Просмотр полной версии : у кого какие есть проги и прошивки на микас 10.3
скиньте плиз может у кого что есть
Наткнулся на просторах инета.
Типо зашивалка.
Работает, не работает Х.З.
Это для Микас 10, он не будет шить Микас 10.3
Для Микас 10.3 есть пока только коммерческая прога от чипсофта.
Это для Микас 10, он не будет шить Микас 10.3
Для Микас 10.3 есть пока только коммерческая прога от чипсофта.
Хм... я думал 10 небывает в природе-релизнулся как 10.3.. :roll:
Микас 10 используется в автомобилях ГАЗ:
http://www.mikas-auto.ru/blocks/block_mikas10.htm
кто пробовал прогу kwp_d новая версия там есть микас 10.3
Я пробывал и часто пользуюсь. НО! - прога только для диагностики, менять основные параметры на ней нельзя. Для этого вполне подходит АКМ (Т-монитор)
корректировать СО и ХХ нельзя?
Подскажите где взять прогу ТМonitor/AKM для диагностики Микас 10.3. Заранее спасибо.
ТМonitor/AKM для микас7.6 работает и на микас 10.3 у меня есть но я не знаю как её сюда скинуть
а чем отличается первая версия от второй?
а чем отличается первая версия от второй?
Во первых дистрибутив, более поздняя версия предназначена для запуска с дискеты.
но самое главное, мне кажется, одна из версий позволяет заливать калибровки, какая не знаю
с точки зрения диагностики нет отличий
Володимир
16.07.2008, 10:24
вторая
А она работает с микас 10.3? Чем подключатся к микасу, через обычный калайн адаптер?
вторая
А она работает с микас 10.3? Чем подключатся к микасу, через обычный калайн адаптер?
В режиме диагностики и оперативной настройки говорят работает, но сам не пробывал, только нужно делать поправки на фазированный впрыск (/2)
программ правки-заливки калибровок М10.3 бесплатных или украденных пока не существует, слишком новая система
Володимир
13.08.2008, 12:51
А можно где нибуть скачать проги ChipExplorer 1.9 и ChipLoader 1.9, знаю что они привязываются к конкретному компу, ну так для интереса.
Так скачай демку 1.6, она такая-же, как 1.9. Токмо зачем?
Володимир
13.08.2008, 18:05
Так скачай демку 1.6, она такая-же, как 1.9. Токмо зачем?
Демка есть, а вдруг удастся ключик подобрать.
Всем привет! Получил в декабре Славуту по линии собеса- я тавровод с ручным управлением. И сразу
заинтересовался прошивкой ЭБУ. Сам я занимаюсь ремонтом электроники и шарю в компах, есть ноут. Просвятите,
какой кабель для диагностики и прошивки нужен, где его купить, какие проги нужны и где скачать
эконом.прошивку( или эконом-спорт, две в одной)? Я так понимаю МИКАС 10.3 у меня должен быть, но сам не
смотрел еще. Вот тут http://filebaze.ru/category-74/ проги для прошивки нарыл (региться нужно на сайте),
но какие мне нужны не знаю.
Заводская прошивка не нравится, что газует сама при накате на скорости более 60км/час, да и расход около
10литров, но обкатка и зима понятно. Мне инфа нужна для моей машины и только, зарабатывать на этом я не
собираюсь, не в том положении я.
Вот бы таку прошивку http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=374
Подскажите кто что знает.
Не дублируй сообщение в разных ветках, это наказуемо. Второе будет удалено
А почему вы решили, что надо сразу перепрошивать? Я бы посоветовал после обкатки для начала нормально настроить машину, причем обратиться у спецу, а не на официальный сервис. В Луганске достаточно хороших инжекторщиков.
И еще. У вас на машине, скорее всего, стоит Микас 10.3+. Для диагностики достаточно простого к-лайн адаптера (если вы электрик, то можете спаять сами) и программы АКМ и kwp_d. Вторая более удобна для диагностики, то не позволяет менять базовые параметры. АКМ может это делать. Для прошивки безплатных программ пока нету. Коммерческая же достаточно дорогая, чтобы брать для себя - около штуки грн.
10 литров расход... Многовато, конечно. У меня, например, даже в морозы и снегопад последних двух недель получаеться 8,5. Но здесь проблема не только в машине (хотя правильная настройка и прошивка имеет значение). Не забывайте, что 50% расхода - это стиль вождения.
Володимир
12.01.2009, 10:37
И еще. У вас на машине, скорее всего, стоит Микас 10.3+. Для диагностики достаточно простого к-лайн адаптера (если вы электрик, то можете спаять сами) и программы АКМ и kwp_d. Вторая более удобна для диагностики, то не позволяет менять базовые параметры. АКМ может это делать.
Хочу добавить что АКМ работает только через компорт, поэтому адаптер на ЮСБ не подходит.
И еще. У вас на машине, скорее всего, стоит Микас 10.3+. Для диагностики достаточно простого к-лайн адаптера (если вы электрик, то можете спаять сами) и программы АКМ и kwp_d. Вторая более удобна для диагностики, то не позволяет менять базовые параметры. АКМ может это делать.
Хочу добавить что АКМ работает только через компорт, поэтому адаптер на ЮСБ не подходит.
да, но есть еще ЮСБ-КОМ переходники
Володимир
12.01.2009, 12:15
да, но есть еще ЮСБ-КОМ переходники
Пробывал, АКМ через них не работает. Говорят что можно через виртуальную машину ДОС, та которая деёт возножность запустить АКМ под ХР, но я пока не пробывал, впадло без надобности таскать стацыонарный комп в гараж.
Все правильно, через виртуальную машину дос. Кстати, здесь выкладывалась оная версия
Akm прекрасно работет через переходник под ЮСБ и по поводу KWP_d в ней тоже можно менять СО на хх и прибавку GOB.
Володимир
19.01.2009, 11:30
по поводу KWP_d в ней тоже можно менять СО на хх и прибавку GOB.
А эти кнопки точно работают? Если и можно менять, то перед тем как поменять нелзя определить что было до того, плюс в АКМ при замене этих параметров можно визуально контролировать как они влияют на другие параметры.
В чем причина, что в инете нет халявных прог для прошивки микас 10.3 ? Жаба давит выложить в инете купленную прогу или дело, например, в приобретении ключей для ее работы?
Antikiller
20.01.2009, 01:26
вот моя проблема:(
заехал вечером в гараж,на приборах чек не светился,открыл капот снял шлангу з бензопровода и вкл. зажыгание таким образом я скачал бензин.
потом когда я назад на дел шлангу и утром вернулся для того чтоб поехать вкл. зажыгание насос качает на приборах как обычно пару сек. светится чек а потом должен он был погаснуть а он в замен на это просто моргнул и далше светился я взял выехал з гаража погазовал все работало как раньше (НАДО БЫЛО ОЧЕНЬ ЕХАТЬ)и я поехал с чеком. по трассе ехала как всегда перебоев небыло короче все отлично
потом наночь скинул клемы плюс и минус замкнул их между собой и спать утром проснулся надел клемы вкл. зажыгание и чек обратно посветился как всегда милькнул и обратно светится хотя ездит так как всегда.
ЧТО ЗДЕЛАТЬ МОЖНО САМОМУ?ПОДСКАЖЫТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Володимир
20.01.2009, 09:59
В чем причина, что в инете нет халявных прог для прошивки микас 10.3 ? Жаба давит выложить в инете купленную прогу или дело, например, в приобретении ключей для ее работы?
А что тебе с программы, когда они привязаны к конкретному компу, или к диагностическому кабелю.
А что тебе с программы, когда они привязаны к конкретному компу, или к диагностическому кабелю.
Это как? Не думаю. Насколько я шарю в электронике, то кабель(К-лайн) тут ни при чем. Ему одинаково какой обменн данными по нему проходит. Что мобильник перепрошить, что МИКАС, думаю аналогичная процедура.
С прогами не совсем понятно. Я на сайтах скачивал загрузчики( типа ChipLoader Lite 1.6), но там МИКАС 10.3 не поддерживают, а 7.6 пожалуйста. У меня задача найти халявную прогу для прошивки и диагностики МИКАС 10.3.
Если я не прав то подскажите, но только те, кто реально этим занимается и есть реальный опыт в этом деле.
Реально подсказываю. Для диагностики 10.3 вполне потянет АКМ.
Для перерпошивки есть тот же чип_лодер, от 1.8 и более поздних версий. Прога привязывается к конкретному компу.
Некоторые программы привязываются действительно к адаперу - сами проги можно качать, сколько влезет, но они работают только со стоковыми адаптерами, которые нужно покупать - т.е. ключ прошит в них.
Грин, если хочешь шить 10.3 микас - будь готов к его смерти... да и как в любом случае - например биос обновиьт на компе - а ведь может и свет пропасть(а УПСа нету, а обновлял биос только потому что вышла новая прошивка под него, Хотя все и без этого работает супер).
одним словом - лучше подъехать к знающим парням и там все сделать... быстро и качественно.
Есть бесплатная программа для прошивки наз. winflashecu. Я ею прошивал правда только Микас 7.6, есть в программе пункт Микас 10, вот только не знаю возьмет ли прога таврический Микас 10.3?
Есть бесплатная программа для прошивки наз. winflashecu. Я ею прошивал правда только Микас 7.6, есть в программе пункт Микас 10, вот только не знаю возьмет ли прога таврический Микас 10.3?
