Просмотр полной версии : Продам УПГС
120 грн/штучка полированный, 100 неполированный.
Готов взять полированную, если поможешь с установкой (у самого руки из опы растут)
Shakur...Октан на пару градусов вверх, как и договаривались...
крутил октан сегодня... нифига не поменялось, когда дошел до +5 начала позванивать
оставлю как есть
STIG
Не помогу :( На улице холодно ставить, а гаража нет. Жди пока потеплеет или проси пусть тебе поставят те, у кого гараж есть. Установка там занимает 15 минут и в фотках показана здесь http://spirt.ucoz.ua/index/install/0-6.
Да и самому пора начинать матчасть изучать, а то станешь где на дороге... (тьху три раза, конечно).
У самого машина сейчас не на ходу, стоит в гараже... И мне не к спеху
расскажу ка я свою историю...
1.1л, мпсз
взял упгс "спорт" в первую камеру
жиклеры 165/95
поначалу понравилось
спустя несколько дней появились симптомы забитого топливного жиклера
разобрал карб, увидел в поплавковой камере на дне жижу, откачал ее
после этого машина поехала нормально, но недолго, симтомы повторились
если забить и ездить, то провал то есть, то пропадает
если вытащить/поставить топливный жиклер: едет норм, но опять же - недолго
дошло до того, что я каждый день лажу в карб, причем ничего постороннего там нет, и провал остается
сегодня поставил топл. жиклер 97,5
посмотрим, что изменится
У меня была та же фигня. Так вот, жижа на дне поплавкового канала не может засорить жиклер - она находится ниже точки забора бензина. А если засоряет, то забивает. А у тебя скорей всего под топливным жиклером плавает что-то, что не может пролезть в отверстие жиклера, но время от времени снизу перекрывает доступ топливу. У меня было такое летом, я перебрал все, что мог - поменял бензонасос, думал перегревается, катушку. Чуть сдуру карб не поменял.
Короче, что надо сделать. Берешь шланг какой-нибуть, например, снимаешь с вакуумного регулятора зажигания. Снимаешь верхнюю часть карба. Вытаскиваешь диф с первой камеры. Пальцем затыкаешь топливный канал в стенке первой камеры. Один конец трубки в рот, другой свободной рукой прижимаешь к отверстию воздушного жиклера первой камеры (да, топливный и воздушный жиклеры первой камеры надо выкрутить) и дуешь в тубку. Долго и упорно. Бензин с поплавковой камеры не сливаешь!!
Таким образом я выдул наружу что-то типа куска слипшейся паутины. Которая в жиклер не пролазила, но при надавливании на газ потоком топлива закрывала отверстие жиклера снизу. На газ не давишь - можно ехать. Только резко надавил - машину как будто кто за зад держит. Бросил - работает на холостых.
Долго разбирался )))))
Взял сначала один УПГС в 1 камеру поставил, понравилась работа мотора, покаталса недельку решил взять ещё один:yahoo::yahoo::yahoo:
При установке УПГС был снят карб и крапаль доработан а именно:1 Убраны дефекты литья и заполированы дифузоры. 2 Заточены и заполированы дросельные заслонки и оси,подобраны болтики чтобы не выступали. 3 Носик насосоускорителя загнут в 1 камеру, установлена пружинка в кулачок, второй носик заглушил. 4 Выкинут жиклёр с клапана ЭПХХ, с жиклёром не могу добитса нормальных холостых:mad::mad::mad: 5 Один УПГС заточил заполировал и поставил в 1 камеру, второй без доработок стоит во второй.
6 Выставлены зазоры на дросельной заслонке 1 камеры 1мм, воздушная 2мм
http://s51.radikal.ru/i133/1103/99/68e822899930.jpg
http://i048.radikal.ru/1103/db/8d728bf5b3eb.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/1103/3d/1adbd2f8b4cd.jpg
Теперь что получилось после проделанной работы:1 Мотор стал крутитса на много легче и веселее, нету детонаций:D:D:
2 Разгон сал на МНОГО веселее на второй передаче с 20 до 80 км/ч выстреливает как пуля:fool::fool:на третей передаче машинка ускоряетса с 40 до 80км/ч вообще без проблем. 3 Расход ещё не мерял.
Жиклёры 155/95, 145/95
Фото свечей и трамблёра, кто что скажет по цвету свечей, не бедная смесь?????
http://s61.radikal.ru/i172/1103/a4/8ed26bc37aac.jpg
http://s53.radikal.ru/i139/1103/df/5b3d4ff7b818.jpg
http://s014.radikal.ru/i329/1103/55/ef248d243c04.jpg
Взял сначала один УПГС в 1 камеру поставил, понравилась работа мотора, покаталса недельку решил взять ещё один:yahoo::yahoo::yahoo:
При установке УПГС был снят карб и крапаль доработан а именно:1 Убраны дефекты литья и заполированы дифузоры. 2 Заточены и заполированы дросельные заслонки и оси,подобраны болтики чтобы не выступали. 3 Носик насосоускорителя загнут в 1 камеру, установлена пружинка в кулачок, второй носик заглушил. 4 Выкинут жиклёр с клапана ЭПХХ, с жиклёром не могу добитса нормальных холостых:mad::mad::mad: 5 Один УПГС заточил заполировал и поставил в 1 камеру, второй без доработок стоит во второй.
6 Выставлены зазоры на дросельной заслонке 1 камеры 1мм, воздушная 2мм
http://s51.radikal.ru/i133/1103/99/68e822899930.jpg
http://i048.radikal.ru/1103/db/8d728bf5b3eb.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/1103/3d/1adbd2f8b4cd.jpg
Теперь что получилось после проделанной работы:1 Мотор стал крутитса на много легче и веселее, нету детонаций:D:D:
2 Разгон сал на МНОГО веселее на второй передаче с 20 до 80 км/ч выстреливает как пуля:fool::fool:на третей передаче машинка ускоряетса с 40 до 80км/ч вообще без проблем. 3 Расход ещё не мерял.
Жиклёры 155/95, 145/95
Фото свечей и трамблёра, кто что скажет по цвету свечей, не бедная смесь?????
http://s61.radikal.ru/i172/1103/a4/8ed26bc37aac.jpg
http://s53.radikal.ru/i139/1103/df/5b3d4ff7b818.jpg
http://s014.radikal.ru/i329/1103/55/ef248d243c04.jpg
спасибо за совет
я делал по-другому: набирал в 10куб. шприц бензин, вытаскивал жиклеры и шприцем туда под напором впорскувал бенз
...дуешь в тубку. Долго и упорно...
пробовал этот способ - только бензин в поплавковой помутнел... трабл не ушел (то тупит, то летает:wall:)... , грешу теперь на экономайзер
Попробуй сделать так - когда машина начинает тупить, сними крышку кастрюли, погазуй, нажимая на сектор дроссельной заслонки, и посмотри, есть ли распыление. Если распыления с СПИРТов нет - 100% что-то под жиклером плавает.
Я лечу так - беру кабель в фторопластовой оплетке (например, виброкабель). Отверстие забора топлива в первой камере сделано под углом, в отличие от вертикального отверстия второй камеры. Засовываешь кабель в отверстие первой камеры до упора, и шуруешь им там несколько раз. А потом продуваешь.
primuss
ты же вроде новый карб купил?
Shakur
не пожалей времени, сними карб на пару дней и налей туда ( в переходной канал между поплавковыми камерами) ацетона на пару деньков откиснуть. а потом хорошо продуй, желательно компрессором. иначе если карб сильно старый будут эти шкарлупки еще долго откалываться
Фото свечей, кто что скажет по цвету свечей, не бедная смесь?????
http://s61.radikal.ru/i172/1103/a4/8ed26bc37aac.jpg
http://s53.radikal.ru/i139/1103/df/5b3d4ff7b818.jpg
Да, купил. Но это было пол-года спустя. Достал плавающий холостой из-за подсоса в оси дроссельной заслонки.
сегодня имел продолжительный секс с карбом...
залил канал соединяющий секции поплавковой камеры аброшкой для карбов
была жуткая реакция (похоже на кипение)
все оттуда выдул
полез в ЭМР - там все закисло намертво и давно (были забиты воздушный канал и жиклер)
собрал
ездил, тупение все-равно немного проявлялось:(
сегодня имел продолжительный секс с карбом...
залил канал соединяющий секции поплавковой камеры аброшкой для карбов
была жуткая реакция (похоже на кипение)
все оттуда выдул
полез в ЭМР - там все закисло намертво и давно (были забиты воздушный канал и жиклер)
собрал
ездил, тупение все-равно немного проявлялось:(
Насколько я помню с нашего телефонного разговора, тупление появилось не сразу после установки СПИРТа, а примерно через неделю. Склоняюсь к мысли, что все-таки нужно иметь немного более продолжительный секс в плане купания его на сутки в 100% растворе ацетона, с последующей продувкой его компрессором.
Потому как СПИРТ изменен кардинально - отверстия опущены ниже, чем в старых вариантах, их диаметр увеличен, увеличен также топливный канал в самой втулке, что позволяет топливу лучше его заполнять. Да и я когда новый вариант себе в машину поставил, вроде немного лучше стала ехать. Хотя вполне может быть самовнушение. Или параноя :)
как раз УПГС я и не обвиняю! пишу здесь, ибо в этой теме истинные знатоки карбов сидят! все-таки придется купать... последний (и первый) раз купал где-то в 2002 г. но купал тогда в каком-то растворителе ядреном, что лучше подойдет? ацетон, растворитель, или еще что-то?
СПАСИБО всем за помощь
Знакомый купал в растворителе 628 или как-то так. Просто залил на сутки, а потом хорошенько продул.
SeregaTavrija
05.03.2011, 20:36
сколько стоит УПГС?
на двигатель 1.1 есть смысл ставить?
Полированный 120 грн/шт, неполированный - 100. Смысла нет :) Экономия ничтожна в сравнении с объемами 1500-1700. Вот разве что мощности немного прибавится, но я так понимаю, увеличение мощности в данный момент дорожания топлива народ интересует все меньше и меньше.
SeregaTavrija
05.03.2011, 20:46
Полированный 120 грн/шт, неполированный - 100. Смысла нет :) Экономия ничтожна в сравнении с объемами 1500-1700. Вот разве что мощности немного прибавится, но я так понимаю, увеличение мощности в данный момент дорожания топлива народ интересует все меньше и меньше.
дада сейчас реально и гонять меньше надо, ездить плавно
а мпсз стоит ставить?
я упгс поставлю себе но когда встану на ноги более уверенно,
плюс думаю расточить немножко двигатель летом, там думаю может уже и стоит будет ставить упгс
А вот МПСЗ ставить не советую - экономии точно не будет :) Я, когда поставил - был наивен, до неприличия. Думал - вот теперь-то я добьюсь экономии.
Шиш там.
В первые 2-3 месяца гонял как угорелый, особенно нравилось на горке какую-то иномарочку наказать. Просто не мог удержаться, чтобы не придавить тапку. Какая там экономия...
Сейчас уже немножко успокоился. Экономлю то, что "наэкономил" в первые 2-3 месяца :)
SeregaTavrija
05.03.2011, 21:02
вообщем я так понял что это все для мощности двигателя и т.д. но некак не экономии)
значит надо мне просто перебрать движок и все) а потом уже думать)
SeregaTavrija
Весь прикол в том, что самым экономным можно считать такой мотор, с которого сняли наибольший КПД. Грубо говоря из всего поступившего в цилиндры бензина сгорело по максимуму, и минимум вылетел в трубу.
МПСЗ и УПГС позволяют добиться повышения КПД мотора.
А экономия бензина это только от стиля вождения зависит.
Ну да. Можно и без СПИРТа с обычными диффузорами уменьшить потребление топлива, а можно и со СПИРТОм поднять расход. Тут, как говорится, дело случая. Но МПСЗ не дает экономии - у нас не инжекторный авто, сколько двигатель засосет, столько и его. А мой СПИРТ благодаря более гомогенной смеси позволяет при той же скорости меньше давить на тапку. Отсюда и экономия.
SeregaTavrija
05.03.2011, 21:09
ну тогда откладываю приобритение МПСЗ И УПГС до лучших времен)
Эх... будут ли они - лучшие времена??
SeregaTavrija
05.03.2011, 21:32
ну кто его знает(
но если заработок пойдет то думаю станет по лучше ситуация
ув. primuss, я семь раз перечитал тему... Решил, что нужно экспериментировать на себе... так что "Дайте две" :)
Greep
Зайди в кабинет primuss и закажи через сайт, он еще неделю в бане будет париться :)
Greep
Зайди в кабинет primuss и закажи через сайт, он еще неделю в бане будет париться :)
Да я кагбэ не тороплюсь....
sweetest
16.03.2011, 23:09
Said, за что его так? o_O
sweetest
ТЫЦЬ (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1062277&postcount=1)
sweetest
17.03.2011, 18:06
точно и я походу за тоже самое, там же получил, теперь хоть узнал причину своего нарушения, tnk ;)
мой отчет, конечный вариант...
1.1л, мпсз
взял сначала упгс "спорт" в первую камеру
жиклеры были 165/95 - появился провал, поставил 155/97,5
кулачек УН был 7, поставил 4 - провал исчез
потом взял еще один "спорт" во вторую камеру
жиклеры были 145/97,5 , но машина на второй камере не намного лучше ехала
поставил УПГС, и жиклеры подобрал 125/105,2
Зажигание крутил - изменений особо не заметил
теперь при обычной езде к педальке газа еле притрагиваюсь, но когда мне нужно - машина выстреливает
Болшое спасибо Примуссу за телефонные консультации
мое общее мнение о УПГС:
благодаря УПГС можно дать движку больше топлива, и оно все сгорит!
http://s47.radikal.ru/i116/1103/76/d2883a0a4fbet.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1103/76/d2883a0a4fbe.jpg.html)
Появился первый негативный отзыв :) Не, ну после 270 штук должен быть хоть один, а то не интересно совсем.
