имею по утру 2000-2200 оборотов прогрева.может не там копаю:)

[Слава]

у меня такой график выглядит по другому.вот в папке холостой ход и в папке прогрев, и тем не менее я имею по утру 2000-2200 оборотов прогрева.может не там копаю:)

ты в диагностике посмотри какое давление в этот момент,
положение дросселя
а ну кинь свою прошивку гляну че там

[Вячеслав Л]

А кто может подсказать по Микасу 7.6
Какая была последняя официальная версия прошивки
У меня стоит V09NSL132020 от 27.09.2004 года.

[NightWish]

ты в диагностике посмотри какое давление в этот момент,
положение дросселя
а ну кинь свою прошивку гляну че там

прошивка моя выше, хотя щас новую кину.

зы. машина простояла с утра шас пойду гляну скоко будет оборотов, какое давление в коллекторе, и положение дроселя(рхх или положение заслонки)?

upd. температура ож 22гр, обороты 1900+-50, рхх 96,давление 285+-5,, при достижении 28град обороты резко падают до 1100+-50 она начинает подгазовывать,тоесть они падаю ниже холостого и выравниваются до 1100 давление 370+- рхх прыгает до 128+-

температура 38, двиг работает уже нормально,не колбасит, рхх 65, давление 318+- обороты 1050+-50

[Слава]

прошивка моя выше, хотя щас новую кину.

зы. машина простояла с утра шас пойду гляну скоко будет оборотов, какое давление в коллекторе, и положение дроселя(рхх или положение заслонки)?

upd. температура ож 22гр, обороты 1900+-50, рхх 96,давление 285+-5,, при достижении 28град обороты резко падают до 1100+-50 она начинает подгазовывать,тоесть они падаю ниже холостого и выравниваются до 1100 давление 370+- рхх прыгает до 128+-

температура 38, двиг работает уже нормально,не колбасит, рхх 65, давление 318+- обороты 1050+-50

чето твоего мыла найти немогу

[NightWish]

пост выше прилепленный файл(вложения)

[Слава]

файл я уже посмотрел и подправил, ты мне мыло дай

[NightWish]

щас в лс отправлю

[Слава]

щас в лс отправлю
лови

[NightWish]

так получается поменяны токо графики углов, а ничего что у мня степень сжатия 11,5?

[Слава]

далеко нетолько графики
а как это ты получил 11.5

[NightWish]

поршня 2108(мин выемка под клапана) плюс головка торценута, просчитана степень сжатия методом проливки

[Слава]

поршня 2108(мин выемка под клапана) плюс головка торценута, просчитана степень сжатия методом проливки

прикольно, ну тогда лови тоже только с твоими углами:)

[NightWish]

по поводу нормального фронта датчика фаз, так вот 135 градусов самое оптимальное положение, с тем учетом что отметчик был поставлен грубо говоря на глаз, и найдено методом перебора оптимальное число, а ну и плюс разрезня стоит и она настроена.

[NightWish]

прикольно, ну тогда лови тоже только с твоими углами:)


спасибо вечерком залью завтра отпишусь как :)оно

[Слава]

спасибо вечерком залью завтра отпишусь как :)оно

ну и как оно:)

[NightWish]

да я там ещё кой чего поизменял, плюс ещё занизил уоз т.к. когда никогда но прослушивалась детонация:)

[Слава]

так а прогрев

[NightWish]

вроде как стали меньше обороты, но бук ещё н подключал

[c1c]

Можно ли на Микасе 10.3(без плюсов) отключить карты адаптации ?

[Evgen911]

Можно ли на Микасе 10.3(без плюсов) отключить карты адаптации ?

В комплектации или опциях глянь.

[Yurasvs]

Решил для эксперимента отключить ДК программно. Физически подключил его к альфометру и настроил с помощью изменения Gxx на стехиометрию. Едет резвее, при нажимании на газ "как всегда" колеса буксуют. Но что интересно. Если газнуть на месте, на холостой иногда не возвращается, горит флаг приоткрывателя и обороты 1200. На ходу такого не замечал, когда стоишь на светофорах, холостые нормальные, 840...860. Кто нибудь объяснит популярно по какому критерию включается приоткрыватель, если в это время дроссель 0%, РХХ 50шагов и давление 285мм.рт. ст.? Еще вопрос. Пробовал записывать графики АКМом в движении, все графики более или менее понятны, кроме графика УОЗ. Какой-то он рваный слишком, там что и правда УОЗ так сильно скачет в рабочих режимах? Или просто так отображает программа? Признака детонации нет.

[Buzyan]

Рекомендую товарища с паралельного форума gda1974 Катаюсь на его откатанной прошивке под газ. Нравится!!! Машинка поехала повеселей. Дима откатывал углы месяц на 1.2 моторе. Сам ездит много тык по 10 в месяц. Кому интересна прошивка к Микасу 10.3 дам контакт.

[Yurasvs]

Ваша прошивка мне не пойдет, у меня 1.3 и бензин. Готовая мне неинтересна, интересно самому изучить. Пока читаю теорию.

[Evgen911]

Без онлайника и ШКД все настройки пальцем в небо...

[Stafa]

Рекомендую товарища с паралельного форума gda1974 Катаюсь на его откатанной прошивке под газ. Нравится!!! Машинка поехала повеселей. Дима откатывал углы месяц на 1.2 моторе. Сам ездит много тык по 10 в месяц. Кому интересна прошивка к Микасу 10.3 дам контакт.

Интересно глянуть на прошивку... Что за форум у него?
А может поделитесь прошивкой на почту?

[Слава]

Без онлайника и ШКД все настройки пальцем в небо...

ну практически да, я вот недавно славуту по шкд откатывал, это весьма результативно я вам скажу,видна каждая милисикунда изменения смеси, нда в этом плане инжектор весьма приятная в настройке вещь:):yes:

[Buzyan]

Интересно глянуть на прошивку... Что за форум у него?
А может поделитесь прошивкой на почту?
Контакт почту скинул в личку.Н а форум как и распространять чужой труд не буду автор давал прошивку без никаких намеков на оплату.

[c1c]

В комплектации или опциях глянь.
Да все вроде посмотрел, может там как то через жопу надо.