Нет не шьет он.
меня уже достал етот инжектор пол киева обматал к електрикам и никто не может сказать что с машиной,расход 10 на холостом наверное все 20 сказали лутше газовать чем холостой ход,на выходних буду сам делать диагностику,если спаяю адаптер.или вобще идеи есть поставить карб,а не етот самоклеп инжектор
меня уже достал етот инжектор пол киева обматал к електрикам и никто не может сказать что с машиной,расход 10 на холостом наверное все 20 сказали лутше газовать чем холостой ход,на выходних буду сам делать диагностику,если спаяю адаптер.или вобще идеи есть поставить карб,а не етот самоклеп инжектор
Вы ездили к электрикам, или диагностам? Проводилась ли диагностика? Есть ошибки? Какие? Снимались ли данные и ДПДЗ, РХХ, ДК и тд.? Какие обороты на ХХ?
да спасибо за отклик,есдил к електрикам сделали диагностику и он сам нечего не полял,било большое СО,и холостой.работает он с прогой акм,машин у него диагностируется много,есть подозрение на датчик х.х.думаю купить с металическим наконечником,типа он под бензин,может ремень грм мне его меняли на укравто.поставил мне 850 оборотов и ее трусит,нестабильная робота.инжектор чист.свечи тоже новие .нашол вашую прогу для диагностики буду сам крутит только спаяю адаптер,сам електрик буду что делать,вилела лямбда-поменял,
есть загрузчик chiploader1.97.7 со всеми модулями пишите в личку кого интересует
2 Acsen:
Эта прога (чиплодирь 1.9.6, который шьет Микас 10.3 и 10.3+) давно поломана и валяется в нете в великом множестве. Например, тут:
http://letitbit.net/download/3116.3a223241275ad96403135ce1cd/ChipLoader_1.9.6.rar.html
Зачем тебе в личку писать? Типа, хочешь кому-то толкнуть за бабки? С какой рабости? Ты ее ломал, или ты ее писал?
Вобщем, я извиняюсь перед Денисом (автором), но ссылку выкладываю для того, чтобы ломанную прогу не продавали всякие барыги. А Денис, думаю, не сильно обидеться - новые версии идут уже с персональным юсб-ключем.
Да, если кому надо информация по микасам - распиновка, коды, схемы, то вот сайт:
http://www.injektor.kremenchuk.com.ua/
а есть у кого нибудь хорошая прошивочка под микас 10.3+ ? можно ли сделать два режима?
я никому 1,96 и не придлагаю у версии 1,9,7 открыты новые модули какие именно есть в моей ссылке моя прога отучена от железа и работает со всеми заявленныи модуляи и в нете ее бесплатно нет
я никому 1,96 и не придлагаю у версии 1,9,7 открыты новые модули какие именно есть в моей ссылке моя прога отучена от железа и работает со всеми заявленныи модуляи и в нете ее бесплатно нет
Новые модули, открытые в 1.9.7. будут мало интересны посетителям этого сайта, поскольку их интерисуют микасы 7.6, 10.3, 10.3+. Все это есть в версии 1.96
То Рома
А ты можешь выложить ошибки которые были у тебя на диагностике? А то, я смотрю ты горячишся, насчет замены РХХ. А, то, что лямбду поменял это хорошо. Родную на аналог или как?
а такой вопрос, стоит ли переходить на фазированный впрыск?
Алекс Шульц
31.05.2010, 18:58
2 Acsen:
Эта прога (чиплодирь 1.9.6, который шьет Микас 10.3 и 10.3+) давно поломана и валяется в нете в великом множестве. Например, тут:
http://letitbit.net/download/3116.3a223241275ad96403135ce1cd/ChipLoader_1.9.6.rar.html
Зачем тебе в личку писать? Типа, хочешь кому-то толкнуть за бабки? С какой рабости? Ты ее ломал, или ты ее писал?
Вобщем, я извиняюсь перед Денисом (автором), но ссылку выкладываю для того, чтобы ломанную прогу не продавали всякие барыги. А Денис, думаю, не сильно обидеться - новые версии идут уже с персональным юсб-ключем.
-весьма вероятно что ломанная версия глючная.
Бесплатный аналог судя по всему не ожидается.
2 Acsen:
Эта прога (чиплодирь 1.9.6, который шьет Микас 10.3 и 10.3+) давно поломана и валяется в нете в великом множестве. Например, тут:
http://letitbit.net/download/3116.3a223241275ad96403135ce1cd/ChipLoader_1.9.6.rar.html
Зачем тебе в личку писать? Типа, хочешь кому-то толкнуть за бабки? С какой рабости? Ты ее ломал, или ты ее писал?
Вобщем, я извиняюсь перед Денисом (автором), но ссылку выкладываю для того, чтобы ломанную прогу не продавали всякие барыги. А Денис, думаю, не сильно обидеться - новые версии идут уже с персональным юсб-ключем.
-весьма вероятно что ломанная версия глючная.
Бесплатный аналог судя по всему не ожидается.
Та не, работает вроде...
Алекс Шульц
01.06.2010, 19:12
Та не, работает вроде...
-Я часто не могу прошить М 10.3, а иногда - даже и толком установить связь :( вот и подумал что дело в крякнутой версии.
P.S. Кстати, как часто дохнут от перепрошивки М10.3?
от перепрошивки не дохнут. Главная причина - коза в ее различніх проявлениях
Алекс Шульц
02.06.2010, 11:13
от перепрошивки не дохнут. Главная причина - коза в ее различніх проявлениях
-например? какое там КЗ может быть?
Так у тебя бывало, что нельзя установить связь или перепрошить М10.3?
2 Acsen:
Эта прога (чиплодирь 1.9.6, который шьет Микас 10.3 и 10.3+) давно поломана и валяется в нете в великом множестве. Например, тут:
http://letitbit.net/download/3116.3a223241275ad96403135ce1cd/ChipLoader_1.9.6.rar.html
Зачем тебе в личку писать? Типа, хочешь кому-то толкнуть за бабки? С какой рабости? Ты ее ломал, или ты ее писал?
Вобщем, я извиняюсь перед Денисом (автором), но ссылку выкладываю для того, чтобы ломанную прогу не продавали всякие барыги. А Денис, думаю, не сильно обидеться - новые версии идут уже с персональным юсб-ключем.
-весьма вероятно что ломанная версия глючная.
Бесплатный аналог судя по всему не ожидается.
Та не, работает вроде...
А шить кто-нибуть пробовал?
ну, если я говорю "работает", то значит пробовал. И не раз, и не два. Все прекрасно шьется.
обычный 10.3 шъется легко и беспроблемно, в том числе ломаными прогами. а вот с 10.3+ у меня ничего нне вышло
Спасибо! Посоветуйте, пожалуйста прошивку для МИКАС 10.3, Славута 1.2, а то кроме прошивок от Дениса с chipsoft я больше ничего не встречал.
Алекс Шульц
04.06.2010, 12:38
обычный 10.3 шъется легко и беспроблемно, в том числе ломаными прогами. а вот с 10.3+ у меня ничего нне вышло
-ну я проблему не с потолка взял. да и на чипсофте.ру тоже люди отписывались что встречается такая проблема.
Да, я читал, что есть проблемы, но лично у меня не было никогда, ни с официальным, ни с ломанным софтом
Посоветуйте, пожалуйста прошивку для МИКАС 10.3, Славута 1.2, а то кроме прошивок от Дениса с chipsoft я больше ничего не встречал.
обычный 10.3 шъется легко и беспроблемно, в том числе ломаными прогами. а вот с 10.3+ у меня ничего нне вышло
Какая разница между 10.3 и 10.3+
обычный 10.3 шъется легко и беспроблемно, в том числе ломаными прогами. а вот с 10.3+ у меня ничего нне вышло
Какая разница между 10.3 и 10.3+
Разница в применяемых процессорах, в 10.3 - С167, в 10.3 - ST10.
А также при неаккуратной прошивке 10.3+ приходит в негодность, лечение замена всего ЭБУ или процессора.
Как визуально определить какой у меня стоит контроллер ?
Для начала сфотографировать наклейку с циферками под штрихкодом или переписать. По ней с вероятностью 99% можно определить и № Микаса и версию прошивки.
Как его теперь можно идентифицировать ?
M 10.3
110308-1411010-31 _____ 2008 03 28
M113111SL132022 _____ 000
574.3763 _ 000 _____ 1207 _____ 0046371
Это Микас 10.3+(11), просто наклейка от 10.3.
То что это 10.3+(11) также указывает идентификатор прошивки M113111SL132022
Как его теперь можно идентифицировать ?
M 10.3
110308-1411010-31 _____ 2008 03 28
M113111SL132022 _____ 000
574.3763 _ 000 _____ 1207 _____ 0046371
У тебя:
M113111SL132022
М113 это блок МИКАС 11.3 в Chip Loader Микас 10.3+
111 - версия ПО 111 версия :(
SL- это машина Славута (SL-славута , SS-сенс , TF-ланос)
13 - обьем двигателя 1,3л (соответсвенно 12 -1.2 л , 13- 1.3л , 14 - 1,4 л )
20 - нормы таксичности в данном случае Е-2 ( соответственно 00 - Е-0 , 30 - Е-3 )
22 - версия таблиц калибровок.
Как его теперь можно идентифицировать ?
M 10.3
110308-1411010-31 _____ 2008 03 28
M113111SL132022 _____ 000
574.3763 _ 000 _____ 1207 _____ 0046371
У тебя:
M113111SL132022
М113 это блок МИКАС 11.3 в Chip Loader Микас 10.3+
111 - версия ПО 111 версия :(
SL- это машина Славута (SL-славута , SS-сенс , TF-ланос)
13 - обьем двигателя 1,3л (соответсвенно 12 -1.2 л , 13- 1.3л , 14 - 1,4 л )
20 - нормы таксичности в данном случае Е-2 ( соответственно 00 - Е-0 , 30 - Е-3 )
22 - версия таблиц калибровок.
А что значит 111 версия ПО ?
Это совсем плохо ?
111 версия на славуте 1,3 глючная, т.е. при выходе в нейтраль программа в ЄБУ считает ее 6 передачей, возможно по этой причине машинка начинает газовать (плавать обороты холостого хода от 1000 до 2000.) Програмное отключение ДС не помогает. Один из рецептов - взять с Сенса прошивку 096 версии и зашить в твоё ЭБУ. При двигателе 1,3 помогает, а при 1,2 нет. Тебе должно помочь.
111 версия на славуте 1,3 глючная, т.е. при выходе в нейтраль программа в ЄБУ считает ее 6 передачей, возможно по этой причине машинка начинает газовать (плавать обороты холостого хода от 1000 до 2000.) Програмное отключение ДС не помогает. Один из рецептов - взять с Сенса прошивку 096 версии и зашить в твоё ЭБУ. При двигателе 1,3 помогает, а при 1,2 нет. Тебе должно помочь.
Какие еще есть рецепты лечения этого глюка ?
Примерно раз в пол года появляются ошибки, чаще всего от датчика кислорода. Сбрасываю сам прогой Abbat My Tester VAZ.
Пробег Славуты моей 11000, расход велик, на 20 литрах проезжаю максимум 250 км. и летом и зимой. Фигня короче. надо перепрошивать. А так все работает. А чем и как- вот в чем вопрос...
чаще всего от датчика кислорода
Так может в этом и кроется причина повышеного расхода? Я бы на твоем месте начал с чистки и смазки всех контактных соединений под капотом. Увидел разъем - расстыковал, брызнул в обе части ВД и пару раз состыковал/расстыковал, шоб контакты от окисла протерлись в нужном месте, а если найдеш разъем с позеленевшими контактами то лучше заменить.
Wild Rat
20.07.2010, 16:20
Шил 10.3+ версии 96 и 111 чиплоадером 1.9.6 раз 20 - никаких проблем. Единственный нюанс прошивки 111 - при отказе ДК (Датчика Кислорода) или его програмном отключении очень глючно ведёт себя прошивка. Рекомендую в этом случае менять на версию 96 - отлично работает.
egorka87
22.07.2010, 16:07
А есть у кого-нибудь ChipExplorer который работает с прошивками Микаса 10.3 ?
А есть у кого-нибудь ChipExplorer который работает с прошивками Микаса 10.3 ?Папик АМГ тебе в помощь!
Володимир
23.07.2010, 12:56
А есть у кого-нибудь ChipExplorer который работает с прошивками Микаса 10.3 ?Є.
Роман UA
23.07.2010, 22:53
Привет у меня такая проблема после замени сцепления образовались побочные звуки в районе коробки можеш шота посаветоватть
Роман UA
23.07.2010, 22:54
Привет у меня такая проблема после замени сцепления образовались побочные звуки в районе коробки можете шота посоветовать
Роман UA
23.07.2010, 22:58
Привет у меня такая проблема после замени сцепления образовались побочные звуки в районе коробки можете шота посоветовать
Сделать свободный ход педали сцепления по мануалу.
semen148
30.07.2010, 20:21
skipper
Вот такое обнаружил у себя, отсырела? залить чем-то не мог, салон сухой, машиной с первого дня пользуюсь один...
Вопрос по существу, все утерянные данные что были на этикетке как-то восстанавливаются? может они зашиты в самом контроллере? кто что подскажет, и чем это грозит если захочу перепрошить? не буду знать какой версией или как?
может они зашиты в самом контроллере?
Зашиты. При подключении компа к диагностическому разъёму можно определить номер мозгов и версию прошивки.
semen148
02.08.2010, 23:29
А чем точно можно калибровать ДПДЗ при его замене (какой софт удобнее)? Славута М10.3
Алекс Шульц
03.08.2010, 08:17
А чем точно можно калибровать ДПДЗ при его замене (какой софт удобнее)? Славута М10.3
-в смысле "точно"?
АКМ, например
semen148
03.08.2010, 21:11
сегодня всем известным лоадером скачал прошивку со своей, значит сделанный адаптер работает...
idc хоть не понимает М10.3 - соединяется без вопросов, ошибки читает и сбрасывает.
KWP_D - удалось подключить только 1 раз, и все работало стабильно, все параметры, графики, сохранения, смотрел и плакал..... :) но это получилось с 10 попытки и повторить пока ноут не сел не удалось.... :( подскажите что может быть?
AKM_XP - вообще не соединяется.... где-то есть параметры соединения ?
первоочередная задача - калибровка ДПДЗ на М10.3, народ, хелп...
есть ноут с ХР без COM и K-Line адаптер с USB....
Алекс Шульц
03.08.2010, 21:17
АКМ только под COM1, проверь настройки порта.
semen148
03.08.2010, 21:41
я его сразу сделал COM1, настройки порта стандартные в XP... и другие проги конектятся...
может порядок подключения какой определенный? или настройки, или скорость?
Алекс Шульц
04.08.2010, 09:04
я его сразу сделал COM1, настройки порта стандартные в XP... и другие проги конектятся...
может порядок подключения какой определенный? или настройки, или скорость?
-как вариант - еще попробовать прогу SensDiag, но она довольно капризна.
Я заметил, что М103 в плане соединения весьма не подарок.
У меня KWP_D связывается с м103 всегда и без проблем. Правда у меня ноутбук с аппаратным СОМ портом.
Алекс Шульц
04.08.2010, 09:48
У меня KWP_D связывается с м103 всегда и без проблем. Правда у меня ноутбук с аппаратным СОМ портом.
-Паша, а смысл было это писать? :wink:
semen148
04.08.2010, 14:18
AKM_XP - нашел описывают где у нее конфиг по порту, там можно точно указать порт, буду пробовать.
вот тут... http://roltd.org.ua/auto/slavuta/
semen148
08.08.2010, 17:28
так и не запустил пока AKM... народ хелп жеж наконец... чем можно откалибровать ДПДЗ кроме этой проги, он уже меня за...........л....
времени нет шерстить все форумы....
есть ноут с ХР без COM и K-Line адаптер с USB.... на FT232RL
semen148
11.08.2010, 15:03
Алекс Шульц ну не идет AKM и все... уже пробовал и под DOSbox (светодиод на адаптере даже не моргает...), и через Virtual PC (светодиод наоборот светится постоянно...) не идет... может кто скажет точно настройки COM порта которые нужны ил настройки виртуального ПК, я с ним впервые работаю.... пробовал и по умолчанию и скорости менял и разные версии DOS совал...
а чиплодырь и по для диагностики : SensDiag, KWD, idc - все соединяется в принципе нормально... но у них нет функции калибровки ДПДЗ....
скажите в каком софте есть, проверю, заодно и всем польза, отпишусь.... (Микас 10.3)
Ребята, подскажите. Очень давно удалился ДК (поставить новый не предлагать), теперь думаю выключить его в Микасе 7.6, т.к. чек переодически нерничает и двиглом дергает. Так вот, нашел прошивку V09NSS130020_tun_2_ от сенса с уже выключенным ДК, но там включен СО потенциометр. Если его выключить, то какие параметры еще необходимо изменить? Да, и выключен клапан абсорбера - ниче если я его включу? Или еще что-то необходимо поправить?
--------------------------------------------
Можно поставить эмулятор ДК, ничего не прошивая.
Сдесь (http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=69286&highlight=%F1%F2%F0%EE%ED%E3%E5%F0) писалось. Или программно отключить.
semen148
13.08.2010, 10:12
Народ, помогайте, нужен список програм которые могут делать калибровку датчика положения дросельной заслонки на Микас 10.3
AKM пока не побежден... все остальное что мне нужно делают icd, sensdiag, kwd, чиплодырь.... нужно только откалибровать ДПДЗ
У меня ноут с WinXP и USB K-Line адаптер. COM железного и другого адаптера пока нет...
ДПДЗ на наших машинах не калибруется программно
Не, эмулятор это не то. Амплитуда на нем все таки должна изменяться. А если будет постоянная, то инж таки будет работать не совсем правильно, токо чек светиться не будет. :D
А программно отключить - вот об этом я и спрашивал. Отключается то он в прошивке, и всместе с его отключением наверное еще надо что-то коррректировать. И СО-потенциометр надо вырубать, т.к. на славуте его нет. Я понял так, надо снимать Микас, и прошить несколькими вариантами прошивок. И выбрать оптимальный. А потом уже на машине АКМ-ом подкорректировать.
Не, эмулятор это не то. Амплитуда на нем все таки должна изменяться. А если будет постоянная, то инж таки будет работать не совсем правильно, токо чек светиться не будет. :D
А программно отключить - вот об этом я и спрашивал. Отключается то он в прошивке, и всместе с его отключением наверное еще надо что-то коррректировать. И СО-потенциометр надо вырубать, т.к. на славуте его нет. Я понял так, надо снимать Микас, и прошить несколькими вариантами прошивок. И выбрать оптимальный. А потом уже на машине АКМ-ом подкорректировать.
Можно программно отключить ДК в любой прошивке (убрать из комплектации, коррекцию по ДК, флаг ошибки...). Топливоподачу настроить потом так, чтобы был стабильный ХХ. Если нужно точно по СО, то с газоанализатором, но это у же моветон...
semen148
13.08.2010, 19:25
Veis
:shock: ааа
не знаю теперь во что верить в этом мире...
он не калибруется программно или не калибруется вообще?
поставил безконтактный, прыгает 0.5, 0.8, 1.4%....
http://www.vtnauto.com/ru/3302.html
поясни пожалуйста подробнее где я туплю.... уже от форумов мозг пухнет...
Я тоже поставил бесконтактный винницкий, но пришлось подпилять уши что бы выставить в 0%. Также массы и скрутки желательно проверить.
Случайно вылечил зависание оборотов при движении накатом на нейтралке- типичный головняк МИКАС 10.3.
Полез регулировать прогой My Tester v.1.2 повышеные обороты ХХ, были так с завода. Опытным путем определил, что с завода значение ХХ было 40ед., я поставил 38ед.= обороты упали до минимально-устойчивых. Расход топлива снизился. Заметил при движении накатом, что циклическая подгазовка пропала. Раньше я никогда не сбрасывал на нейтраль при движении более 40км/час из-за этого глюка. Теперь все ок.
Подскажите кто знает, в этой проге есть иконка "Рег.ХХ(РДВ). На что влияют ее значения и сколько у кого там стоит условных едениц. Вчера попробовал поэкспериментировать: при значении 10 газует как дурная циклически, при 0- глохнет, при 50- работает как обычно было.
Veis
:shock: ааа
не знаю теперь во что верить в этом мире...
он не калибруется программно или не калибруется вообще?
поставил безконтактный, прыгает 0.5, 0.8, 1.4%....
http://www.vtnauto.com/ru/3302.html
поясни пожалуйста подробнее где я туплю.... уже от форумов мозг пухнет...
Калибруется. Методом "пропиливания ушек" - берешь надфилек, делаешь отверствия под болтики ширее, потом ставишь, включаешь двиг, АКМ и двигаешь ДПДЗ так, чтобы было "0".
Случайно вылечил зависание оборотов при движении накатом на нейтралке- типичный головняк МИКАС 10.3.
Полез регулировать прогой My Tester v.1.2 повышеные обороты ХХ, были так с завода. Опытным путем определил, что с завода значение ХХ было 40ед., я поставил 38ед.= обороты упали до минимально-устойчивых. Расход топлива снизился. Заметил при движении накатом, что циклическая подгазовка пропала. Раньше я никогда не сбрасывал на нейтраль при движении более 40км/час из-за этого глюка. Теперь все ок.
Подскажите кто знает, в этой проге есть иконка "Рег.ХХ(РДВ). На что влияют ее значения и сколько у кого там стоит условных едениц. Вчера попробовал поэкспериментировать: при значении 10 газует как дурная циклически, при 0- глохнет, при 50- работает как обычно было.
Значение ХХ 40 ед. - это не обороты, это топливоподача.
semen148
15.08.2010, 14:18
Veis
обозленный я, снял полностью блок дроссельной заслонки, почистил все спреем для очистки карбюраторов и прочего, поставил родной резистивный с подпиленным ушком ДПДЗ, родной РХХ... и чудо случилось, почти четко 0-100% после установки и регулировки тросика... прыгает на холостых 0-0,2%.
РХХ по шагам вместо 70 стал примерно 50.
обороты держит хорошо, нет подвисаний, по сравнению с тем что было небо и земля...
а ведь хотел как лучше, бесконтактный ДПДЗ, РХХ - типа GM (уже есть в оригинальности сомнения....) с железным наконечником... ну да ладно, нужно двигатся дальше.
теперь вот вопрос по холостому такой, если ставить меньше 940 все равно есть подергивания при работе... и так с дня ее рождения, кум например на жигулике старом может выставить так что слышно как поршня помаленьку ползают и все очень четко работает без тряски и дерганий..., а у нас кампутеры и прочее и трясет его гада.... клапана регулировал 2000 назад, но мастер сказал что и так было ОК... свечи заменены 1500 назад... выкручивал смотрел, все одинаковые, похожий на идеальный цвет электродов...
стоят стандартно 60 и 170 по топливоподаче, пробовал менять 60 вплоть до 80, результата отчетливого так и не почувствовал, но в этом вопросе я даже еще не каталожный теоретик..., буду читать помаленьку...
semen148
У тебя на машине стоит датчик кислорода? Если да, то топливоподачу на ХХ ставь так, чтобы klz был максимально близок к "1". Как правило, получается в пределах 50-60. Базовую топливоподачу можешь смело опускать до 145-150.
По поводу оборотов. Да, замечено, что при низких "карбюраторных" оборотах (ок. 840) машину трясет не подетски. Поэтому обороты ставяться 920-940, что, кстати, в пределах допуска МЕМЗ.
semen148
16.08.2010, 09:38
Veis
Да датчик кислорода есть, буду пробовать после командировки, спасибо.
semen148
Как правило, получается в пределах 50-60. Базовую топливоподачу можешь смело опускать до 145-150.
Что означают эти параметры,чем и где их выставлять?
Грин, мне кажеться, что описано (и на этом форуме) уже достаточно. Для начала нужно иметь комп и адаптер. И скачать бесплатную программу АКМ. А дальше - читать и эксперементировать, если вам хочется этим заняться.
ide16rus
23.08.2010, 16:09
Ребят, у себя я сразу полез чиповать... Во-первых в опциях требуется ВЫРУБИТЬ ГАЛКУ "Только заводская калибровка дросселя", а также ПОСТАВИТЬ ГАЛКУ "Адаптация нуля дросселя (педали)". Как только эти галочки выставлены и прошивка заливается обратно, сразу же появляется следующий "функционал": при включении зажигания, если не трогаешь педаль, в короткий момент происходит опрос ДПДЗ и калибровка нулевого положения дросселя. Соотв-но при каждом новом включении зажигания мы имеем новый откалиброванный ноль дросселя. Сразу же избавился от проблем с зависанием оборотов на уровне 1500-2000 об/мин... Пропала необходимость точно подгонять новый ДПДЗ, подкручивая его то вправо, то влево... Я просто изначально ставлю ДПДЗ в крайнее левое положение, которое позволяет сделать люфт на винтиках, и затягиваю их... Спустя время, когда датчик изнашивается на ХХ и начинает дурить я просто ослабляю винтики и чуть-чуть доворачиваю его вправо, чтобы ползунки ушли с "наезженного" места. И датчик снова готов работать, потому что ЭБУ автоматом калибрует ноль дросселя.
АКМ этого, к сожалению, не может... Ещё очень полезно вообще полностью отключить ДК, потому что алгоритм его работы написан крайне криво и калибровки тоже ужасные... Если найдётся очень дотошный специалист, то прошивку можно поправить и добиться от ДК более-менее внятной работы, но это ещё муторнее, чем сделать чиптюнинг.
Очень полезная фича "диагностика цепей зажигания". В опциях есть "галка" с названием "Не производить диагностику цепей зажигания". Если она стоит "Вкл", то цепи не диагностируются. Если стоит "Выкл", то встроенные коммутаторы в ЭБУ автоматически прозванивают модуль зажигания пониженным напряжением и вычисляют по полученным замерам состояние проводки от ЭБУ до модуля зажигания и состояние катушек зажигания в модуле. Как показал опыт, эта диагностика способна вычислить обрыв или КЗ в катушках модуля, плохой окислившийся контакт по пути к модулю или на самом модуле, промокшие провода, нарушение контакта и т.д. и т.п. В общем, в принципе, полезная штука весьма. Но с завода, почему-то, диагностика отключена (т.е. стоит состояние "Вкл" - не производить диагностику).
В общем, всё-таки надо бы вмешаться разок в прошивку и по крайней мере не трогая калибровки просто включить одни опции, выключить другие, а также в комплектации "отрегулировать" на какие ошибки блоку реагировать и ругаться чек-энжином, а какие пропускать мимо ушей.... (например, отсутствие электроподогрева дросселя).
Володимир
10.09.2010, 09:03
пропала необходимость точно подгонять новый дпдз, подкручивая его то вправо, то влево... а в програмі акм не пробував запускати програму клалібровки дроселя, дуже корисна штука, не потрібно нікуди крутити датчик, після калібровки маємо чистий ноль і чисті 100%, про останні чогось всі забувають.
Володимир
10.09.2010, 09:06
veis
:shock: ааа
не знаю теперь во что верить в этом мире...
он не калибруется программно или не калибруется вообще?
поставил безконтактный, прыгает 0.5, 0.8, 1.4%....
http://www.vtnauto.com/ru/3302.html
поясни пожалуйста подробнее где я туплю.... уже от форумов мозг пухнет...я думаю проблема не в датчику, можливо трос перетягнутий і дросел не закривається повністю, значення має бути постійним. також після заміни датчика потрібно в програмі акм зробити клаібровку дроселя щоби виставити його в ноль, а не пиляти вуха.
semen148
21.09.2010, 22:20
Володимир, в Микас 10.3 калибровка автоматическая, решил вопрос установкой нового но контактного, все пришло в норму, старый контактный плыл при прогреве двигателя и выходил за пределы допусков по ХХ, а бесконтактный оказался очень подверженным наводкам (я так думаю...), все время прыгали значения, хотя может брак попался...
АКМ только под COM1, проверь настройки порта.
Ну АКМ если под досбохом мона прописать сом порт переходника в насройках и потом прога отлично понимает куда ей соваться
Случайно вылечил зависание оборотов при движении накатом на нейтралке- типичный головняк МИКАС 10.3.
Полез регулировать прогой My Tester v.1.2 повышеные обороты ХХ, были так с завода. Опытным путем определил, что с завода значение ХХ было 40ед., я поставил 38ед.= обороты упали до минимально-устойчивых. Расход топлива снизился. Заметил при движении накатом, что циклическая подгазовка пропала. Раньше я никогда не сбрасывал на нейтраль при движении более 40км/час из-за этого глюка. Теперь все ок.
Подскажите кто знает, в этой проге есть иконка "Рег.ХХ(РДВ). На что влияют ее значения и сколько у кого там стоит условных едениц. Вчера попробовал поэкспериментировать: при значении 10 газует как дурная циклически, при 0- глохнет, при 50- работает как обычно было.
а как уговорили My Tester v.1.2 работать с микас 10.3?????
Володимир
29.09.2010, 10:18
Володимир, в Микас 10.3 калибровка автоматическая, решил вопрос установкой нового но контактного, все пришло в норму, старый контактный плыл при прогреве двигателя и выходил за пределы допусков по ХХ, а бесконтактный оказался очень подверженным наводкам (я так думаю...), все время прыгали значения, хотя может брак попался...Нема там автоматичної калібровки, можливо в нуль і калібрується в деяких випадках коли в новому встановленому напруга на виході менша при закритій заслонці ніж була в попередньому, то так, а от 100% на повністю відкритій заслонці сам мікас ніяк не зробить.
А щодо до того що пливуть параметри то просто клаібровку потрібно робити на добре прогрітому двигуні, якщо зробити на холодному то потім ніякого задоволення від їзди, так само ніякого задоволення від їзди коли міняєш безконтактний датчик на контактний.
Народ, скиньте, если есть, любую двухрежимную прошиву Микас 10.3(M - 103069SL 122018 001), в идеале пропан/бензин.
В результате проверки... http://injektor.kremenchuk.com.ua/ скачанные файлы заражены.
Или не так?
Механ, Вы первый, кто на подобное жалуется.
Только что скачал с летитбита указанные вами файлы, проверил Нудом у себя на компе, а также ДВебом он-лайн - все чисто.
В результате проверки... http://injektor.kremenchuk.com.ua/ скачанные файлы заражены Вейсом.
Или не так?
Да антивирусник ругается на кряки.
Да антивирусник ругается на кряки.
вполне может быть.
ОК подредактировал.
Не знаю, как у вас, у меня комп жутко ругается.
И как-то боязно ставить.
На что ругается - я заскриншотил.
Механ, ну Борбос же объяснил, что некоторые антивирусники ругаются на кряки
В настройках антивируса можно отключить крякопроверку. А то он не только ругаться может а и удалять. Потом нечем крякать :)
Evgen911
10.02.2011, 18:58
Вопрос по адаптеру, при попытке чтения Flash М10.3 ругается на какой-то адрес. Подскажите кто знает что такое подтяжки 12В или 5В, нужно это при прошивке? И есть в М10.3 "разрешение программирования"?
Подтяжки - это резисторы, с питания на вывод микросхемы (10-100 ком). Обязательно нужны на выход с открытым коллектором, очень часто нужны на входах (кроме ТТЛ логики, там конструктивно заложено что висячий вход уже имеет уровиль логической 1). Некоторые чипы при программировании не требуют подтяжки, некоторые требуют.
Evgen911
11.02.2011, 17:32
Подтяжки - это резисторы, с питания на вывод микросхемы (10-100 ком). Обязательно нужны на выход с открытым коллектором, очень часто нужны на входах (кроме ТТЛ логики, там конструктивно заложено что висячий вход уже имеет уровиль логической 1). Некоторые чипы при программировании не требуют подтяжки, некоторые требуют.
Собрал адаптер по такой схеме, через Т-монитор нормально подконнектился к машине, а при попытке чтения Flash чип лодырем ругается и не читает. Кто подскажет почему?
Флэшу правильно подключил?
Evgen911
11.02.2011, 18:21
Флэшу правильно подключил?
А поподробней :)
Если попутать 2 сигнальных провода то будет ругаться.
Evgen911
11.02.2011, 19:56
Если попутать 2 сигнальных провода то будет ругаться.
Если имеете ввиду сигнальные провода на адаптере, то он рабочий, диагностирует нормально.
На чип сигналы должны приходить на строго определенные выводы. Если их поменять местами то работать не будет.Или ты программируеш не вынимая чип из схемы?
Да ну,вы тоже скажете...В Микасах 10.3 чип из схемы вынуть довольно проблематично,точнее практически невозможно.Вообще существуют несколько разновидностей ЭБУ Микас 10.3,и все они программируются по разному.Если интересно - то читаем дальше.Самые первые появились Микас 10.3 (софт 103) с процессором С 167.Особых проблем с чтением-записью нет.Следующий был Микас 10.3+ (софт 113) с процессором ST 10F273,память на кристалле процессора,алгоритм чтения - записи другой. При неправильном использовании загрузчика Чиплоадер можно и вальнуть его.Ну и пока последний Микас 10.3+ с софтом 114.Софт закрытый для чтения - записи производителем.Прочитать-записать ломаной программой Чиплоадер невозможно без блокировки процессора.То есть при попытке чтения-записи процессор в этом ЭБУ навеки закрывается и блок перестаёт функционировать вообще.Выход - замена процессора и заливка 113 софта.Полноценно с ним работать может Чиплоадер с доп.модулем для этого ЭБУ.У меня сейчас Чиплоадер 2.8.1. и чтение - запись любых М 10.3 проходит без проблем.Если же вы используете ломанные версии,то будьте предельно осторожны.Самое главное - ВСЕГДА перед операциями чтения-записи в программе диагностики смотрите идентификатор ЭБУ.Если он начинается с М103 то перед вами старый добрый М 10.3 давший начало и название всей серии.Если в идентах М113 - то это Микас 10.3+ (аппаратно ничего не имеющий общего с М 103,но имеющий похожее название.В этом всё сходство и заканчивается.) С ним иногда получается работать ломаным Чиплодером,но если флеш не считывается,то ни в коем случае не предпринимайте попыток записи,т.к. блок будет очень сложно восстановить в дальнейшем, и спасёт ситуацию только замена проца (а это удовольствие не дешёвое).В этом случае имеет смысл обратиться к тем,кто имеет соответствующее оборудование для работы с этими ЭБУ.Ну и самый экстремальный вариант - это если вы в идентификаторе прочитали М114.В этом случае категорически не пытайтесь подключаться к ЭБУ загрузчиком (во всех случаях я имею ввиду ломанные версии Чиплодера),потому что встрянете на замену проца (или даже ЭБУ) со 100% вероятностью.Ну вот вроде бы где-то так.На вашем форуме я человек новый,но появляюсь регулярно (пока в основном изучаю огромное количество разной информации).Профессиональн о занимаюсь ремонтом и настройкой систем впрыска (как говорят ,,чиптюнингом,,) если будут какие вопросы в этой области - постараюсь помочь.
Любой чип извлекается из любой схемы, если он не безкопрпусной под каплей эпоксидки. Если при записи программы в тот же 10F273 (http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/213098/STMICROELECTRONICS/ST10F273E.html) поставить в соответствующем месте окна программатора галочку, то прочитать что-то из его памяти будет невозможно. Подобным образом устроены практически все процессоры с внутренней памятью, разница лиш в том что некоторые не имеют возможности перезаписи после подобного программирования. При попытке чтения из них полной блокировки процессора не происходит, я об этом впервые слышу.
Вы меня вероятно не так поняли (или я непонятно выразился).Естественно,люб й чип можно извлечь из платы,но вряд ли человек,спрашивающий о проблемах в программировании ЭБУ через К-лайн адаптер имел ввиду выпайку процессора о 144 ногах и последующее программирование во внешнем программаторе.Тут и так понятно,что речь идёт о программировании внутрисхемно.И ещё одно - я нигде не писал,что ЭБУ валятся при попытке чтения.Они валятся при попытке записи.А считанная прошивка в некоторых случаях позволяет восстановить заваленный при записи блок.Но если исходная прошивка не считана,то тогда и этой возможности не будет.Да вообще в этих ЭБУ очень много ньюансов,которые могут привести к потере работоспособности блока.Как пример - все ЭБУ работают только со своим еепромом.При заливке дампа от другого такого же блока ваш блок не заведётся.В тонкости привязки я не вникал,но это так.Поэтому все операции по записи прошивок в ЭБУ я начинаю с чтения и сохранения исходной прошивки.Несколько раз уже спасало от замены проца.И если считать не удалось,то я никогда не начну записывать.
все операции по записи прошивок в ЭБУ я начинаю с чтения и сохранения исходной прошивки.
Так это первое правило ремонтника. Делаеш апгрейт биоса компа, делаеш ты ремонт батареи от ноута и т.д. - сначала сохрани имеющуюся прошивку а потом заливай свою.
Evgen911
14.02.2011, 17:35
Понятно, лучше совсем туда не лезть в таком случае))) Просто я думал что из-за адаптера не получается читать Flesh.
Там на блоках нестоят детали для програмирования.
Да никакие детали и не нужны.Эти блоки давно уже шьются не через бут,а через диагностику.Через бут они только валятся...
еще для прошивки нужен правильный драйвер на k-line адаптер под скорость 10400.я сперва тоже не мог прошить с обычным драйвером.
Хочу немного уточнить.Скорость 10400 абсолютно не нужна для перепрошивки.Загрузка идёт на скорости 57600,ну или в особо ущербных случаях - 38400.Для диагностики - да! Поддержка драйвером адаптера скорости 10400 обязательна.
Evgen911
22.02.2011, 12:28
Ну если через адаптер диагностика идет, значит и нужная скорость поддерживается. Тем более драйвер ставится не на адаптер, а на саму микросхему которая выступает в роли USB-COM переходника. Драйвера качаются с офсайта, других драйверов не существует.
Есть у кого нибудь схема USB адаптера через который 100% можно шить? Или можно как-то доработать имеющуюся схему?
Если через адаптер идёт диагностика,значит и прошиваться должно 100%.Никаких там заморочек нет при условии правильно работающего софта.И ничего в адаптере дорабатывать не нужно.
Evgen911
22.02.2011, 16:15
Попробую на другой машине, вдруг заработает.
А разрешение программирования нужно подавать при считывании Flesh?
Evgen911
23.02.2011, 12:24
Сегодня пробовали считать Flash Микас 7.6. Чип лодырь пишет ошибка связи с ЭБУ. Через т-монитор коннектится без проблем.
Евген,если пытались читать М 7.6 прямо на машине,то так и должно было быть.Удивительно было бы если б получилось.На этих блоках чтение-запись флеш доступно только с подачей напряжения разрешения программирования на 47 ногу ЭБУ.
Evgen911
23.02.2011, 21:35
Подавали разрешение программирования 12 Вольт. При включении зажигания ЭБН не гудел, по идее Микас был готов к прошивке.
А скорость обмена в порту и в программе какая стоит?
Evgen911
23.02.2011, 22:55
В программе всего три скорости, пробовали все. Скорость порта не менял. Эти скорости нужно ставить одинаковыми?
Надо в порту ставить скорость не меньше,чем в программе.И скинь мне скрины настроек порта из диспетчера устройств.Косяк наверно там.
Evgen911
24.02.2011, 11:28
Фотки
Поставь настройки таймаутов порта как у меня.
Evgen911
24.02.2011, 12:14
L линию нужно подсоединять?
L линию нужно подсоединять?
Нету ее там.
Для чтения/писания Микас 7.6 нужно подавать разрежение программирования.
Evgen911
24.02.2011, 12:46
Есть она там. На М 10.3 нет.
Greys настроил как у вас, все равно не соединяется. Думаю дело в адаптере.
Дело не в адаптере 100%.Пиши по пунктам что делаешь,пошагово.Про л-линию забудь вообще или оторви её.А ещё лучше набери 067 95 90 95 0.
Evgen911
24.02.2011, 18:48
EEPROM считало без проблем, а когда FLASH считывает, то выскакивает ошибка, при повторных считываниях выскакивает та же ошибка только всегда на разных процентах считывания. Может через секунду после начала, а может и через 5 секунд.
Вариантов два-уменьшить скорость обмена или увеличить напряжение питания эбу (достаточно к АКБ подключить зарядное).Пробуй оба.
Evgen911
24.02.2011, 21:32
Попробую. А где скорость уменьшать? В ком порте или чип лодыре? Так а сколько Вольт должно хоть примерно быть на АКБ?
Да не в порту а в программе.Поставь 19200.А напряжение желательно иметь ближе к 14 В.
Evgen911
25.02.2011, 12:54
Завтра попробую, отпишусь.
Evgen911
26.02.2011, 18:08
Огромное спасибо Greys!!!!!!! Все считалось и зашилось без проблем!!! Теперь буду М 10.3 пробовать, кстати на М 10.3 порядок действий такой же как и на М 7.6? И там вродьбы разрешения программирования нет?
Нет,для М 10.3 действия будут другими.Внимательно прочти хелп и не отступай ни на букву,тогда всё получится.Главное - правильно идентифицировать ЭБУ,потому что блоки с софтом 103 шьются не так, как с софтом 113.Ну а если софт 114 - вообще не трогай, а то завалишь.Да, эти блоки шьются по диагностике, поэтому никакого разрешения программирования нет и быть не может.Удачи, если что - звони.
Evgen911
27.02.2011, 00:04
Нет,для М 10.3 действия будут другими.Внимательно прочти хелп и не отступай ни на букву,тогда всё получится.Главное - правильно идентифицировать ЭБУ,потому что блоки с софтом 103 шьются не так, как с софтом 113.Ну а если софт 114 - вообще не трогай, а то завалишь.Да, эти блоки шьются по диагностике, поэтому никакого разрешения программирования нет и быть не может.Удачи, если что - звони.
Хелп читать в чип лодыре? Блок точно 103!
Если блок 103,то завалить его крайне сложно,поэтому читай хелп к загрузчику и пробуй.
Если блок 103,то завалить его крайне сложно,поэтому читай хелп к загрузчику и пробуй.
Кто в Киеве прошивает микас 10,3+?
Evgen911
06.03.2011, 17:03
Пробывал сегодня считать Flesh с М 10.3. Сначала выдавало *ошибку чтения адреса 7F*, потом вобще перестало конектится с мозгами (ошибка BOOTSTRAP). Подключился к своей машине, и о чудо, все заработало, но не долго музыка играла:(. Уже при чтении Flash выдало ошибку *чтение адреса 7299*. Танцы с бубнами и игры со скоростями ком порта не помогли. Может из-за того что аккумулятор немного севший, а зарядного нет. Позже попробую с зарядным.
Evgen911
08.03.2011, 13:16
Подключил зарядное и все заработало:)
Жека,я рад за тебя!Если будут проблемы - то или звони или пиши.Чем смогу - помогу.
Evgen911
09.03.2011, 22:14
Жека,я рад за тебя!Если будут проблемы - то или звони или пиши.Чем смогу - помогу.
Спасибо. Думаю что с чтением и загрузкой М 7.6 и М 10.3 уже проблем не будет. Теперь буду в самих прошивках пробовать разбираться. А чем можна считать Бош М1.5.4? Чиплодырь 1.9.6 его не поддерживает:(
Для работы с Бош М1.5.4, нужен программатор, я использую вот такой.
http://msevm.com/md/689/main/01/photo.jpg
Evgen911
11.03.2011, 17:40
Для работы с Бош М1.5.4, нужен программатор, я использую вот такой.
http://msevm.com/md/689/main/01/photo.jpg
Там проц в панельке вставлен?
Подскажите какой параметр или таблицу нужно менять при замене форсунок на более производительные? И можно это сделать в чипэксплорере?
1) Там не проц, а ПЗУ, обычно запаяно на плате. Выпаять, поставить цанговою панельку.
Вместо ПЗУ лучше использовать электростираемую Winbond W27C512.
2) Калибровки, Контроль впрыска, Статическая производительность форсунки.
Evgen911
11.03.2011, 22:03
1) Там не проц, а ПЗУ, обычно запаяно на плате. Выпаять, поставить цанговою панельку.
Вместо ПЗУ лучше использовать электростираемую Winbond W27C512.
2) Калибровки, Контроль впрыска, Статическая производительность форсунки.
Ясно, спасибо. С выпаиванием проблем не будет. Тоесть в любой момент я смогу вставить стандартную ПЗУ и все?
Что-то контроль впрыска, и статическую производительность форсунок не нашел в чипэксплорере.
Если Вош 154, то тут
http://s58.radikal.ru/i161/1103/38/78732840bae1.jpg
Evgen911
12.03.2011, 09:08
Нет. Микас 10.3.
Микас 10.3 смотри в Тарировках.
http://s015.radikal.ru/i330/1103/f5/63d8e7eafce4.jpg
Одноклубники, нужна ваша помошь а то уже сил нет!
У меня Микас 10.3, со всеми его прелестями! Чтобы самостоятельно проводить диагностику купил адаптер (аналог МастерКит) в корпусе OBD-2 с ЮСБ портом! Загрузил в ноут Т-монитор (АКМ) и думал что проблемы мои закончились! Но. они только начались! Целую неделю я не могу добиться запуска АКМ, вернее сама прога на ноуте запускается, но вот соединения с ЭБУ нет!!! Запускается без проблем SensDiag, но её возможности по сравнению с АКМ не так сильны! Посоветуйте, как запустить АКМ на адапторе с ЮСБ портом???
Если АКМ досовский,то он не будет работать с эмулированным портом.Надо пробовать запускать через Досбокс.Для любительских целей я бы посоветовал программу КВПд от 2а2.У неё возможностей вполне достаточно.
Evgen911
20.03.2011, 00:24
Если АКМ досовский,то он не будет работать с эмулированным портом.Надо пробовать запускать через Досбокс.Для любительских целей я бы посоветовал программу КВПд от 2а2.У неё возможностей вполне достаточно.
У меня работает через досбокс АКМ с эмулированным портом, только с М7.6 стабильно, а с 10.3 перебои бывают. А вот KWP ниразу нормально не запустилась, хрень всякую пишет постоянно.
Я вообще то для работы пользуюсь другой программой,но чисто из интереса запускал КВПд от 2а2 через обычный юсб-клайн адаптер.Работает великолепно,и все параметры отображает корректно.А с АКМ как то подружиться не получилось,хотя особо и не старался.Что-то там не сросталось,уже не помню,я и забил на неё.
Мне вообщето говорили, что АКМ это самый оптимальный вариант.... А вот запуск АКМ это пока проблема, которую я не могу решить.... ((
Зачем советовать программу КВПД, она под газелевские блоки заточена
Программа КВПд заточена под Микас 10.3 (хоть с 103 хоть с 113или 114 софтом).А где он установлен - на газели или Таврии - разницы в данном случае нет.
Evgen911
24.03.2011, 13:26
Прислал мне Ромео КВПД, все отлично заработало.
Прислал мне Ромео КВПД, все отлично заработало.
Поделись....:)
http://2a2.ru/files/kwp_d.zip
Evgen911
24.03.2011, 20:59
http://2a2.ru/files/kwp_d.zip
Уже кинул ему на почту.
Народ выручайте! Во время работы двигателя я запустил Чиплодырь и нажал вкадку "Диагностика ЭБУ, установка связи" Машина мгновенно заглохла, бензонасос не работает, лампа диагностики не загорается. Машину завести невозможно. Скажите пожалуйста, что делать, как реанимировать ЭБУ? В ЭБУ прошива МИКАС 10.3+.... (((
Ну и? Что куда подключал? Раньше подключался к своей машинке? Попробуй сделать то же самое если подключение правильное, но просто включив зажигание, похоже прошивка слетела. Но может и попалил чего, например статикой.
Evgen911
25.03.2011, 14:25
Ну и? Что куда подключал? Раньше подключался к своей машинке? Попробуй сделать то же самое если подключение правильное, но просто включив зажигание, похоже прошивка слетела. Но может и попалил чего, например статикой.
Он перевел ЭБУ в режим программирования. А как выйти из этого режима? Команда перевести ЭБУ в режим диагностики не помогает.
Уже кинул ему на почту.
Спасибо, получил.
Народ, кто знает для чего в тюнинговых прошивах на Славуту (микас 10,3) меняют параметр : "Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы" ? Заводское 140 гр, тюнинг 130 гр.
Посоветуйте, как запустить АКМ на адапторе с ЮСБ портом???
Если еще интересует могу помочь, у меня есть АКМ под XP и работает она через USB порт (если правильный USB адаптер, их два вида есть). Но работает не стабильно, связь постоянно рвется(не из-за адаптера, а потому что написана под DOS), а DOSbox не работает с USB адаптером. Вот такой замкнутый круг. Шиться ей я бы не рискнул, но параметры она таки меняет - ХХ, Gob и т.д.
Попробуй в настройках порта прописать досовские адреса, если это возможно.
Если еще интересует могу помочь, у меня есть АКМ под XP и работает она через USB порт (если правильный USB адаптер, их два вида есть). Но работает не стабильно, связь постоянно рвется(не из-за адаптера, а потому что написана под DOS), а DOSbox не работает с USB адаптером. Вот такой замкнутый круг. Шиться ей я бы не рискнул, но параметры она таки меняет - ХХ, Gob и т.д.
Да, конечно интерисует. У меня тоже есть АКМ под ХР, но и она не коннектится с ЭБУ. ЮСБ адаптер FTDI в корпусе OBD-2, АКМ через DOSbox не работает,уже пробывал!!! Плиз, прогу скинь на почту, которая указана в профиле.
А теперь очередной вопрос к знатокам. После того как мне оживили ЭБУ (проблему я описывал выше) и залили повторно стоковую прошиву, на SensDiag всё время выскакивает одна и таже ошибка - Несанкционированный доступ к програмному обеспечению Микас (код ошибки я не запомнил). Сброс ошибки не помогает. ЧЕК не горит, машина уверенно разгоняется, никаких отклонений в работе инжа не заметил. Теперь именно вопрос: насколько это серьёзно и влияет ли как-то данная ошибка на работу инжа? Как лечится эта ошибка или просто на это ЗАБИТЬ??? )))
Ромео, проги, по идеи, одинаковые, и адаптер у тебя вроде правильный (FTDI). Надо просто прописать в АКМ COM порт. В папке с АКМ есть файл J51_KWP.INI - открой, например, блокнотом и измени цифру в строке ComPort=1, по умолчанию там 1(COM1), на свой COM, с которым коннектятся другие проги (напр. SensDiag) и будет тебе счастье.
P.S. Почту в профиле не нашел, кинь адрес мне в личку.
c1c, так дело в том что по умолчанию у меня все проги выставлены на СОМ1, тот-же SensDiag и KWP_D и они прекрасно работают а вот АКМ ни в какую! Думаю проблема в чём-то другом.
А по поводу моего поста #195 кто-то может мне что-то ответить?
Evgen911
09.04.2011, 18:40
Подскажите как поменять начало и конец фазы впрыска на М103? В чипэксплорере не нашел такого.
Ромео, ну так дай свое мыло, я тебе свою скину, может поможет. Тут у меня ограничение на закачку, только 100кб, а архив под 300.
Evgen911, посмотри, пож., сколько у тебя "Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы", это в чипэксплорере в "прочее".
Evgen911
10.04.2011, 12:51
Evgen911, посмотри, пож., сколько у тебя "Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы", это в чипэксплорере в "прочее".
130 градусов.
Evgen911, а лямда зонд включен? У меня при включеном зонде и 130гр -чек при прогреве - пропуски воспламенения, а при выключенном - не синхрон датчика фаз(P0341), при 135гр - сразу чек, а при 138гр - норм. Не пойму, где тут связь и причем одно к другому.
P.S. Зажигание, метки, ремень, клапана, компрессия, форсунки(бенз и газ) - норм.
Evgen911
12.04.2011, 07:25
По идее ДК вообще не влияет на пропуски зажигания, он только смесь подстраивает на прогретом дрыгателе. На холодном мозги на него внимания не обращают. У меня включен, пропусков ниразу не было. Может с модулем чего то случилось? ДФ чистить пробовал?
Может с модулем чего то случилось? ДФ чистить пробовал?
Да все на стенде смотрел, все норм. ДФ посмотрел - чистый( даже налета и пыли нет, как новый). Еще мысли есть?
Dimon4ir
29.05.2011, 16:54
народ это мне кажется или там негодяи какието,
вот решил сделать юсб-к-лайн адаптер, захожу себе на http://www.chipsoft.ru/index.php/device/20-usb-kline вроде и к-лайн на выходе но разьем то ДБ9, и тут же http://www.chipsoft.ru/index.php/device/45-obd2-db9-cable , типа если хотите юсб-клайн купуйте два переходника вот маладцы то...
подкиньте схемку нормальную проверенную у кого есть)))
А тут www.masterkit.ru нет ничего?
Evgen911
29.05.2011, 18:42
postimage.org/image/2vk6sjtvo/ собрал около 25 штук. Работает 100%. Только плату под него сложно сделать. С2-С4 можно не ставить, С5 0,1 мкФ.
Dimon4ir
29.05.2011, 18:51
postimage.org/image/2vk6sjtvo/ собрал около 25 штук. Работает 100%. Только плату под него сложно сделать. С2-С4 можно не ставить, С5 1 мкФ.
а в чем сложность с платой?
Evgen911
29.05.2011, 19:11
В FT232RL расстояние между ногами 0,4 или 0,6 мм. Заказывать чтоб сделали одну плату невыгодно, поэтому я делаю лазерно-утюжным методом. Нужен паяльник с тонким жалом и опыт паяния таких мелких деталюх.
Dimon4ir
29.05.2011, 21:19
а сколько стоимость по деталям выходит?
Evgen911
29.05.2011, 21:42
Около 100 грн.
В FT232RL расстояние между ногами 0,4 или 0,6 мм.
В зависимости от типа корпуса 0,6 или 0,5 по центрам ножек. Исходя из геометрии ширина изолятора между ножками в одном случае 0,25 а в другом 0,3 мм.
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/144591/FTDI/FT232RL.html
0,6 ? Это что за формат такой?
Все импортные пляшут от долей дюйма- 0,127;0,254;0,508...,
все советские от миллиметра- 0,125;0,25...
Следовательно,в импортном корпусе,а другого нет, не может быть ни 0,5,ни 0,6 мм.Это только рулеткой/линейкой там 0,5,а при десятке и более выводов те сотые вылезут вбок...
Смотри даташит по ссылке, там в самом конце чертежи корпусов. Сам не ожидал такого :)
Точнее страницы 13-14 а не в конце.
Evgen911
30.05.2011, 11:24
0,6 мм между центрами ножек 100%!!!
Впервые вижу такой суржик??? Может,это Кетай какой- и нашим,и вашим???
Evgen911
01.06.2011, 06:57
Китай или нет, но работает отлично)
А шо, щас и не китай чипы тоже клепает?
Dimon4ir
13.06.2011, 13:10
а у кого есть библиотечный элемент для P-CAD MC33199?
Evgen911
13.06.2011, 15:22
Только для SprinrLayout.
karapuzzzz
14.06.2011, 21:04
Два вопроса:
1. Раньше (точно не помню) можно было подключить тот же SensDiag во время езды и контролировать параметры оперативно. Теперь при запуске двигателя любая прога виснет. Так и должно быть или это болезнь, которую можно вылечить?
2. Вот уже неделю машина дергается сильно. Особенно ощутимо на первой и второй скорости (логично). После прогрева до 90 градусов вроде болезнь пропадает, но после остывания опять проявляется. Свечи заменил, фильтра поменял, инжектор почистил, ошибок нет. Грешу на ДПДЗ, но из-за ошибки №1 проверить точно не могу. Есть другие варианты?
Evgen911
14.06.2011, 21:34
Может аккум слабый? При заводе напруга просаживается сильно и адаптер из-за этого может глючить.
Я бы для начала проверил высоковольтную часть на предмет обрыва ВВ проводов.Часто из-за наводок в ВВ части обрывается связь.Ну ещё как вариант - привести винду в порядок.Больше причин зависания прог вроде нет.
karapuzzzz
14.06.2011, 22:07
По поводу аккума - может быть... ВВ провода - проверю. Винда - в порядке. А что по поводу дерганья можно сказать?
karapuzzzz
14.06.2011, 22:17
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=29264&highlight=%E4%E5%F0%E3%E0%E5%F2%F1%FF
В этой теме говориться об ДПДЗ. Если с него снять клему, как на это отреагирует компутер и, соответственно весь автомобиль (при условии, что проблема в нем)?
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=29264&highlight=%E4%E5%F0%E3%E0%E5%F2%F1%FF
В этой теме говориться об ДПДЗ. Если с него снять клему, как на это отреагирует компутер и, соответственно весь автомобиль (при условии, что проблема в нем)?
свечи непробовал другие подкинуть.
дпдз подругому себя проявляет
Продублирую вопрос здесь, да простят модераторы.
Чиплодырь 1.96 читает паспорт блока нормально, при попытке считать флеш говорит ошибка по адресу 7F. Блок М10.3 без плюса. После этого работоспособность блока восстанавливается командой "перевести в режим диагностики". Что может быть? Еще АКМ , запущенный из досбокса иногда теряет связь, но тут же ее восстанавливает. KWP_d работает без проблем.
Evgen911
18.06.2011, 11:17
АКМ так всегда работает. А ошибку всегда на одном и том же месте выдает? Попробуй зарядное на аккумулятор накинуть, должно помочь. Была у меня такая проблема что на одном и том же месте выдавала, взял другой ноут, и все заработало:)
У меня дядя на ноутной фабрике не работает, но для проверки взять смогу. Сегодня попробую с зарядным.
Вау! Зарядное помогло. Прошивка успешна считана и уже изучается эксплорером. Интересно, с чем связан такой эффект? Не очень удобно повышать напругу при перепрошивке на дороге во время экспериментов. Может порог в K-line адаптере куда-нибудь сдвинуть? Еще вопрос. Лодырь не перевел блок в режим диагностики автоматом по окончании считывания, хотя написал, что считал нормально. Пришлось переводить вручную. Так должно быть?
Evgen911
18.06.2011, 20:06
Нужно вручную переводить. Я конечно не знаю, но дело кажется не в адаптере. Если нормально заряженный аккум, то и так без проблем шьется.
marat_lysenko
20.06.2011, 23:10
Да простят и меня модераторы...
Yurasvs, ты уже на машину М10.3- поставил или на столе балуешься?
Пока на столе осваиваю, у меня шкива 60-2 еще нет, только оплатил за него Zazik-Sensу. Исследовал причину нестабильной работы чиплодыря. Оказывается простой К-line адаптер на MAX232+LM393 нехило валит фронты, что на диагностике не сказывается, а при перепрошивке вылазят бока, там скорость выше. Уменьшил резистор подтяжки, стало лучше, но уперся в недостаточную нагрузочную способность LM393. Сегодня доп. транзистор поставлю. Вывод: надо было не спешить и сразу делать на MC33199. Переходник USB-COM на PL2303, взятый на работе для пробы, работать не захотел, буду искать на FT232R или сам паять.
Evgen911
21.06.2011, 10:03
Лучше сам спаяй, схема на фт232рл и мс33199 есть.
Володимир
21.06.2011, 16:22
Моя програма "Крот", вміє копіювати калібровки повністю з одної прошивки на іншу.
http://www.vlad5229.narod.ru/index.files/Page409.htm
http://www.vlad5229.narod.ru/index.files/image3151.jpg
Респект ув. Володимиру за проделанную титаническую работу. Есть существенный момент в мануале на борткомп. В некоторых таврославутах (у меня в частности) на 5 ноге разъема OBD-|| не земля, а + бензонасоса. При соединении с землей будет дым или сгорит предохранитель (на сенсофоруме уже наступали на эти грабли). Лучше ее ни к чему не подключать, землю К-лайн адаптера на 4 ногу. А с русским меню не компилил прошивку?
Володимир
21.06.2011, 17:31
А с русским меню не компилил прошивку?Ні дуже багато геморою і ризик наробити помилок, всі менюшки у коді мають такий вигляд lcdout $A8, $6F, $BC, $2E, $A8, $6F, $BF, $2E, нема ніякого бажання перебирати 100 з лишнім кілобайт програмного коду щоби перевести його на іншу мову.
Evgen911
21.06.2011, 18:39
на сенсофоруме уже наступали на эти грабли
Так вродьбы на всех сенсоланосах только ОБД-1 ставили?
А почему дым пойдет не пойму? Ну засунешь ты минус адаптера на 5 ногу, там допустим будет плюс, просто адаптер не заработает и все.
Если в адаптере 4 и 5 соединены, тогда дым. Народ накалывался с официально приобретенными адаптерами от легального ПО.
Ні дуже багато геморою і ризик наробити помилок, всі менюшки у коді мають такий вигляд lcdout $A8, $6F, $BC, $2E, $A8, $6F, $BF, $2E, нема ніякого бажання перебирати 100 з лишнім кілобайт програмного коду щоби перевести його на іншу мову.
Жаль, надо было оформить в виде констант, менять было бы без проблем. 100кБ многовато для такого функционала, я карбюраторный комп когда-то в 8кБ впихнул.
Evgen911
21.06.2011, 20:14
Если в адаптере 4 и 5 соединены, тогда дым. Народ накалывался с официально приобретенными адаптерами от легального ПО.
Аааа, теперь понял:)
marat_lysenko
21.06.2011, 21:03
Прошивка успешна считана и уже изучается эксплорером.
А выложи прошивку, плиз, а то я связался с блоком пока только с помощью KWP_D. А чиплоадер еще не победил...
Evgen911
21.06.2011, 21:22
А выложи прошивку, плиз, а то я связался с блоком пока только с помощью KWP_D. А чиплоадер еще не победил...
А что там его побеждать, если квпд пошло, то лоадер пойдет.
А выложи прошивку, плиз, а то я связался с блоком пока только с помощью KWP_D. А чиплоадер еще не победил...
Прошивка серийная на Тавр 1.2
http://depositfiles.com/files/hs83uqgsz
Насколько я понял, чужую прошивку в М10.3 лить нельзя, можно только калибровки скопировать. Или я не прав? В лодыре чтение еепрома не активно почему-то. Мне нужно на 1.3 перешить. Как сделать правильно? Взять серийку на 1.3 и скопировать калибровки в свою прошиву? Если у кого есть серийная прошивка с Таврии или Сенса 1.3, выложите пожалуйста, буду очень благодарен.
Подрихтовал немного адаптер, сделал выход на транзисторе и ввел в приемник гистерезис. Теперь стабильно читает на скорости 38400 при напряжении АКБ 12.76В. МС33199 пока не нашел, буду ждать базара. Надо было сразу на ней делать, меньше было бы геморроя. Купил FT232RL, наконец нормальное ЮСБ сделаю.
Вместо МС33199, можно использовать другой драйвер К линии, а именно L9637D, она более доступна и стоит меньше.
Володимир
22.06.2011, 08:52
Жаль, надо было оформить в виде констант, менять было бы без проблем.З самого початку БК був задуманий як перший БК з українським інтерфейсом.
100кБ многовато для такого функционала, я карбюраторный комп когда-то в 8кБ впихнул.Ну так в тебе не було ж обміну через компорт який забирає велику частину коду, також ну було напевне такого розгалуженого меню та кількості інформації що видає БК. Розмір самої прошивки на 2 байти всього менший ніж розмір влеш памяті контролера, 16376 байт.
На рахунок ОДБ в славутах, то справді чув що була якась партія машин де намутили з підключення діагностичного роз"єму.
Evgen911
22.06.2011, 10:14
Еще можно МС33290 поставить.
Объясните популярно, почему у меня в чиплодыре 1.96 неактивно считывание еепрома? (Микас 10.3 без плюса). Могу ли я безопасно вливать туда прошивки на базе другого софта (но для этого блока) вместе с этим софтом или я должен только копировать калибровки в свою прошивку, т.к. с чужой блок не заработает?
Evgen911
23.06.2011, 06:52
Нет в них еепрома, это в М7.6 он был. Главно слей и сохрани прошивку которая у тебя была, потом можешь заливать любую другую прошивку под этот блок. Если вдруг что не так, залил стандартную и покатил:)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot