Начинаю капремонт двигателя

[Storag]

А че с луковским маслом не так? Достаточно именитый бренд, если не подделка то нормальное масло. Многие ездят на нем и не жалуются. Другое дело, что оно российское и сейчас могут меньше завозить сюда - посему надо как-то контролировать оригинальность.

[Николай19]

А че с луковским маслом не так?

Двигатель закоптился изнутри сильно. Ни на одном масле такого не было.

[Николай19]

А вот еще нашел продукты Grog. Написано - Корея. Кто нибудь сталкивался?
https://an-autogroup.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=13190
У нас такие тоже продают.

[Саныч]

А вот еще нашел продукты Grog. Написано - Корея. Кто нибудь сталкивался?
https://an-autogroup.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=13190
У нас такие тоже продают.Не знаю как кольца, а гофра их полгода прожила только

[Николай19]

гофра их полгода прожила только

Понятно. А я подумал, что это детали из корейской эры ЗАЗа. А вот такой продукт? ))
http://www.avtosklad34.ru/collection/dvigatel/product/koltsa-porshnevye-tavriya-720-drouzhba-2
Производитель AMP

[кук]

А что это? Николай, уже писал- ваши бренды далеко не всем ведомы и есть у нас.

[kudrik]

если это не очередное фуфло(подделка) росийское -- то марка принадлежит известному польскому заводу. Paradowscy AMP® Sp. j.
https://amp.eu/ru

[Николай19]

А что это? Николай, уже писал- ваши бренды далеко не всем ведомы и есть у нас.

Это я понял. Но интересно ж спросить. А вдруг ? ))

[Николай19]

если это не очередное фуфло(подделка) росийское -- то марка принадлежит известному польскому заводу. Paradowscy AMP® Sp. j.
https://amp.eu/ru

Спасибо, пошел смотреть. А почему именно российское?

[кук]

В России сподручнее и ближе подделать. Не возить же из как-бы Италии.
Точно так и у нас- есть свои подделки, есть и чужие, просто нам ближе везти.

[Petro]

В мене коротеньке запитання до знавців. Нафіга в тавромоторі прокладкою ГБЦ дроселюють канали системи охолодження? Тобто маємо в блоці і ГБЦ канал 15*15мм а в прокладці ГБЦ для нього дирочка д5мм. І що буде, якщо її збільшити?

[кук]

Так всі роблять, інколи і різна кількість цих каналів чи площа від першого до четвертого цил. Мабуть, баланс тепловий так підтримують.

[Petro]

Так всі роблять, інколи і різна кількість цих каналів чи площа від першого до четвертого цил. Мабуть, баланс тепловий так підтримують.

Про різне січення я чув, і в цьому, ймовірно є логіка, але в тавромоторі від першого до 4 однакові. Ніпанятна

[кук]

А шо не так? Двигун не дуже теплонавантажений, очевидно, досить того, що є.
В моєму Хвиаті двигун компактніший, 80 сил, прокладка ось така приблизно,
діаметри різні:

[Petro]

А шо не так? Двигун не дуже теплонавантажений, очевидно, досить того, що є.
В моєму Хвиаті двигун компактніший, 80 сил, прокладка ось така приблизно,
діаметри різні:

Я ж не сперечаюсь. Я Запитую. Це мені видалось нелогічним. Якщо прорубати більші отвори в прокладці, буде га краще чи на гірше?

[кук]

Так і я не сперечаюсь, так- конвульсіум на тему заміни прокладки, якщо зробити більший отвір в жиклері маслоподачі в ГБЦ, краще стане? Ні. Так і тут, скоріш за все, і десь теплоносія стане мало.

[kudrik]

"...якщо зробити більший отвір в жиклері маслоподачі в ГБЦ, краще стане? Ні. Так і тут, скоріш за все, і десь теплоносія стане мало...."

+100
это как сделать бОльшую "дырку" в диафрагме. На входе теплотрассы в дом , который первый от котельной.
В этом доме будет ташкент, а другие домА будут мёрзнуть....

[Володимир]

Я ж не сперечаюсь. Я Запитую. Це мені видалось нелогічним. Якщо прорубати більші отвори в прокладці, буде га краще чи на гірше?Може бути гірше, бо рідина потече по траекторії найменшого спротиву, а так на всіх є спротив.

[кук]

Так вибору нема!

[Petro]

Так вибору нема!

Вибір є. Прорубати більші дирдочки

[кук]

Та рубайте, хто проти? ...пилите, Шура, пилите...(с) Буде ще один звіт- ...як я рубав вікно для системи охолодження... зі звітом.
Про дюрдочки в масложиклері, більших штатних, вже було.

[Petro]

Не буде. Я не починаю авантюр наслідків яких навіть приблизно не можу уявити.

[кук]

Так отож!

[Володимир]

Вибір є. Прорубати більші дирдочкиЯк думаєш, чому якщо з радіатора пічки витягнути макарони він починає гірше гріти?

[кук]

Бо потік стає ламінарним, а не турбулентним. А з прокладкою, скоріше, не так, там просто регулюється кількість рідини.

[Володимир]

Бо потік стає ламінарним, а не турбулентним. А з прокладкою, скоріше, не так, там просто регулюється кількість рідини.Там крім зміни типу потоку, вирівнюється ще і потік трубкам.

[Petro]

Голову тягнемо по мурзилці 4.5-5 перший раз і 9.5-10.5 другий?

[кук]

Не, ну в натуре- совсем недавно уже эти моменты перетирали, шо- опять??? Выберите 10, если ключ на такое способен и продолжайте.

[Николай19]

Мужики, не пойму, посмотрите, пожалуйста. Это ролик новый? Что за полоска посередине как от ремня?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/rolik_remnya_grm_na_tavriya_1102_1447544030

[Zazik-sens]

Мужики, не пойму, посмотрите, пожалуйста. Это ролик новый? Что за полоска посередине как от ремня?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/rolik_remnya_grm_na_tavriya_1102_1447544030
новый - но это самопал

[Николай19]

новый - но это самопал

Спасибо!

[кук]

В чем самопальность?

[Storag]

Та ни в чем, нормальный ролик, по виду там или 2 обычных или 1 двухрядный подшипник.

[Petro]

2 однорядні там.

[кук]

Дворядних не бачив, а такі- багато раз міняв. І зараз лежить реставрований, мо хто підвернеться...

[Petro]

Дворядних не бачив, а такі- багато раз міняв. І зараз лежить реставрований, мо хто підвернеться...

Дворядні, щоб не "плаваючі" є, але: 1 він не такий широкий як 2 однорядних, 2 він скаженюче дорогий

[Storag]

У меня ролик прослужил около 100 ткм, и не было шата в подшипниках, и не было никаких посторонних звуков. Потом машину продал. По виду ролик был таким же. Новый лежал в запасе, отдал покупателю.

[new_alfa]

Привіт всім!
Чи можна поміняти вкладиші шатунні і колінвала не знімаючи з машини мотор?

[tavric]

Привіт всім!
Чи можна поміняти вкладиші шатунні і колінвала не знімаючи з машини мотор?

да

[new_alfa]

да
А як добратись до піддона? треба знімати попиречну планку що під мотором?

[tavric]

да

[кук]

Только двигатель не забыть подвесить пере этим.

[maxo]

Привіт всім!
Чи можна поміняти вкладиші шатунні і колінвала не знімаючи з машини мотор?
Добрый день! А какая причина замены вкладышей?

[new_alfa]

Добрый день! А какая причина замены вкладышей?
Я думав що вкладиші заклинили. Я тепер дивився до поршньової, зняв стартер і кришку клапанів і зняв ремінь і всі циліндри рухаються верх і в низ але не на 180 градусів а поршинь першого циліндра стоїть в самому верху і нікуди не рухається. Або відкрутився шатун або обірвало болти на шатуні.

[kudrik]

....Або відкрутився шатун або обірвало болти на шатуні...


Предварительно так.

После снятия и вскрытия мотора - будет видно подробно.....

[maxo]

Я думав що вкладиші заклинили. Я тепер дивився до поршньової, зняв стартер і кришку клапанів і зняв ремінь і всі циліндри рухаються верх і в низ але не на 180 градусів а поршинь першого циліндра стоїть в самому верху і нікуди не рухається. Або відкрутився шатун або обірвало болти на шатуні.
Вскрытие поддона может прояснит ситуацию что делать дальше, вытягивать двс,или нет.

[кук]

Если пробег приличный, лучше снимать мотор, двигатель почистить, отмыть, заодно и сцепление посмотреть.
Если поршень заклинило, вряд ли там обойдется без расточки. Странно, что ни про стуки/удары и проч. ни слова. Сомневаюсь, что такое бывает один раз- обрыв или отворачивание крепежа, и без звука.

[volodya_53]

Снял головку, т.к. при нагреве булькает в расширительном бачке. Как писал Кук, проверить состояние колец всех цилиндров надо подвесить КП. Но проблема- осталась одна шпилька крепления кронштейна на блоке боковой подушки. Мотор провален вправо т.к. кронштейн на одной шпильке гуляет. Вопрос: можно ли снять один мотор, оставив КП на месте, снимать шрусы со стороны колеса или как лучше сделать?

[Zazik-sens]

снимайте двиг с кпп - так проще

[volodya_53]

Спасибо за совет! Но сколько работы, эти шрусы. А заодно скажите, головка 1.2 подходит ли на карб 1.3?

[кук]

Какие ШРУСЫ, при чем тут они?

[volodya_53]

Если демонтировать двигатель, то один шрус оставить у КП.

[кук]

Зачем??? Зачем потрошить ШРУС? Воткните туда деревяшку подходящего диаметра, по образу и подобию второго, абы сателлит не упал и всех делов.

[wint]

Кусок шланга пихаю

[Zazik-sens]

Кусок шланга пихаю
отлично подходит свернутая в трубочку картонка, но лучше использовать заводскую заглушку, которая защелкивается

[Саныч]

отлично подходит свернутая в трубочку картонка, но лучше использовать заводскую заглушку, которая защелкиваетсяКусок пластиковой бутылки в трубочку сворачиваю. Подходит под любой диаметр и не размокает

[kudrik]

Если внутренний шрус нового образца - то нужно(после вытягивания шрус из кпп), связать верёвкой/проволокой саму гранату(к полу/оси).
Чтобы шрус был всё время в сжатом состоянии....

[kudrik]

....снимайте двиг с кпп - так проще


Да , так самый удобный вариант...

[кук]

Если внутренний шрус нового образца - то нужно(после вытягивания шрус из кпп), связать верёвкой/проволокой саму гранату(к полу/оси).
Чтобы шрус был всё время в сжатом состоянии....

Замечание дельное, правда если авто таки 94-го, вряд ли там ШРУСы новые.

[volodya_53]

Спасибо всем за советы. Менял внутренний справа, старый где-то лежит. Найду вставлю его.

[Zazik-sens]

Замечание дельное, правда если авто таки 94-го, вряд ли там ШРУСы новые.
там - новые

[кук]

Разве? Мне и 95-го попадались со старыми.

[Zazik-sens]

Разве? Мне и 95-го попадались со старыми.

Оччень простое объяснение: в ТЕ годы процветала САМО-сборка: кто чего украл или прикупил по случаю - тот то и ставил. Примерно в 95-м запретили оформление машин по бумагам на кузов и двигатель

[кук]

Гадалки пусть гадают, тут- конкретный ответ нужон.

[Володимир]

В мене на таврії 93 рв були старого зразка, розбирали реекспортовану з Польщі 94 рв, то стояли нового зразка.

[кук]

То ті, шо ЖИРИНОВСЬКИЙ складав в гаражі та вагонами гнав до пшкевів, мабуть. Бо колись хвалився дуже.
У родича в Москалії була "експортна" Таврія 94-го, то там старі стояли. І піддон тік, як решето, мабуть, спеціально для них.

[Володимир]

То ті, шо ЖИРИНОВСЬКИЙ складав в гаражі та вагонами гнав до пшкевів, мабуть. Бо колись хвалився дуже.
У родича в Москалії була "експортна" Таврія 94-го, то там старі стояли. І піддон тік, як решето, мабуть, спеціально для них.Піддон був такий як на моїй, алюмінєвий з ребрами. Помпа була з високою крильчаткою, але крильчатка була пластмасова. На тонелі була чорна накладка, але без повітрепроводів до задніх пасажирів, на кузові заводські молдинги, ну і покраска замітно відрізнялась в кращу сторону.

[volodya_53]

Перед тем как устанавливать головку, вычитал у Фучаджи , затяжка производится в два приема.1) 4.5-5.5 кгс*м. 2) 9.5-11.5. На динамометрическом ключе выставил 9.0 - порвал шпильку. Начал читать других авторов: Быков 8.1-8.6; Шейнин- 7.6-8.6; Третий рим- 9.5-10.5; И как это понимать? Получается, что с динключом завысил силу затяжки.

[кук]

А вы ключ ка-то проверяли, или приняли на веру то, что на шкале? А болт кто делал?

[kudrik]

пусть volodya_53 поищет , в этой теме.
было уже подробное обсуждение, про моменты затяжки(и марки) болтов ГБЦ

[кук]

Не принято, однако.

[kudrik]

вот примерно в районе пост. 673 обсуждали про болты
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3694410&postcount=673

[Василий_7]

Тоже недавно прокладку менял, второй прием 11,5 Кг. тянул.
Ключ импровизированный, болты не менял, по замерам длинны контроль прошли.
https://a.d-cd.net/BUAAAgCs-OA-960.jpg

[Storag]

Болты разные бывают, иногда просто пластилин попадается. Иногда перекал. И то и другое в мусор.

[volodya_53]

Кук оказался прав. Не правильно настроили ключ. Но почему в литературе такая разница при второй затяжке?

[кук]

Потому, что людям хочется хоть чем-то отличиться в своих "книгах"- что передерут с ошибками, что соврут, главное- тираж.
...7.6-8.6...- вообще полный бред и кусок хлеба для мотористов.
Есть старый совковый ключ со стрелкой, вполне приемлемая точность. Пробовал с трещеткой- ровно в 2 раза врал, а стоил как вязка моих или ведро болтов. Но круто же! Да и часто трудно поиметь небольшие моменты на этих трещетках.

[Саныч]

Есть блок, после тосола в один цилиндр из-за того что разъело голову. простоял меньше года, не могу провернуть, с коленом и шатунами все норм, залипли поршня или поршень в цилиндре, как их сорвать? чем залить? и чем это чревато?

[кук]

Керосином. А чем чревато- видно будет

[Саныч]

Керосином. А чем чревато- видно будет

за неимением керосина, пока залил уайтспиритом, а после отмокания как? пробовать простучать поршня через деревяху или проворачивать вал?

[кук]

Да как удобнее, не суть важно.

[wint]

Тормозухой или ВДхой залить, потом монтировкой провернуть, вкрутив пару болтов со стороны маховика

[кук]

ВД, как и уайт- тот же карасинус, и даже хуже. Всегда керосин применяли, в т.ч. для проверки притирки клапанов.

[wint]

Ну, проще вд найти чем керосин)

[кук]

Нукакхочите.

[Serioga]

Димексидом можно, разъедает все

[кук]

Если он все разъедает, в чем же его хранят???

[кук]

А вы я смотрю остроумник);-)

Да куда нам? Или чушь не пишите. Вы бы профиль заполнили, а то не видно, с кем дело имеем.

[Storag]

Да куда нам? Или чушь не пишите. Вы бы профиль заполнили, а то не видно, с кем дело имеем.
Посты набивает.

[Николай19]

ВД, как и уайт- тот же карасинус, и даже хуже.

Эт точно.

[Николай19]

А что за поршни "Валком"? Нашел редкую размерную групп "Е"

[Николай19]

Начинаю капремонт. Надо точить под 72,25. Нашел поршни 0547. "Темп" нигде не написано. На донышке поршня круглая выемка, как блюдце. Зачем она? Поршни под АИ-92.

[Володимир]

Я колись купляв на 1.2 болгарські дружба то були з виямкою, на 80-му бензині двигун детонував.

Забув додати, не факт що при розточці вдастся розточити в ремонтний розмір 72,25 мм, кажуть що дуже часто цей ремонт пропускають.

https://images.ua.prom.st/2616718955_w700_h500_porshni-tavriyaslavuta-1102.jpg

[кук]

Сферическая выемка- для лучшего смесеобразования.
Выточки под клапана у всех- противоударные/"противогнутельные".
Для поршней под 76-й/80-й выточка в дондышке поршня была цилиндрическая под углом 12 град. диаметром 60 мм. и макс. глубиной 8,3 мм. Когда-то выкладывал чертеж.
Не думаю, что кто-то сильно заморачивался делать поршни только под 93-й или 92-й и даже 91-й. Это легко корректировалось без хирургов-расточников.

[Володимир]

Не думаю, что кто-то сильно заморачивался делать поршни только под 93-й или 92-й и даже 91-й. Это легко корректировалось без хирургов-расточников.В мене на таврії був стандартний двигун 1.1. Починав я з 95-го бензину, потім попробував 92-ий і замітив що різниці ніякої абсолютно. Потім стався випадок що на заправці був тільки 80-ий, а їхати треба, після заправки конячок в двигуні додалось і машина нарешні як то кажуть поїхала, детонації не було. Коли переробив двигун на 1.2, 80-ий він вже не переносив, сильна детонація.

[кук]

В веселі 90-ті лив в Таврію гадяцький газоконденсат, нічого не крутив, авта їхала прекрасно без всяких корекцій не гірше, ніж на 95-му.

[Володимир]

В веселі 90-ті лив в Таврію гадяцький газоконденсат, нічого не крутив, авта їхала прекрасно без всяких корекцій не гірше, ніж на 95-му.Своїм попереднім дописом я хотів сказати що стандартний двигун 1.1 за ступінню стиску розрахований на бениз А-80, і в мене на бензинах з більшим октановим числом він їхав гірше, кут запалювання крутив, потужності не додавалось.

[Storag]

Ну так 80-й бензин - это так называемый прямогонный. В него сыплют разные порошки и получают 92 и 95. Мне один из менеджеров укртатнафты рекомендовал лить 92 а не 95 - в нем меньше несгораемых веществ. А по поводу тавромотора 1,1 - там ведь не только угол зажигания крутить надо, там еще и ремнем ГРМ играться надо. Сначала выбрать наилучшее положение ( ползуба вперед или назад по совмещению меток) чтобы машина ехала, а потом УОЗ подбирать. Разрезная шестерня оно хорошо, но не у всех есть возможность ее поставить. Впрочем это не только к тавромотору относится, а и к другим тоже.

[Володимир]

Ну так 80-й бензин - это так называемый прямогонный. В него сыплют разные порошки и получают 92 и 95. Мне один из менеджеров укртатнафты рекомендовал лить 92 а не 95 - в нем меньше несгораемых веществ. А по поводу тавромотора 1,1 - там ведь не только угол зажигания крутить надо, там еще и ремнем ГРМ играться надо. Сначала выбрать наилучшее положение ( ползуба вперед или назад по совмещению меток) чтобы машина ехала, а потом УОЗ подбирать. Разрезная шестерня оно хорошо, но не у всех есть возможность ее поставить. Впрочем это не только к тавромотору относится, а и к другим тоже.Я в ті роки багато чого перепробував, і зміщення ГРМ в тому числі, але 1.1 добре почав їхати тільки на 80-му.

[Storag]

То може від інвалідки був двигун? В ті часи, коли я володів славутою, то знайомий тестя володів таврією для інвалідів. І бензин у нього по паспорту був 76-80.

[Володимир]

То може від інвалідки був двигун? В ті часи, коли я володів славутою, то знайомий тестя володів таврією для інвалідів. І бензин у нього по паспорту був 76-80.Двигун був із взичайної таврії реекспортованої з Польщі, сам знімав, поршні звичайні, можу сфоткати. На поршнях під 76-ий бензин на дні мають бути виямки, ці прямі.

[кук]

Тоді про який 80-й може бути мова? Мої перші, службові Тавріі 90-го року йшли тільки на 93-му, колеги купили 3 шт в 90-му- дві в Мурманську, одна в Ризі через ОРСи, теж 93-й.
Книги Фучаджі, одна 89-го, друга 90-го- тільки 93-й.
...Предполагается также модификация для бензина А-76...(с) бо тоді 80го і не було.
Невже пшеки встигали шось там поміняти, наприклад ГБЦ, та і для чого, в них проблем з 93-м не було, на відміну від нас.

[Володимир]

Не знаю, але те що на 80-му вона їхала в рази краще ніж на 95-му і при цьому не було детонації це факт.

[Storag]

В моей славуте стоял как раз 1,1 движок. И на 80-м детонация наблюдалась, и регулировкой уоз не устранялась. А 92-й отлично подошел. Потом вообще на газ перевел, на восьмом году пользования.
Может на той реэкспортированой таврюхе движок хозяином переделанный был, прокладку двойную к примеру поставили, или в головке камеры сгорания расточили...

[Володимир]

В моей славуте стоял как раз 1,1 движок. И на 80-м детонация наблюдалась, и регулировкой уоз не устранялась. А 92-й отлично подошел. Потом вообще на газ перевел, на восьмом году пользования.
Может на той реэкспортированой таврюхе движок хозяином переделанный был, прокладку двойную к примеру поставили, или в головке камеры сгорания расточили...Можливо в мене корекцію до суміші давав пробіг в 120 тисяч, або у нас 80-й бензин трохи відрізнявся.

[Николай19]

Нужна помощь в выборе поршней. Есть выбор -
1. Валком
2. Моторкомплект 0547- с углублением на днище. Помню. что для лучшего смесеобр-я, но это же увеличивает объем КС и уменьшает степень сжатия?
И на этих поршнях есть коррозия, насколько это повлияет? И на них нет проточки около пальца.
3. Без этикетки. Только надписи изнутри НЛА1 ТЛЧЛ . Имеется проточка около пальца, уменьшающая диаметр.






93069

[Storag]

Те круглой фрезой проточки на поршне для того, чтобы он никогда не встречался с клапанами, даже в случае обрыва ремня распредвала.
А в принципе есть же тема в тюнинге https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=76375
Коррозия тоже разной бывает. Если незначительные пятна, то их нужно хорошо вычистить и все. Только вычистить действительно хорошо надо, ибо, если вылетит из раковины, то будет царапать стенки цилиндра.

[Николай19]

Спасибо за ответ. А вот именно по этим по поршням Темп. У меня есть такие, только почему-то без слова Темп на коробке. Называются 0547. Сделаны хорошо. Написано ресурс 120000 км. А есть статистика по их использованию?

[Storag]

ХЗ, на своей не пришлось капиталить движок. Но 120 тыков маловато как-то, перестраховываются люди. Поршня в принципе изнашиваются не очень то и быстро, иной раз кольцам уже гаплык а поршня еще могут и побегать.

[Storag]

ХЗ, на своей не пришлось капиталить движок. Но 120 тыков маловато как-то, перестраховываются люди. Поршня в принципе изнашиваются не очень то и быстро, иной раз кольцам уже гаплык а поршня еще могут и побегать.

[кук]

Все надо начинать с обмеров, иначе менять все подряд можно до бесконечности. Кольца менял и не раз, поршня реже, у нас они не обрубки иномарческие одноразовые.

[Николай19]

измерили, 3 цилиндра можно на 2 ремонт, а 4-й цилиндр - на 2 ремонт. Так что все на 72,5.

[кук]

А КВ, а РВ шейки?

[Николай19]

Сказали, что КВ отличный, даже +0,05 вкладыши не нужны, они зажмут. Точить блок под 72,5.

[Николай19]

РВ сказали тоже хороший

[Николай19]

Вопрос по вкладышам. Были ли вкладыши увеличенные, +0,05? Например, ремонтные 0,125 - это простые, а ремонтные плюс - это 0,125+0,05. Мне кажется, что я такие покупал, но продавец не помнит. Он забыл или я перепутал?

[кук]

Были, когда-то видел/держал в руках, в Харькове на базаре, ваши, российские. Производителя не помню, давно это было...

[Николай19]

Значит я правильно помню. Теперь если менять кольца не снимая двигателя, раскручу шатуны, а там +0,05... Что делать?.. Таких уже нет, ставить обратно те же, что и стояли?

[кук]

Да все упирается в состояние и шеек и вкладышей, их износе. Тут без обмеров никак.

[Николай19]

Давление масла нормальное, можно не шлифовать КВ. Но если раскручу шатуны, хотелось бы и вкладыши поменять. И вот два вопроса:
1. Можно поставить старые вкладыши?
2. Эти увеличенные +0,05 как-то обозначались? Я смогу по их виду и маркировке увидеть, такие они или нет? Нормальный ф/обменник при нормальном, а не усеченном качестве и формате, как предыдущие фото..

[кук]

Канечьно! Писалось на упаковке. По виду? Запросто, если без измерений отличите +0,05 к исходномой толщине, но, кажется, проще иметь измеритель.
Если и на старых нет износа критического, задиров, люфта- ставьте в обратный зад. Сколько тому мотору еще служить осталось?
Боюсь вызвать волну спама, но я применил бы при малом износе что-то из ХАДО, РИМЕТ, оно, если правильное, работает, проверено.
Вообще, в таких случаях фото- наилучшее пособие для советов.

[Николай19]

Cпасибо! Значит можно и старые поставить. Мотор после капиталки прошел 80000 и внутри этого пробега, на 30000 менялись кольца и поршни. Не помню зачем. Тогда и вкладыши ставились, о которых спрашивал. Сейчас уже тысяч 15 тупит, бензин сильнее потребляет, но не дымит, компрессия 12 (после ремонта была 13-14).
Тогда перед первым ремонтом мигала лампа масла на холостых, заливал Римет, давление восстановилось.
А вот насчет как отличить вкладыши простые от 0,05... На коробке понятно, там написано, а на них самих? А измеритель - микрометр, измерить толщину уголка?

[кук]

Ага. Есть и шт/ц с ценой деления 0,02, думаю, будет видна разница.

[ArtemSaratov]

Нужна помощь в выборе поршней. Есть выбор -
1. Валком
2. Моторкомплект 0547- с углублением на днище. Помню. что для лучшего смесеобр-я, но это же увеличивает объем КС и уменьшает степень сжатия?
И на этих поршнях есть коррозия, насколько это повлияет? И на них нет проточки около пальца.
3. Без этикетки. Только надписи изнутри НЛА1 ТЛЧЛ . Имеется проточка около пальца, уменьшающая диаметр.






93069
76 мм от ВАЗа. 75 мм от опеля. Железяки стоят столько же, сколько и родные, а удовольствия от проведённой работы будет существенно выше.

[кук]

А позволит блок первых выпусков расточиться до 75 или 76?

[ArtemSaratov]

А позволит блок первых выпусков расточиться до 75 или 76?
Обычно позволяет.
Если вдруг не повезёт и каналы случайно вскроются - всегда можно гильзануть гильзами от жопера.
От опеля, в этом плане, безопаснее. 75 мм всего.

[Николай19]

А старые Автрамат поршни - считаются хорошими? Если можно, я сюда ссылку на авито пришлю чтобы посмотреть.

[ArtemSaratov]

Да нормальные они. Многие ставили. ТОПчиком считалась Дружба/Druzhba, но и эти норм.

[Николай19]

Спасибо, а то что-то их поругивают...

[wint]

Говно еще то.

[Николай19]

а что с ними, заклинивают. мало ходят или...?

[wint]

Отлиты из говна, низкое качество.