[Yurasvs]

Сегодня дошли руки поменять РДТ (мой старый давал 2.7атм, что выходило за допуск). С новым ровно 3атм. Что могу сказать. После подстройки Gxx по альфометру все заработало как швейцарские часы, холостой очень ровный, никаких подвисаний оборотов и подгазовываний, ну и резвость повысилась как и ожидалось. Причем значение Gxx оказалось в итоге в точности равным заводскому дефолтному значению 60 единиц. Прошивка сейчас стандартная от Сенса 1.3, только отключен ДК и подправлена константа начального положения ДПКВ в соответствии с моим немного криво установленным кронштейном (писал про это в ветке про датчик давления). Т.е. практически я всего лишь привел все к тому состоянию, которое должно быть с завода. Что либо еще менять или перешивать пока нет желания абсолютно. Это еще раз доказывает, что заводская прошивка вполне нормальна для стандартного двигателя, я все многочисленные жалобы владельцев инжей на разные болячки вызваны неточным изготовлением механики нашими заводами. Там шкив на пару градусов сдвинут, там ремень в зуб чуть-чуть не попал, там давление занижено (а, пойдет, третий сорт не брак). Это я к тому, что сперва надо все-таки железо до ума доводить, а потом уж в прошивки лезть. А у нас чуть что сразу чиповать-перешивать, что мобильник что авто.

[c1c]

Если газнуть на месте, на холостой иногда не возвращается, горит флаг приоткрывателя и обороты 1200. . Кто нибудь объяснит популярно по какому критерию включается приоткрыватель, если в это время дроссель 0%, РХХ 50шагов и давление 285мм.рт. ст.? .

Ага такая же фигня - дросель - 0%, флаг, обороты 1200 и РХХ на 44 шагов(на ХХ-30) как приклееный, на замены РХХ - не реагирует держит 44 шага. Перекурил кучу форумов, прошивок, сжег мозг:wall: - результата нет. Как работает приоткрыватель толком никто не знает. Где-то читал, что давление во впускном тоже влияет, но в прошиве зависимости по давлению не нашел, только по разнице оборотов.

То, что помогла замена РДТ еще не видел, хотя людям помогало и замена РХХ или только пружины, чистка ДПКВ, замена ДПДС, смена заправки, танцы с бубнами и т.д.. У меня вообще - газ, и бензонасос отключается когда на газу. Мне немного помогло изменение параметра "Обороы выключения режима приоткрывателя" - 350, и то, чтобы приблизить границу отключения к оборотам зависания, тогда прогазовкой можно уложить в ХХ.

[Yurasvs]

Один авторитетный товарищ считает, что если это происходит только при газовании на месте, то можно забить и не париться. Кстати, в момент подвисания на скорость не смотрели? Иногда датчик скорости подглючивает.

[Yurasvs]

Интересная инфа начиная с поста 146

http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/18198-%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/page__st__140

Правда на примере ВинАКМа. Смотрю и облизываюсь. Где бы его скачать? Все таки ломаный Чипэксплорер далеко не айс.

[PavelZT]

К сожалению нет ломаного ВинАКМ, идет с защитой в виде USB ключа.

[Володимир]

Ага такая же фигня - дросель - 0%, флаг, обороты 1200 и РХХ на 44 шагов(на ХХ-30) как приклееный, на замены РХХ - не реагирует держит 44 шага. Перекурил кучу форумов, прошивок, сжег мозг:wall: - результата нет. Как работает приоткрыватель толком никто не знает. Где-то читал, что давление во впускном тоже влияет, но в прошиве зависимости по давлению не нашел, только по разнице оборотов.

То, что помогла замена РДТ еще не видел, хотя людям помогало и замена РХХ или только пружины, чистка ДПКВ, замена ДПДС, смена заправки, танцы с бубнами и т.д.. У меня вообще - газ, и бензонасос отключается когда на газу. Мне немного помогло изменение параметра "Обороы выключения режима приоткрывателя" - 350, и то, чтобы приблизить границу отключения к оборотам зависания, тогда прогазовкой можно уложить в ХХ.Дивись таблицю "Положение РХХ от температуры ОЖ", вона задає положення РХХ.

Забув додати, положення РХХ лізе вверх, при грязних форсунках та коли нема нормального тиску у рампі.

[JacsonS]

Добрый день.
У меня такая проблема, есть таврия пикап, 2010 год 1,3л.
Ведет себя неадекватно, при переходе на нетраль глохнет, замучала уже:wall:, да и расход 9-10л по городу как-то много. ЭБУ там 10.3+ код программы АЕС 02.33.111 06 апреля 2009 г.
Подкажите пожалуста можно, ли прошить какую- то более адекватную и экономную прошивку. К-лайн спаял, пробовал дигностить программой KWD2000, вроде все работает:yahoo:

[Володимир]

Добрый день.
У меня такая проблема, есть таврия пикап, 2010 год 1,3л.
Ведет себя неадекватно, при переходе на нетраль глохнет, замучала уже:wall:, да и расход 9-10л по городу как-то много. ЭБУ там 10.3+ код программы АЕС 02.33.111 06 апреля 2009 г.
Подкажите пожалуста можно, ли прошить какую- то более адекватную и экономную прошивку. К-лайн спаял, пробовал дигностить программой KWD2000, вроде все работает:yahoo:Десь вище в гілці я давав посилання на прошивку для 1.2л на основі 096 софта, та посилання на мою програму "Кріт". Зчитай з свого блока прошивку, та з допомогою програми Кріт, скопіюй свої таблиці калібровок на згадану вище мою прошивку. Переший мікас, але повністю, не тільки таблиці, потім підключий програмою АКМ та вистав паливоподачу на ХХ по параметру KLZ, він має бути близьким до одиниці, але періодично падати нижче одиниці.

[JacsonS]

Спасибо, попробую.

[JacsonS]

96 прошику пробовать с ДК или без:)

[Володимир]

96 прошику пробовать с ДК или без:)В твоєму випадку різниці нема, бо ти будеш використовувати тільки керуючу програму, а таблиці калібровок залишаться твої.

[Yurasvs]

Но я бы сперва посоветовал тщательно продиагностировать машину ( подразумевается не только коды неисправностей считать). Глохнуть не должно на серийной прошивке, наоборот, должно всячески противиться заглыханию(например когда трогаешься без нажатия на газ). Если глохнет, в системе неисправность однозначно. Проверить давление в рампе, фазы ГРМ, зазор в клапанах и компрессию, подсосы воздуха, высоковольтные провода, надежность контакта масс ЭСУД с двигателем. Поставить заведомо рабочие свечи с зазором 1.1мм. Настроить Gxx до получения Klz=1, как писал Володимир. Можно проще, если система с ДК, настраиваем Gxx по минимуму давления в ресивере (при одних и тех же оборотах это соответствует наиболее эффективному сгоранию топлива). Расход 10 л для пикапа в городе не так уж много, масса его больше а главная пара короче чем у Таврии. Да и смотря какой город. Можно для начала ничего не перешивать, а попробовать уменьшить Gob до тех пор пока машина не начнет ощутимо тупить при разгонах а затем вернуть чуть назад.

[c1c]

Дивись таблицю "Положение РХХ от температуры ОЖ", вона задає положення РХХ.

Забув додати, положення РХХ лізе вверх, при грязних форсунках та коли нема нормального тиску у рампі.

РХХ висит потому, что работает режим приоткрывателя, если флага нет, то РХХ на норме. Вопрос: почему работает приоткрыватель, если по датчикам он включаться не должен?

P.S. А форсы у меня чистые и бензиновые и газовые, и РДТ мне нужен только при заводе.

[Evgen911]

с зазором 1.1мм

По наблюдениям лучше 0.8 мм поставить.

[JacsonS]

Но я бы сперва посоветовал тщательно продиагностировать машину ( подразумевается не только коды неисправностей считать). Глохнуть не должно на серийной прошивке, наоборот, должно всячески противиться заглыханию(например когда трогаешься без нажатия на газ). Если глохнет, в системе неисправность однозначно. Проверить давление в рампе, фазы ГРМ, зазор в клапанах и компрессию, подсосы воздуха, высоковольтные провода, надежность контакта масс ЭСУД с двигателем. Поставить заведомо рабочие свечи с зазором 1.1мм. Настроить Gxx до получения Klz=1, как писал Володимир. Можно проще, если система с ДК, настраиваем Gxx по минимуму давления в ресивере (при одних и тех же оборотах это соответствует наиболее эффективному сгоранию топлива). Расход 10 л для пикапа в городе не так уж много, масса его больше а главная пара короче чем у Таврии. Да и смотря какой город. Можно для начала ничего не перешивать, а попробовать уменьшить Gob до тех пор пока машина не начнет ощутимо тупить при разгонах а затем вернуть чуть назад.

Спасибо за совет, еще раз пересмотрю:)

Машина как бы новая, проблемма была с самого начала и официалы ее в упор не замечали. Сам диагоностировал потенциометр дросельной заслонки, ДК, двигатель ХХ с железным наконечником (где-то читал, что меняют на такой у кого пластиковый наконецник). Из ошибок были пропуски зажигания, по прицине того что закончился на ходу бензин.
Больше ошибок не было, пробег 15 000 км. От официального сервиса отказались по причине безполезности.
вопрос: какой парамерт с завода GoXX и Gob и где искать параметр Klz?
Спасибо:)

[Evgen911]

какой парамерт с завода GoXX и Gob и где искать параметр Klz?

Гоб 170, Гхх 70. Клз искать в АКМ слева в значениях.

[Володимир]

РХХ висит потому, что работает режим приоткрывателя, если флага нет, то РХХ на норме. Вопрос: почему работает приоткрыватель, если по датчикам он включаться не должен?

P.S. А форсы у меня чистые и бензиновые и газовые, и РДТ мне нужен только при заводе.Може датчик швидкості видає якийсь сигнал, через що швидкість яку знімає мікас більша 5 км\год, також привідкривач може працювати коли багата суміш, то додає повітря.

По наблюдениям лучше 0.8 мм поставить.
В мене 0,7 без резистора, вже 14-та тисяча пішла, розхід менший ніж на рідних з 1,1

Спасибо за совет, еще раз пересмотрю:)

Машина как бы новая, проблемма была с самого начала и официалы ее в упор не замечали. Сам диагоностировал потенциометр дросельной заслонки, ДК, двигатель ХХ с железным наконечником (где-то читал, что меняют на такой у кого пластиковый наконецник). Из ошибок были пропуски зажигания, по прицине того что закончился на ходу бензин.
Больше ошибок не было, пробег 15 000 км. От официального сервиса отказались по причине безполезности.
вопрос: какой парамерт с завода GoXX и Gob и где искать параметр Klz?
Спасибо:)Зніми ще ДПКВ та почисть від стружки.

Гоб 170, Гхх 70. Клз искать в АКМ слева в значениях.70 трохи зажирно, максимум 60 вистарчить.

[Evgen911]

70 трохи зажирно, максимум 60 вистарчить.
Ну спросил сколько с завода стоит. У меня 55.

[Buzyan]

Ребята такой вопрос: какой Уоз для газа должен быть скажем на 3000 обротов? Интересует откатанная прошивка под газ. Контакты в бортовике на первой странице.

[JacsonS]

Гоб 170, Гхх 70. Клз искать в АКМ слева в значениях.

Огромное спасибо.
Мало времени на выходных поиграюсь.:yahoo:

[JacsonS]

Добрый, вечер.
Подскажите, как в АКМ настроить Com port, как-то он не соединяется с ЭБУ. Или он не поддерживает Микас 10.3+?
Спасибо

[Evgen911]

Добрый, вечер.
Подскажите, как в АКМ настроить Com port, как-то он не соединяется с ЭБУ. Или он не поддерживает Микас 10.3+?
Спасибо

Работает только с СОМ1. На другие СОМы можно переставить, но сложно.

[Yurasvs]

Добрый, вечер.
Подскажите, как в АКМ настроить Com port, как-то он не соединяется с ЭБУ. Или он не поддерживает Микас 10.3+?
Спасибо
У Вас еще не работает АКМ с любым компортом или USB адаптером? Тогда мы идем к Вам.
1. Скачиваем версию АКМа с ДОСбоксом, которая запускается из-под Винды с помощью файла Run.bat
2. Если USB адаптер, ставим на него драйвер. При этом в устройствах появляется виртуальный компорт с абсолютно произвольным номером, например COM13.
3. В папке АКМа находим файл dosbox.conf . Открываем блокнотом.
4. Находим строки где описываются компорты. В строке первого компорта записать serial1=directserial realport:COMX , где X - номер компорта, пусть даже виртуального, на котором сидит адаптер.
5. Запускаем Run.bat и наслаждаемся. При работе с фазированными блоками (10.3, 10.3+, 11) имеем в виду, что время впрыска надо умножать на 2.

[c1c]

У Вас еще не работает АКМ с любым компортом или USB адаптером? Тогда мы идем к Вам.
1. Скачиваем версию АКМа с ДОСбоксом, которая запускается из-под Винды с помощью файла Run.bat
2. Если USB адаптер, ставим на него драйвер. При этом в устройствах появляется виртуальный компорт с абсолютно произвольным номером, например COM13.
3. В папке АКМа находим файл dosbox.conf . Открываем блокнотом.
4. Находим строки где описываются компорты. В строке первого компорта записать serial1=directserial realport:COMX , где X - номер компорта, пусть даже виртуального, на котором сидит адаптер.
5. Запускаем Run.bat и наслаждаемся. При работе с фазированными блоками (10.3, 10.3+, 11) имеем в виду, что время впрыска надо умножать на 2.

Можно немного проще - один раз и навсегда переименовать виртуальный COM порт с произвольным номером в COM1, тогда не надо будет во всех других диагностических прогах переименововать порты, т.к. все они заточены под COM1.
Драйвера должны быть установлены (желательно FTDI drivers ). Пуск-настройка-панель управления-система-оборудование-диспетчер устройств-раскрыть порты (COM и LPT)-вставить USB адаптер в комп-должен появиться COM порт с каким-то номером-нажать на нем правой кнопой-свойства-параметры порта-дополнительно-номер COM-порта-выбрать 1( поднять бегунок сбоку)-потом везде Ок.

[c1c]

Ребята такой вопрос: какой Уоз для газа должен быть скажем на 3000 обротов? Интересует откатанная прошивка под газ. Контакты в бортовике на первой странице.
Друг, почитал твой бортовк, облился слезами. Надо быть неумным человеком, чтобы на инжектор ставить 1-2-е покаление, это чистой воды даун-грейд. Поставь - 4-е и не выноси себе мозг. Тем более баллон, трубки, документы у тя есть, осталось не много. Я думаю цена будет в районе 3000 грн и часа 4 на установку.
У меня стоит блок TAMONA, делают его прибалты http://www.tamona.lt/index_ru.php , сайт и форум на русском, тех поддержка, программы, прошивки, видео инструкции, на вопросы отвечает тех директор TAMONA, причем оперативно. Можно, наверно, и у них комплект заказать.
Теперь об УОЗ. Вот сайт http://www.60-2.ru/ ,там продаются вариаторы, цена правда поднялась, но в Украину партия ушла по старой цене, так что если успеешь - покупай, я купил в конце июня за 160 грн, дилер на Украине - Семихов Владимир Николаевич т. 067-395-44-96, живет в Киеве. С вариком будешь играться с углами как захочешь, только с расходом сильно не обольщайся, на пропане варик сильно не экономит, но облегчает работу двигла, может добавить резвости, устойчивые обороты ХХ. Варик на пропане сродне хорошему маслу в двигателе: мы же не льем в двиг всякий хлам только потому, что это не экономит топливо?

P.S. У меня шкив 60-2, датчик КВ - 231-3847

[Buzyan]

Друг, почитал твой бортовк, облился слезами. Надо быть неумным человеком, чтобы на инжектор ставить 1-2-е покаление, это чистой воды даун-грейд. Поставь - 4-е и не выноси себе мозг. Тем более баллон, трубки, документы у тя есть, осталось не много. Я думаю цена будет в районе 3000 грн и часа 4 на установку.
У меня стоит блок TAMONA, делают его прибалты http://www.tamona.lt/index_ru.php , сайт и форум на русском, тех поддержка, программы, прошивки, видео инструкции, на вопросы отвечает тех директор TAMONA, причем оперативно. Можно, наверно, и у них комплект заказать.
Теперь об УОЗ. Вот сайт http://www.60-2.ru/ ,там продаются вариаторы, цена правда поднялась, но в Украину партия ушла по старой цене, так что если успеешь - покупай, я купил в конце июня за 160 грн, дилер на Украине - Семихов Владимир Николаевич т. 067-395-44-96, живет в Киеве. С вариком будешь играться с углами как захочешь, только с расходом сильно не обольщайся, на пропане варик сильно не экономит, но облегчает работу двигла, может добавить резвости, устойчивые обороты ХХ. Варик на пропане сродне хорошему маслу в двигателе: мы же не льем в двиг всякий хлам только потому, что это не экономит топливо?

P.S. У меня шкив 60-2, датчик КВ - 231-3847 Давайте ближе к эксплуатации: какой у вас расход по трассе и по городу? Какой уоз на 3000 оборотов? про динамику вопрос излишний у каждого чувство езды свое. Поставить такое четвертое чтоб отрабатывало на газу лямбду-дорого а просто чтоб работало по циклу от эбу и получить такой расход как я имею сейчас-тупак.

[c1c]

Buzyan, чтобы не засорять эту ветку, ответил в вашем бортовике.

[СБорисов]

Придется и мне здесь насорить: Расскажите нам колхозникам кто такой вариатор и к чему его подключать, а то новый сайт не открывается.

[Yurasvs]

Вариатор подключается между ДПКВ и ЭБУ и сдвигает его сигнал по времени как в + так ив - согласно своей таблице. Эдакий октан-корректор для инжекторов. Изобретен газовщиками чтобы не лазить в сложные мозги иномарок при установке ГБО.

[Buzyan]

Заинтересовался вариатором с поста 415 а продавцы говорят что ихний вариатор работает только с индуктивным ДПКВ. Так что есть свои тонкости с вариаторами.

[Yurasvs]

Так у нас и есть индуктивный.

[Buzyan]

Так у нас и есть индуктивный. спс. Значит подходит.

[Stafa]

Друг, почитал твой бортовк, облился слезами. Надо быть неумным человеком, чтобы на инжектор ставить 1-2-е покаление, это чистой воды даун-грейд. Поставь - 4-е и не выноси себе мозг. Тем более баллон, трубки, документы у тя есть, осталось не много. Я думаю цена будет в районе 3000 грн и часа 4 на установку.
У меня стоит блок TAMONA, делают его прибалты http://www.tamona.lt/index_ru.php , сайт и форум на русском, тех поддержка, программы, прошивки, видео инструкции, на вопросы отвечает тех директор TAMONA, причем оперативно. Можно, наверно, и у них комплект заказать.
Теперь об УОЗ. Вот сайт http://www.60-2.ru/ ,там продаются вариаторы, цена правда поднялась, но в Украину партия ушла по старой цене, так что если успеешь - покупай, я купил в конце июня за 160 грн, дилер на Украине - Семихов Владимир Николаевич т. 067-395-44-96, живет в Киеве. С вариком будешь играться с углами как захочешь, только с расходом сильно не обольщайся, на пропане варик сильно не экономит, но облегчает работу двигла, может добавить резвости, устойчивые обороты ХХ. Варик на пропане сродне хорошему маслу в двигателе: мы же не льем в двиг всякий хлам только потому, что это не экономит топливо?

P.S. У меня шкив 60-2, датчик КВ - 231-3847

Интересно б узнать как настраивали вариатор? Какой уоз выставляли в "+" и пользовались функцией уменьшения уоз до 4000об.?

[c1c]

Интересно б узнать как настраивали вариатор? Какой уоз выставляли в "+" и пользовались функцией уменьшения уоз до 4000об.?

УОЗ на бензине - везде 0.
УОЗ на газу +7гр, с регулированием на ХХ и ниспадающая до 4000 (график типа трапеции). Прошива на бензо-ЭБУ по УОЗ - +2гр во всех режимах( типа тюнинговая на бензин, скачанная с чипсофта). Итого: с 1200 по 2500 об - +9гр от стоковой прошивы, до и после меньше 9.

[Слава]

народ, а ктонибудь ставил январь 7.2 на таврию?

[Evgen911]

народ, а ктонибудь ставил январь 7.2 на таврию?

Не ставил, но очень хочется:)

[Слава]

Не ставил, но очень хочется:)

пошерстил нет, я7.2 ставиться вместо м10.3 и поехали,потом олько в прошивке изменить под ДАД

[Evgen911]

пошерстил нет, я7.2 ставиться вместо м10.3 и поехали,потом олько в прошивке изменить под ДАД

Думаю лучше ДМРВ поставить. А прошивку нужно ж корректировать...

[NightWish]

помогите разобраться с прогревочными таблицами:опытным путем было установлено что для прогрева а именно для оборотов, чтобы их малехо убрать\добавить есть таблицы - "уоз от температуры при прогреве" и "время прогрева от температуры ОЖ", "добавка к оборотам ХХ при прогреве" я не рассматриваю другие таблицы они тоже влияют на прогрев но речь сейчас не о них...вобщем настроил я себе прогрев как и хотелось бы, но одна таблица "время перехода прогрев-холостой ход" ставит меня в тупик.чет не нашел я того что она выполняяет, может мне кто-то объяснить на что влияет эта таблица?

[Володимир]

помогите разобраться с прогревочными таблицами:опытным путем было установлено что для прогрева а именно для оборотов, чтобы их малехо убрать\добавить есть таблицы - "уоз от температуры при прогреве" и "время прогрева от температуры ОЖ", "добавка к оборотам ХХ при прогреве" я не рассматриваю другие таблицы они тоже влияют на прогрев но речь сейчас не о них...вобщем настроил я себе прогрев как и хотелось бы, но одна таблица "время перехода прогрев-холостой ход" ставит меня в тупик.чет не нашел я того что она выполняяет, может мне кто-то объяснить на что влияет эта таблица?


T36 Время перехода прогрев -> холостой ход
Время перехода прогрев -> холостой ход

График определяет время, в течение которого происходит
перевод топливоподачи и положения РХХ из режима
прогрева в режим ХХ

[Evgen911]

А если проще, это количество секунд, при котором двигатель будет на прогреве пока не перейдет на ХХ.

[NightWish]

да я тоже так думал но есть один момент, после включения зажигания, мозг определяет что температура к примеру 15 градусов, по графику "уоз от температуры при прогреве" он выставляет уоз для этой температуры (14), а по графику "время прогрева от температуры ОЖ(40с)" он выставляет время.... после 40 секунд, он успешно переходит на холостой ход, так получается что график время перехода прогрев-хх не задействован, или к чему он привязывается?но судя по "Время перехода прогрев -> холостой ход" он должен перейти на холостой ход через 4 сек, или он после того как отработал верхние таблицы а именно "время прогрева от температуры ОЖ" он смотрет дальше, видит что тепереь через 4 сек надо перейти на хх?

[Володимир]

да я тоже так думал но есть один момент, после включения зажигания, мозг определяет что температура к примеру 15 градусов, по графику "уоз от температуры при прогреве" он выставляет уоз для этой температуры (14), а по графику "время прогрева от температуры ОЖ(40с)" он выставляет время.... после 40 секунд, он успешно переходит на холостой ход, так получается что график время перехода прогрев-хх не задействован, или к чему он привязывается?но судя по "Время перехода прогрев -> холостой ход" он должен перейти на холостой ход через 4 сек, или он после того как отработал верхние таблицы а именно "время прогрева от температуры ОЖ" он смотрет дальше, видит что тепереь через 4 сек надо перейти на хх?Скоріш за все це час протягом якого мікас переключає положення РХХ, уоз та час вприску для переходу від прогріву до ХХ. Якщо при плюсових температурах таке переключення можна зробити миттєво, то на мінусових це потрібно робити плавно, інакше двигун зупиниться.

[NightWish]

но все ж таки получается что оно отрабатывает после верхних таблиц?

[Володимир]

но все ж таки получается что оно отрабатывает после верхних таблиц?Виходить так, для переходу від тиблиць прогріву, до робочих таблиць.

[Evgen911]

А есть под Android какие нибудь диагностичекие проги? Или может есть какая нибудь утилитка для запуска программ Винды на Андроиде?

[Володимир]

Для реалізації дворежимки на мікас 10,3
Серийные ЭБУ зачастую в целях "экономии" не содержат некоторых цепей, отсутствие которых никак не сказывается на работоспособности блока, но жизненно необходимых для тюнинговых нужд. Ниже описаны методы доработки ЭБУ с помощью паяльника. Не забудьте принять общеизвестные меры предосторожности при пайке.
http://chiptuner.ru/image/m103_add.jpg

[c1c]

Для реалізації дворежимки на мікас 10,3

А саму прошивку двухрежимную на 10.3 кто нибудь видел ?

[Володимир]

А саму прошивку двухрежимную на 10.3 кто нибудь видел ?Моя програма "кріт", може таку зробити.
http://www.vlad5229.narod.ru/index.files/Page409.htm

[n4]

Бонжур. Есть следующий набор: микас 10.3, к лайн юсб www.smartlogic.com.ua/Device.aspx?deviceId=10 удалось запустить только сенс диаг, другие проги работать не хотят. Вроде как чиплодер должен работать на машине через диаг разъем но даже при согласовании скоростей не хочет работать. Подскажите чтото умное а то я за неимением опыта в потерях

[Yurasvs]

Номер виртуального компорта правильно указываете при запуске программ? Насчет согласования с АКМом я писал на прошлой странице. Для чиплодыря нужно в свойствах компорта поставить минимальные задержки. В самом чиплодыре скорость связи с М10.3(+) 57600 или 38400 попробовать. Винда не 7 часом?

[n4]

да, порт и в драйвере и в проге первый, скорость 57600, задержками не баловался. винда таки семерка
в квп д любопытный глюк, не отображается строка меню. запуск в режиме совместимости с хр и 98 ничего не дает

[Evgen911]

да, порт и в драйвере и в проге первый, скорость 57600, задержками не баловался. винда таки семерка
в квп д любопытный глюк, не отображается строка меню. запуск в режиме совместимости с хр и 98 ничего не дает

Чиплодырь работает только с хр. Если не видно верхнюю строку в квпд, скорее всего разрешение экрана не подходит.

[Володимир]

в квп д любопытный глюк, не отображается строка меню. запуск в режиме совместимости с хр и 98 ничего не даетА розширення екрану, часом не 800Х600

[Evgen911]

А розширення екрану, часом не 800Х600

Или 1024/600

[Володимир]

Или 1024/600Має бути не менше 1024Х768, інакше вікно не влазить на екран, але є одне но, з права появляється полоса прокрутки, якщо її покрутити в верх, то появиться заголовок вікна з кнопками, а там є кнопочка "Розгорнути на весь екран", тиснемо і насолоджуємося.

[n4]

Має бути не менше 1024Х768, інакше вікно не влазить на екран, але є одне но, з права появляється полоса прокрутки, якщо її покрутити в верх, то появиться заголовок вікна з кнопками, а там є кнопочка "Розгорнути на весь екран", тиснемо і насолоджуємося.

ага, спасибо, попробую. разрешение вроде 1024*600 не помню точно, попробую еще с другого ноута под хр, но это уже не раньше выходных. Я же правильно понимаю, м10.3 таки можно считать и записать через диаг.разъем при выключенном зажигании?
з.ы. может под линукс кто видел какие проги?

[Володимир]

Я же правильно понимаю, м10.3 таки можно считать и записать через диаг.разъем при выключенном зажигании?Ні.

[n4]

Ні.

з цього місця, будь ласка, детальніше що саме ні? не можна через роз*єм діагностики взагалі? чи при вимкненому запалюванні?

[Володимир]

з цього місця, будь ласка, детальніше що саме ні? не можна через роз*єм діагностики взагалі? чи при вимкненому запалюванні?при вимкненому запалюванні?

[Evgen911]

Має бути не менше 1024Х768, інакше вікно не влазить на екран, але є одне но, з права появляється полоса прокрутки, якщо її покрутити в верх, то появиться заголовок вікна з кнопками, а там є кнопочка "Розгорнути на весь екран", тиснемо і насолоджуємося.

Никакой полосы прокрутки не появляется. Спасает программа AsTray, но может некорректно работать.

з цього місця, будь ласка, детальніше що саме ні? не можна через роз*єм діагностики взагалі? чи при вимкненому запалюванні?

При выключеном зажигании на Микас напруга не идет. Конектишься к разьему, включаешь зажигание и шьеш. Только убедись на 100% что у тебя именно Микас 10.3 а не 10.3+!!!

[Alex Sun]

В каждой проге, будь-то АКМ или KWP по расходу топлива есть два параметра. Это расход по времени (литров/час - "л/ч") и расход по растоянию (литров/на 100км-л/100км) Так вот, по какому показателю ариентироваться для вычисления кол-ва затрачиваемого бензина? После изменения настроек на моей таврии при езде по трассе нотик показывал одновременно следующие показатели:
на 5-ой передаче и при 90 км/ч по ровной дороге
"л/100км" - 3,8
"л/ч" - 3,7
Сами по себе эти показатели слишком малы чтобы на них ровняться... Как же мне вычислить сколько кушает моя машина?
Мои пораметры:
ХХ -Было 850 стало 840
Goxx - было 60 стало 40
GoB - было 160 стало 120
Что посоветуете?

[Володимир]

В каждой проге, будь-то АКМ или KWP по расходу топлива есть два параметра. Это расход по времени (литров/час - "л/ч") и расход по растоянию (литров/на 100км-л/100км) Так вот, по какому показателю ариентироваться для вычисления кол-ва затрачиваемого бензина? После изменения настроек на моей таврии при езде по трассе нотик показывал одновременно следующие показатели:
на 5-ой передаче и при 90 км/ч по ровной дороге
"л/100км" - 3,8
"л/ч" - 3,7
Сами по себе эти показатели слишком малы чтобы на них ровняться... Как же мне вычислить сколько кушает моя машина?
Мои пораметры:
ХХ -Было 850 стало 840
Goxx - было 60 стало 40
GoB - было 160 стало 120
Что посоветуете?Ні по жодному, кожен параметр мікас видає як певний коєфіцієнт пропорційний чи то обертам двигуна, чи швидкості відповідно, і майже незмінюється від нагрузки.

Бензин можна порахувати тільки по часу вприску і частоті обертів.

[n4]

Никакой полосы прокрутки не появляется. Спасает программа AsTray, но может некорректно работать.

При выключеном зажигании на Микас напруга не идет. Конектишься к разьему, включаешь зажигание и шьеш. Только убедись на 100% что у тебя именно Микас 10.3 а не 10.3+!!!

при вимкненому запалюванні?

понял, спасибо:) ввело в заблуждение то что на колодке то есть постоянное питание...
то что микас 10.3 проверил

[TOXAT]

да, порт и в драйвере и в проге первый, скорость 57600, задержками не баловался. винда таки семерка
в квп д любопытный глюк, не отображается строка меню. запуск в режиме совместимости с хр и 98 ничего не дает

В квп д слева полоса прокрутки. Подними бегунок вверх и строка меню появиться

[Evgen911]

то что микас 10.3 проверил

А как?:)

[n4]

эвристическим методом:) по подписи в диагностике и наклейке на блоке идентификатор со 103 начинается

[Yurasvs]

Полностью идентификатор приведите на всякий случай . Это важно. Во избежание.

[n4]

ок, спасибо, позже выложу, чего-то облом сейчас идти на парковку и в неприродной позе туда заглядывать:)

[Yurasvs]

Лазить не надо, считайте паспорт блока с помощью программы KWP_D.

[Evgen911]

на блоке идентификатор со 103 начинается
Тогда точно 10.3 без +:)

[n4]

Лазить не надо, считайте паспорт блока с помощью программы KWP_D.

я же рассказывал что квпд не работает корректно, так что залезть проще:) цифрики такие: м103069sl 122017 квпд попробую с другого ноута с хр и заодно все остальное.
Сразу дурацкий вопрос: у кого есть прошивка, конечно так чтоб САМАЛЕТ и не жрала много, с отключенной лямбдой?:)))))))

[Yurasvs]

Да, это 10.3 без плюса, очень лояльный к перепрошивке блок. Можете экспериментировать без последствий.

[Evgen911]

Можете экспериментировать без последствий.

Не всегда, бывали случаи...

[Володимир]

Да, это 10.3 без плюса, очень лояльный к перепрошивке блок. Можете экспериментировать без последствий."без последствий", це дуже м"ягко сказано http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=5841

За цей тиждень десь п"ять таких випадків було.

[n4]

под хр в квпд появилось меню, но лодырь не хочет считывать флеш, пишет " ошибка чтения порт 0" или вроде того. соединяет, определяет блок, а при нажатии считать-матюкается. попробовал разные скорости-результат тот же... какие идеи, господа чип-тюнеры?

[Yurasvs]

В устройствах в свойствах компорта поставь минимальное время задержки (1мс) и максимальную скорость. В чиплодыре скорость 57600 или 38400. Ноутбук питать от собственной батареи, через инверторы всякие нежелательно, много помех. Адаптер питать от 12Вольт и массы, которые находятся непосредственно на ОБД2 разъеме. Вариант с питанием от прикуривателя хуже по тем же причинам. Если аккумулятор слабо заряжен, некоторые адаптеры работают плохо, желательно дозарядить или шить сразу после поездки.

[n4]

ок, попробую еще разок перенастроив. Адаптер так и питается из обд колодки, аккумулятор заряжен намана. а вот питать ноут от батареи не выйдет, он древний и батарея работает минуты 3

[Yurasvs]

Тогда от розетки в гараже, через инвертор от авто очень нежелательно! В крайнем случае можно применять инвертор 12->220 и штатный БП ноутбука, выкусив из инвертора помехоподавляющие кондеры, обеспечив таким образом полную гальваническую развязку вторичной цепи от первичной.

[n4]

та не, нет у меня инверторов, от розетавки в гараже запитываюсь. завтра может повторю эксперимент

[Evgen911]

выкусив из инвертора помехоподавляющие кондеры

А как ноут на пульсацию отреагирует?
При перепрошивке всегда подключаю ноут к зарядному.
Ставь скорость порта и лодыря 57600. И не забудь галочку ”шить через диагностику”.
Еще и адаптеры бывают не шитабельными:)

[Yurasvs]

Ноуту пофиг, кондеры эти нужны для удовлетворения норм на излучение ноутом радиопомех. Но они играют злую шутку, когда получается замкнутый контур масса авто - инвертор - бп ноута - ноут - адаптер - масса авто. Мощные разностные токи протекают по общему проводу адаптера и создают на нем значительные помехи. Аналогичные кондеры есть в телевизорах, Вы наверное не раз замечали искру при подключении к нему заземленной наружной антенны, а может быть Вас и током слегка пощипывало.

[Evgen911]

а может быть Вас и током слегка пощипывало.

Было дело:)

[Слава]

Моя програма "кріт", може таку зробити.
http://www.vlad5229.narod.ru/index.files/Page409.htm

Владимир пробовал,пробовал сделать двух режимку,так и непонял как крот ее делает, растолкуй как пользоваться програмкой

[Володимир]

Владимир пробовал,пробовал сделать двух режимку,так и непонял как крот ее делает, растолкуй как пользоваться програмкойГоворячи простою мовою, файл прошивки складається з керуючої програми, далі йдуть таблиці кабілровок, перший, другий, третій, четвертий режим відповідно. З заводу таблиці калібровок записані тільки в перший режим. Програма має можливість з однієї прошивки скопіювати таблиці калібровок в іншу, в перший чи другий режим. При копіюванні в другий режим, якщо це потрібно, програма видає повідомлення тро те що не увімкнено перемикач таблиць, і якщо користувач дав позитивну відоповідь на запит чи його включити, робить відповідні зміни у прошивці.

Щодо того як працювати, то це як файловий менеджер, копіює таблиці з ліва на право, головне вказати точно які типи прошивок, бо запише або не в те місце, або затре повністю таблиці калібровок.

[Слава]

ну про режимы я понимаю, я невижу их в эксплорере, вот и немогу понять,объеденяет ли крот прошивки или как понять что уже появилось две таблицы впрыска например

[Володимир]

ну про режимы я понимаю, я невижу их в эксплорере, вот и немогу понять,объеденяет ли крот прошивки или как понять что уже появилось две таблицы впрыска напримерЩоби побачити експлорером дворежумку, то потрібна версія експлорера не нижче ніж 1,96. А так то дивись хексредактором.

[Evgen911]

версія експлорера не нижче ніж 1,96

А где такую взятьo_O?

[Володимир]

А где такую взятьo_O?Купити на www.chipsoft.ru , халявної в інеті ніде нема, бачив в кількох місцях 1.97, але щоби скачати потрібно відпаравити СМС, у відповідь приходить СМС про те що недостатньо коштів на рахунку, тому я і зробив в програмі "Кріт" можливість писати калібровки у другий режим. Робиш собі дві прошивки, а потім до тої прошивки що має працювати в основному режимі дописуєш з другої прошивки таблиці для другого режиму.

[Yurasvs]

Пользуюсь Вашей программой, вроде все нормально, но червь сомнения гложет. Вчера залил калибровки от Микаса11 111софт в свой Микас 10.3 69 софт. Работает, машина едет хорошо, но нет полной уверенности, что 69 софт обрабатывает эти таблицы так же как 111. Разница может вылезти позже в некоторых режимах.

[Володимир]

Пользуюсь Вашей программой, вроде все нормально, но червь сомнения гложет. Вчера залил калибровки от Микаса11 111софт в свой Микас 10.3 69 софт. Работает, машина едет хорошо, но нет полной уверенности, что 69 софт обрабатывает эти таблицы так же как 111. Разница может вылезти позже в некоторых режимах.Таблиці підходять, просто керуюча програма в 111 прошивці має інший алгоритм роботи.

[Yurasvs]

В чем это выражается интересно? Никто толком не знает.

[Володимир]

В чем это выражается интересно? Никто толком не знает.Починаючи зі 111 прошивки, Gxx не регулюється, її мікас ставить сам по ДК, також ця прошивка зі слів майстрів по чіптюнінгу, при відключенні ДК дуже глючить.

[Yurasvs]

Посмотрел, топливо там 1в1 как на Сенсе (у меня 1.3 движок), а вот зажигание сильно отличается, и едет на мой взгляд лучше Сенсовой. Но пришел к выводу, что готового идеала нет, все равно надо править под конкретную машину и манеру вождения, а для этого лучше подходит 69 и 96 софт. Кстати заметил, что хотя внизу углы больше чем у Сенса, сверху они завалены, наверное чтоб народ на Таврах не сильно разгонялся. Не отсюда ли растут ноги меньшей паспортной мощности Тавромотора с М10.3+ по сравнению с Сенсовым?

[Слава]

у сенса выше степень сжатия

[Evgen911]

у сенса выше степень сжатия

Разве?o_O

[Слава]

Разве?o_O

есть инфа, что существуют два вида 75 поршней, карбовые и инжевые, так, вот на карбовых степень 9.5, а на инжевых 9.8, карбовые ставят на 1.3 тавро-славуты, инжевые на сенс, ну а так ,что пришло на конвеер,то и ставили

[Yurasvs]

Сенсационная инфа. А что торговцы скажут по этому поводу? Как определить СЖ? По компрессии?

[Yurasvs]

Господа, ломаный чипэксплорер 1.95 обе базовых поверхности топливоподачи открывает в координатах обороты-дроссель, хотя одна из них должна быть в координатах давление-обороты. Говорят там вроде карты перепутаны. Ни у кого нет корректной версии? Вдобавок последнее время стал не всегда открывать прошивки М10.3+ и М11, долго думает и ничего не открывает. М10.3 открывает без проблем. Переустановка допмодулей и самой программы не помогла, хочет открывает хочет нет. Что делать? Винду переустановить?

[Володимир]

Господа, ломаный чипэксплорер 1.95 обе базовых поверхности топливоподачи открывает в координатах обороты-дроссель, хотя одна из них должна быть в координатах давление-обороты. Говорят там вроде карты перепутаны. Ни у кого нет корректной версии?Базові поверхності паливоподачі та кута запалювання ідуть по тиску, а те що по дроселю, то для аварійного режиму.

Вдобавок последнее время стал не всегда открывать прошивки М10.3+ и М11, долго думает и ничего не открывает. М10.3 открывает без проблем. Переустановка допмодулей и самой программы не помогла, хочет открывает хочет нет. Что делать? Винду переустановить?Поміняй антивірус, або відключи. Така ситуація точно є з антивірусом панда, експлорер ніби висне, але через кілька годин відкриває. Працює точно з нортоном, дрвебом.

[Evgen911]

Господа, ломаный чипэксплорер 1.95 обе базовых поверхности топливоподачи открывает в координатах обороты-дроссель, хотя одна из них должна быть в координатах давление-обороты. Говорят там вроде карты перепутаны

Возможно корректной нет бесплатной. У меня также показывает.

[Yurasvs]

В рабочем режиме только 2 3Dграфика, "базовая поверхность топливоподачи" и "поверхность топливоподачи по дросселю". Обе по дросселю. По давлению нигде нет. Или у меня эксплорер неправильный?

[Володимир]

В рабочем режиме только 2 3Dграфика, "базовая поверхность топливоподачи" и "поверхность топливоподачи по дросселю". Обе по дросселю. По давлению нигде нет. Или у меня эксплорер неправильный?Ну я ж писав, що ті графіки що базові, то вони йдуть по дроселю, тобто хоч там показує проценти дроселя, правильно має бути від тиску, починаючи з 160мм, і дальше з кроком 20мм до 780мм.

[Evgen911]

Где-то читал что в Микасе вообще топливоподача не зависит от показаний ДАД, он только углом управляет. А топливоподача расчитывается исходя из Gob.

[Yurasvs]

Ну я ж писав, що ті графіки що базові, то вони йдуть по дроселю, тобто хоч там показує проценти дроселя, правильно має бути від тиску, починаючи з 160мм, і дальше з кроком 20мм до 780мм.
Оба или только базовый? Мощностной вполне может быть по дросселю, как на спортивных болидах :-)

[Володимир]

Где-то читал что в Микасе вообще топливоподача не зависит от показаний ДАД, он только углом управляет. А топливоподача расчитывается исходя из Gob.Це якщо дивитись в чіпексплорер, то можна зробити такий висновок, а якщо вірити мурзілці до мікаса, чи подивитись як міняється витрата палива при сталому положенні дроселя то ні.

S1 Gt Базовая поверхность топливоподачи
Базовая поверхность топливоподачи.
Gt(N,P) - базовая топливоподача.
N - частота вращения двигателя
P - давление(расход) воздуха

Топливо с этой поверхности берется во всех основных режимах
работы двигателя, в том числе и на ХХ, если установлена
соответствующая опция.

Шаг поверхности по расходу воздуха переменный, определяется
частотой вращения двигателя.
Шаг сетки поверхности по оборотам определяется константой
в разделе 'Калибровки'

График перехода с базовой поверхности на поверхность по дросселю
находиться в разделе 'Базовые режимы'.


S2 Q Базовая поверхность угла зажигания
Базовая поверхность угла опережения зажигания.

Q(N,P) - угол опережения зажигания
N - частота вращения двигателя
P - давление(расход) воздуха.

Шаг поверхности по расходу воздуха переменный, определяется
частотой вращения двигателя.
Шаг сетки поверхности по оборотам определяется константой
в разделе 'Калибровки'

[Володимир]

Оба или только базовый? Мощностной вполне может быть по дросселю, как на спортивных болидах :-)Ну якщо тиснеш педаль більше графіка "Порог перехода на Gt(Fдр,N)" то можна собі і зробити потужний режим по дроселю, але з заводу там весь графік 110%.

А взагалі розрахунки по дроселю, використовуються в двох випадках:
1. Помер ДАД.
2. Тиск у ресивері настільки великий, що по ДАД неможливо визначити паливоподачу чи кут запалювання, тоді мікас робить розрахунки по дроселю.

[Yurasvs]

Ну якщо тиснеш педаль більше графіка "Порог перехода на Gt(Fдр,N)" то можна собі і зробити потужний режим по дроселю, але з заводу там весь графік 110%.

Я встречал прошивку где это не так, со Славуты 1.2. Там мощностной режим задействован, но только по зажиганию. а у нас получается график по дросселю не работает никогда (при исправном ДАДе).

[Володимир]

Я встречал прошивку где это не так, со Славуты 1.2. Там мощностной режим задействован, но только по зажиганию. а у нас получается график по дросселю не работает никогда (при исправном ДАДе).Не получається, положення дроселя не обов"язково має бути білше порогу переходу.

S3 Gt Поверхность топливоподачи по дросселю
Поверхность топливоподачи по дросселю.
Gt(N,F) - топливоподача
N - частота вращения двигателя
F - положение дроссельной заслонки

Данная поверхность определяет величину топливоподачи от положения
дросселя и оборотов двигателя. Работает при отказе датчика
разрежения (или расходомера воздуха) или в режимах, когда
показания датчика разрежения почти не отличаются от атмосферного
давления.

Шаг сетки поверхности по оборотам определяется константой
в разделе 'Калибровки'

График перехода с базовой поверхности на поверхность по дросселю
в разделе 'Базовые режимы'.

[Yurasvs]

Будем проверять предположения экспериментально. Вообще, процесс чиптюнинга без онлайн блока достаточно неудобен, пока блок перепрошивается, попа уже успевает забыть ощущения. Возникает даже мысль сделать нечто вроде вариатора зажигания. применяемого газовщиками. Простейшая приблуда на контроллере, включаемая между ДПКВ и входом ЭБУ, позволяющая оперативно на ходу изменять УОЗ из салона переменным резистором (именно резистором а не кнопками или мышкой для удобства). Обороты и давление смотрим по АКМу, накручиваем ручкой оптимальную поправку к УОЗ для этого режима, а затем остановившись просто плюсуем ее к табличному значению и вгоняем в прошивку. Аналогично можно сделать и с форсунками, аппаратно удлинять или укорачивать импульс выдаваемый ЭБУ. Чисто ради удобства.