Коррозия VS локальная оцинковка. Практика.

[ParSer]

Не секрет, что наши машинки после 5-6 лет круглогодичной эксплуатации начинают радостно ржаветь. И надо что-то делать. Я пробую , как мне кажется радикальное средство-защита цинком.
Все началось в Харьковской ветке в теме маляра-антикорозищика. Потом продолжилась в моем БЖ. И вот в связи с неподдельным интересом к теме владельцев типовых самодвижущихся повозок, хочу собрать все здесь.
Итак:

[ParSer]

Начало:

Сообщение от ParSer

Ув, bruce lee!
В связи с тем, что я уже дожился до дырок в коробах. А вваривать латки из нержавейки дружно залошили, у меня созрел следующий план

Что Вы знаете об этом?
И как Вы красите оцинкованные авто? Кислотный грунт уже не подходит?

кино по теме: http://rutube.ru/video/7d6fda1695581.../#.UH_L6mf_nvY

Сообщение от bruce lee

ParSer для цинкового покрытия я использую кислотный грунт боди 960 либо эпоксидный грунт. да когда то натыкался в интернете на подобное изобретение прямо как волшебная палочка сам не пробывал да и потом что то мне не вериться что он на 100 процентов удаляет корозию. ну а дырки нужно устранять путем сварки.

Сообщение от ParSer

Вот наконец-то нашел электрохим палочку для удаления ржавчины
http://kickstarter.org/index.php?ind...y_view&iden=19

Т.е. в тампон завернут нерж электрод, а жидкость-раство ркаустической соды

А с самим цинком мне все и так было понятно....
Ушел в гараж....

Сообщение от ParSer

Вощем тема работает.
Поставщиком едкого натра стал

Завернул кусочек нерж в тряпочку, развел водичкой вот это средство для мытья печек, питание через лампочку(нить дальнего). И давай елозить ржавчину. Ток шурует хороший, состав быстро нагревается, активно пенится. Я так понял выделяется водород, он то и отрывает жавчину и востанавливает ее до воды. Заменить механическую обработку-врадли, а вот дополнить весьма может. Причем, если метал уже хорошо побит кратерами корозии, то этот гидролиз вытягивает ржавчину и из глубоких кратеров, куда наждачкой залесть-означает спилять десятку другую метала.

Ну и следом цинканул... все прошло так легко и просто, что я аж засомневался, что это цинк....
Замочил образцы в соленой воде, бум посмотреть, как оно заржавеет....

Сообщение от ParSer

Берем кусочек кровельного железа. Он весьма покрыт качественной ржавчиной, которая аж хлопьями.


Для того, чтобы оценить насколько оно ржавое тру немного мет. щеткой.



Потом немного наждачкой


Наконец-то заблестел металл...

А теперь волшебство магия.



Буквально 15 сек и....



смываем водой, сушим, смотрим.



Результат есть. Вскрылся даже слой окалины неповрежденный. Исчезает только ржавчина...

[ParSer]

Все что выше- это было подготовка. Два в одном. Растворение ржавчины и обезжиривание.

Дальше оцинковка и испытание защитных свойств.

Сообщение от ParSer

И сразу же после гидролиза наносим цинк.
Методом гальванического осаждения из хлорной соли цинка.
Опять таки 15 сек потер, и....




неверя своим глазам, что все так просто, делаю тест на защитные способности.

Делаю свежие глубокие царапины по незащищенному металлу и цинку.



И замачиваю в соляном рассоле на ночь. Ставлю в тепло.



Результат на утро:


Царапина по металлу покрылась свежей рыжей лисицой...


А по покрытой цинком лисице нед....

[ParSer]

Дальше практика из БЖ.

Сообщение от ParSer

Холода и соль неминуемо приближаются и что-то надо решать с порогами....
Завесил авто над лядой-ямой.


Как же трудно впервые занести болгарку над остатками ЛКП любимой машинки... Но делать нечего надо вскрывать.....


И вот что показало вскрытие:


Коррозия начала с слоеного пирога. Там , где две детали сварены контактной сваркой с хорошим нахлестом. Подозреваю, что именно в этом зазоре был голый метал-грунт туда не попал. А вот водица через шов запросто. Ну попала и ладно....вытекла бы через дренажное отверстие и все...



А не тут то было.... Усилитель перегораживает пространство на две камеры так, что слива из ближней камеры нет. Дренаж отводит воду из другой камеры. Вот я просунул проволочку в дренажное отверстие, а вылезла она вверху усилителя, через отверстие непонятного мне предназначения.

Ну хоть вентиляция этой камеры есть.... наверно...

А слива воды точно нет. Специально проверил: набрал в шприц воды и залил в ближнюю камеры.... из дренажного отверстия ни капли не вытекло...
Обследовав внутреннюю полость пришел к выводу, что вода в эту полость может попасть через замок двери и.... через багажник.... Когда в дождь открываешь богажник вода течет на пластмассу в район динамиков а потом как раз по крылу в ту полость.
Кстати антикором , который я делал в УкрАвто там и не пахнет. Потому что из салона в это место антикор не попадет низачто. Обрабатывать это место надо из багажника сняв облицовку а им взападло. Вот и осталось самое стремное место без мовиля. И сгнило оно изнутри.

Ладно, поглазели и хва, надо зашивать...



Ну и по металлу положил гальваникой первый слой.... цинка....



Надеюсь это как-то поможет...

Сообщение от ParSer

Перед нанесением праймера рассмотрел с пристрастием оцинковку...
И заметил пузыри.... Ковырнул-отлетело. Короче содрал/стравил все нах, нанес по новой. Думаю причина в примененном обезжиривании бензином-не хотелось с щелочью возится. А не тут то было. И еще вариант -сильно толстый слой положил: соток 5 думаю было, а это вроде как дофига. Такой толстый слой можно сделать только горячим цинкованием, а гальваникой такой слой держаться не будет.

Но это все были цветочки... ягодки-это покрасить оцинковку... К ней же толком краски не липнут.. Начал с праймера от Mobihel и его же двух компонентного грунта.
Покрасил тупо кисточкой бум посмотреть...

[ParSer]

На сейчас авто в эксплуатации. Вчера поездил поплавал по конкретному дождю - пока все держится, прицепиться не к чему.

[ParSer]

Потом появилась идея защиты изнутри.

Сообщение от ParSer

Я тут по позаглядывал по коробам, и у меня родился очередной хитрый план.
Взять цинковую проволоку (она выпускается и применяется в промышленности) и засунуть ее в короба через богажник, занулить электрически на корпус... И вуаля- гальваническая защита металлических конструкций -готова!

Сообщение от ParSer

Нашел проволоку в нашем любимом городе....
http://www.profhim.com.ua/cvetmet/34...-11-10-11.html
Но мин доза -катуха 25 кг. =1050грн. Как-то многовато...
Кто-нибудь желает упасть на хвост?

пока все...

[Yurasvs]

Цiкаво! А что за состав для цинкования? Готовый покупали или сами готовили?

[SLIVKA]

цікавить , тільки недавно заварив дірочки у вказаних вами місцях,
а шо подаєте на крокодили?

[ParSer]

Сообщение от Yurasvs

Цiкаво! А что за состав для цинкования? Готовый покупали или сами готовили?

ZnCl2 готовил сам.
Соляную кислоту кормил цинком, пока тот не перестал растворяться с выделением водорода.

[ParSer]

Сообщение от SLIVKA

а шо подаєте на крокодили?

Зарядный ток для аккумулятора. Ампер 5. Можно и прямо с аккумулятора ограничив ток , например нитью лампочки дальнего света.

[LiaL]

Я б эту тему в ЧаВо перенёс, полезная и обобщённная инфа.

Весами ParSer-у уже плюсанул.

[ParSer]

Сообщение от LiaL

Я б эту тему в ЧаВо перенёс, полезная и обобщённная инфа.

А вдруг до весны все облезет?

[Yurasvs]

Где цинк добывать? Раньше батарейки солевые были со стаканами из цинка, а теперь изменили конструкцию, цинка кот наплакал и достать труднее.

[LiaL]

Сообщение от ParSer

А вдруг до весны все облезет?

Есно может облезть, плёнка цинка оч тонкая и если его не закрыть лакокрасочныйм покрытием, то цинк быстро кончиться и будет жрать металл.

[Yurasvs]

Еще не совсем понятно, вроде как при травлении щелочью полярность должна быть обратная? Или я ошибаюсь?

[ParSer]

Сообщение от Yurasvs

Еще не совсем понятно, вроде как при травлении щелочью полярность должна быть обратная? Или я ошибаюсь?

Интересное замечание.
Я в суть процесса не вникал.

[ParSer]

Сообщение от ParSer

Интересное замечание.
Я в суть процесса не вникал.

Погуглил.
Ага!!!! Там вообще переменку надо!

И в раствор добавить цианистого натрия (ну его-ад) и соль.
А соль надо попробовать..

[Stan]

переменка?? хм...я меня в школе заслуженная 5 была по физике (система была пятибальная ), но переменка...
ИМХО, золотая весчь после сварочных работ: ослабленное железо обработать-и все будет хорошо .

[Storag]

Сообщение от ParSer

...
...Кстати антикором , который я делал в УкрАвто там и не пахнет. Потому что из салона в это место антикор не попадет низачто. Обрабатывать это место надо из багажника сняв облицовку а им взападло. Вот и осталось самое стремное место без мовиля. И сгнило оно изнутри.
...

Мне залили антикором машинку "по самые помидоры". Обработали и в багажнике, и в то самое место тоже попало, попутно загадили задние ремни безопасности. В двери поналивали так что текло из них через дренаж. Обработали какой-то черной гадостью, не мовилем. Везде все хорошо, но только тем самым местам на порогах а также водительской двери это не помогло. На 12 году варили пороги а на 13-м поменял водительскую дверь. А гниет действительно изнутри.

[ParSer]

Сообщение от Storag

А гниет действительно изнутри.

Это еще 5 копеек в копилку на покупку цинковой проволоки.

[ParSer]

Сообщение от Stan

переменка??

Да! В основном для избежать насыщения водородом.
А процесс идет даже при обратной полярности, только медленней.

[Chernig0v]

Сообщение от Storag

Мне залили антикором машинку "по самые помидоры". Обработали и в багажнике, и в то самое место тоже попало, попутно загадили задние ремни безопасности. В двери поналивали так что текло из них через дренаж. Обработали какой-то черной гадостью, не мовилем. Везде все хорошо, но только тем самым местам на порогах а также водительской двери это не помогло. На 12 году варили пороги а на 13-м поменял водительскую дверь. А гниет действительно изнутри.

А причина, ИМХО - все, без исключения швы. Начал бороться с этой проблемой, и не рад теперь - машину разобрал под ноль....фото было в теме про обработку.

[Stan]

Сообщение от ParSer

Да! В основном для избежать насыщения водородом.
А процесс идет даже при обратной полярности, только медленней.

аааа...тогда ферштейн! думаю, особо там нет понту изголяться с переменкой, есть БП-есть оцинковка ДА ии так, как это делаешь ты (локально, без тазика)-то особого насыщения водородом..

[Yurasvs]

Про переменку я тоже слышал, она "расталкивает" ионы и ускоряет многие реакции в электролитах. Так что вполне может быть.

[ParSer]

Практические занятия (по очистке) показали следующее:
1.Ни переменка, ни смена полярности особо не влияют.
2. Соль ничего не дала.
3. NaOH (я его таки купил на базаре) работает лучше, чем моющее для плиты.
4. Самое существенное - это навалить ток, или уменьшить площадь контакта так, чтобы выделение газа было особо обильным. Но избегать кипения. Именно выделяющиеся из электродов газы делают всю работу. Нет газов - нет результата.
5. Если появился черный налет, это восстановленное водородом железо и разумно электролиз остановить, так как дальнейший процесс сильно замедляется. Смыть раствор, высушить феном и снять этот налет мет. щеткой - он не прочный. А потом опять вернуться к электролизу. И уже где-то после третьего раза любая толщина ржавчины превращается в серый чистый метал, покрытый кратерами.