Предыстория. Отослал 2 шт. товарищу Андрею Иванову в г. Волгоград. У Андрея Москвич 1993 г. 21412 1.8. Со слов Андрея:
Поствил 2 СПИРТа. Ничего другого не менял сначала. Первые впечатления скорее отрицательные. Появился досадный провальчик при нежном надавливании газа с малых оборотов (1200-1500). На всех передачах начиная с первой. Если раньше я уверенно трогался при достижении двигателем температуры около 40 гр., то со СПИРТами относительно уверенно можно начинать движение только при 80-и гр. Более холодный двигатель дергается и требует тапки в пол.
Эконометр грустно сообщил мне, что для поддержания скорости в районе 80 км/час я давлю педальку чуть глубже.
Детонации, как и было обещано нет ни при каких режимах.
Поставил зажигание на 2-3 гр. пораньше. Провальчик стал поменьше, но иногда все-таки проявляется. С ростом оборотов или при надавливании на педаль поглубже провал не проявляется.
Эконометр благодарно вернулся к показаниям до установки СПИРТов.
Детонации опять добится не смог, даже стартуя в пол с 40-45 км/час на 4 передаче. Завтра попробую еще поиграть зажиганием.
Из досадного еще: снизилась с 160 до 140 максималка. При этом движок бодро крутится до 5500 на 3 передаче. Хорошо разгоняется на 4-й. На 5-й бодро преодолевает 110 км/час и потом прогрессивно вянет. Раньше бодренько разбегался до 130 и только после этого разгон был слабый.
Тестовую горку прошел на отлично. Есть у меня такой тестовый участок, гда я испытываю результаты всех своих экпериментов. На обычных распылителях с теми-же жиклерами последние показатели были на 4 передаче внизу 100км/ч, вверху 95км/ч. Со СПИРТАМи - внизу 100 км/ч, вверху 100 км/ч.
Проехал горку второй раз внизу 80 км/час, вверху 90 км/час. Раньше показания в таком заезде были 80/80.
В общем и целом впечатления неоднозначные. Вроде на средних оборотах прет, но лягается на малых оборотах и быстро ехать на 5-й не хотит.
Завтра попробую еще немного сдвинуть УОЗ в (+). Жиклеры трогать не хочу. Чтобы сохранить хоть какую-то "чистоту эксперимента".
Появился провал. Я отписался в личку, посоветовал установить меньший воздушный жиклер в первую камеру. Снова со слов Андрея:
Вот этого я делать точно не буду. Смысл таких манипуляций = 0. У меня машина и так едет без СПИРТов. И я почти точно знаю, что еще можно с ней сделать, чтобы ехала получше. Опять-же без всяких СПИРТов. Тут не рыба важна, тут процесс интересен! Ковырять карбюратор не сложно и не очень утомительно. Как при этом его не испортить я уже знаю. Я хотел попробовать. Я пробую. Потом я скажу себе: "Я попробовал". Если вам интересен этот мой экскримент, я вам сообщу его результат.
Кроме всего прочего я еще и торгаш. Причем покупателям стараюсь рекомендовать запчасти проверенные или мной или другими людьми, которым доверяю.
Остальные железки конечно тоже торгуем, но рекомендовать и просто продавать - это две большие разницы. Это я не к тому, что собираюсь развернуть здесь торговлю УПГС, просто Виталия (Примуса) я как торгаш очень понимаю. Он торгует тем, что сам вынянчил. И вовсе не его вина, что на отдельно взятом москвиче с дефорсированным двигателем его приспособа капризничает. Свои СПИРТы он делает одинаковые и для таврии и для 2109 и для классики и для газели. А вот ведут они себя в этих машинах совсем по-разному.
Для примера: был у меня карб 21083. на жиклерах в первой камере 92,5/165 ехал москвич довольно хорошо и свечки даже чернил от богатой смеси. Теперь 21073 на жиклерах в первой 110/150 едет тоже хорошо, а вот свечки белые почти. Разница в 3 мм диаметра диффузоров, а какая разница!
Виталий вот тоже ищет, что-то меняет. Вот прислал мне 2 штуки разных на пробу. Вот я и попробую их местами перекинуть. Думаю, должно это что-то изменить.
Дальше в процессе обкатки:
Удивительное рядом. Надо просто не отвыкать удивляться. Про расход я еще не знаю ничё.
Поэтому не расскажу тоже ничё. Судя по всему эти распылители, как и любые другие обогащают смесь по-разному на разных режимах. Может как раз на малых оборотах при тапке в пол и богатят. Вот и нет детонации. А на неспешной езде на малом газу может и беднят. Но кто-же ездит всегда на тапке в пол на малых оборотах? Это надо сильно машину не любить.
Я специально все это пишу как предположение. Просто у меня такие сложились ощущения. Потиху давишь - провальчик на низах в одном каком-то режиме переходном. Покрепче нажал - разгон без провала и детонации. На оборотах вообще провала нет нигде, хоть овощить, хоть педаль в пол.
Ну да ладно, чайку сейчас приму и пойду еще повожусь...
Дальше - веселее. После принятия "чайку" мнения резко поменялось:
Снял я эти шкуковины.
СО не мерил. Какой смысл мерить, если оно ехать не хочет нормально...
Сегодня попробовал поменять СПИРТы местами. К провальчику на первой камере добавился провал при открытиии второй.
Покрутил еще зажигание в (+). Появилась долгожданная детонация под нагрузкой на малых оборотах. К сожалению ничего более полезного не появилось.
Долго боролся с искушением снять все это и вернуть все в зад. Искушение победило.
Москвич благодарно взревел и помчался как раньше без провалов, детонаций, и СПИРТов.
Думаю, была бы у него возможность он бы мне сказал что-нибудь вроде "Не трогай письку ручками. Дурачком станешь!"
Мани бэк не хочу. Вот если кто из волгоградских хочет попробовать - дам поюзать (тест - на халяву).
Может быть вернусь к этому вопросу летом. По теплу веселей как-то ковырять.
Да и есть другие дела сейчас поважней.
Пошел в трактир. Обмыть удачное завершение ликвидации последствий модернизации!
На этом тестирование СПИРТа завершено. Человек ушел в трактир тестировать спирт.
Да. Вот как бывает. А всего-то нужно было попробовать поставить чуть меньше воздушный жиклер в первой камере. 2 мои сообщения в личку о уменьшении жиклера были проигнорированы. По непонятным причинам у уважаемого Андрея РЕЗКО отпало все желание добиться нормальной работы (напомню, у него движок с объемом 1800сс). Кто его знает, почему - может, после принятия "чайку" человек сел за руль, и его тормознул ДПС, может, решил, что не царское это дело в карбе ковыряться. В любом случае, о причинах мы, скорей всего, не узнаем.
Вот. От манибэка человек отказался, что по крайней мере странно. Ну не работает - можно ж вернуть обратно. Но тут я скорей всего пойму уважаемого Андрея - пересылка обратно выльется в некоторую сумму, товарищ просто решил, что овчинка не стоит выделки.
Ну, хозяин, как говорится, барин.
Подведем итоги - Примус оказался "барыгой, лохотронщиком, и разводилой" :) Вот как бывает - сидишь до двух ночи, полируешь-полируешь, а тут бац - ты уже лохотронщик.
Бывает.
Оригинал можно посмотреть здесь начиная отсюда (http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2639.300.html).
Ну.... с возвращением....
Ну.... с возвращением....
Спасибо :) Надумал? Брать будешь? Записывать в очередь?
Канэшно в очередь, я думаю через неделю мотор поменяю:) за неделю обкатаю. а там глядишь и до УПГСов дело дойдет
sweetest
21.03.2011, 00:23
а мну все ещё наказан :)
Юра-рено
21.03.2011, 23:23
Спасибо :) Надумал? Брать будешь? Записывать в очередь?
Очередь конечно хорошо, но вопрос по времени всех интересует КОГДА?????????????
кстати, да... какой я в очереди? :)
кстати, да... какой я в очереди? :)
23-й :( Были проблемы с малыми диффузорами - нигде не мог достать, а люди звонили и записывались. С Запорожья выгреб все, с Кривого Рога связался с человеком, перечислил денег, он часть выслал, а на остальные на 340 грн сказал будет искать. Ищет уже третью неделю.
Случайно вышел на человека в Харькове. Буквально сегодня получил таки партию в 100 штук. Новенькие, сверкают, и полировать не нужно. С пружинками. Завтра отдам первую полсотню на изготовление. Так что теперь дело пойдет веселее.
Юра-рено
Скоро :)
Юра-рено
22.03.2011, 08:18
Очень хорошо. а то я залил в бак типа отравы и не как не могу выкатать.
Юра-рено
22.03.2011, 08:21
Хотелось бы знать МД первичной и вторичной камер разные??????????
А то нужны и в первую и вторую.
Спасибо. (какой я в очереди)
Малые диффузоры в обеих камерах одинаковые, но вот втулки я делаю разные - мощностные и экономичные. Это зависит от того, как человек планирует ездить. Приезжает один товарищ - хочу экономичный. У него даже ускорительный насос заглушен, дабы лишнего расходу не давал, хотя как по мне, то это уже "не езда, а ерзанье" (с) Семенович.
А другой берет оба мощностных, да еще и жиклеры топливные увеличивает, чтобы машина летала. Так что тут сколько людей, сколько и мнений.
Юра-рено 14-й.
Юра-рено
22.03.2011, 15:50
Малые диффузоры в обеих камерах одинаковые, но вот втулки я делаю разные - мощностные и экономичные. Это зависит от того, как человек планирует ездить. Приезжает один товарищ - хочу экономичный. У него даже ускорительный насос заглушен, дабы лишнего расходу не давал, хотя как по мне, то это уже "не езда, а ерзанье" (с) Семенович.
А другой берет оба мощностных, да еще и жиклеры топливные увеличивает, чтобы машина летала. Так что тут сколько людей, сколько и мнений.
Юра-рено 14-й.
А можно один экономичный для первой камеры и второй мощностной для вторичной.
Заранее спасибо.
Значит два вида, говоришь.... а схитровать нельзя? В в разные камеры разные распылители? к примеру эконом в первую а борзый во вторую...
Ты смотри, умные мысли приходят в умные головы одновременно......
Так я собственно и отсылаю - один такой, а один такой. А люди потом смотрят, с каким в каком им больше нравится.
ты там давай не отвлекайся..... люди же ждуть:)
Юра-рено
22.03.2011, 19:04
Так я собственно и отсылаю - один такой, а один такой. А люди потом смотрят, с каким в каком им больше нравится.
Если заказаваешь один по получаеш два и выбираеш?????????????????????
sweetest
22.03.2011, 19:05
та врядли, разве что договориться))
Завтра Дима aka Shadow отдаст следующую партию в 50 штук токарю. Думаю, к понедельнику уже будет готово. Полировать их теперь не буду (реально с этой полировкой даже ремонт дома уже 3 месяца стоит), так что пойдет быстрее.
Виталий, спасибо за девайс. Получил: упаковочка, визитки-все как положено :)
Впечатлений по ходовым качествам пока нет, только поставил. Понравится-будем брать второй :)
Юра-рено
28.03.2011, 09:33
Виталий, спасибо за девайс. Получил: упаковочка, визитки-все как положено :)
Впечатлений по ходовым качествам пока нет, только поставил. Понравится-будем брать второй :)
Жду свой!
спасибо.
C 28.03.2011 ни одного вопроса.... поддержу тему вопросом "Афтар, ну шо там?"
Завтра Дима aka Shadow отдаст следующую партию в 50 штук токарю. Думаю, к понедельнику уже будет готово. Полировать их теперь не буду (реально с этой полировкой даже ремонт дома уже 3 месяца стоит), так что пойдет быстрее.
Я в эту партию попадаю ???
Пока молчок. Меня Дима и его дружбан-токарь уже вторую неделю кормят обещаниями сделать. Причем наезды на меня конкретные, типа, это я виноват - нужно было раньше диффузоры доставать, пока у токаря было свободное время, а щас звыняйте - человек понагребал левой работы, а у него 2 руки и 8 часов рабочего времени. Ну не успевают-с они.
А то что я когда смог, тогда и достал их - это никого не интересует. В конце-концов я остался виноват - как же, имею наглость каждые 3-4 дня трезвонить спрашивать когда будут.
Привет, Виталий
По подписи смотрю ты уже экотом прикрутил? и как тебе этот девайс?
Привет, Виталий
По подписи смотрю ты уже экотом прикрутил? и как тебе этот девайс?
Моя тема о установке Экотопа в картинках здесь (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=38494)
Пришлось помучиться, пока Экотоп не заработал. Но сейчас уже мне результат нравится - двигатель работает ровно, утром при прогреве на холодную с вытянутым подсосом почти нет троения. Раньше было, пока машина не прогреется до 40 град и не утоплю на 2/3 подсос, а сейчас нет даже при вытянутом. Меньше чем с 40 град уже можно ехать на холодную на небольшом подсосе. Исчесли провалы при сбрасывании газа на второй передаче. Однозначно снимать его не буду. По расходу еще не определился. Ну и в понедельник планирую заехать снова СО померить.
На подходе магнитный активатор топлива. Будем-с тестить.
Кстати, хорошая новость - СПИРТы есть :) Первая партия в 20 штук уходит в понедельник. На подходе еще 20. Лед тронулся, господа присяжные заседатели (с).
Лед тронулся, господа присяжные заседатели (с).
Это хорошая новость
Стал счастливцем ) .
Поставил спорт в две камеры , машинка себя ведёт очень уверено , тест драйв делал на подъём , мчалась , доволен !!!
Спасибо primuss !!!
А када я буду доволен!?!?
Залил 95 мустанг , машинка мчится что дурная , на светофоре с ланУсом сцепился , почти на ровне ишли , видать 92 был не до пален ((( .
Но УПГС всё ровно рулит .
Задумываюсь о валах ))) . Когда закончится глобальное подорожание ((( .
рулит-рулит, сегодня поставил.жопомер показал маленькое увеличение мощности, вернее резвости при том же положении педали газа.кста, еле рассмотрел "туман" от спирта, уже думал, что что-то не так-тумана нет,(вообще практически не заметно), а двигатель работает.завтра тест на горке на 4 передаче
Vadim_Viktorovich
03.05.2011, 16:42
Ура! Поставил и я себе, наконец-то, СПИРТы в обе камеры (во вторую не рассверленный). Хотя получил еще в январе... Ставил в комплексе - носик "40" с пружинкой к заслонке в первой камере, заменил жиклеры (95/155, 100/135). При резком нажатии на педаль при троганьи с места и переключении передач - таки провальчик наблюдается, потом - уверенный набор оборотов. Если нажимать плавно - провалов нет. Но, надеюсь, провал исчезнет после некоторых регулировок - уровень топлива, зазоры заслонок и т.д. у карбюраторщика.
Теперь о СПИРТе - отличная вещь! "Подсос" после завода убираю полностью - движется без рывков, а до этого приходилось греть до 60-70. По расходу не скажу - пока не пройдет эйфория от "ракеты"!)
Merkurydnepr
03.05.2011, 17:29
нда - раньше до спиртов и МПСЗ расход был 5,5 по трассе ,сейчас около 6 - все таки не удается пока сладить с возможностью нажать на педальку для обгона (груженная машинка идет очень резво даже под горку)
Vadim_Viktorovich
Провальчик при резкой тапке в пол у всех, у кого одинарный носик стоит, даже у меня :) Потому как бензин льет только в первую камеру, а воздуха идет через обе, то есть в 2 раза больше. Получается бедная смесь. Затем обороты вырастают настолько, что разряжение начинает сосать смесь из СПИРТов, машина идет на разгон. Лечится установкой стандартного носика в обе камеры, исключением "тапки в пол" или забиванием болта на М10 :)
слава примусу!!!благодаря его тонким интеллектуальным подсказкам спирт заработал
Неужели таки удалось настроить твой хитрый октан-корректор? :)
Вопрос к главному... Стоит ли ставить и во вторую камеру мощностную СПИРТу? как то при тапке в пол меня немного смущает динамика. На первой камере машинко конечно зверь, а вот когда открывается и вторая камера, особого пинка под зад не ощущается...
В карбе ничего не переделывал оставил всё как было до установки СПИРТы - жиклеры 95/155, 125/95, ускорительный только в первую камеру, сектор ускорительного №4, появился провал при добавлении газа. Особенно ощутимо когда отпустил педаль газа протянул на передаче и опять нажал на газ. Четко различим подхват на порции из ускорительного насоса, потом провал и подхват.... пустил газ, нажал - история повторяется...
Попробуй ускорительный насос поставить стандартный, в обе камеры. Чуть выше я уже писал, почему происходит провал при одинарном носике - воздух начинает поступать через обе камеры, а бензин только в первую...
Провал только на первой камере, вторую не открывал еще, обкатываем мотор знаете-ли.....:) прогресс обкатки 78%
Тогда воздушный ставь 150.
Vadim_Viktorovich
07.05.2011, 17:53
Продолжение #817
После визита к карбюраторщику и проведения регулировок и настроек с заменой кулачка УН на №4 провал при движении исчез)
primuss - спасибо за СПИРТы!
Пожалуста! Употребляйте на здоровье :)
11GREY11
18.05.2011, 05:19
Взял у Примуса СПИРТ(м), спасибо что быстро откликнулся, только на днях поставил.
Окончательно еще не настроил,хотя улучшения на лицо-
двиг на холодную стал тише и стабильнее работать (может субъективно),
мощность на низах стала чуь выше, но на 2000-2500, хотелось ниже,
расход вроде чуть меньше,на 5 литров 85-90 км,
но не могу избавиться от мелкого провала при старте и движении на высоких передачах,а так же замедленной реакции на педаль, карб чистый.
жиклеры 95-155,№4 , ускоритель-стандарт.
Уменьши воздушный до 150 или до 145. Зажигание регулировалось в плюс по детонации?
придется покупать шоколадку и пускать на фольгу (для спирта):yes:
заспиртую карб в 2 камеры, только обточу диффузоры по форме птичьего крыла
примусу как всегда благодарность и уважение
[QUOTE=11GREY11;114
но не могу избавиться от мелкого провала при старте и движении на высоких передачах,а так же замедленной реакции на педаль, карб чистый.
жиклеры 95-155,№4 , ускоритель-стандарт.[/QUOTE]
поставил себе воздушный 150, провал мелкий в начале движения исчез
11GREY11
18.05.2011, 23:49
Уменьши воздушный до 150 или до 145. Зажигание регулировалось в плюс по детонации?
да спсб., буду пробовать. Зажигание стоит на гране детонации.
11GREY11
18.05.2011, 23:50
izbitz1 спасибо, все попробую. А на расход как это может повлиять?
izbitz1 спасибо, все попробую. А на расход как это может повлиять?
по идее уменьшение воз. жиклера в первой камере уменьшает пневмоторможение воздухом топлива из топл. жиклера. Это скорее всего и приводит к тому, что ГДС начинает вступать в работу чуть раньше и провал исчезает. Но на высоких оборотах это торможение увеличивается примерно экспоненциально и смесь обогатится, поэтому если будете крутить мотор выше 3500, получите выше расход.
locos
Да, но тут интересная зависимость - на высоких оборотах как раз четко заметно, что приходится давить меньше тапку. То есть смесь богатится, но двигателю для движения, скажем, со скоростью 110 км/час нужно определенное ее количество. Уменьшая нажатие на тапку, мы уменьшаем подачу топлива, которое у нас как бы уже богаче с меньшими топливными жиклерами.
Вот как-то так.
Кроме этого, экономия как раз максимальна на высоких оборотах, потому как на низких до вступления ГДС в работу мы ездим на переходной. Ну а то, что экономия на высоких есть, это очевидный факт. Поэтому жиклер нужно все же уменьшить до 150.
заспиртовал 2 камеры.дикий MUSTAvria(по жопомеру,по приборам-думаю также)
А Виталик опять наказан.....
sweetest
23.05.2011, 10:38
Greep, где он снова попал?
Он наказан, срок не ясен.
Если есть вопросы, адресуйте мне. Я думаю смогу от его имени выступать.
последний замер-5 литров 90 км(бенз 92, пробег 86 т.км., 1.2 , киев), спирт в обеих камерах, итого 5,5 литра в городе.стиль езды спокойный;)
Он наказан, срок не ясен.
Если есть вопросы, адресуйте мне. Я думаю смогу от его имени выступать.
Виталику с Саидом пора делать какой ни будь свой ******.org.ua :)
Пы.Сы. Вы, ребята, оба молодцы!!!!
sweetest
25.05.2011, 17:14
Said, та то что наказан и сам вижу, просто интересно за что он снова попал :)
izbitz1, ну никак не верится мне в такой расход по городу, такое даже по трасе мало у кого, а тем более это Киев и 1.2..
что такое спокойный стиль?
сколько вы проезжаете за одну поездку?
бывают ли у вас по дороге вообще пробки?
добрал балов до бана, не зашто, а везде по чуть-чуть...
izbitz1, ну никак не верится мне в такой расход по городу, такое даже по трасе мало у кого бывает, какое у вас в городе движение
Такие байки на форуме появляются с периодичностью раз в месяц, что, на все обращать внимание? ;)
добрал балов до бана, не зашто, а везде по чуть-чуть...
я бы сказал - горе от ума.
sweetest
25.05.2011, 17:19
locos, да ну просто появляется надежда, не имено на УПГС, а на подобный результат у себя :D
izbitz1, ну никак не верится мне в такой расход по городу, такое даже по трасе мало у кого, а тем более это Киев и 1.2..
что такое спокойный стиль?
сколько вы проезжаете за одну поездку?
бывают ли у вас по дороге вообще пробки?[/QUOTE]
пробки бывают, спокойный стиль-не подрываю со светофора, резко не торможу, на 3 передаче до 60, на 4 до 80.
верить или нет-личное дело каждого.помнится,когда создавался спирт многие также скептически относились-как же, целое кб работало и не додумалось, а тут из ничего и экономия, и мощь растет.
в маю контрольный замер( спирт только в 1 камере)около 350 км за день,50 киев,остальное трасса Одесского направления-6,2 л\100 км(уточнение-шрусы срочно требовали замены,по приезду домой один высыпал свое содержимое на дорогу)
У меня СПИРТЫ реально добавили мощи, а расход остался тот же, сколько мотор зассасывает - столько и идет в расход. Просто сгорает смесь более полно, за счет лучшего перемешивания, отсюда и отдача мотора выше.
2 года назад,август,привыкание после покупки,пенсионер стиль,киев,45 литров-800 км по городу.тогда пробег 45 т.км.двиг 1.2. В сказки не верьте-верьте мне:)
sweetest
27.05.2011, 19:53
- пробки бывают, спокойный стиль-не подрываю со светофора, резко не торможу, на 3 передаче до 60, на 4 до 80.
- помнится, когда создавался спирт многие также скептически относились-как же, целое кб работало и не додумалось, а тут из ничего и экономия, и мощь растет.
- в маю контрольный замер( спирт только в 1 камере)около 350 км за день,50 киев,остальное трасса Одесского направления-6,2 л\100 км(уточнение-шрусы срочно требовали замены,по приезду домой один высыпал свое содержимое на дорогу)
- тут прикол весь в том, что у меня такой же стиль, причем почти на всех авто, даже инжевый ланос ниже десятки не получалось добиться, да и у таврии даже с нульца такого не было..
- а спирт с экономией не чего общего и не имеет, особенно в гор цикле
- и как вы проводите контрольные замеры? я вот недавно конец-то подвесил литровую баклажку и вымерял, семь раз останавливался и через лейку заливал по новому литру, так это было всё очень сильно примерно, так как точные литры и остатки никто не отмерял, а с баком это сделать вообще не реально, да и температура влияет на объёмность бензина..
А вот для трассы за 6 литров как раз нормальное явление, мы тут вроде говорили про гор цикл, а не 300 трассы и 7я часть общ пробега город!
если мне будет очень скучно-проверю с баклажкой.
пока "на глаз" с бензобаком ....пенсионер стиль,киев,45 литров-800 км по городу.тогда пробег 45 т.км.двиг 1.2.
Bakushkin
30.05.2011, 16:58
куплю пару УПГС на таврика, как с доставкой и оплатой, лучше дайте ссылку производителя.
sweetest
30.05.2011, 17:24
это и есть тема производителя, а вот (http://spirt.ucoz.ua/) сайт ;)
Grand_we
03.06.2011, 15:09
Поставил и я месяц назад в первую камеру Эконом, а во вторую Мощь.Машинка поехала мягче (приятней), звук немного поменялся.Экономию пока трудно замерять так как стиль у меня иногда резвый, а иногда спокойный.Все свечи стали светло коричневыми, ранше были средние черные.Были провалы, постваил носик родной в дае камеры, до этого стоял носик с одним распылителем 45, провалы прекратились.
Наконец замерял расход по городу 8,8л.Замерял 2 раза, заливал по 10 литров.
маршрут киев-тернопольская область.километраж-1000 км(+\- пару км)из них 20 км киев, 120 сельская дорога на водопад на речке джуре,нормальная дорога только от житомира до киева около 280 в 2 стороны,тут скорость 100-120, остальноре максимум 100, расход составил 5,5 литров и приятная езда
izbitz1
Я рад что тебе понравилось! Пользуйся на здоровье!!!
К сожалению, российские УПГС плохо себя зарекомендовали, и это тянется примерно с 2004 года, когда их начали продавать. Поэтому в интернете сейчас так много негатива о них. Каждый пытается вылезть из шкуры, доказывая мне что "это все развод и лохотрон, можешь мне поверить, я об этом много читал в интернете". Я это называю "Пастернака не читал, но осуждаю".
Вот один из таких отзывов. Так как на сайте есть приписка:
Все материалы являются авторскими. Перепечатки и распространение только с разрешения ООО «Диагност-авто».
E-mail: diagnostavto@list.ru
Я отписался на вышеуказанный адрес и попросил разрешение на "перепечатку". В ответ мне пришло это "разрешение":
Пожалуйста!Можете цитировать все- но если со ссылкой на мой сайт и без исправлений.Если есть желание прокоментируйте-и пусть читатели решают.За каждое слово я готов отвечать. Спасибо удачи. Подпись: Дмитрий Романовский.
Исходя из полученного разрешения привожу ссылку на сайт с отзывом о УПГС:
http://diagnostavto.ru/index8.html
ну и цитата для тех, кому влом нажимать ссылку.
УПГС (устройство преобразования гомогенизированной смеси)
Ну, это вообще похоже на инопланетную технологию! Какие обещания! Какая сенсация! Да, ведь это - УПГС! (устройство преобразования гомогенизированной смеси).
А если честно - полный обман. В сущности, очень кратко это - распылитель диффузора карбюратора (цена должна быть 50 руб. а не 1500 тыс. руб.) изобрели его люди похоже не догадывающиеся, что основное приготовление смеси осуществляется в эмульсионных трубках карбюратора, на выходе из распылителя она разрывается перепадом давления на микро-капли, получая облако смеси. В УПГС изобретатели пытаются дополнительно замешать смесь распылителем, поднимая ее вверх в противоход потоку (создавая сопротивление); во всех карбюраторах наоборот добиваются свободного потока. Поэтому экономия 0%, машина становиться тупая и о приемистости нет речи. И задайтесь простым вопросом: почему ни один серьезный автосервис не занимается установкой этого чуда инженерной мысли! Ставят их только шиномонтажки, в которых работают карбюраторщики работающие по принципу: «если есть дырка я ее продую, а в такие подробности, для чего она существует, вдаваться ниже моего достоинства»!
Товарищ обещал "отвечать за каждое слово". По-видимому он даже не удосужился почитать как работает карбюратор. Оказывается, капля топлива "разрывается перепадом давления на микрокапли". Прямо как капля никотина разрывает хомячка (:)), но без воплей последнего. И смесь оказывается "замешивается распылителем, который поднимает ее вверх в противоход потоку". О как!! Оказывается мой СПИРТ нарушает все законы аэрогидродинамики, и скрепя зубами, "поднимает" ее "вверх в противоход потоку". Уж не навстречу ли потоку воздуха? Понятное дело, что происходит в карбюраторе и что смеси эжектирует, а попросту высасывается разряжением, человеку невдомек. И то, что сама смесь испаряется в основном от впускного коллектора, а до этого движется в виде пленки по направлению к цилиндрам, ему как я понимаю тоже не ведомо. Разрывается она, видите-ли перепадом давления. И все тут. Нахрена там еще УПГС, когда процессы разрыва капли, которые происходят в коллекторе, покруче процессов, происходящих в коллайдере.
Ну и понятное дело, после установки УПГС (напомню - российского УПГС) экономия 0%, машина становиться тупая и о приемистости нет речи
Может быть. Мы, Петька, в институтах не обучены (с) поэтому все конструкции СПИРТов приходилось долго и нудно отрабатывать на своей машине. Российский УПГС тоже не удосужились юзать. Маэмо тэ, що маэмо - хохляцкая пословица.
Вот так, Петька, каждый раз приходится общаться с людьми, которые "не читали Пастернака" :D
sweetest
07.06.2011, 22:13
с возвращением ;)
с возвращением ;)
пасибо!!!
to primuss
Заказал 2 спирта. Рекомендуешь взять мощностные. Надо ли под них менять жиклеры и не увеличется ли расход? А то бывает с женой езжу по городу аля пенсионер (зато греет мысль об сэкономленной горючке)
to primuss
Заказал 2 спирта. Рекомендуешь взять мощностные. Надо ли под них менять жиклеры и не увеличется ли расход? А то бывает с женой езжу по городу аля пенсионер (зато греет мысль об сэкономленной горючке)
Часто давлю в пол. По трассе езжу 140 (160 с горки) на 5 пер
Хм, так оно то на то и выйдет - пенсионерский стиль езды по городу с лихвой перекрывается стилем езды по трассе :)
Жиклеры менять не нужно. Экономия будет. Вай, правду гаварю, слюшяй :D
Итак, недавно дошли руки и установи мощностные изделия в обе камеры, жилеры 165/95, 135/95. ЭМР 35 не заглушен. Носик ускорительного 45 в первую.
Провел эксперимент, от постоянно горящей лампочки до нее же, залил 5 литров. Полный багажник, жена и сын в машине. Чисто по трассе не превышая 90 (хотя просится) и используя максимум докаты с горок без передачи вышел на мануальные 4,5/100 в сумме 112км, просто побоялся тянуть до другой заправки, хотя как оказалось, вполне можно было еще с 20км проехать, лампочка только мигала, но учитывая хронический недолив заправок, остановимся всетаки на 4,5/100.
На след выходных проверим нормальный режим, т.е. 100-120 без докатов.
Для тех кто хочет потрахаться (да пребудет с Вами Сила!!!). Варианты потраха на картинко. Картинко внизу.
Итак экскремент проведен, скорость 100-120 переменный встречный ветер и дождь(погода - улет).
От лампочки 5 литров, проехал 87км., бздыць, 5,7л/100......такто, мораль сей басни такова - не надо ездить больше положенного :) 90 - значить 90 :)
zzzdimazzz
27.06.2011, 15:10
извините на 5 передаче я понимаю расход 5.7 на 100?
Именно, при скорости 100-120 с переменным встречным ветром и дождем.
В практически идеальных погодных условиях (кроме жары) на 5й при не более 90кмч - 4,5/100км.
СПИРТы есть в наличии. Теперь со вкусом арбуза :D
Кстати, не забываем, что со СПИРТами неплохо сочетается вот эта микропроцессорная система зажигания (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970). Установка обоих девайсов автоматически добавляет +100 очков в карму на любом автофоруме и дает на трассе возможность ездить с растопыренными пальцами :)
Для тех кто хочет потрахаться (да пребудет с Вами Сила!!!). Варианты потраха на картинко. Картинко внизу.
Это уже тоже изготовляется -продается?
Это уже тоже изготовляется -продается?
Не, это так сказать, вариант самоудовлетворения :D
Наше еще одну забавную вещь :) Представляю Вашему вниманию кавитатор топлива (http://cavitator.net). Всего навсего 5400 рублей, или каких-то полторы штуки гривен. Магнитики нервно курят в сторонке )))))))))))
Обратите внимание - экономия - 35%!!!!!!!! Походу скоро я со своими СПИРТами останусь не у дел :D
ЗЫ на сайте написано:
Перед установкой убедитесь, что ваш насос дает давление минимум 0.25 Мпа (2.5 Бар)
Напомните мне, сколько бар дает штатный бензонасос Таврии? Не лопнет он от натуги часом, как хомячок от капли никотина??
Напомните мне, сколько бар дает штатный бензонасос Таврии?
0,02-0,025МПа для карбовой машины
0,02-0,025МПа для карбовой машины
От блин. А я уже думал токарю чертежи отдавать :)
ф-ф-ф-ф-ф-ак..... я уже отдал чертежи........
Пересчитайте для 0,025 делов-то, отверситие впускное изменится только.
primuss
ты про меня совсем забыл??? дайте 2 чел нервничает (заиобуит) позвони, напиши шо де када ;)
primuss
ты про меня совсем забыл??? дайте 2 чел нервничает (заиобуит) позвони, напиши шо де када ;)
Зри в личку.
SergeySK
19.07.2011, 23:43
Один вопрос на фото где коллектор, перенесен вакуум или Я ошибаюсь?Я сейчас удалю наверное ошибся в 863 посту на первом фото мне показалось что вакуум перенесен с четвертого цилиндра просто мне кажется что лучше бы он этот выход был с общего потока свеча которая ближе к вакууму всегда чище
Один вопрос на фото где коллектор, перенесен вакуум или Я ошибаюсь?
М-м-м, а можно фото в студийу? Ну или хотя бы ссылочку...
Igor_Slavuta
20.07.2011, 14:44
http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=46364&d=1309175843
Наверно это фото...
Это коллектор от Оки.
SergeySK
20.07.2011, 14:51
Правильно это фото, если от оки то каким боком оно к таврии?
Igor_Slavuta
20.07.2011, 14:53
Там не боком... там предлагается попускать слюньки на завихрители в колекторе.
SergeySK
20.07.2011, 15:00
Меня больше интересует у нас можно перенести выход на вакуум
alexisar
31.07.2011, 14:11
Заказывал две штуки, от заказа до получения прошло около пяти дней (вполне оперативно). Коробочка, куча визиток, все по серьезному, надпись гласит: Изготовлено в лаборатории Примуса:). Установка прошла быстрее чем ожидал: кернения на диффузорах не увидел, снял их круглогубцами двумя движениями подуставшей после работы руки, поставил СПИРТы, надавливая легонько, а местами не очень, указательным и большим пальцами. Колечко не понадобилось, я, кстати, думал оно для носика ускорительного насоса - бывало снимешь, а обратно резинка становилась не просто, но в этот раз все прошло нормально. Жиклеры не менял, в первой камере 95/165(может 175) во второй 97,5/125 - вроде так, маркировка кулачка управления дроссельной заслонкой - 4. После установки провалов не обнаружил, вообще хуже не стало, но и былые проблемы не ушли, двигатель похоже стал работать мягче, эластичнее, тяги вроде прибавилось. Во второй камере стоит мощностной СПИРТ, но такое впечатление что реву прибавилось, а динамики не очень, но все же в целом эффект есть, и он скорее положительный!
alexisar
Если машина ревет, но не тянет - верный признак позднего зажигания. Попробуй теперь покрутить в "+" так, как я описывал неоднократно - на 4 передаче и скорости 60 км/час тапку в пол. Должна быть слышна кратковременная детонация. Если ее нет- крутим еще чуть-чуть в "+". И я бы советовал поставить воздушный жиклер в первой камере 155. Как показала практика, гор-р-раздо шустрее идеть :)
А о каких "былых проблемах" идет речь? Может уважаемое общество чего-й то насоветует.
SergeySK
01.08.2011, 02:08
Если позднее зажигание двигатель не тянет и не ревет )))
Если позднее зажигание двигатель не тянет и не ревет )))
Ой ли? Уверен? :)
alexisar
01.08.2011, 13:49
alexisar
А о каких "былых проблемах" идет речь? Может уважаемое общество чего-й то насоветует.
Дерганья 1600-1700 об/мин., когда просто едешь не разгоняясь.
А на вторую камеру Вы, я так понимаю, рекомендуете 100/125?
Наткнулся в инете на сайт, не могу сказать "уважаемого", скажу просто - коллеги-тавровода softm. вот он (http://mytavria.org.ua/paru-melkix-naebok-spirt-vch).
С сайта мы узнаем, что
есть группа товарищей, которые пытаются заработать бабла, на законном желании владельцев Таврии сделать работу машины несколько более плавной и вообще нормальной
Даже ссылка называется эпично - htt://mytavria.org.ua/paru-melkix-naebok-spirt-vch. Видать, желчь товарищу девать некуда.
Я не буду ходить вокруг да около, как аффтар этой писанины, раскрою все карты. Эта группа товарищей - это однозначно я, Примус, Ваш покорный слуга, Слава, производитель МПСЗ, Саид и Кварц, разработчики бортового компьютера к МПСЗ. Эти, так сказать, редиски, по мнению афтара, паразитируют на законном желании Тавровода улучшить работу своего железного коня.
Что могу сказать. Говорить ничего не буду. Такие личности встечаются, к счастью их куда меньше чем нормальных, адекватных людей. Поначалу меня с моими СПИРТами на многих сайтах банили, зато теперь, когда СПИРТы доказали свою эффективность, покупают по 4-8 штук сразу на всю честную компанию :)
Тем более, что я даю месяц манибэка. Согласитесь, какой-то нелогичный развод на бабки.
Пойдем на встречу покупателям. Отныне, при заказе от 4 и более штук -
доставка в офис перевозчика и отправка осуществляется за мой счет.
Другими словами, за пересылку Вы не платите.
Так сказать, еще один элементик "зарабатывания бабла на законом желании Тавровода" :D
Наткнулся в инете на сайт, не могу сказать "уважаемого", скажу просто - коллеги-тавровода softm. вот он (http://mytavria.org.ua/paru-melkix-naebok-spirt-vch).
С сайта мы узнаем, что
Даже ссылка называется эпично - htt://mytavria.org.ua/paru-melkix-naebok-spirt-vch. Видать, желчь товарищу девать некуда.
Я не буду ходить вокруг да около, как аффтар этой писанины, раскрою все карты. Эта группа товарищей - это однозначно я, Примус, Ваш покорный слуга, Слава, производитель МПСЗ, Саид и Кварц, разработчики бортового компьютера к МПСЗ. Эти, так сказать, редиски, по мнению афтара, паразитируют на законном желании Тавровода улучшить работу своего железного коня.
Что могу сказать. Говорить ничего не буду. Такие личности встечаются, к счастью их куда меньше чем нормальных, адекватных людей. Поначалу меня с моими СПИРТами на многих сайтах банили, зато теперь, когда СПИРТы доказали свою эффективность, покупают по 4-8 штук сразу на всю честную компанию :)
Тем более, что я даю месяц манибэка. Согласитесь, какой-то нелогичный развод на бабки.
Пойдем на встречу покупателям. Отныне, при заказе от 4 и более штук -
доставка в офис перевозчика и отправка осуществляется за мой счет.
Другими словами, за пересылку Вы не платите.
Так сказать, еще один элементик "зарабатывания бабла на законом желании Тавровода" :D
primuss забей на этого "аффтара" :D, кто не пробовал тот не знает. Я по моему один из первых обладателей спирта, уже наверное более года, то что я доволен это одно(кстати последняя разработка понравилась :yahoo:, спс), другое дело, что все кто поездил в моей машине спрашивают "она на ракетном топливе?"и не малая заслуга в этом твоих втулок. Удачи в дальнейших изысканиях... :D
Так сказать, еще один элементик "зарабатывания бабла на законом желании Тавровода" :D
У нас демократия.
Торгуемся.
3-50 стоимость этого "УПГС".
:)
primuss забей на этого "аффтара" :D, кто не пробовал тот не знает. Я по моему один из первых обладателей спирта, уже наверное более года, то что я доволен это одно(кстати последняя разработка понравилась :yahoo:, спс), другое дело, что все кто поездил в моей машине спрашивают "она на ракетном топливе?"и не малая заслуга в этом твоих втулок. Удачи в дальнейших изысканиях... :D
В передачу попгыр - однозначно!
Послее нее готов купить за 4-50.
Афтар не умеет торговаться совершенно.
Все, братцы, я понял :)
У бегемотика отобрали права Одмина, банить налево и направо (чти - развлекаться) не получается, но развлекаться (чти - херней страдать) как-то надо :D
350 и 450 грн считаю неоправданно большой ценой за СПИРТ, но если почтеннейший софтм изволит - могу продать ему по этой обхохотной цене.
Все, братцы, я понял :)
У бегемотика отобрали права Одмина, банить налево и направо (чти - развлекаться) не получается, но развлекаться (чти - херней страдать) как-то надо :D
350 и 450 грн считаю неоправданно большой ценой за СПИРТ, но если почтеннейший софтм изволит - могу продать ему по этой обхохотной цене.
не чувак, я понял (почти год тому назад гдето ) какая это херня - тулить на труп полушубок :)
350 - много, могу дать 5-16. И баночку майонеза кальве. Почти нееденую.
BK/2S
Вау. ДаблЮ, Эс. Не заметил. Готов поднять до 7-40.
Торгуйся торгуйся. Только смотри не кури.
Майонез оставь себе. Потому как зная твою склонность к преувеличением, боюсь ото белое густое в баночке совсем и не майонез...
Торгуйся торгуйся. Только смотри не кури.
Майонез оставь себе. Потому как зная твою склонность к преувеличением, боюсь ото белое густое в баночке совсем и не майонез...
Lohi kypiat etot ulutshitel tavrii, ne bois :)
я купил.результат "после установки " меня радует.я лох?
я купил.результат "после установки " меня радует.я лох?
или примус очень хорошо просчитал стратегию- типа все купившие не признаются шо они лохи и будут нахваливать спирты или всеж сприты дают приход.
п.с. спирты у меня стоят. имхо приход есть. вот тока недоходят руки отчет накропать и задать примусу пару вопросов насчет расчетного диаметра втулок и влияния этого диаметра на тяговитость экономичность
или примус очень хорошо просчитал стратегию- типа все купившие не признаются шо они лохи и будут нахваливать спирты или всеж сприты дают приход.
п.с. спирты у меня стоят. имхо приход есть. вот тока недоходят руки отчет накропать и задать примусу пару вопросов насчет расчетного диаметра втулок и влияния этого диаметра на тяговитость экономичность
Tjagovitost - v kN/m. skolko u vas?
A to o chem-to otvlechonnom beseduem. I esli mozno, ja na sajte u sebja imey progu do100-ta (http://mytavria.org.ua/zamer-vremeni-do-100-ta/), pokazite dinamiku.
SergeySK
09.08.2011, 23:56
У меня и без этих прибамбасов карбюраторных подрывает хорошо и расход меньше уже не может быть на восьми клапанной головке 5 на сто км по прямой меньше только гибрид выдаст все остальное веселый треп!!!И пожалуйста не надо мне напоминать о матизах и тд и тп там меньше сопротивление ветра и масса по меньше будет!!!
а я видил ролик на ютуб про УПГС чувак себе ставил и авто теряло тягу сразу он зделал вывод что сама идея клас но сырая и не доработаная а у вас как?
А я тоже на Ютубе ролики забавные видел. Там обкуренные чуваки такие перлы выдают :)
У нас все замечательно :) Просто нужно было начинать с того, что чувак скорей всего поставил себе российский УПГС, а не мой СПИРТ. Или самодельный, чертежи которого валяются в инете. Мои рассчеты и практика в корне отличаются от того, что народ делает. Поэтому они и работают.
Теперь о лохах. Не обязательно признаваться, что купил, и не работает. Есть месяц манибэка, можно просто позвонить и потребовать деньги обратно. И остаться, так сказать, при своих. За более чем 500 проданных экземпляров были около 7-8 возвратов. 100% гарантию я к сожалению дать не могу, потому что машины, как и люди, бывают разные. Деньги всем были возвращены в полном объеме. Считают ли эти люди себя лохами, обманутыми по полной программе, я, увы, не знаю - не расспрашивал.
Теперь о программе. Программа хоть и хорошая, но рвать задницу я не буду. Потому как это нужно вытащить СПИРТы, поставить обычные диффузоры, снять логи, вытащить обычные, поставить СПИРТы, снова снять логи. Выложить здесь, а потом очередной скептик скажет - а откуда мы знаем, что это именно на этой таврии были замеры? Вот вы нам видео снимите, подробное. Сниму видео, выложу, а очередной муд...рый аксакал заметит, что юридической силы эти замеры не имеют, нужно в машину посадить 2-х свидетелей и нотариуса. Я посажу, и динамика упадет.
Поэтому - мне эти замеры сто лет не нужны. Меня тупо ломает. Кому нужны - делайте сами. Удачи :)
Tjagovitost - v kN/m. skolko u vas?
A to o chem-to otvlechonnom beseduem. I esli mozno, ja na sajte u sebja imey progu do100-ta (http://mytavria.org.ua/zamer-vremeni-do-100-ta/), pokazite dinamiku.
та не спс. с этим гемороем заморачиватся- проще согласится что спирты действительно ненужны:D. я тока про ощущения пишу- поставил и машинка чуть динамичнее поехала. заметно было ибо у меня в день два раза провод свечной спадал в один день. как раз до и после установки спиртов. так вот после установки спирта мощностного в первую камеру- на трех цилиндрах тупила заметно меньше чем без оного.
а вобщем товарищ- вам если надо доказать шо примус не прав, это ведь реально сделать- еще и можно у него спирты купить а потом вернуть и выложить графики этого "разводилова":D. я вот тока этим заниматся небуду
sweetest
10.08.2011, 17:59
вы бы ещё через пол года вспомнили про данные УПГС и начали подобные споры и тупняки, вот год назад при старте продажи изделий нужно было начинать, а нынче вся ваша писанина до одного места и только улыбает ;-)
_Dimasik_
10.08.2011, 18:26
Наткнулся в инете на сайт, не могу сказать "уважаемого", скажу просто - коллеги-тавровода softm. вот он (http://mytavria.org.ua/paru-melkix-naebok-spirt-vch).
Эта группа товарищей - это однозначно я, Примус, Ваш покорный слуга, Слава, производитель МПСЗ, Саид и Кварц, разработчики бортового компьютера к МПСЗ. Эти, так сказать, редиски, по мнению афтара, паразитируют на законном желании Тавровода улучшить работу своего железного коня.
Только я не понял, какое отношение МПСЗ Славы и борткомпы к нему имеют к статье softm'а?
"ВЧ- импульсная электронная система зажигания DX-01FL" - это разве продукт Славика?
И где в этой статье упоминания про бортовые компьютеры?
Будем мыслить трезво. Примус не может являться группой. Логично? Логично. Группа это хотя бы 2 человека, как-то связанные с собой. Т.к. с разработчиком импульсной системы зажигания Примус не знаком, этот человек из списка подозреваемых исключается.
Следи за моей мыслю, дорогой читатель. Итак, нужна группа, которая находится в сговоре с Примусом. На сайте софта написано
Однако, есть группа товарищей, которые пытаются заработать бабла, на законном желании владельцев Таврии сделать работу машины несколько более плавной и вообще нормальной
То есть сам аффтар не отрицает, что изначально работа машины не является плавной или вообще нормальной. И тем не менее пнется из последних сил, чтобы убедить остальных, что все эти прибамбасы для улучшения работы машины не для пользы, а от лукавого.
МПСЗ Славика делает работу машины более плавной? Хе-хе, скажу я Вам, еще как делает, сам езжу. Значит, в группу Примуса однозначно входит Славик. Второй есть :)
Продолжай следить за моей мыслью дорогой читатель. Чем отличается ненормальная машина от нормальной? ИМХО эргономическим дизайном, удобством управления, а также не побоюсь этого слова - визуализацией. БК Саида и Кварца делает удобство настройки МПСЗ, а также выводит все необходимые параметры на экран? Скорей всего что так.
4 человека это уже группа? Считаю, что да, тем более, что с точки зрения УК группа - это 2 и более человека. А у нас уже целая шайка :D
Ну и наконец главный аргумент - и Примус, и Славик, и Саид с Кварцом - все мы пытаемся заработать бабла. И как ни странно, как раз таки на владельцах Таврий. Поверьте, мы очень стараемся, но пока еще ни одного СПИРТа, МПСЗ либо БК владельцу Порша или Мазератти продано не было...
_Dimasik_
10.08.2011, 18:52
Будем мыслить трезво...
Может не будем домысливать за автора статьи? Он написал только за 2 устройства, вашу и какой-то ВЧ. МПСЗ Славика и борткомпов к нему не приведено.
И даже если домысливать с точки зрения терминологии "группа товарищей", то товарищами они могут быть не относительно людей из группы, а в контексте группы людей, которые не обязательно должны быть связанны отношениями. Если бы в этой группе подразумевался Славик, то был бы указан именно его продукт, а не какой-то DX-01FL.
Ну автор-то написал. Я ответил. А тебе чего припекло??
_Dimasik_
10.08.2011, 21:21
Ну автор-то написал. Я ответил. А тебе чего припекло??
Потому как в вашем посте относительно статьи просматривается принцип защиты своего продукта методом прикрытия его другими признанными продуктами, которые явно улучшают потребительские свойства автомобиля. МПСЗ Славика например - это реализация идеального теоретического трамблера (одна только функция поддержки ХХ чего стоит), который к тому же со временем не имеет свойства расстраиваться из-за растяжки пружинок. БК-шки к нему очень удобны для мониторинга работы карба и двигателя, кроме того, позволяют управлять функциями МПСЗ. Я пишу не с целью рекламы, а с целью противопоставления СПИРТа к вышеперечисленным продуктам в плане улучшения потребительских качеств таврии. На мой взгляд ставить эти продукты все в один ряд не стоит. Идеально настроенный карб не будет работать хуже чем карб со СПИРТом, в то время как МПСЗ выполняет функции формирования УОЗ лучше любого идеального практического трамблера. Мысль прослеживается?
Виталик, ох у тебя и терпение........
Виталик, ох у тебя и терпение........
Дык я это... на кошках тренируюсь :) А если чесно - уже чиста по приколу. Вот год назад, когда только начинал раскручивать, было туговато.
А сейчас чего напрягаться? Мой имидж ужо работает на меня :D Ну и кроме того - Славик свой МПСЗ с нуля не делал, а покупает уже готовые прошитые ПИКи, и впаивает их в готовую схему, которая лежит на сайте. Схема БК тоже в инете валяется, к слову сказать, на начальном этапе к разработке такого БК, как он существует сейчас, приложил руку я, но потом слег в больницу, и дальше прошивку продолжил писать Саид.
А вот СПИРТ, товарищи, чисто мое детище, сделанное с нуля. Согласен, идея не моя, но почему-то никто ведь не додумался.
Ну а то, что некоторые говорят - дык, не мешки ведь ворочают :)
SergeySK
11.08.2011, 01:32
Вот что Я скажу поставил Я мпсз и есть экономия топлива но увы что бы довести до работы без недостатков не коммерческую версию уж и не знаю получится ли а по поводу распылителей могу сказать одно ну распылили мы топливо ну и что в одном цилиндре компрессия 11 в другом 12 в третьем допустим 10 и возьмут они распыленное топливо в разном количестве и воздуха тоже да и обороты у нас не те чтобы была необходимость его так сказать по лучше распылить. Все это давно придумано и вы с этим не спорите и пожалуйста исключите слово разработчики !!!
А я тоже на Ютубе ролики забавные видел. Там обкуренные чуваки такие перлы выдают :)
Я не увидел вашей разгонной характеристики.
Программу выкладывал неоднократно ...
Я не увидел вашей разгонной характеристики.
Программу выкладывал неоднократно ...
Ну жди-жди :) Может увидишь :)
Ну жди-жди :) Может увидишь :)
Я чтото не понимаю? ВЫ продаете эти устройства ради самоцели - делать и продавать какую то ерунду, которая как вам кажется, производит энергию из воздуха?
А показать как ВАШ продукт влияет на характеристику разгона, - ВЫ не можете/не умеете?
ПС. Новая цена -2-50, дороже никак ... нет никаких объективных характеристик.
Самая лучшая характеристика, отзывы пользователей и статистика возвратов. Об этом и говорит Виталий.
Если, уважаемый softm, Вас это не страивает, Вам никто не мешает купить оные устройства за их цену, а не 2.50, а потом вернуть в течении 30 дней. Я думаю такого срока будет вполне достаточно для построения Ваших любимых характеристик.
По результатам создайте тему "антиУПГС или как нас на#$вает Примус" и пишите там свои оды ну либо сюда.
Хватит сотрясать воздух, сделайте сами что-то своими руками, откатайте, а потом флудите.
_Dimasik_
11.08.2011, 10:55
Тем более, что я даю месяц манибэка. Согласитесь, какой-то нелогичный развод на бабки.
Прежде чем согласиться, вопрос, какова средняя стоимость пересылки СПИРТа (одного или двух) в одну сторону? Стоимость пересылки то ложится на плечи покупателя. Наверное не каждый захочет возвращать то, что хуже авте не сделала (а гипотетически на подсознании всегда есть позитив "ну должно же оно хоть чем-то помочь машинке" раз стоит денег), тем более что при возврате покупатель пойдет на минуса:
1. Стоимость пересылки в оба конца
2. Наверняка была комиссия за оплату за товар
Может поэтому возвратов мало? ;)
Кстати, я считаю что это не развод на бабки, просто продавец действительно искренне верит в улучшение потребительских качеств таврии после установки СПИРТов.
Самая лучшая характеристика, отзывы пользователей и статистика возвратов. Об этом и говорит Виталий.
Если, уважаемый softm, Вас это не страивает, Вам никто не мешает купить оные устройства за их цену, а не 2.50, а потом вернуть в течении 30 дней. Я думаю такого срока будет вполне достаточно для построения Ваших любимых характеристик.
По результатам создайте тему "антиУПГС или как нас на#$вает Примус" и пишите там свои оды ну либо сюда.
Хватит сотрясать воздух, сделайте сами что-то своими руками, откатайте, а потом флудите.
"Самая лучшая характеристика" -это по вашему. А по моему - это полная фихня.
А платить, чтобы промерять то, что автор может (спокойно же может, неужто нет гпс с мобилвином ни у кого рядом) сделать сам - нехочу.
softm
Тогда вопрос, какого лешего возмущаетесь, если не хочете?
"Самая лучшая характеристика" -это по вашему. А по моему - это полная фихня.
И да, это самая лучшая характеристика, признана всеми маркетологами во всем мире.
Значить у Вас есть личное мнение, вот при нем и оставайтесь.
Сами не пробовали? Не флудите зазря.
Я лично стоял у истоков этого дела и на машине у меня стоит.
И то, что примус убил карб постоянной заменой вариантов, пока не добился результата, тоже видел.
На слова все гаразды. А дело делать:
сделать сам - нехочу
Зато обсирать других - эт мы любим, палец в рот не клади. :)
_Dimasik_
Дело в том, что при возврате, покупатель не платит за пересылку. Это раз.
А во вторых менталитет тавроводов таков, что если купил и не помагает - обосреть на весь форум. Такшо не надо.....:)
ЗЫ Стоимость пересылки 2х или 1й шт. (без разницы) от 7 до 12 грн. В зависимости от расстояния. На западную помню отправлял, было 14 вроде, правда год назад.
качеств таврии после установки СПИРТов.
Продавец может верить, демократия, чо :)
Тогда вопрос, какого лешего возмущаешься, если не хочешь?
Насчет флудить - дык вы и флудите первым, а я торгуюсь. Автор не хочет дать скидко, уперся.
Я лично стоял у истоков этого дела и на машине у меня стоит.
И то, что примус убил карб постоянной заменой вариантов, пока не добился результата, тоже видел.
На слова все гаразды. А дело делать:
:)
Вот именно - убил, и я это помню.
И не он один такой на моей памяти.
Как минимум 5ро было, если не ошибаюсь, за те пару лет шо я наблюдаю. Ды и под боком есть ... пару народу. А карб я им назад вправляю ...
По теме - возможно и купим/померяем, ... но зас занят, похожие проекты кстати ... , а шо точно месяц дает машни бек, это не заметил :) :)
Лады, Примус, звыняйте :) Нема часу зовсим на базар :)
_Dimasik_
11.08.2011, 11:27
Продавец может верить, демократия, чо :)
Если продавец искренне верит в свой товар, то это наверно уже не развод на бабки. И как раз демократия работает и на клиента (его ж не заставляют), но конечно если вера продавца в товар сказывается на неоправдываемости товара после покупки клиентов, то это уже плохо. Если мало возвратов, то это говорит только о том, что хуже машине не становится.
Насчет улучшения, я вот заметил такую хронологию:
1. Покупатель приобретает СПИРТ, но результат не заметен
2. Продавец начинает консультировать как можно настроить карб, чтобы увидеть результат вплоть до замены жиклеров на другие с другими диаметрами.
3. Процесс настройки может уходить в стороны хуже/лучше от первичного состояния
4. В итоге покупатель останавливается на каком то варианте настройки, считая что хуже опять же не стало, но вполне возможно что и стало лучше. Только вот понять от чего конкретно лучше стало уже невозможно, т.к. кроме установки СПИРТов была произведена "ревизия" карбу.
В итоге этот сценарий напоминает сказку "Каша из топора" ;) Топор - это СПИРТ, а ингридиенты для каши - это сопроводительная настройка карба с заменой жиклеров.
Только вот если топор убрать то ведь ничего не изменится? ;) Оно то конечно утрировано, но для тех, у кого машинка едет плохо, СПИРТ не поможет, все равно придется копаться в карбе. А если машинка едет отлично, то установка СПИРТа ничего не изменит.
У меня карб был отрегулировал хорошим мастером 3 года назад, за это время после установки МПСЗ был только отрегулирован мной ХХ и еще раз регулировал ХХ после перехода на 92-й бенз. Больше в карбе ничего не делалось, он даже не чистился.
После перехода на 92-й бенз и настройки ХХ расход в городе летом около 7.5 л/100 (поездки на работу и домой только по городу по 30 км в день), на трассе стремится к 5л/100. Динамика отличная, езжу поглаживая педаль газа и при этом держусь в потоке.
Думаю что СПИРТ мне не поможет ни чем если я его поставлю (при условии что в карбе больше ничего настраивать не буду). Или все же попробовать поставить? ;)
Primuss, ты мне продашь СПИРТ при условии возврата если я не почувствую улучшений и без "донастройки" карба?
Merkurydnepr
11.08.2011, 11:48
Я не настолько чувствую машину чтобы разобраться во всех улучшениях динамики и тп, но одно могу точно сказать - после установки "штучки" на 2 скорости на разгоне машинка перестала дергаться, в карб вообще не лазили. Понятно что потом все перенастраивалось, чистилось и тд, но то что разница в до и после была различима - факт.
Стоит ли оно того или нет решать индивидуально каждому.
А по поводу возврата и потраченных денег, давайте посчитаем.
Пусть комиссия по привату 5 грн, пересылка 15 грн, итого 20 грн.
Тоесть вы заплатив 120-150 грн и если вас не устроит работа спирта скажете - та ну ладно, хуже не стало, не захотите вернуть эти деньги, даже пусть потеряв при этом 20 грн. Ну не верю.
На бенз и интернет тратится больше :)
_Dimasik_
11.08.2011, 11:56
после установки "штучки" на 2 скорости на разгоне машинка перестала дергаться
А если у меня машинка не дергается при разгоне, как мне увидеть улучшение? :)
А по поводу возврата и потраченных денег, давайте посчитаем.
Пусть комиссия по привату 5 грн, пересылка 15 грн, итого 20 грн.
15 грн пересылка в обе стороны? Обратную пересылку при возврате кто оплачивает?
Тоесть вы заплатив 120-150 грн и если вас не устроит работа спирта скажете - та ну ладно, хуже не стало, не захотите вернуть эти деньги, даже пусть потеряв при этом 20 грн. Ну не верю.
Сколько покупателей покупают сразу 2 штуки? А если одну, то 90 грн? Из них 35 грн (с учетом обратной отправки) потеряются. Т.е. больше 30% от стоимости товара потеряется при возврате. А если продавец переведет назад 90 грн без учета комиссии? Он то тоже деньги не захочет терять наверно?
_Dimasik_
11.08.2011, 12:00
После установки "штучки" на 2 скорости на разгоне машинка перестала дергаться, в карб вообще не лазили. Понятно что потом все перенастраивалось, чистилось и тд, но то что разница в до и после была различима - факт.
А что, заинтересовали :)
А точно было так, что сразу после установки "штучек" и без какой-либо настройки карба дергания на 2-ой передаче при разгоне прекратились? И сколько времени было между установкой "штучек" и перенастройкой/чисткой карба? И последний вопрос: сколько времени прошло после перенастройки/чистки карба и до сегодня?
Интересно как к этому не додумались на ДАЗЕ наверно одни тормоза там работают а карб Солекс придумал полный идиот. Я так понимаю что после установки УПГС начинается доведение карба путем замены жиклеровтак в чем плюс УПГС? Это мне напоминает чудо девайс ЭКОТОП . Только вот незадача ЭКОТОП Карбюратору Солекс и наф не нужен там ступенька предусмотрена заводом которая все делает вместо ЭКОТОПА и в отличии от онного работает на всех оборотах двигателя.
И почему Примус вас так розозлило то что написал Софт? Вы как предприниматель зарегистрированы? налоги платите? А ведь занимаетесь комерцией.
sweetest
11.08.2011, 13:19
пересылка в один конец Новой Почтой и Ин-Тайм - 10грн, в любою точку Украины ;-)
_Dimasik_
11.08.2011, 13:40
пересылка в один конец Новой Почтой и Ин-Тайм - 10грн, в любою точку Украины ;-)
По новой почте дешевле 12 грн их калькулятор не расчитывает (100 грамм, 1 см куб, 1 грн заявленная стоимость, Запорожье-Донецк); интайм, да, 10 грн.
До интайма и назад лично мне км 15 ехать, т.е. не меньше 10 грн на бензин, до новой почты ближе, где-то 5 грн бензин.
Итого: минимум получается новой почтой 2 по 12 (стоимость доставки новой почтой) + 2 по 5 (до склада новой почты и назад) + 2 по 5 (комиссия по переводу денег) = 44 грн.
Здесь не учитывается потраченное совокупное время, а у многих людей оно тоже денег стоит.
По интайму кстати выйдет итого дороже.
Если покупать один СПИРТ за 90 грн, то 44 грн потери при возврате это полстоимости товара.
Будем возвращать если хуже авте не стало? ;)
Ну если конечно брать по 2 СПИРТа, то я бы вернул даже при потерях в 44 грн.
если считать все затраты, сцк на машине ездить очень дорого...
_Dimasik_
11.08.2011, 14:18
если считать все затраты, сцк на машине ездить очень дорого...
Мне не дорого. Но и разбрасываться деньгами желания нет. Я затраты считал для того, чтобы можно было понять, что если люди не возвращают продукт, то это не означает что он им понравился.
Мне не дорого. Но и разбрасываться деньгами желания нет. Я затраты считал для того, чтобы можно было понять, что если люди не возвращают продукт, то это не означает что он им понравился.
деньги решают все.
Отвечаю по порядку.
1. Да, я зарегистрирован как частный предприниматель. Плачу налоги. Копию свидетельства плательщика единого налога могу вложить в посылку по первому требованию. Наезд не засчитан.
2. Стоимость 1 шт - 110 грн. 2 шт - 220 грн. Доставка за счет покупателя в обе стороны (даже при манибэкэ). Это для тех хитро... просто хитрых, которые решат месяц покататься за мой счет.
3. Продам СПИРТ любому, вне зависимости от вероисповедания и цвета исподнего белья. Манибэк месяц. Предоплата 100%. Если перечислять деньги через кассу банка Аваль, комиссия не взымается.
4. Доставка Автолюксом, Новой Почтой либо Укрпочтой. В последнем случае к стоимости прибавляется 10 грн сверху, потому как в Автолюксе и Новой Почте человек платит за доставку на месте, в Укрпочте упаковывать и отправлять приходится мне.
5. Цены окончательные и торгу не подлежат. Можете брызгать слюной до упаду.
6. Да пребудет с Вами сила!!!
_Dimasik_
11.08.2011, 14:52
3. Продам СПИРТ любому, вне зависимости от вероисповидания и цвета преисподнего белья. Манибэк месяц. Предоплата 100%. Если перечислять деньги через кассу банка Аваль, комиссия не взымается.
Манибэк на карту привата возможен? Или какие варианты манибэка? Так, чтобы если не понравится, получить все 220 грн назад полностью.
sweetest
11.08.2011, 14:54
_Dimasik_, я не знаю что оно там насчитывает, но два месяца назад мне приходила разрезная шестерня с цеником оплаты 10грн, также не знаю какая там карта у ТС, но при последней оплате приватовской карты я раздуплился, что при оплате с терминала комиссии вообще нет ;)
_Dimasik_
11.08.2011, 15:01
_Dimasik_, я не знаю что оно там насчитывает, но два месяца назад мне приходила разрезная шестерня с цеником оплаты 10грн, также не знаю какая там карта у ТС, но при последней оплате приватовской карты я раздуплился, что при оплате с терминала комиссии вообще нет ;)
Я часто оплачивал на карту привата с терминала. Так вот раньше комиссии не было, потом она появилась. Вот только как расчитывается не помню. Помню что в терминале пишут 2 суммы: сколько вы закинули в терминал и сколько будет положено на карту привата. И эти суммы различаются.
Merkurydnepr
11.08.2011, 15:02
Спирт ставился уже и не помню, толи осенью то ли зимой - стоил он тогда 150 грн 1 шт., карб регулировался 2 раза - весной у Славика и через 2 недели дома. Да купил я их 2, сначала 1 в первую камеру, через месяц-два-три второй. По сути хватает и первого, так как больше 100 не езжу, но в крыму второй показал себя отлично.
Вам наверное поговорить хочется, а то такое ощущение что вам нравится когда вас уговаривают.
И вас никто не убеждает брать-не брать. я ж написал - каждый решает сам за себя.
_Dimasik_
11.08.2011, 15:07
Вам наверное поговорить хочется.
И вас никто не убеждает брать-не брать. я ж написал - каждый решает сам за себя.
Совсем нет. Если есть полный вариант манибэка и расходы только на пересылку туда/назад, то меня интересует вариант купить и поставить СПИРТы не изменяя в карбе больше ничего. Если я улучшений (в виде динамики либо экономии топлива) не почувствую в течении недели, то я обязуюсь вернуть продавцу товар. Если поставлю и сразу почувствую, что стало хуже, то верну сразу. И я категорически против любых настроек карба и тем более смены жиклеров.
Серьезно, у меня теплится надежда, что СПИРТы могут чем-то помочь нормально отрегулированной и хорошо едущей таврии.
СПИРТы изначально готовят бедную смесь, ну такова их работа. Поэтому я и советую уменьшать жиклеры. Хотя на последних конструкциях, которые кстати опробовал уважаемый Zik, провалы уменьшены к минимуму. У меня сейчас в первой камере стоит мощностной и жиклеры 95/165 - провалов нет. С экономичным были, пропали при уменьшении воздушного до 155.
Поэтому я и даю 30 дней манибэк. Не неделю, не две, а месяц. Dimasik может взять один мощностной, а один экономичный, и посмотреть, как каждый из них будет работать в первой камере БЕЗ замены жиклеров. Но я все же советую после установки СПИРТов зажигание в + подрегулировать. Манибэк на карту Привата возможен. Манибэк полный (220 заплатили, 220 я вернул). Но пересылка за Ваш счет.
Кстати, для тех, у кого стоит уже МПСЗ - разница после установки СПИРТОв не так заметна, если бы их поставить сразу на голую машину. Так что тут 1 дня может быть мало.
_Dimasik_
11.08.2011, 15:52
Кстати, для тех, у кого стоит уже МПСЗ - разница после установки СПИРТОв не так заметна, если бы их поставить сразу на голую машину. Так что тут 1 дня может быть мало.
Ну так если я сразу разницу не почувствую на обычном цикле пользования автой, как мне ее почувствовать потом? Ну разве что по экономичности мерять. Тут ясное дело что и месяца может не хватить, тем более что вы сами говорите, что если стоит МПСЗ, то разница малозаметна. СПИРТы есть сейчас в наличии или очередь?
Кстати за то что зарегистрировался как СПД респект а есть гдето твоя тема по обсуждению ато не охота тут писать всетаки раздел о продаже?
Да собственно это и является темой для обсуждений :) Просто изначально обсуждать было нечего. СПИРТы я доводил на своей машине, и начал продавать только после того, как убедился, что они нормально работают. Что касаемо того, что я запорол карб, здесь товарищ Саид немного не прав. Да, я действительно купил себе новый карб, но только из-за того, что у старого была выработка в оси дроссельной заслонки, и подсасывало воздух, из-за чего плавали холостые. Вот тут Софтм писал, что у него под рукой несколько человек, которым он приводил карб к жизни после установки СПИРТов. Не могу понять, это что ж там в карбе-то делалось? Потому как замена штатных диффузоров на по сути штатные никакого вреда карбу причинить не может, равно как и замена жиклеров.
На СПИРТы сейчас очереди нет. Спрос немного спал, связываю это с тем, что народ разъехался на моря, и денег ни у кого нет :) Ну так на то и бизнес - заплатил налоги, а дальше продал что-то, или не продал, никого не интересует.
По-поводу потраченного времени - поверьте, я тоже еду в офис перевозчика, трачу свое время на стояния в очереди. Но вот к примеру, недавно покупал одну запчасть к мобильному телефону. Запчасть стоит 100 грн. Мне сбрасывают реквизиты, и говорят, что я должен не 100, а 101 грн, типа 1% за снятие наличных. Я тоже плачу 1% за снятие денег со своего банкомата, но плачу со своего кармана. Потом мне говорят, что а вы нам к этим 100 грн еще 16 грн добавьте, это за упаковку товара и за доставку в офис перевозчика. Причем этот платеж единоразовый, даже если я куплю динамик к мобилке за 5 грн. Итого 5-гривневый динамик мне обходится почти в 35 грн с доставкой и комиссией банка.
Всего этого безобразия у меня нет. Да, я заправляю машину, чтобы доехать до офиса перевозчика. Да, я стою в очереди, и трачу свое время. Да, я за свой счет перезваниваю покупателям, если у них нет аськи или почты, и сообщаю им номер декларации. Все эти деньги я беру... правильно, с моей чистой прибыли. Которая остается после того, как я трачу деньги на диффузоры, рассчитываюсь с токарем, плачу налоги. А еще ведь нужно их сделать. А это тоже мое время.
Поверьте, с грязной прибыли в 110 грн я не получаю чистой столько, чтобы греб денег лопатой. Это мой труд, и я вправе назначать такую цену, которую считаю нужной. Кому дорого - ищут дешевле. Кто может сделать сам - в инете полно и фоток, и информации уже о моих СПИРТах.
Поэтому давайте уважать друг - друга. Просьба воздержаться в комментариях о цене на СПИРТы. Повторяю - кому дорого, кто считает это разводом, кому нужны доказательства в виде каких-то графиков - не тратьте свое и мое время. Графиков не будет. Мне некогда этим заниматься.
Да, забыл сказать. Может кто будет на рынке, и кому попадутся на глаза малые диффузоры для карбюратора Солекс. У меня постоянная потребность в таких диффузорах. Тут бывают люди из разных городов, которые изредка посещают рынки. Если кто сможет достать мне хотя бы сотню-другую диффузоров (о оплате и пересылке можно договорится в личке), ОБЕЩАЮ 2 штуки сделать и выслать абсолютно бесплатно.
SergeySK
12.08.2011, 03:59
Вреда от этих ваших распылителей не будет в том случае если двигатель имеет хорошую поршневую группу и человек не будет экономить на фильтре, за улучшение работы сказать не могу а вот конструкция меня смущает так как отверстия Я считаю должны быть в низу то есть чтобы не случилось допустим масло кинуло или пыль попала во впускной тракт при таком раскладе распылитель не должен забиться даже частично. Вам всего навсего надо сверлить не горизонтально а вертикально с низу. Если что то напутал в виду каких то изменений в конструкции в последнее время то извиняюсь .Не обижайтесь но ведь вы продаете свое или почти свое изделие не спрашивая состояние двигателя просто продаете и все а ведь это на Таврию а не на крутую тачку а Таврию покупают люди экономные .
Последнее мое сообщение не по теме. Извините, не могу каждому подробно на его глупости отвечать.
Основная задача СПИРТов - делать гомогенную смесь. С чем они удачно справляются. Состояние двигателя тут не причем. ОНИ ТУПО ДЕЛАЮТ БОЛЕЕ МЕЛКУЮ СМЕСЬ, благодаря чему увеличивается площадь горения топлива и повышается КПД горения. Со своей задачей справляются. Забиваться там нечему - диаметры отверстий больше, чем диаметр отверстия топливного жиклера. Другими словами - ОНИ ВЕЧНЫЕ. Кроме того, ихняя конструкция недавно немного изменена, провалы сведены к минимуму.
Вреда от этих моих распылителей не может быть в принципе. Это не воду в машину лить. ЗАПОРОТЬ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ КАРБЮРАТОР НЕВОЗМОЖНО.
А вот польза есть :D
Еще раз извините, но меня уже начинает подкумаривать весь этот бред. Такое ощущение, что Вы все тупо прикалываетесь - Раньше нужно было критиковать, ну хотя бы месяцев 12 назад, а то ишь как - проснулись :). Развлекайтесь дальше, я пас.
СПИРТы есть в наличии. Сегодня заказываю у токаря новую партию. Стоимость - 110 грн/штучка. Скидок нет. 4 и более штуки отправляются за мой счет. Доставка - Новой Почтой, Автолюксом, Укрпочтой.
Вячеслав Александрович
16.08.2011, 17:11
эх, в очередной раз читаю эту тему, с удовольствием попробовал бы,так как действительно в этом прослеживается логика,и друг мой недалеко "отдыхает"-в госпитале Севостополя,но блин не представляю доставку, а точнее ее стоимость, обойдется как само изделие,интересно, а чем "мощностной" от "экономичного" отличается? диаметрами отверстий?или еще чем то? а по поводу лучше хуже- люди просто полируют МД, снимают облой и уже какуюто разницу чувствуют, а тут кроме доработки пастой ГОИ еще и распыление доработано, и кстати не забывайте говоря фразу"а что, на заводе все дураки?" про то что кроме технического есть еще и экономичесский расчет, если уж после покупки новой машины ваз, газ, заз,-неважно, приходится в СЦ ехать,для протяжки и диагностики "на всякий случай"(а я лично дотягивал ходовую у новых газелей),то что говорить о доработке уже обкатанных и устаревших изделий-таких как карбюратор, скажу сразу,не хотел не кого обидеть, надо эксперементировать, главное не зайти слишком далеко и вовремя отметать логичное от лженаучного
Доставка в Волгоград обойдется в... 4 доллара. С учетом доставки заказной авиабандеролью через Почту России 1 шт обойдется в $19, две в $33.
Вот тема (http://www.tavriaclub.org.ru/forum/index.php?showtopic=1217) на Российском Таврофоруме. Народ брал, доволен.
В мощностном скорость воздуха больше, за счет чего раньше вступает в работу. Прет как трактор, но экономия на трассе порядка 5-7%, а с экономичным зашкаливает за 10.
Последние отзывы о СПИРТе:
Vovan_dp.
Поставил в обе камеры Спирты(таврия 1,2)
Прикольная вещь-на низах увеличилась тяга-при езде по пробкам-отлично!
Насчет економии по городу-не существено грам 300 в минус-по трассе на длинные растояния еще не ездил.Вещь полезная -рекомендую!
Из прикольного-ехал на дачу, на хвост сел Форд Фокус с Росии и начал давить-но не активно.Я чуть придавил, после 120 открывается вторая камера- я пошел на ускорение.После 145 форд отпал- а я прикололся-после 120 открылась 2 камера!!!!!!(поставил как рекомендовали кулачок уск насоса N6)
Konstruktor. Оригинал отзыва (http://vaz2101.dp.ua/forum/viewtopic.php?t=3358&postdays=0&postorder=asc&start=140)
25 июня я поставил на свою 6-ку с карбом ОЗОН данное устройство.
Первые впечатления: всё что положительное было сказано-действительно так. Но долго не мог понять что с моей машинкой,-то летит, то вообще ни хрена не едет. В общем-то времени возиться не было,ездила и ладно. Две недели руки донеё не доходили. И тут решил посмотреть контакты, а там зазора почти нет. Ну увеличил. И тут-то я понял что моя машинка превратилась в самолёт.
В общем-то вещь стоящая даже расход на литр упал( с 8-ми в смешанном до 7).
А кто говорит что херня это всё пусть с настройками своего авто разберётся.
yurik. ВАЗ 21099 1500 сс. Оригинал отзыва (http://firstkiss.net.ua/forum/showthread.php?t=3517&page=5).
Поставил себе такую штучку, доволен, вышел где то,по моим прикидкам,на 6.8л. по трассе. Стиль езды в основном спокойный, иногда правда бывают взбрыки. Движок рскручивается мягко, машинка тянет уверено.Стоит пока один "СПИРТ" мощностной в первой камере, брал на пробу, скорей всего буду заказывать второй.
Arthur:
Заказал в начале августа себе на Peugeot 405 (с карбом от нивы 1.7) мощностные СПИРТы (2 штуки) в Севастополь, с доставкой все супер – Спасибо:)!!, поставив их пришлось менять смесь + к этому делать не много раньше зажигание, что могу сказать по этому поводу:
1. Резвость действительно появилась, сейчас 4 и 5 передачи гараздо ощутимее стали
2. Расход уменьшился, даже при манере резкой езды, расход с 10-11(по городу) литров снизился до 9-9.5, это очень приятно; не знаю относиться к этому оно или нет, но пропало подергивание машины при переключении на пониженую передачу.
Спасибо большое,вещь действительно стоящая!!!
SergeySK
17.08.2011, 09:07
Эти отзывы не имеют силы, почему ?Отвечаю можно столько пользователей создать, короче сколько душа пожелает !!!
Эти отзывы не имеют силы, почему ?Отвечаю можно столько пользователей создать, короче сколько душа пожелает !!!
Каждый дрочет так как хочет:
"Машина: Таврия 1.2L+SPIRT+MPSZ+BK/2S+Экотоп+Омагничиватель топлива"
Эти отзывы не имеют силы, почему ?Отвечаю можно столько пользователей создать, короче сколько душа пожелает !!!
Абсолютно верно! Я раскрою карты - я тупо сижу на разных автомобильных форумах, и создаю пользователей, от имени которых затем и пишу отзывы.
Как вы уже заметили, если отзыв написан пользователем с другого форума, я обязательно привожу ссылку на этот оригинальный отзыв. Таким образом, можно легко моего двойника-то и вычислить :)
Давайте этим сейчас попробуем и заняться. Итак, возьмем к примеру вот этот отзыв (http://2108.info/forum/showpost.php?p=78199&postcount=215). Написал его некто Tim, ну то есть пользователь, созданный мной. Смотрим -
Регистрация: 31.10.2010
Адрес: Ukraine , Mariupol
Возраст: 41
Авто: 2109 1,3 1991
Сообщений: 1,849
Так, так, зарегистрировал я этого клона 31.10.10, выбрал ему город проживания - мариуполь, возраст - 41 год, ну и машинку девятку, ведь человек с форума 2108 как никак. Вот только одно "но" - если перейти в личный кабинет этого "клона", то окажется, что от его имени создано 1,850 сообщений. Ну это видать я, Примус, Ваш покорный слуга от его имени писал, чтобы подозрений не было. Ну заодно и бортовой журнал веду (http://2108.info/forum/showthread.php?t=5483). На 52 страницы :D :D :D
А некоторые мои "клоны" так ваще зарегистрированы 3-5-7 лет назад. На разных форумах. Это ж надо какой я дальновидный - знал, что в 2010 году начну СПИРТы продавать, заранее подготовился :D
Вот такие дела... Ну а народ, купивший СПИРТы с этого форума, и отписавшийся в этой теме - ну это однозначно мои двойники, тут к гадалке не ходи.
_Dimasik_
17.08.2011, 12:05
Я уверен, что эти отзывы от настоящих людей.
Но, заметьте, все они делились на 2 категории (либо попадали сразу в 2):
1. До установки "штучек" были проблемы с автой (зажигание, неправильная смесь, неправильный зазор в свечах я так понял)
2. После установки "штучек" были произведены манипуляции с карбом/зажиганием.
Как в сказке о каше из топора, всем авторам отзывов понадобился топор ("штучка") для того, чтобы сварить кашу (настроить авто) ;)
Хоть бы один отзыв был типа: у меня авто отлично ездит, не тупит, без рывков, расход паспортный, разгоняется динамично, на тапку сильно не давлю, на низах тянет; поставил "штучку" и стало еще круче (причем не "вроде" стало лучше, а заметно лучше)!
Лично я все же не буду покупать "штучки" (чтобы кому то что-то доказать при этом потратив свое и primuss'а личное время и деньги), т.к. primuss говорит, что при установленном мпсз разница после установки спиртов "не так заметна". Т.е. чтобы почувствовать положительные изменения, мне нужно будет покататься до осени, тогда уже похолодает, время прогрева увеличиться, пробки станут больше и я даже динамику изменения расхода вряд ли смогу объективно оценить.
Согласен. Но заметьте - до установки СПИРТов народ не получал экономию почти литр в городе. Вопрос - если вытащить СПИРТы, и оставить настройки такими, какими их сделали после установки СПИРТов - зажигание, жиклеры и пр. - расход останется такой-же, как со СПИРТами, или снова вырастет и вернется к прежнему? А тяга?
Что-то мне подсказывает (а подсказывают мне сами пользователи, которые звонят и говоря - я покатался пару недель на СПИРТе, а затем ради интереса вернул штатные диффы, так машина сразу потеряла в тяге), что желающих обратно вернуть штатные диффы после установки СПИРТов немного.
_Dimasik_
17.08.2011, 12:29
Согласен. Но заметьте - до установки СПИРТов народ не получал экономию почти литр в городе. Вопрос - если вытащить СПИРТы, и оставить настройки такими, какими их сделали после установки СПИРТов - зажигание, жиклеры и пр. - расход останется такой-же, как со СПИРТами, или снова вырастет и вернется к прежнему? А тяга?
Что-то мне подсказывает (а подсказывают мне сами пользователи, которые звонят и говоря - я покатался пару недель на СПИРТе, а затем ради интереса вернул штатные диффы, так машина сразу потеряла в тяге), что желающих обратно вернуть штатные диффы после установки СПИРТов немного.
Эти пользователи вместо того, чтобы пробовать все вернуть назад как было - лучше бы просто настроили хорошо карб и зажигание. И судя по всему не сами, а обратились к специалисту. В Донецке мне это сделал Владимир с "Зигзага". Один раз 3 года назад и все (раза 4 что-то перенастраивал/подпиливал/шлифовал после проверок на стенде). После его работы я сел как будто на другую автивку. МПСЗ потом (через 2 года) ставил и настраивал сам (по консультациям Славика), после чего машинка еще раз преобразилась настолько как после работы Владимира. И вот теперь думаю что уже лучше она ездить физически не может.
Полностью согласен. У-у-у, эти пользователи, редиски, вместо того, чтобы настроить карб, блин, пытаются еще и топливо не в ущерб ездовым качествам экономить.
Повбывав бы? :D
_Dimasik_
17.08.2011, 12:58
Полностью согласен. У-у-у, эти пользователи, редиски, вместо того, чтобы настроить карб, блин, пытаются еще и топливо не в ущерб ездовым качествам экономить.
Повбывав бы? :D
Полностью согласен. У многих со спиртами на 1.2 л двигателях расход топлива на трассе меньше 5.0, а по городу меньше 7.0?
Ну дык народ ведь не только ради экономии покупает, но и благодаря увеличению мощности. А если чесно - ХЗ. Людям нравится, а приставать с расспросами вот как ты щас ко мне пристаешь мне воспитание не позволяет. Ты покупать не будешь? Да не вопрос :). Хочешь поговорить о СПИРТе? Боюсь, это не ко мне, а к другому дяде в белом халате надобно.
ЗЫ дядя в белом халате - нарколог, но ход Ваших мыслей мне нравится :D
какая цена на данный момент? хочу поставить в обе камеры для большей резвости
110 грн/штучка, 220 пара. Как раз в пятницу забрал очередную партию от токаря. Ежели для пущей резвости, тогда ставь 2 мощностных.
Искры из-под копыт лететь будут :)
110 грн/штучка, 220 пара. Как раз в пятницу забрал очередную партию от токаря. Ежели для пущей резвости, тогда ставь 2 мощностных.
Искры из-под копыт лететь будут :)
готов забрать :) назначай место встречи в личку :)
alexisar
21.08.2011, 18:57
Но заметьте - до установки СПИРТов народ не получал экономию почти литр в городе.
Сколько почти? Это явно заслуга не одних СПИРТОВ. Вы сами то, как Разработчик (с большой буквы без всякого пафоса, а с уважением) в это верите?
Сколько почти? Это явно заслуга не одних СПИРТОВ. Вы сами то, как Разработчик (с большой буквы без всякого пафоса, а с уважением) в это верите?
Верю во что? В то, что говорят и пишут люди? Хм. Наверное.
От плин говорил же не ввязываться в споры. Выбачайтэ :)
egorkca1970
21.08.2011, 23:28
Не- Примус Молодец- работают его штучки-дрючки и без всяких жиклеров в колбасном режиме не знаю что больше МПСЗ или Спирт но на холодную просто прелесть.
хай тільки наступить перший морозець, от тоді і буде видно у кого СПИРТ а у кого сток, сам здивувався коли поставив
За Примуса +1 і не тільки за УПГС
дуже сподобався отчед про екотоп і магнітохрень, чекаю продовження озонатора!
alexisar
05.09.2011, 17:22
Воздушный жиклер пришлось все же переустановить, поставил 155 вместо 165 в первую камеру.
Совсем скоро надеюсь стать счастливым обладателем ШДК, так что в Днепре каждый СПИРТ будет отстраиваться по этому нехитрому прибору.
Виталик, ты безумен... в хорошем смысле конечно.....
alexisar
12.09.2011, 18:46
Пробовал найти в теме не получилось: чем мощностной спирт отличается от экономичного - диаметром отверстий, за счет чего он мощностной?
Ну скажем так - с мощностным увеличение мощности максимально, а экономия минимальна. С экономичным наоборот. На низкооборотистые двигатели, напримен, на копейки, в первую ставлю мощностные, потому как с экономичными приходится дополнительно жиклеры подбирать. На высокооборотистых в первой камере нормально работают и экономичные. А вообще все зависит от того, какую цель преследует заказчик - ежели прицепы, с, простите, навозом, тягать - берут мощностной. Если хотят максимальной экономии, то экономичный.
Примус, ты из отпуска вернулся??
Неа. Но во вторник планирую быть в Днепре. Созвонимся.
Неа. Но во вторник планирую быть в Днепре. Созвонимся.
окей
Совсем скоро надеюсь стать счастливым обладателем ШДК, так что в Днепре каждый СПИРТ будет отстраиваться по этому нехитрому прибору.
не знаю шо такое шдк, но выходит мои спирты без настройки по нем? требую перенстройки:mad:
:-D
primuss приветствую! Что имел ввиду Слава, говоря о доработке СПИРТов: "рекомендую людям доработать приобретенное ранее (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1332882&postcount=2044)" ?
Grand_we
13.09.2011, 11:50
Очень интересно про какую доработку говориться?
alexisar
13.09.2011, 16:36
После замены воздушного жиклера расход вырос на 1.5 л. Хотя еще я понижал уровень топлива в поплавковой камере (прокладка была мокроватой).
Merkurydnepr
13.09.2011, 17:42
Замена 165 на 155 дало повышение расхода на 1,5 л?
Народ, нет никакой доработки. Просто сверлится чуть больше отверстий, чем вышло по рассчету. Ну и чуть ниже. И все. Придумать что-то оригинальное в такой простой конструкции вряд ли уже возможно.
не знаю шо такое шдк, но выходит мои спирты без настройки по нем? требую перенстройки
ШДК - это широкополосный датчик кислорода, который показывает остаток кислорода в уже сгоревшей смеси. По-хорошему, каждая машина требует настройки по этому девайсу, независимо от наличия СПИРТов. Это куда точнее, чем наугад ловить на слух винтом количества максимальные обороты :)
alexisar
13.09.2011, 18:47
Больше я ничего не делал.
Какой СПИРТ стоит в первой камере? С 165 были провалы? Понимаешь, сейчас качество жиклеров такое, что твой 155 может оказаться куда более мелким...
alexisar
13.09.2011, 18:57
Экономичный, со 165 провалы все-таки были, да и сейчас они иногда проявляются.
Не может дать 155 жиклер увеличение расхода на полтора литра. Я сам ездил на экономе и связке 95/155, потом пересел на мощностной и заменил 155 на 165, а потом купил и поставил 160. Расход плюс-минус стакан.
Что значит "при резком старте глохну"? Носик одинарный в первую? Если да, то при открытии второй камеры на низких оборотах, пока еще не начало сосать смесь с диффузора второй камеры, воздуха идет в 2 раза больше, чем топлива. Поэтому у всех, у кого одинарный носик, будут провалы, даже у меня есть.
alexisar
13.09.2011, 19:59
Да, носик в первую. Про резкость я утрировал, вторую камеру я не открываю, просто присутствует провал, пауза, задумчивость при трогании.
Подобная фигня, так и не избавился от провала при попытке резко ускориться :(
Стоит эконом в первой камере, но дополнительно насверлил еще ряд отверстий чуть пониже(по совету Славы), стало чуток лучше. Стоят жиклеры 95/155, носик двойной в обе камеры, кулачок родной ну и МПСЗ v.1.
Тем не менее девайсом доволен, попробую еще поднастроить уровень в поплавковой..
Ну и возьму чуть попозже мощностной с доработками славика.
Подобная фигня, так и не избавился от провала при попытке резко ускориться :(
Стоит эконом в первой камере, но дополнительно насверлил еще ряд отверстий чуть пониже(по совету Славы), стало чуток лучше. Стоят жиклеры 95/155, носик двойной в обе камеры, кулачок родной ну и МПСЗ v.1.
Тем не менее девайсом доволен, попробую еще поднастроить уровень в поплавковой..
Ну и возьму чуть попозже мощностной с доработками славика.
уровень топлива 23-25 мм отверха
и еще, когда настраиваешь, на месте рукой резко нажимай на дросель, в этот момент недолжно быть провалов,если проваливает, настраивай ускорительный, попробуй один поставь на большее значение
Проверил уровень топлива-28-30 мм. Поднял до 23-24.
Буду смотреть дальше ..
Апну тему. Разбираем СПИРТики, свеженькие, со вкусом машинного масла и запахом перегара :)
vishnujana
24.09.2011, 22:58
Встановив в обидві камери потужні СПИРТи, скажу що машина пре добре, набагато краще ніж коли був в першій камері економічний дифузор, аж страшно нажимати на педаль, бо думаєш про розхід пального, але загалом задоволений. До речі знову перейшов на А-92 і встановив графік К2.
Стосовно провалів, клювання:
Це явище трохи трансформувалось в смикання.
Якщо дуже, дуже плавно натискаєш педаль, то йде спокійний розгін, але якщо трохи сильніше нажати, то відбувається досить коротенька затримочка за якою відразу йде ривок і розгін.
Ось такий звіт.
Дякую пане primuss (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=10702) за сервіс, за чуйність, за винахід.
SergeySK
24.09.2011, 23:30
Встановив в обидві камери потужні СПИРТи, скажу що машина пре добре, набагато краще ніж коли був в першій камері економічний дифузор, аж страшно нажимати на педаль, бо думаєш про розхід пального, але загалом задоволений. До речі знову перейшов на А-92 і встановив графік К2.
Стосовно провалів, клювання:
Це явище трохи трансформувалось в смикання.
Якщо дуже, дуже плавно натискаєш педаль, то йде спокійний розгін, але якщо трохи сильніше нажати, то відбувається досить коротенька затримочка за якою відразу йде ривок і розгін.
Ось такий звіт.
Дякую пане primuss (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=10702) за сервіс, за чуйність, за винахід.
Как интересно одно только выражение чего стоит: провал трансформировался в дерганье и после идут чуткие слова благодарности ,можна позавидовать Вашему энтузиазму)))
vishnujana
24.09.2011, 23:50
в мене є з чим порівнювати.
навіть провал то не таке страшне, як машина без СПИРТу, зараз йде просто ривок.
я на цій машині з 2006року, скажу що вона так ніколи не їздила, пробував заливати пальне навіть на Укравто.
зараз же машина наче інжекторна.
думаю, що можна на базарі знайти стандартні дифузори встановити, думаю провали пропадуть, але разом з ними і сама тяга до швидкості та потужності, якщо Ви розумієте про що я кажу.
без пана primuss (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=10702), я б ніколи не мав такої динаміки в машині, так чому ж мені не бути вдячним йому?
SergeySK
25.09.2011, 00:26
Я Вам не буду хвастаться как у меня набирает скажу одно Вы не там ищете причину провалов .
vishnujana
25.09.2011, 08:45
хто ж сперечається, можливо й не там, я просто розказую свій досвід.
а якщо Ви знаєте можливу причину провалу, то скажіть, вважаю що це буде цікаво не тільки мені, а й тим в кого є щось схоже.
якщо не хочете говорити, також добре, воля Ваша панове.
Кстати, о провалах. У меня в МПСЗ залиты 2 графика - для хорошего и плохого 92-го бензина. Ездил на кривых для плохого бензина, все время были подергивания на малых оборотах. То есть едешь на второй передаче, сбросил газ, потом плавненько нажимаешь, а машина так - смык-смык-смык. Забил и ездил так где-то пол-года. Вчера глюканул БК, МПСЗ переключился на кривую номер 4, то есть газ, а там кругом 0 град. Подключил ноутбук, вручную установил кривые для бензина и поставил кривую номер 1 для хорошего второго. И о чуду - подергивания пропали! Машина едет плавно, что при сбросе газа, что при нажатии. Посмотрел разницу между кривыми - кривые для хорошего второго на оборотах до 1500 и расходе 1-3 примерно на 3-4 град больше, чем для плохого хорошего.
Так как на малых оборотах СПИРТы еще в работу не вступают, поэтому дерганья в основном зависят от УОЗ.
vishnujana
25.09.2011, 09:53
також цікаво.
я залив А-92 20л перед тим, як зняти СПИРТи. Машину поставив в родичів в передмісті. Вчора поставив модернізовані СПИРТи, ну й звісно давай на трасі "обкатувати", почув звін в моторі, переставив на графік Бнезин2, звін пропав.
Та й машина не смикається, вона пре що німа (фразеологізм). Лиш при більш різкому надавлюванні на акселератор йде все моментально: клювання і слідом раптове прискорення, такий собі сильний поштовх, от і все, ну і дуже відчутний розгін.
До речі, я щось не помітив щоб бензин йшов через верхній ряд отворів, наче тільки з нижнього ряду туманить.
Идет-идет, просто на малых оборотах это не видно, а на высоких из-за руля сложно на ходу поднимать капот, снимать крышку и смотреть в карб :)
Идет-идет, просто на малых оборотах это не видно, а на высоких из-за руля сложно на ходу поднимать капот, снимать крышку и смотреть в карб :)
:-D
SergeySK
25.09.2011, 22:46
Все таки смешного Я здесь не чего не вижу, вы товарищи конструктора разберитесь чей это бок то есть провалы устраните а потом торгуйте со спокойной душой !!!И дело не в том что Я не хочу сказать в чем причина а в том что там не так все просто и Я не торгую изобретениями .
Ок, разберемся, спи спокойно, дорогой товарищ!
vishnujana
30.09.2011, 00:35
пане primuss (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=10702) ось погляньте на дане відео, там дядя розказує про провали.
мене цікавить, що Ви думаєте з цього приводу?
http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY
Дык почитайте про "мелкие фракции", и про турбулентность потоков во второй части этого видео. Или накой там ступенька. Тут (http://tavria.org.ua/forum/%C3%90%C2%9A%C3%91%C2%81%C3%91%C2%82%C3%90%C2%B0%C 3%91%C2%82%C3%90%C2%B8) собрал ...
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot